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アウディ Q7 2016年モデル 新車画像
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Q7の新車

新車価格： 1083〜1158 万円 2016年3月31日発売

Q7の中古車

中古車価格： 85〜1017 万円 （147物件） Q7の中古車を見る

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アウディ Q7の新型情報・試乗記・画像

アウディの米国部門は、大型SUV『Q7』の2025年モデルが、米国道路安全保険協会（IIHS）の最高安全評価「ト...

アウディ『Q7』、米IIHSで最高の安全性評価「トップセーフティピックプラス」

2025年3月19日
アウディ ジャパンは2024年10月24日、一部仕様変更を施した大型SUV「Q7」「SQ7」の国内導入を発表。同日、...

前後のデザインをリフレッシュ　アウディが改良型「Q7」「SQ7」を発売

2024年10月25日
アウディのクロスオーバーSUVでは旗艦となる『Q7』。開発が進む次期型のプロトタイプがニュルブルリンクで...

コクピットが見えた！ アウディの旗艦SUV『Q7』次期型、ニュルで高速テスト

2024年7月25日
アウディのフラッグシップ・3列シートSUV『Q7』次期型の詳細が見えてきた。スクープ班がつかんだ情報による...

次期型はエンジン車で登場!? アウディの3列シートSUV『Q7』、前倒しで25年デビューの可能性

2024年5月1日
アウディは4月23日、最上位SUV『Q7』と最上位SUVクーペ『Q8』のプラグインハイブリッド車（PHEV）の改良新...

アウディ Q7 と Q8、PHEVに改良新型…EVモードは85kmに拡大

2024年4月26日
独アウディは2024年1月30日（現地時間）、大型SUV「Q7」の改良モデルを発表した。 　今回行われたアウディ...

アウディがフラッグシップSUV「Q7」と「SQ7」の前後デザインを刷新

2024年2月5日
アウディは1月30日、大型高性能SUV『SQ7』（Audi SQ7）の改良新型を欧州で発表した。同時に発表された『Q7...

アウディ『Q7』に頂点「S」、507馬力ツインターボ搭載…改良新型を発表

2024年2月2日
アウディは1月30日、大型SUV『Q7』（Audi Q7）の改良新型を欧州で発表した。2015年に登場した現行型が、201...

アウディの大型SUV『Q7』、2度目の大幅改良でモデルライフは9年目へ

2024年2月1日
マイナーチェンジモデルが開発されていると見られていたアウディの大型SUV『Q7』だが、「その先のモデル」...

まさかの次期型『Q7』？ 明らかにアウディ、だけど謎の多いプロトタイプ　その正体は

2024年1月22日
アウディジャパンは、フルサイズSUV『Q7』に直噴ターボディーゼルTDIモデルをラインアップに追加。また、TD...

アウディ Q7 のディーゼルモデルが日本初登場…限定車も発売

2023年9月21日
アウディ ジャパンは2023年9月20日、大型SUV「Q7」のラインナップにディーゼルエンジン搭載モデル「TDI」を...

ディーゼル仕様の「アウディQ7」発売　台数125台の限定車も設定

2023年9月21日
アウディジャパンは、フルサイズSUV『Q7』『Q8』の高性能バージョン『SQ7』『SQ8』を日本市場に導入し、今...

最高出力507ps、アウディの高性能フルサイズSUV『SQ7/SQ8』日本上陸へ

2023年8月1日
アウディは現在、大型クロスオーバーSUV『Q7』改良新型を開発中だが、その最新プロトタイプをスクープサイ...

アウディ Q7 が最後の大変身!? 改良モデル投入で10年超のロングセラーモデルとなるか

2023年4月21日
アウディは現在、最大7人乗りクロスオーバーSUV『Q7』のフェイスリフトに着手しているが、その最新プロトタ...

アウディ『Q7』、電動化前に最後の大幅改良？ 最終デザインをプレビュー

2023年3月7日
アウディは現在、大型クロスオーバーSUV『Q7』の改良に着手しているが、その市販型プロトタイプをスクープ...

アクティブシャッター搭載!? アウディ『Q7』、EV化を前に最後の大幅改良か

2023年2月7日
アウディ（Audi）は5月20日、SUVの『Q7』と『Q8』の2022年モデルを欧州で発表した。 　アウディの大型SUV...

アウディ Q7 と Q8 に2022年型、「コンペティションプラス」新設定…欧州発表

2021年5月25日
アウディがラインナップする3列シートのフルサイズSUV「Q7」が、フルモデルチェンジから4年を経て大幅な改...

アウディQ7 55 TFSIクワトロSライン（4WD/8AT）【試乗記】

2020年11月3日
アウディ（Audi）は8月26日、欧州向けの『Q7』、『SQ7』、『SQ8』、『RS Q8』のSUV4車種に、「エレクトロ・...

アウディ RS Q8 など4車種、48Vロール制御システム設定…SUVニュル最速記録に貢献

2020年9月1日
アウディ ジャパンは2020年8月18日、大型SUV「Q7」に大幅改良を実施し、同日、販売を開始した。 　フロン...

