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デミオの新車
新車価格： 135～227 万円 2014年9月26日発売～2019年7月販売終了
中古車価格： 17～189 万円 （1,538物件） デミオの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ デミオの新型情報・試乗記・画像
デミオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
13C | 15C | 13S | 13S (MT) | 15S | 15S (MT) | 15MB | 13S アーバン スタイリッシュ モード | 13C 4WD | 15C 4WD | 13S 4WD | 15S 4WD | 13S L Package | 13S L Package (MT) | 13S Touring | 13S Touring (MT) | 13S ミッド センチュリー | 15S Touring | 15S Touring (MT) | 13S Tailored Brown | 13S アーバン スタイリッシュ モード 4WD | 13S ブラック レザー リミテッド | 13S ブラック レザー リミテッド (MT) | 13S Noble Crimson | 13S Touring L Package | 13S Touring L Package (MT) | 15S Mist Maroon | 15S Noble Crimson | 15S Touring L Package | 15S Touring L Package (MT) | 13S L Package 4WD | 13S ミッド センチュリー 4WD | 13S Touring 4WD | 15S Touring 4WD | 13S Tailored Brown 4WD | 13S ブラック レザー リミテッド 4WD | 13S Noble Crimson 4WD | 13S Touring L Package 4WD | 15S Mist Maroon 4WD | 15S Noble Crimson 4WD | 15S Touring L Package 4WD | XD | XD (MT) | XD アーバン スタイリッシュ モード | XD ミッド センチュリー | XD Touring | XD Touring (MT) | XD 4WD | XD Tailored Brown | XD ブラック レザー リミテッド | XD ブラック レザー リミテッド (MT) | XD Mist Maroon | XD Noble Crimson | XD Touring L Package | XD Touring L Package (MT) | XD アーバン スタイリッシュ モード 4WD | XD ミッド センチュリー 4WD | XD Touring 4WD | XD Tailored Brown 4WD | XD ブラック レザー リミテッド 4WD | XD Mist Maroon 4WD | XD Noble Crimson 4WD | XD Touring L Package 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 139万円 | 139万円 | 149万円 | 149万円 | 149万円 | 149万円 | 156万円 | 156万円 | 159万円 | 159万円 | 169万円 | 169万円 | 171万円 | 171万円 | 171万円 | 171万円 | 171万円 | 173万円 | 173万円 | 175万円 | 176万円 | 177万円 | 177万円 | 177万円 | 177万円 | 177万円 | 178万円 | 179万円 | 181万円 | 181万円 | 191万円 | 191万円 | 192万円 | 193万円 | 196万円 | 196万円 | 198万円 | 198万円 | 198万円 | 199万円 | 201万円 | 181万円 | 181万円 | 189万円 | 199万円 | 201万円 | 201万円 | 201万円 | 203万円 | 205万円 | 205万円 | 206万円 | 207万円 | 207万円 | 207万円 | 208万円 | 219万円 | 221万円 | 224万円 | 224万円 | 226万円 | 227万円 | 227万円 | |
| 中古車価格 | 42～99万円(17件) | - |
45～164万円(166件) | 48～109万円(7件) | 108～114万円(8件) | - |
85～129万円(4件) | 69～79万円(4件) | 54～108万円(6件) | 89～106万円(3件) | 58～119万円(32件) | 75～141万円(8件) | - |
- |
65～129万円(90件) | 70～98万円(2件) | 68～114万円(2件) | 93～145万円(32件) | - |
62～121万円(13件) | - |
64～107万円(3件) | - |
89～103万円(3件) | 72～124万円(15件) | - |
- |
- |
106～144万円(5件) | - |
55～98万円(20件) | 99.9万円(1件) | 67～103万円(13件) | 94～150万円(8件) | - |
64.0万円(1件) | - |
79～119万円(14件) | - |
- |
131～142万円(2件) | 42～115万円(65件) | 48～99万円(7件) | 50～85万円(5件) | 55～132万円(11件) | 39～189万円(230件) | 49～118万円(41件) | 46～143万円(24件) | 66～103万円(7件) | 55～164万円(17件) | 93～107万円(2件) | - |
