日産ノートの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ノート
Brand: 日産
Rating: 3.78 (205 reviews)

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日産ノートの新型情報・試乗記・画像

日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズは「東京オートサロン2026」の会場で「オーラNISMIO」をベ...

東京オートサロン2026（日産自動車／日産モータースポーツ＆カスタマイズ）

2026年1月12日

「AOG湘南里帰りミーティング2025」の様子を写真でリポート。「AUTECH」仕様の新型「日産エルグランド」の...

「AOG湘南里帰りミーティング2025」の会場より

2025年11月26日

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「黒グリルで引き締まった」日産ノートの新カスタム「AUTECH LINE」のデザインとコスパに注目

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日産『ノート』に「AUTECH LINE」、さりげなくカスタマイズ…243万8700円から

2025年9月1日

日産『ノートオーラ』には、日産モータースポーツ＆カスタマイズが手がけた「AUTECH」という特別なモデルが...

乗るほどに納得…319万円が安く思えるノートオーラ AUTECH SPORTS SPECの実力とは？

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［15秒でわかる］日産『ノートオーラ』新グレード…AUTECHのノウハウを活かしスポーティさと高級感とを両立

2025年1月6日

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日産、ビームスとコラボした特別な6車種発表…シートカバーに裏返しデニムを再現

2024年12月20日

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日産がビームスとのコラボモデル「ビームスエディション」を発売　「日産サクラ」ほか6モデルに設定

2024年12月19日

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【ホンダフィット e:HEV RS vs 日産ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種

2024年7月30日

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2024年7月22日

日産『ノートオーラ NISMO』がマイナーチェンジし、新たに4WDモデルが追加された。それだけ聞くと4WDが増え...

日産ノートオーラNISMOに待望の4WD追加！ちょっと刺激的なドライビングフィールを体感する

2024年7月19日

「日産ノートオーラNISMO」がマイナーチェンジ　待望の4WDモデル「NISMOチューンドe-POWER 4WD」登場

2024年7月18日

日産自動車は13日、プレミアムコンパクト『ノートオーラ』をマイナーチェンジし、90周年記念車の「ノートオ...

日産『ノートオーラ』がマイナーチェンジ、90周年記念車と“大人のオーラ”「AUTECH」も新設定

2024年6月14日

「日産ノートオーラ」にカスタマイズモデル「AUTECH」が新設定

2024年6月13日

日産が「ノートオーラ」をマイナーチェンジ　フロントデザインを刷新し装備も強化

2024年6月13日

「日産ノートAUTECHクロスオーバー」がマイナーチェンジ　デザイン変更でSUVテイストを強調

2024年5月29日

日産モータースポーツ＆カスタマイズは5月29日、コンパクトカーの日産『ノート』をベースとしたカスタムカ...

日産『ノート AUTECH CROSSOVER』がエクステリアデザインを一新…価格は275万6600円から

2024年5月29日

日産が「サクラ」「ノート」など7車種に特別仕様車「90th Anniversary」を設定

2023年12月14日

日産自動車は8月8日、スポーツセダンの『スカイライン』をベースにNISMOがチューンナップ＆カスタマイズし...

【日産 NISMOチューン＆カスタム】フェアレディZ、GT-R、ノートオーラ、リーフ…現行すべて紹介

2023年8月10日

日産グローバル本社ギャラリーで開催されるイベント「Nissan FUTURES（ニッサンフューチャーズ）」（開催...

日産マックスアウト

2023年2月2日

「ルークス」の大胆すぎるカスタム（？）カーや、レトロ調に仕上げられた懐かしの「キューブ」、“移動基地...

東京オートサロン2023（日産その2）

2023年1月14日

日産「オーラ」4WDモデルと2WDモデルを氷上で比較！ノートオーテックやNISMOモデルにも試乗

2022年3月20日

新型「フェアレディZ」以外にも注目のモデルを多数出展！東京オートサロンの会場から、オーテックのカスタ...

