Name: デミオ
Brand: マツダ
Rating: 4.34 (494 reviews)

マツダデミオの新型情報・試乗記・画像

マツダは2020年7月6日、既販売車の「デミオ」および「ベリーサ」を対象とした、ペダル踏み間違いによる急発...

マツダが「デミオ」「ベリーサ」を対象に後付けの「ペダル踏み間違い加速抑制装置」を発売

2020年7月7日

排気量アップ！価格据え置きでトルクフルな「デミオ」1.5Lガソリンモデルへ試乗

2018年11月16日

話題の「SKYACTIV-X」を搭載した新型『アクセラ』が、11月のロサンゼルスモーターショーで発表されることが...

マツダデミオ次期型はどう進化する？気になるボディサイズ、SKYACTIV-Xの搭載は

2018年10月25日

マツダは2018年8月30日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「Mist Maroon...

マツダが「デミオ」のガソリンエンジンを1.5リッター化

2018年9月2日

そんなのアリ？　8月30日におこなわれたマツダ・デミオの商品改良で目を疑うような事件が起きた。なんと、...

1.3Lはもうやめた！デミオが実質価格アップなしでガソリン全車1.5L化

2018年8月31日

マツダは、コンパクトカー『デミオ』を商品改良、ガソリンエンジンを従来の1.3リットルから1.5リットルに排...

マツダデミオ、ガソリンエンジンを1.5Lへ排気量アップ

2018年8月30日

マツダが「デミオ」の運転支援システムを拡充

2017年11月9日

マツダは2017年4月20日、コンパクトカー「デミオ」の全グレードに先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アク...

マツダ、「デミオ」に先進安全技術を標準装備し発売

2017年4月21日

マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

2017年4月11日

マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシ...

マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

2017年1月26日

理想とするドライブフィールの実現に、並々ならぬ執念を見せるマツダ。今回の「デミオ」の一部改良でも、前...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年12月12日

国内でも急増しているディーゼルエンジンのメリットとは？

2016年9月29日

マツダが「デミオ」に設定している「15MB」というグレードは、モータースポーツへの参加を想定した競技向け...

マツダ・デミオ15MB（FF/6MT）【試乗記】

2016年3月29日

発売から1年あまり、「マツダ・デミオ」がドライバーとの人馬一体感を深める改良を受けた。その進化のほど...

マツダ・デミオXDツーリング（FF/6AT）／デミオ13Sツーリング Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年2月23日

ディーゼルエンジンを搭載する、「CX-3」と「デミオ」の4WD車に試乗。2台を並べてチェックしてみると、共通...

マツダCX-3 XDツーリング Lパッケージ（4WD/6AT）／デミオXDツーリング Lパッケージ（4WD/6AT）【レビュー】

2016年2月19日

マツダ自慢の4WDシステム「i-ACTIV AWD」は、さまざまなセンサーからの情報を元にして“先読みして備える”...

マツダi-ACTIV AWD雪上試乗会【試乗記】

2016年1月4日

マツダは2015年12月24日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「ブラックレ...

マツダが「デミオ」を一部改良、黒革内装の特別仕様車も発売

2015年12月25日

マツダは2015年9月24日、コンパクトカー「デミオ」にモータースポーツでの使用を想定した「15MB」を追加設...

モータースポーツに最適な「マツダ・デミオ」登場

2015年9月25日

マツダは、コンパクトカー「デミオ」に特別仕様車「Mid Century（ミッド・センチュリー）」「Urban Stylish...

“こだわり内装”の「マツダ・デミオ」、2タイプで登場

2015年4月24日

販売好調が伝えられる「マツダ・デミオ」の実力やいかに？　鹿児島での2日間の試乗を通じて、ディーゼル車...

マツダ・デミオXDツーリング（FF/6AT）／デミオ13S Lパッケージ（FF/5MT）【試乗記】

2015年2月9日

ついに新型「マツダ・ロードスター」がわれわれの目の前に現れた。ボディーサイズは歴代で最もコンパクトに...

