ノート 2005年モデル
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ノートの新車
新車価格： 126～194 万円 2005年1月1日発売～2012年8月販売終了
中古車価格： 19～73 万円 （98物件） ノート 2005年モデルの中古車を見る
日産 ノート 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
ノート 2005年モデルのグレード一覧
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15E 2005年1月20日 | 139万円 |
73.1万円 | FF | 5人 | 1,498cc |  |
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| 15E FOUR 2006年12月25日 | 167万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15E FOUR 2005年1月20日 | 158万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15E FOUR サルサグリーン 2005年4月27日 | 162万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15E サルサグリーン 2005年4月27日 | 143万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15G 2010年12月1日 | 174万円 |
29～47万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15G 2008年1月16日 | 157万円 |
29～47万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15G FOUR 2010年12月1日 | 194万円 |
39.8万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15G FOUR 2008年1月16日 | 178万円 |
39.8万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15G FOUR プラス ナビHDD SP 2008年5月27日 | 190万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15G FOUR プラスナビ HDD 2008年1月16日 | 168万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15G プラス ナビHDD SP 2008年5月27日 | 170万円 |
34.8万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15G プラスナビ HDD 2008年1月16日 | 148万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M 2006年12月25日 | 136万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M FOUR 2006年12月25日 | 155万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M FOUR カガヤキ エディション 2007年6月5日 | 162万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M FOUR カガヤキ エディション プラスナビHDD 2007年6月5日 | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M FOUR プラスナビ ネクスト 2006年12月25日 | 161万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15M カガヤキ エディション 2007年6月5日 | 143万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M カガヤキ エディション プラスナビHDD 2007年6月5日 | 152万円 |
46～52万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15M プラスナビ ネクスト 2006年12月25日 | 143万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15RS 2008年1月16日 | 157万円 |
26～45万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15RS エアロスタイル 2008年10月7日 | 164万円 |
34～43万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15RX 2005年1月20日 | 156万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S 2005年1月20日 | 126万円 |
応談 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15S FOUR 2006年12月25日 | 152万円 |
40.6万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15S FOUR 2005年1月20日 | 144万円 |