東京オートサロン2022（日産）

2022年1月15日

2020年から2021年に掛けて、コンパクトカーの新型車が数多く登場した。人気のカテゴリーとあって、各車種と...

群雄割拠の国産コンパクトを比較！アクア、ヤリス、ノート、フィットの選び方、お買い得グレードは？

2022年1月4日

日産自動車は、『ノートオーラ』とブルーノート東京のコラボによる一夜限りの体験型プログラム「NISSAN AUR...

ノートオーラの走りに合わせて即興演奏、日産×ブルーノート東京による上質な試乗体験

2021年11月15日

2021年11月5日、「2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考か?行われ、最終選考会に進む上位10...

2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2021年11月8日

日産自動車は、コンパクトカー『ノート』に特別仕様車「エアリーグレーエディション」を設定し、11月4日よ...

日産のコンパクトカー『ノート』に明るく開放的なインテリアの特別仕様

2021年11月5日

「日産ノート」の特別仕様車「エアリーグレーエディション」が登場

2021年11月4日

10月29日、42回目の開催となる「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車全29モデルが確定し...

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2021年10月29日

日産自動車とオーテックジャパンは、ブランド初のコンパクトクロスオーバーモデル『ノート AUTECH クロスオ...

日産ノートからクロスオーバー派生、車高25mmアップ…価格は253万7700円から

2021年10月8日

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2021年9月9日

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ノートの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X Vセレクション+Safety	X エマージェンシーブレーキパッケージ	X エアロスタイル V+Safety	X	X ブランナチュールインテリア	X エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ	X V セレクション	X FOUR Vセレクション+Safety	X DIG-S Vセレクション+Safety	X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	X Vセレクション+Safety II	X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	X ブラックアロー	X エアロスタイル	X FOUR エアロスタイル V+Safety	X FOUR	X DIG-S エアロスタイル V+Safety	X FOUR ブランナチュールインテリア	X FOUR エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ	X DIG-S	X DIG-S エアロスタイルエマージェンシーブレーキパッケージ	X シーギア	X FOUR スマートセーフティエディション	X シーギアリミテッド	X FOUR Vセレクション+Safety II	X DIG-S ブラックアロー	X DIG-S ブランナチュールインテリア	X DIG-S Vセレクション+Safety II	X FOUR ブラックアロー	X FOUR エアロスタイル	X FOUR スマートセーフティエディションブラックアロー	X DIG-S エアロスタイル	X FOUR シーギア	X FOUR シーギアリミテッド	S	S DIG-S	ライダー X Vセレクション+Safety	ライダー X エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダーブラックライン X Vセレクション+Safety	ライダーブラックライン X	ライダー X	ライダーブラックライン X エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダー X FOUR Vセレクション+Safety	ライダー X DIG-S Vセレクション+Safety	ライダー X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダーブラックライン X FOUR Vセレクション+Safety	ライダー X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダー X FOUR	ライダーブラックライン X DIG-S Vセレクション+Safety	ライダーブラックライン X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダー X DIG-S	ライダーブラックライン X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	ライダーブラックライン X FOUR	ライダーブラックライン X DIG-S	アクシス X Vセレクション+Safety	アクシス X エマージェンシーブレーキパッケージ	アクシス X	アクシス X FOUR Vセレクション+Safety	アクシス X DIG-S Vセレクション+Safety	アクシス X FOUR エマージェンシーブレーキパッケージ	アクシス X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ	アクシス X FOUR	アクシス X DIG-S	モード・プレミア X	モード・プレミア X FOUR	モード・プレミア X DIG-S	MEDALIST X	MEDALIST X Vセレクション+Safety II	MEDALIST X ブラックアロー	MEDALIST エマージェンシーブレーキパッケージ	MEDALIST X FOUR スマートセーフティエディション	MEDALIST X FOUR	MEDALIST X FOUR Vセレクション+Safety II	MEDALIST Vセレクション+Safety II	MEDALIST X FOUR スマートセーフティエディションブラックアロー	MEDALIST X FOUR ブラックアロー	MEDALIST	MEDALIST ブラックアロー	AUTECH	NISMO	NISMO S	NISMO S Black Limited RECAROシート付車