マツダ・ロードスタープロトタイプ（FR/6MT）【試乗記】

2015年1月31日

日本のBセグメントハッチバックの定番、「トヨタ・アクア」と「ホンダ・フィット」の背後に、いよいよ新型...

マツダ・デミオXD（FF/6AT）／デミオXDツーリング Lパッケージ（FF/6MT）【試乗記】

2014年12月22日

デビュー以来、好調なセールスが伝えられる4代目「マツダ・デミオ」。このクルマならではの魅力はどこにあ...

マツダ・デミオ13S（FF/6AT）【試乗記】

2014年11月10日

舞台は箱根のワインディングロード、新型「デミオ」のフットワークに“死角”はないのだろうか？　1.5ディ...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ（6AT）／XD（6AT）／13S Lパッケージ（6AT/5MT）

2014年10月22日

注目度抜群！新型「デミオ」の知られざるヒミツ

2014年10月15日

4代目となる新型「デミオ」がいよいよ公道に踊り出た。舞台は箱根のワインディングロード、力感に満ちた「...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ／13S Lパッケージ／13S【試乗記】

2014年9月26日

マツダ商品本部主査土井歩（どいあゆむ）さん新型「デミオ」を開発するうえでのチャレンジ、それはひとこ...

マツダ・デミオ【開発者インタビュー】

2014年7月24日

“フルスカイアクティブ”かつ「魂動（こどう）」デザインが採用された、マツダの新世代商品の第4弾、新型...

マツダ・デミオプロトタイプ（SKYACTIV-G 1.3搭載車／SKYACTIV-D 1.5搭載車）【試乗記】

2014年7月18日

マツダ・デミオ（後編）

2014年7月17日

マツダ・デミオ（前編）

2014年7月17日

マツダ・デミオEV（FF/1AT）……387万7000円マツダの売れっ子コンパクトカー「デミオ」にEVバージョンが登...