- |
36～154万円(94件) | 49～72万円(8件) | 85.0万円(1件) | 50～75万円(3件) | 47～154万円(53件) | - |
55～107万円(4件) | - |
- |
62～129万円(18件) | |
| 発売日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2017年12月7日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2016年1月15日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2014年9月26日 | 2014年9月26日 | 2017年12月7日 | 2017年12月7日 | 2015年4月23日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2017年12月7日 | 2016年1月15日 | 2016年1月15日 | 2016年1月15日 | 2017年12月7日 | 2017年12月7日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2014年12月1日 | 2015年4月23日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2017年12月7日 | 2016年1月15日 | 2017年12月7日 | 2017年12月7日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2016年1月22日 | 2015年4月23日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2017年12月7日 | 2016年1月22日 | 2016年1月22日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2016年1月22日 | 2015年4月23日 | 2018年8月30日 | 2017年12月7日 | 2016年1月22日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | 2018年8月30日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FWD | FWD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 5MT | 6AT | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 5MT | 6AT | 5MT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 5MT | 6AT | 6AT | 5MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
デミオのモデル一覧
デミオのレビュー・評価
(総投稿数：607件)デミオ 2014年モデルの満足度
4.34
レビュー投稿数：494件
(カテゴリ平均：4.26)
デミオ 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】フロントマスクは１１年たった今でも、新鮮さを失わない素晴らしいデザインです。
【インテリア】合成皮革を使用した内装は、価格以上の満足感があります。できればリヤハッチの鉄板も処理してあれば質感は上がるのですが。
【エンジン性能】ディーゼルの力強さを味わうと、ガソリンエンジンには戻れません。
【走行性能】トルコン６速ATは変速ショックもなく満足しているのですが、８０キロにならないと６速にならず、燃費に貢献しないのが残念です。
【乗り心地】ゴルフも併用している身としては、遜色ないように高速も安定しています。
【燃費】信号が少ない田舎なので１８～２０キロで 続きを読む す。
【価格】軽でさえ２００万円超えなので、ディーゼル４WDを販売していることに感謝しかありません。
【総評】１１年間使用しましたが、田舎の信号が少ない環境はディーゼルのスス問題に一度も悩まされることが無く乗り続けられました。１１年目の車検も受けて、さらに乗り続けるため不具合部も修理したばかりだったのですが、３日間試乗で、CX5 4WDの豪華な内装に感動して、走り始めたら静かで力強い走りに心を奪われてしまい、思いもよらず購入することになりました。
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【エクステリア】
かっこいいです。いまのマツダ2とほとんどかわらないので。
【インテリア】
かっこいいですが、収納が少ないです。営業で20年前のカローラのほうが収納はいいです
アームレストがあると非常によいし、小物入れがないのが不満です
【エンジン性能】
いまのっているのはデミオ最終型ガソリンエンジンの1500㏄です。とても快適です
【走行性能】
快適です。実はこの車の前は同じデミオのディーゼルを乗っていました。
2L並みのトルクという口コミでしたが、エンジンがおもくロールがすごくて乗りにくい車でした
もうひとつ加えると、３代目ノーマルスイフト1200㏄も乗っていました 続きを読む が、ダントツスイフトがたのしいです。
【乗り心地】
快適です
【燃費】
15KL近辺です。高速だど18，19KL
【価格】
この装備でこの価格はお値打ちです
【総評】
小回りがすごくきくので運転がとてもしやすく、トランクルームもすこしくぼんでおり広く使えます
唯一の弱点は運転してて面白みがない車です。
17年前の3代目ノーマルスイフト1200㏄のほうが運転してて楽しいです。スイフトは小回りがきかなくトランクルームが狭いので走りを楽しみたいかたには向かない車です
-