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	中古車価格	39～149万円(50件)	26～102万円(40件)	63～85万円(5件)	20～219万円(941件)	72～81万円(2件)	-	77～157万円(31件)	36～108万円(16件)	39～109万円(72件)	35～65万円(4件)	48～97万円(12件)	37～69万円(23件)	59～111万円(4件)	22～71万円(3件)	94.9万円(1件)	26～239万円(164件)	-	84.8万円(1件)	36.5万円(1件)	20～131万円(429件)	33～57万円(3件)	-	79～119万円(14件)	-	-	91～103万円(2件)	54～76万円(2件)	56～69万円(4件)	105.2万円(1件)	85.9万円(1件)	143.8万円(1件)	33～86万円(9件)	-	-	23～195万円(81件)	24～71万円(13件)	42～70万円(3件)	-	73.1万円(1件)	37～80万円(3件)	24～79万円(25件)	59.0万円(1件)	-	-	-	-	35～70万円(7件)	33～83万円(6件)	-	-	32～48万円(5件)	-	59.0万円(1件)	-	49～65万円(3件)	43～56万円(3件)	58～80万円(2件)	-	-	-	-	-	-	55～103万円(2件)	-	89.2万円(1件)	35～118万円(43件)	65～79万円(3件)	-	19～149万円(47件)	97～128万円(3件)	49～100万円(6件)	-	70.5万円(1件)	-	-	23～123万円(147件)	-	169～229万円(3件)	55～169万円(101件)	64～237万円(102件)	-
	発売日	2014年10月10日	2013年12月25日	2014年10月10日	2019年10月28日	2015年11月11日	2013年12月25日	2019年10月28日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2016年5月11日	2013年12月25日	2019年10月28日	2015年11月11日	2014年10月10日	2018年7月5日	2014年10月10日	2015年11月11日	2013年12月25日	2019年10月28日	2013年12月25日	2018年12月10日	2017年9月1日	2018年12月10日	2016年5月11日	2019年10月28日	2015年11月11日	2016年5月11日	2018年7月5日	2015年11月11日	2017年9月1日	2015年11月11日	2018年12月10日	2018年12月10日	2019年10月28日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2014年10月10日	2014年10月10日	2015年7月7日	2013年12月25日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2014年10月10日	2013年12月25日	2015年7月7日	2014年10月10日	2013年12月25日	2015年7月7日	2013年12月25日	2015年7月7日	2015年7月7日	2014年10月10日	2013年12月25日	2015年7月7日	2014年10月10日	2014年10月10日	2013年12月25日	2013年12月25日	2015年7月7日	2015年7月7日	2017年9月1日	2017年9月1日	2017年9月1日	2019年10月28日	2016年5月11日	2019年10月28日	2014年10月10日	2017年9月1日	2018年7月5日	2016年5月11日	2016年5月11日	2017年9月1日	2018年7月5日	2019年10月28日	2019年10月28日	2018年7月5日	2018年7月5日	2017年10月17日	2019年11月1日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FWD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FWD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料
	動力分類
	排気量	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,198 cc	1,597 cc	1,597 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	5MT	5MT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ノートのモデル一覧

ノート 2012年モデル 2012年9月3日発売～2021年8月販売終了

3.78
ノート 2005年モデル 2005年1月1日発売～2012年8月販売終了

4.15

ノートのレビュー・評価

(総投稿数：309件)

ノート 2012年モデルの満足度

3.78

レビュー投稿数：205件
(カテゴリ平均：4.26)