マツダ・デミオEV（FF/1AT）【試乗記】

2012年11月6日

安田美沙子さんらが登場「JAPAN DRIVE Fest」発表会

2011年10月3日

デミオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	13C	15C	13S	13S (MT)	15S	15S (MT)	15MB	13S アーバンスタイリッシュモード	13C 4WD	15C 4WD	13S 4WD	15S 4WD	13S L Package	13S L Package (MT)	13S Touring	13S Touring (MT)	13S ミッドセンチュリー	15S Touring	15S Touring (MT)	13S Tailored Brown	13S アーバンスタイリッシュモード 4WD	13S ブラックレザーリミテッド	13S ブラックレザーリミテッド (MT)	13S Noble Crimson	13S Touring L Package	13S Touring L Package (MT)	15S Mist Maroon	15S Noble Crimson	15S Touring L Package	15S Touring L Package (MT)	13S L Package 4WD	13S ミッドセンチュリー 4WD	13S Touring 4WD	15S Touring 4WD	13S Tailored Brown 4WD	13S ブラックレザーリミテッド 4WD	13S Noble Crimson 4WD	13S Touring L Package 4WD	15S Mist Maroon 4WD	15S Noble Crimson 4WD	15S Touring L Package 4WD	XD	XD (MT)	XD アーバンスタイリッシュモード	XD ミッドセンチュリー	XD Touring	XD Touring (MT)	XD 4WD	XD Tailored Brown	XD ブラックレザーリミテッド	XD ブラックレザーリミテッド (MT)	XD Mist Maroon	XD Noble Crimson	XD Touring L Package	XD Touring L Package (MT)	XD アーバンスタイリッシュモード 4WD	XD ミッドセンチュリー 4WD	XD Touring 4WD	XD Tailored Brown 4WD	XD ブラックレザーリミテッド 4WD	XD Mist Maroon 4WD	XD Noble Crimson 4WD	XD Touring L Package 4WD
	比較リスト
	新車価格	139万円	139万円	149万円	149万円	149万円	149万円	156万円	156万円	159万円	159万円	169万円	169万円	171万円	171万円	171万円	171万円	171万円	173万円	173万円	175万円	176万円	177万円	177万円	177万円	177万円	177万円	178万円	179万円	181万円	181万円	191万円	191万円	192万円	193万円	196万円	196万円	198万円	198万円	198万円	199万円	201万円	181万円	181万円	189万円	199万円	201万円	201万円	201万円	203万円	205万円	205万円	206万円	207万円	207万円	207万円	208万円	219万円	221万円	224万円	224万円	226万円	227万円	227万円
	中古車価格	68.0万円(1件)	-	49～139万円(27件)	-	97～120万円(12件)	-	88.9万円(1件)	59～97万円(2件)	71.0万円(1件)	-	60～115万円(3件)	125.0万円(1件)	-	-	75～117万円(12件)	-	-	122.8万円(1件)	-	79.9万円(1件)	-	-	-	99～120万円(3件)	100～117万円(3件)	-	-	103～125万円(2件)	-	-	-	-	80.0万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	50～110万円(11件)	61～95万円(3件)	50.0万円(1件)	-	58～99万円(26件)	70～89万円(3件)	72.0万円(1件)	-	99.9万円(1件)	-	104.5万円(1件)	-	59～159万円(8件)	76～94万円(2件)	-	-	69～137万円(5件)	-	-	-	-	74～134万円(4件)
	発売日	2017年12月7日	2018年8月30日	2017年12月7日	2017年12月7日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2016年1月15日	2017年12月7日	2018年8月30日	2017年12月7日	2018年8月30日	2014年9月26日	2014年9月26日	2017年12月7日	2017年12月7日	2015年4月23日	2018年8月30日	2018年8月30日	2017年12月7日	2016年1月15日	2016年1月15日	2016年1月15日	2017年12月7日	2017年12月7日	2017年12月7日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2014年12月1日	2015年4月23日	2017年12月7日	2018年8月30日	2017年12月7日	2016年1月15日	2017年12月7日	2017年12月7日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2016年1月22日	2015年4月23日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2017年12月7日	2016年1月22日	2016年1月22日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日	2016年1月22日	2015年4月23日	2018年8月30日	2017年12月7日	2016年1月22日	2018年8月30日	2018年8月30日	2018年8月30日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FWD	FWD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	1,298 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,298 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	5MT	6AT	6MT	6MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	5MT	6AT	5MT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	5MT	6AT	6AT	5MT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

デミオのモデル一覧

デミオ 2014年モデル 2014年9月26日発売～2019年7月販売終了

4.34
デミオ 2007年モデル 2007年7月1日発売～2014年9月販売終了

4.48
デミオ 2002年モデル 2002年8月1日発売～2007年7月販売終了

4.78
デミオ 1996年モデル 1996年8月1日発売～2002年7月販売終了

3.95

デミオのレビュー・評価

(総投稿数：607件)

デミオ 2014年モデルの満足度

4.34

レビュー投稿数：494件
(カテゴリ平均：4.26)

デミオ 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～30万円

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デミオ 2014年モデル

デミオ 2007年モデル

デミオ 2002年モデル

デミオ 1996年モデル

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- デミオ 2014年モデル
- XD Touring L Package 4WD
故障もなく乗り続けた満足の１１年でした。
52026年2月14日投稿
【エクステリア】フロントマスクは１１年たった今でも、新鮮さを失わない素晴らしいデザインです。