【エクステリア】
今見ても格好いい。
FFのくせに無駄に長いボンネットは微妙。
【インテリア】
さすがに古臭い。
交換不可のナビも気に入らない。
【エンジン性能】
ガソリンは軽快に走る。
ディーゼルはフロントヘビーすぎる。
【走行性能】
ステアリングが軽すぎる。
ハンドル回す頻度が多い街中ではいいんだろうけど、バイパスや高速ではもう少しドッシリしてる方が好み。
【乗り心地】
良くも悪くもなく。
【燃費】
街中中心、普通に走って13km前後。
ハイブリッド全盛の現代では物足りない。
【価格】
フルモデルチェンジなしで10年引っ張って、大 続きを読む 幅なリニューアルもされてないのにこの値段は高いと思う。
【総評】
内装の建て付けが甘いのか車体が揺れる度にどこからか音がする。
「こんな所が壊れるの？」って所が突然壊れる。
ちょっと割高だけど正規ディーラーを信じて買ったのに、修理代が無駄にかさんでめっちゃ損した気分。
もう二度とマツダ車もマツダディーラーも信じない。 - デミオのユーザーレビューを見る
デミオのクチコミ
(48936件 / 3018スレッド)クチコミ募集中
-
ソースです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d5acacbf02844453b518a46b8648d460efb5af7d
欧米からの輸入は簡単だけど、東南アジアからの輸入は国内の再試験が必要だから日産マーチみたいにはいかないだろう。
2024/07/10 05:34 とほぼ同じことを投稿するとは。 -
車検２回通したデミオのバッテリーですが前回の点検で交換を推奨されたのですが
見積もりが５万円…。キャンペーンで１５％引きでしたが工賃入れたら４５０００円とかなので
アマゾンで見つけたアクアドリームの格安Ｑ１００のバッテリーに自分で交換しました。約９０００円
メモリーバックアップは軽トラのバッテリーにブースターケーブルでバイパスして交換したので
再設定は必要ありませんでし続きを読むた。
新車に付いていたバッテリー７年間、走行距離は３万キロでしたがほぼ毎日乗って交換直前まで一発始動でした。走行距離は少ないので毎年２回ぐらい補充電はしてました。
アクアドリームのバッテリーにはハンドルが付いていたのが交換するのに便利でした。
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中古で XD(2014年)を購入し 走らせ方を試しています。
ハイブリッドではないため エンジンは走行時止まらず回生もできないため 燃費はいかにアクセル踏んだ分のエネルギー(速度)を有効に使うか？によると思い いろいろ試しています。
燃費計見ているとアクセル踏んで ある程度の流れに乗る速度までは１桁台、それからパーシャルだと15～25、それからアクセルから足を離して 空走っ続きを読むぽくなっているときは60km/L を表示します。
この60kmを交通の流れを乱さない程度になるべく長くするアクセルワークと先の流れを読む ということが街中では燃費を出す やり方のようです。
あとは先人のかたが書いておられる DPF 再生のタイミングもあるので そこにハマらないような時々 回転上げて走る ということも必要そうです。
楽しみながら いろいろ試してみようと思います。 - デミオのクチコミを見る
デミオの中古車
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デミオ 1.5 15S メモリーナビゲーション バックカメラ ETC
- 支払総額
- 127.6万円
- 車両価格
- 113.8万円
- 諸費用
- 13.8万円
2019年 0.5万km 大阪府
-
デミオ 1.5 15S ツーリング
- 支払総額
- 129.2万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2019年 0.7万km 東京都
-
デミオ 1.5 15S ツーリング 2WD 360°モニター レーダークルー
- 支払総額
- 138.1万円
- 車両価格
- 123.4万円
- 諸費用
- 14.7万円
2019年 1.0万km 東京都
-
デミオ 1.5 15S 2WD 360°モニター LEDヘッドラ
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 113.4万円
- 諸費用
- 14.6万円
2019年 1.3万km 東京都
-
デミオ 1.5 15S 禁煙 純7型ナビ 衝突軽減B スマキー LED
- 支払総額
- 99.0万円
- 車両価格
- 92.3万円
- 諸費用
- 6.7万円
2019年 1.3万km 東京都
-
デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC
- 支払総額
- 130.6万円
- 車両価格
- 114.8万円
- 諸費用
- 15.8万円
2019年 1.3万km 広島県
-
デミオ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセ
- 支払総額
- 131.6万円
- 車両価格
- 120.3万円
- 諸費用
- 11.3万円
2019年 1.3万km 栃木県
-
デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー 車線逸脱警報システム(LD
- 支払総額
- 150.4万円
- 車両価格
- 135.4万円
- 諸費用
- 15.0万円
2019年 1.4万km 東京都
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デミオとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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