40.6万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15S FOUR Vパッケージ 2005年1月20日 | 151万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15S FOUR Vパッケージ プラスナビ 2006年10月4日 | 159万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S FOUR V-リミテッド 2006年5月10日 | 159万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S Vパッケージ 2005年1月20日 | 132万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S Vパッケージ プラスナビ 2006年10月4日 | 140万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15S V-リミテッド 2006年5月10日 | 140万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X 2008年1月16日 | 139万円 |
24～53万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15X FOUR 2008年1月16日 | 160万円 |
32.9万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X FOUR Fパッケージ 2008年1月16日 | 156万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X FOUR SV 2010年12月1日 | 150万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X FOUR SV +プラズマ 2011年6月30日 | 154万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X FOUR Vセレクション 2010年12月1日 | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X FOUR プラス ナビHDD SP 2008年5月27日 | 173万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 15X FOUR プラスナビ HDD 2008年1月16日 | 186万円 |
24～60万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X Fパッケージ 2008年1月16日 | 135万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
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| 15X SV 2010年12月1日 | 129万円 |
25～49万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X SV +プラズマ 2011年6月30日 | 133万円 |
19～59万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X Vセレクション 2010年12月1日 | 149万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X プラス ナビHDD SP 2008年5月27日 | 152万円 |
35～36万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15X プラスナビ HDD 2008年1月16日 | 165万円 |
31.0万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15ブラウニーインテリア 2008年10月7日 | 144万円 |
31.4万円 | FF | 5人 | 1,498cc | |
|||
| 15ブラウニーインテリア 4WD 2008年10月7日 | 165万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | |
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| 16RZ (MT) 2008年10月7日 | 167万円 |
54.9万円 | FF | 5人 | 1,597cc | |
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| 16RZ エアロスタイル (MT) 2008年10月7日 | 174万円 |
58.5万円 | FF | 5人 | |
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| 16X (MT) 2010年12月1日 | 140万円 |
34～65万円 | FF | 5人 | 1,597cc | |
|||
| 16X (MT) 2008年10月7日 | 140万円 |
34～65万円 | FF | 5人 | 1,597cc | |
ノート 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：104件)ユーザーレビュー募集中
-
レンタカーできました。1週間乗りました。
徹底してコストを削った感じが凄いです。
【エクステリア】
Jukeを一般化した感じですね。15年前なら悪くないですが、特に面白いところもありません。
【インテリア】
グレードはまんなかみたいですが、軽自動車の内装みたいに安っぽいです。エアコンがオートなのは嬉しいですが、ボタンの配置がわかりにくく、じっくり見ないと操作できない。
【エンジン性能】
変速機のCVTが最悪なので全く楽しめませんが、4000rpmより回すと中々の加速をみられましたのでエンジンは割といいのかもしれません。
ただ、CVTのせいか全く不快な動きをします。速 続きを読む 度が低い時（40km/hぐらいまで）は回転数が上下してギクシャクします。停止から速度がある程度出ると回転数を下げるのがとても不快。上り坂でも平坦でも制御が同じで、ゆっくり進む（15km/h付近）ときに坂になると失速（エンストも）しそうになります。
Sportsモードだと改善しますが中回転を常用する羽目になりますので要所で使いました。