ノート 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～25万円

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ノート 2012年モデル

ノート 2005年モデル

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- ノート 2012年モデル
- X DIG-S
ちょうど良いコンパクトカー
42025年3月31日投稿
2012年に購入し、今も乗り続けています。

エクステリアは気に入っています。日産のデザインは好きです。

内装も価格帯の割に安っぽくはないと思います。

街乗り中心で燃費は13km/lでそこそこですが、ちょうど良い大きさで、運転もしやすくお気に入りの車です。
- ノート 2005年モデル
- 15X SV +プラズマ
15年前の車としても安っぽい
22024年10月17日投稿
レンタカーできました。1週間乗りました。
徹底してコストを削った感じが凄いです。

【エクステリア】
Jukeを一般化した感じですね。15年前なら悪くないですが、特に面白いところもありません。

【インテリア】
グレードはまんなかみたいですが、軽自動車の内装みたいに安っぽいです。エアコンがオートなのは嬉しいですが、ボタンの配置がわかりにくく、じっくり見ないと操作できない。

【エンジン性能】
変速機のCVTが最悪なので全く楽しめませんが、4000rpmより回すと中々の加速をみられましたのでエンジンは割といいのかもしれません。
ただ、CVTのせいか全く不快な動きをします。速続きを読む度が低い時（40km/hぐらいまで）は回転数が上下してギクシャクします。停止から速度がある程度出ると回転数を下げるのがとても不快。上り坂でも平坦でも制御が同じで、ゆっくり進む（15km/h付近）ときに坂になると失速（エンストも）しそうになります。
Sportsモードだと改善しますが中回転を常用する羽目になりますので要所で使いました。
それ以外に40km/h前後でアクセルONするとドンっと衝撃が来てから繋がります。
高速では加速が鈍くなりますが、回転数と加速力のリンクがリニアで扱いやすい。
一応走行3万キロの車でしたので故障間近とかでは無さそうです。

【走行性能】
ハンドルが中立はほぼ反応なく、回すに連れ重くなる感じでして、駐車するとき回すと重いし、高速ではハンドルを押さえつけないと車体が安定しません。手が疲れます。
ブレーキが固くて足も疲れます。あと踏んでもそんなに効きません。

【乗り心地】
固めです。ちょっとした段差でガツンと来ます。高速だと道路の継ぎ目で内臓が揺さぶられるので、気分が悪くなってきます。
シートが小さくてクッション性もあまりなく振動がとてもくるので、1時間乗ったら結構疲れます。
正直、路線バスの方が良いかもしれないです。軽トラと比べても、、、悩むなぁ。

【燃費】
12から13km/lです。当時としてはまあまあでしょうか。

【価格】
レンタカーなので無評価。

【総評】
買い物なら我慢できるかと思いきや、ハンドルが重くて駐車が大変。長距離は乗り心地が良くなくて辛いです。リーマンショックでかなりのコストダウンを図ったんじゃないかなと思います。
- ノート 2005年モデル
- 15M FOUR カガヤキエディションプラスナビHDD
社会人になって初めて買った車（乗りやすかった）
42024年8月15日投稿
17年乗ってお別れを告げた愛車です。記念に書き込みます。

【エクステリア】
CMで流れたときに、これだ！と思って狙っていたコンパクトカーです。フロント、リアのどちらもかお気に入りで、社会人でお金を貯めたときに買うならノートだと思ったほどです。発売されて1年半、フロントのマイナーチェンジ前の車だったので、鼻のデザインが気に入っています。

【インテリア】
他のクチコミでは安い、質感がチープだと書かれています。値段相応かと思います。軽自動車からの乗り換えだったので、それほど気にせず乗っていました。助手席側にティッシュやマスクが置ける空間、ナビの上が開くボックスなど収納はそこそこ良かっ続きを読むたです。2000年代の車としては十分頑張っていたと思います。