【インテリア】合成皮革を使用した内装は、価格以上の満足感があります。できればリヤハッチの鉄板も処理してあれば質感は上がるのですが。

【エンジン性能】ディーゼルの力強さを味わうと、ガソリンエンジンには戻れません。

【走行性能】トルコン６速ATは変速ショックもなく満足しているのですが、８０キロにならないと６速にならず、燃費に貢献しないのが残念です。

【乗り心地】ゴルフも併用している身としては、遜色ないように高速も安定しています。

【燃費】信号が少ない田舎なので１８～２０キロで続きを読むす。

【価格】軽でさえ２００万円超えなので、ディーゼル４WDを販売していることに感謝しかありません。

【総評】１１年間使用しましたが、田舎の信号が少ない環境はディーゼルのスス問題に一度も悩まされることが無く乗り続けられました。１１年目の車検も受けて、さらに乗り続けるため不具合部も修理したばかりだったのですが、３日間試乗で、CX5 4WDの豪華な内装に感動して、走り始めたら静かで力強い走りに心を奪われてしまい、思いもよらず購入することになりました。
- デミオ 2014年モデル
- 15S Touring
及第点はあるが走りの面白みはないかな
42026年1月2日投稿
【エクステリア】
かっこいいです。いまのマツダ2とほとんどかわらないので。

【インテリア】
かっこいいですが、収納が少ないです。営業で20年前のカローラのほうが収納はいいです
アームレストがあると非常によいし、小物入れがないのが不満です
【エンジン性能】
いまのっているのはデミオ最終型ガソリンエンジンの1500㏄です。とても快適です
【走行性能】
快適です。実はこの車の前は同じデミオのディーゼルを乗っていました。
2L並みのトルクという口コミでしたが、エンジンがおもくロールがすごくて乗りにくい車でした
もうひとつ加えると、３代目ノーマルスイフト1200㏄も乗っていました続きを読むが、ダントツスイフトがたのしいです。
【乗り心地】
快適です
【燃費】
15KL近辺です。高速だど18，19KL　
【価格】
この装備でこの価格はお値打ちです
【総評】
小回りがすごくきくので運転がとてもしやすく、トランクルームもすこしくぼんでおり広く使えます
唯一の弱点は運転してて面白みがない車です。
17年前の3代目ノーマルスイフト1200㏄のほうが運転してて楽しいです。スイフトは小回りがきかなくトランクルームが狭いので走りを楽しみたいかたには向かない車です
- デミオ 2014年モデル
「見てくれだけ」の車
22025年11月11日投稿
【エクステリア】
　今見ても格好いい。
　FFのくせに無駄に長いボンネットは微妙。
【インテリア】
　さすがに古臭い。
　交換不可のナビも気に入らない。
【エンジン性能】
　ガソリンは軽快に走る。
　ディーゼルはフロントヘビーすぎる。
【走行性能】
　ステアリングが軽すぎる。
　ハンドル回す頻度が多い街中ではいいんだろうけど、バイパスや高速ではもう少しドッシリしてる方が好み。
【乗り心地】
　良くも悪くもなく。
【燃費】
　街中中心、普通に走って13km前後。
　ハイブリッド全盛の現代では物足りない。
【価格】
　フルモデルチェンジなしで10年引っ張って、大続きを読む幅なリニューアルもされてないのにこの値段は高いと思う。
【総評】
　内装の建て付けが甘いのか車体が揺れる度にどこからか音がする。
　「こんな所が壊れるの？」って所が突然壊れる。
　ちょっと割高だけど正規ディーラーを信じて買ったのに、修理代が無駄にかさんでめっちゃ損した気分。
　もう二度とマツダ車もマツダディーラーも信じない。
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デミオのクチコミ

(48932件 / 3017スレッド)

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	デミオ 1996年モデル
	デミオ

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	デミオ 1996年モデル
	デミオ

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デミオバッテリー交換
- ナイスクチコミ46
- 返信数13
- 2026年3月14日更新
車検２回通したデミオのバッテリーですが前回の点検で交換を推奨されたのですが
見積もりが５万円…。キャンペーンで１５％引きでしたが工賃入れたら４５０００円とかなので
アマゾンで見つけたアクアドリームの格安Ｑ１００のバッテリーに自分で交換しました。約９０００円
メモリーバックアップは軽トラのバッテリーにブースターケーブルでバイパスして交換したので
再設定は必要ありませんでし続きを読むた。