それ以外に40km/h前後でアクセルONするとドンっと衝撃が来てから繋がります。
高速では加速が鈍くなりますが、回転数と加速力のリンクがリニアで扱いやすい。
一応走行3万キロの車でしたので故障間近とかでは無さそうです。
【走行性能】
ハンドルが中立はほぼ反応なく、回すに連れ重くなる感じでして、駐車するとき回すと重いし、高速ではハンドルを押さえつけないと車体が安定しません。手が疲れます。
ブレーキが固くて足も疲れます。あと踏んでもそんなに効きません。
【乗り心地】
固めです。ちょっとした段差でガツンと来ます。高速だと道路の継ぎ目で内臓が揺さぶられるので、気分が悪くなってきます。
シートが小さくてクッション性もあまりなく振動がとてもくるので、1時間乗ったら結構疲れます。
正直、路線バスの方が良いかもしれないです。軽トラと比べても、、、悩むなぁ。
【燃費】
12から13km/lです。当時としてはまあまあでしょうか。
【価格】
レンタカーなので無評価。
【総評】
買い物なら我慢できるかと思いきや、ハンドルが重くて駐車が大変。長距離は乗り心地が良くなくて辛いです。リーマンショックでかなりのコストダウンを図ったんじゃないかなと思います。 -
17年乗ってお別れを告げた愛車です。記念に書き込みます。
【エクステリア】
CMで流れたときに、これだ！と思って狙っていたコンパクトカーです。フロント、リアのどちらもかお気に入りで、社会人でお金を貯めたときに買うならノートだと思ったほどです。発売されて1年半、フロントのマイナーチェンジ前の車だったので、鼻のデザインが気に入っています。
【インテリア】
他のクチコミでは安い、質感がチープだと書かれています。値段相応かと思います。軽自動車からの乗り換えだったので、それほど気にせず乗っていました。助手席側にティッシュやマスクが置ける空間、ナビの上が開くボックスなど収納はそこそこ良かっ 続きを読む たです。2000年代の車としては十分頑張っていたと思います。
【エンジン性能】
低燃費系でビュンビュン系、とCMでは謳っていました。ディーラーの営業も話していましたが、重さに対して1500ccがアドバンテージなので、当時のコンパクトカーの中では力がありました。軽自動車から乗り換えたことで初速、60㎞前後の安定性など、全て納得のいくとなりました。あまりにもスピードが出るので、夜にドライブしたぐらいです。
残念な点は2つ。1つ目は、当初のCVTは滑っている感覚があって、低速時は音がカラカラ鳴るところでした。これは直すことができません。それなりに踏み込めば音はしませんが、ゆっくりスピードを上げると必ずなりました。2つ目は加速が遅く、40kmからスピードがグンと上がるところです。日産初期のCVTはそうだったのでしょうね。
【走行性能】
スピードを出す、止まる、曲がる。全てにおいて平均以上の車でした。排気量のおかげで多少余裕があります。さすがに17年近く乗ってきたときはスピードが出なくなり、エンジンが疲れてきたのだなと感じました。
【乗り心地】
初期のころからシートの形が変わりました。ホールド感は普通でしたが、特に疲れることはありませんでした。本当の長距離は厳しいかもしれませんが、休みながら運転すれば全然問題ありませんでした。ただサスペンションが最後劣化して、段差を乗り上げるときの衝撃がキツかったです。窓が大きめでライトの上に突起があるため、車両感覚は掴みやすいです。Aピラーの死角に注意。
【燃費】
街乗りで11～12km、高速に乗れば15kmは出ていたと思います。ダンロップのエコタイヤに変えてから、わずかに燃費が上がりました。
【価格】
中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。
【総評】
2007年に購入、2024年でお別れをしました。17年の相棒として大変満足しています。カガヤキエディションプラスナビで158万円。ナビがついてこのお値段は安かったです。自分のお金だから乗りたい車に乗ろう、ということでノートを選択。軽からの乗り換えで全てがパワーアップして満足しました。オールマイティで乗れる車としてお勧めします。
安全性能は横滑り防止とエアバックくらいですが、大学生や社会人が気軽に買って運転の練習、乗りつぶす前提なら、選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。ただし、車の運転に慣れている家族が、この車はクセがありすぎると言っていたため、できれば少し乗ってみて良ければ御検討願います。 -
【エクステリア】
同世代のコンパクトカーに比べると独自性があって個人的には好きでした。特にリアのボテっとした感じが可愛らしくてよかった。
コンパクトカーの中では街中でもあまり見かけない方だったと思います。
【インテリア】
チープと言われますが運転初心者が乗り回す分には気を使わずに使い倒せるので良かったです。そもそも内装にこだわりがある人は選ばない車だと思うので。
メーター周りはスッキリしていて個人的には好きでした。
自分が乗っていたものは黒基調の内装で落ち着きもあり良かったです。
【エンジン性能】
この車を選んだ理由の一つでもあります。他のメーカーに対して1500ccの 続きを読む 排気量が魅力的でした。高速道路も不満なく運転できました。アイドリングストップが付いている訳でもないのに錯覚するほど停止時の振動と音は無かった。ただ、CVTの滑りが酷くて慣れるまでは扱いにくかったです。車の性格を理解して運転できるようになれば特に問題はなかった。
1番困ったのは急ブレーキ後の発進が遅れることです。急ブレーキ後にアクセルを踏んでも唸るだけで全く進まなくなります。2000回転くらい回しても徐行レベルのスタートになり、突然急加速し出す感じです。これは良くなかった。
【走行性能】
人生初の車なので比較対象があまりないですが、良くはないと思います。ロールも大きいしいつもコーナーは気を使って減速していました。
運転初心者としては扱いやすい車だったのでこんなもんかと思って特に不満はありませんが。
【乗り心地】
こちらも比較対象があまりないので何とも言えませんが、個人的には普通です。価格帯から言ってこんなもんだろうと。路面の凹凸はそのまま拾ってくる感じなので運転している時の感覚は振動が抑えられた自転車(あるのか知りませんが)に乗っているような感じかと。
最初の頃はシートポジションが定まらず腰が痛かったのですが、ある程度ポジションが決まるとなくなりました。ただ、長距離はしんどいですね。