【エンジン性能】
低燃費系でビュンビュン系、とCMでは謳っていました。ディーラーの営業も話していましたが、重さに対して1500ccがアドバンテージなので、当時のコンパクトカーの中では力がありました。軽自動車から乗り換えたことで初速、60㎞前後の安定性など、全て納得のいくとなりました。あまりにもスピードが出るので、夜にドライブしたぐらいです。
残念な点は2つ。1つ目は、当初のCVTは滑っている感覚があって、低速時は音がカラカラ鳴るところでした。これは直すことができません。それなりに踏み込めば音はしませんが、ゆっくりスピードを上げると必ずなりました。2つ目は加速が遅く、40kmからスピードがグンと上がるところです。日産初期のCVTはそうだったのでしょうね。

【走行性能】
スピードを出す、止まる、曲がる。全てにおいて平均以上の車でした。排気量のおかげで多少余裕があります。さすがに17年近く乗ってきたときはスピードが出なくなり、エンジンが疲れてきたのだなと感じました。

【乗り心地】
初期のころからシートの形が変わりました。ホールド感は普通でしたが、特に疲れることはありませんでした。本当の長距離は厳しいかもしれませんが、休みながら運転すれば全然問題ありませんでした。ただサスペンションが最後劣化して、段差を乗り上げるときの衝撃がキツかったです。窓が大きめでライトの上に突起があるため、車両感覚は掴みやすいです。Aピラーの死角に注意。

【燃費】
街乗りで11～12km、高速に乗れば15kmは出ていたと思います。ダンロップのエコタイヤに変えてから、わずかに燃費が上がりました。

【価格】
中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。

【総評】
2007年に購入、2024年でお別れをしました。17年の相棒として大変満足しています。カガヤキエディションプラスナビで158万円。ナビがついてこのお値段は安かったです。自分のお金だから乗りたい車に乗ろう、ということでノートを選択。軽からの乗り換えで全てがパワーアップして満足しました。オールマイティで乗れる車としてお勧めします。
安全性能は横滑り防止とエアバックくらいですが、大学生や社会人が気軽に買って運転の練習、乗りつぶす前提なら、選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。ただし、車の運転に慣れている家族が、この車はクセがありすぎると言っていたため、できれば少し乗ってみて良ければ御検討願います。
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cvtミッションワイヤー故障
- ナイスクチコミ30
- 返信数10
- 2025年9月1日更新
E12の初期型ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰに乗っています。先月、100キロぐらい走ったあとに駐車して再度乗ろうとしたらミッションが入らず走行不能になりました。レバーは動きますがミッションが入らない状況です。ディーラーにレッカーにて持ち込んだ所、cvtのミッションワイヤーの根元の部分が破損してミッションが入らないとの事でした。多走行車ですし年式も古いので故障はしょうがないのですが、部続きを読む品が無く工場も海外なので入荷するのが１ヶ月以上先との事です。難しい所の修理で時間がかかるのは理解できますが、部品がなくて修理できない、なんてことあっていいんでしょうか？他に同じような境遇の方いらっしゃいますか？なにかアドバイス的なもの(早く修理できる)あれば教えてください。売れてるノートでこの状況なのでこれから日産の車に乗っていくのがとても不安です。
低速時（30～40ｋｍ）のノッキングについて
- ナイスクチコミ11
- 返信数12
- 2025年8月20日更新
2013年のノートメダリストを購入しました。
ごく稀にですが、低速時にノッキングの症状が出ます。
これは故障でしょうか？

まだ納車して一週間です。
安全に乗りたいので売却を考えています。

車屋さんからはノートあるある、と言われました。
実際の所はどうでしょうか？

宜しくお願い致します。
SCの吸気パイプの折損によるエンスト
- ナイスクチコミ14
- 返信数4
- 2025年1月22日更新
E12で結構見られている様ですが、割合はどの程度なんでしょうかね・・・？
相当出ているなら何かしら対応してほしいですが、メーカーとしては軽微なものという認識なのか？？
修理も2～3万かかったので気持ちよくないです。
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