新車に付いていたバッテリー７年間、走行距離は３万キロでしたがほぼ毎日乗って交換直前まで一発始動でした。走行距離は少ないので毎年２回ぐらい補充電はしてました。

アクアドリームのバッテリーにはハンドルが付いていたのが交換するのに便利でした。
デミオの走らせ方
- ナイスクチコミ8
- 返信数9
- 2026年2月23日更新
中古で XD(2014年)を購入し走らせ方を試しています。
ハイブリッドではないためエンジンは走行時止まらず回生もできないため燃費はいかにアクセル踏んだ分のエネルギー(速度)を有効に使うか？によると思いいろいろ試しています。
燃費計見ているとアクセル踏んである程度の流れに乗る速度までは１桁台、それからパーシャルだと15～25、それからアクセルから足を離して空走っ続きを読むぽくなっているときは60km/L を表示します。
この60kmを交通の流れを乱さない程度になるべく長くするアクセルワークと先の流れを読むということが街中では燃費を出すやり方のようです。
あとは先人のかたが書いておられる DPF 再生のタイミングもあるのでそこにハマらないような時々回転上げて走るということも必要そうです。
楽しみながらいろいろ試してみようと思います。
DJデミオにマツダ２のサスはそのまま使えますか？
- ナイスクチコミ9
- 返信数8
- 2026年1月10日更新
以前似たような書き込みを見ましたが、その後が分からず私も皆さんに教えて頂きますでしょうか？
やはり同じく車は2017年式マツダデミオXDツーリングAWD LDA-DJ5ASです。
走行距離は１０万キロ。皆さんのご多分に漏れず、乗り心地の悪さで何とかしようと四苦八苦しております。
タイヤは、１６インチレグノ。購入時のタイヤよりはかなり静かですがそれでもうるさいと感じておりま続きを読むす。
距離を乗るにつれ、足回りの振動や収まりの悪さが気になって仕方がありません。
道路の継ぎ目や段差でドンと１度で収まらず突き返しが来るような感じがします。
以前乗っていた車や、連れの軽自動車だと山を潰すような感じがあるのですが、そのまま突き返されている感じです。
道路がデコボコだと、そのまま車体が揺さぶられる感じで乗っていて疲れます。
そこで、最初に書いた以前の書き込みのようにマツダ２のサスを流用するか、マツダ２に取り付け可能なKYBなどの
製品を取り付けようかと迷っております。
マツダ２と同じ型式だけど取り付け位置やセッティングがどうなのか分からず、そのまま流用可能なのか、流用してどうなのか、
あるいは、KYBなどのマツダ２向けのメーカー品を利用してどなたか教えていただけないでしょうか？
デミオのクチコミを見る

デミオの中古車

デミオ１５Ｓ

支払総額

109.0万円

車両価格

94.0万円

諸費用

15.0万円

2019年 3.5万km 兵庫県
デミオ 1.5 15S　純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/ABS/

支払総額

109.0万円

車両価格

94.0万円

諸費用

15.0万円

2019年 3.6万km 兵庫県
デミオ 1.5 15S ツーリング

支払総額

122.8万円

車両価格

105.5万円

諸費用

17.3万円

2019年 3.9万km 島根県
デミオ１５Ｓ

支払総額

114.0万円

車両価格

99.0万円

諸費用

15.0万円

2019年 4.5万km 福岡県
デミオ 1.5 15S　SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝

支払総額

114.0万円

車両価格

99.0万円

諸費用

15.0万円

2019年 4.6万km 福岡県
デミオ 1.5 15S　純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/

支払総額

113.8万円

車両価格

98.8万円

諸費用

15.0万円

2019年 4.6万km 兵庫県
デミオ１５Ｓ

支払総額

113.8万円

車両価格

98.8万円

諸費用

15.0万円

2019年 4.6万km 兵庫県
デミオ 1.5 15S　純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/ABS/

支払総額

108.9万円

車両価格

93.9万円

諸費用

15.0万円

2019年 5.3万km 兵庫県