【燃費】
想像以上に良かったです。街乗りで15以上だと思います。高速を良く使っていたのもあり、満タン法で平均して17～18くらいは出てました。ただ、15万キロを超えた辺りからエンジンの性能が落ちたようでリッター15くらいまで落ちました。明らかにアクセルを以前より踏まないと加速しなくなったのでエンジンがへたってきたのだと思います。それでも十分な燃費だと思います。
【価格】
中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。
【総評】
運転初心者だった自分としては初めての車に十分おすすめできる車です。ミラーも普通の形をしている割にとても見やすかったです。今は更に中古車価格が安いと思うのでぶつけたりしても気にならないと思うし使い倒せるのでいいと思います。何が1番良いかって壊れない。私は6万7000キロの個体を購入し、6年で約10万キロ乗りましたが、16万キロ以上走っているのに何の不具合もありませんでした。たまたまかもしれませんが、安くて丈夫という点が運転初心者には嬉しかったです。
十分お世話になったしそろそろ新しい車に乗りたいと思い、買い換えることになったので感謝の気持ちも込めてレビューを書きました。
運転初心者や車を道具として乗り回す人は軽い気持ちで運転できるし、飽きたらすぐに買い替えられる中古車価格だと思うのでそういった人にはオススメできる車です。 - ノート 2005年モデルのユーザーレビューを見る
ノート 2005年モデルのクチコミ
(179件 / 23スレッド)クチコミ募集中
-
初代ノートの見た目が日産の開発技術の多大なる愛しさが歴史を描いているイメージであったり道路を走っているのを見た人や中に乗っている人に対して疲れを癒してくれたり恋する愛しさがいつもの生活に愛を与えてくれたりという存在である事が分かってはいるのですが、時々自分自身が不安を感じやすい気分でいる時に癒しが余分な仕草に感じる事もあるので、長き時代を渡るに連れてどんな時でも濃い過ぎず薄すぎ続きを読むずという癒しで愛を感じる存在でいてほしいです。
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ノートに13年乗り、約11万キロ走りました。
以前こちらにも投稿させて頂いたこともありましたが、プラグを交換した際は調子が良くなった感じがしたこともありましたが、最近は走り出しの加速がギクシャクしたり、ノッキングが目立つようになりました。
エンジンオイルを交換しても改善しないので、ハイオクガソリンを試してみようと思うのですが、効果は期待出来ますでしょうか？ -
H23年式 日産 ノート(E-11 HR15) エンジン警告灯について教えてください。
昨日エンジン警告灯が点灯。２.３回エンジンON/OFFを時間を空けて繰り返すも改善せず。
アクセル踏んでも加速が弱く60Km程度しか出ず、回転数も普段は60Km/1200回転位
でしたがこの時は60Km/2000回転位で普段とは異なる感じでした。
日産プリンスに持込、点検してもらう続きを読むと「スロットルチャンバー」の交換が必要との事でした。
異常もリセットしてもらわず帰路も警告灯点灯、上記と同じ状態でした。
ところが、本日エンジンをかけると警告灯は点灯せず。
走行したところ回転数も加速も普段通りになってました。すごく不思議な感じです。
このような事がおきる理由は何なんでしょうか？詳しい方教えてください - ノート 2005年モデルのクチコミを見る
ノートの中古車
-
ノート 1.5 15X SV ＋プラズマ 禁煙車 スマートキー BLUETOOTH フルセ
- 支払総額
- 38.9万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 3.9万円
2012年 2.5万km 埼玉県
-
ノート 1.5 15X SV ＋プラズマ ナビ バックカメラ TV スマートキー
- 支払総額
- 39.9万円
- 車両価格
- 29.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2012年 4.4万km 埼玉県
-
ノート 1.5 15X SV ＋プラズマ ナビ バックカメラ ETC スマートキー
- 支払総額
- 37.9万円
- 車両価格
- 27.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2012年 4.6万km 埼玉県
-
ノート 1.5 ライダー 4WD
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 45.0万円
- 諸費用
- 4.8万円
2012年 7.0万km 北海道
-
ノート 1.5 15X SV スマートキー ナビ TV ETC 禁煙車
- 支払総額
- 40.0万円
- 車両価格
- 26.8万円
- 諸費用
- 13.2万円
2012年 7.3万km 埼玉県
-
ノート 1.5 ライダー ブラックライン ローダウン 社外HDDナビ フルセグ
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 26.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2012年 7.6万km 茨城県
-
ノート 1.5 15X SV
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 32.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2012年 7.7万km 山口県
-
ノート 1.5 15X SV
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 24.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2012年 13.0万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ノートとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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