アウディが大型SUV「Q7」を大幅改良　パワートレインを進化させ内外装デザインも刷新

2020年8月19日
アウディは7月15日、大型SUVの『Q7』の高性能モデル、『SQ7』（Audi SQ7）の改良新型に、ガソリンターボ搭...

アウディ Q7 改良新型に最強の「S」、507馬力ツインターボ

2020年7月17日
アウディは12月9日、『Q7』（Audi Q7）のプラグインハイブリッド車（PHV）、「Q7 TFSI e クワトロ」を欧州...

アウディ Q7 に新世代PHV、パワーは456馬力…欧州発表

2019年12月12日
アウディは、9月10日（日本時間9月10日夕方）にドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2019（Frankf...

アウディ Q7 改良新型、48Vマイルドハイブリッド

2019年9月11日
アウディ ジャパンは、SUVモデル『Q7』にスポーティかつシックな特別仕様車「アーバンブラック」を設定し、...

アウディ Q7、スポーティかつシックな限定モデル「アーバンブラック」発売

2019年8月21日
アウディ ジャパンは2019年8月20日、大型SUV「Q7」に特別仕様車「アーバンブラック」を設定し、同日販売を...

「アウディQ7」に特別仕様車「アーバンブラック」登場　シックな装いの50台限定モデル

2019年8月20日
アウディは7月23日、『Q7』（Audi Q7）の改良新型を、9月半ばに欧州市場で発売すると発表した。ドイツ本国...

アウディ Q7 改良新型、9月に欧州発売へ…6万6900ユーロから

2019年7月26日
アウディは6月26日、SUVの『Q7』（Audi Q7）の改良新型を欧州で発表した。 　現行Q7は2世代目モデルだ。20...

アウディ Q7 に改良新型、48Vマイルドハイブリッド新採用

2019年6月28日
アウディ ジャパンは、SUVのトップモデル『Q7』に黒基調のオプションを特別装備した限定モデル「Q7ブラック...

アウディ Q7、黒基調の限定モデル発売へ　安全装備も充実

2019年2月12日
アウディ ジャパンは2019年2月12日、SUV「Q7」に特別仕様車「ブラックスタイリング」を設定し、125台の台数...

黒でコーディネートした「アウディQ7」限定発売

2019年2月12日
アウディのフルサイズSUVといえば、いま最もホットな存在なのが「Q8」。しかしベースとなったこの「Q7」な...

アウディQ7 55 TFSIクワトロ（4WD/8AT）【試乗記】

2018年12月24日
アウディの高級クロスオーバーSUV、『Q7』の改良新型プロトタイプをカメラが捉えた。先日捉えた開発車両は...

アウディ Q7 改良新型、生産仕様のプロトタイプを目撃…テールライトも露出

2018年11月26日
アウディの大型クロスオーバー・SUV『Q7』改良新型プロトタイプを、初めてカメラが捉えた。開発の初期にも...

アウディ Q7 が変わる…グリルに存在感、インテリアも刷新　2019年登場か

2018年10月26日
アウディジャパンは、アウディSUVのトップモデル『Q7』（Audi Q7）に70台限定の特別仕様車「サムライエディ...

研ぎ澄まされた「サムライ」スタイル、アウディ Q7 に限定モデル発売

2018年8月21日

Q7の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 3.0 50 TDI quattro 3.0 50 TDI quattro S line 3.0 55 TFSI quattro S line
比較リスト
基本情報
新車価格 1083万円 1139万円 1158万円
中古車価格 900.0万円(1件) 685〜1017万円(24件) 428〜913万円(30件)
発売日 2025年10月14日 2025年10月14日 2025年10月14日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD
燃料 ディーゼル ディーゼル ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 2,967 cc 2,967 cc 2,994 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT
乗車定員 7 名 7 名 7 名
燃費（WLTCモード） 11.7 km/L 11.7 km/L 9.6 km/L
燃費（JC08モード） 12.8 km/L 12.8 km/L 10.3 km/L
ハンドル位置 右 右 右
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 200[272]/3500 200[272]/3500 250[340]/5200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 600[61.2]/1750 600[61.2]/1750 500[51]/1370
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 5,070 mm 5,070 mm 5,070 mm
全幅 1,970 mm 1,970 mm 1,970 mm
全高 1,735 mm 1,705 mm 1,705 mm
車両重量 2,220 kg 2,240 kg 2,220 kg
タイヤ
前輪サイズ 255/55R19 285/45R20 285/45R20
後輪サイズ 255/55R19 285/45R20 285/45R20

Q7のモデル一覧

Q7のレビュー・評価

(総投稿数：13件)

Q7 2016年モデルの満足度

3.71

レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)

    Q7 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • 不具合だらけでも、対応してもらえない車
      12025年7月7日 投稿
      全て事実で真実です。
      もし？メーカ(インポータ）側で言い分がある場合は、是非ここに書き込んで下さい！ユーザの訴えを散々無視してきたのですから是非お待ちしてます。ディーラ通して伝えた通り、全ての証拠を押さえてあり、弁護士と準備してあります。

      これは高級車という品質ではないです。
      2020年ごろから品質低下が著しく、走るだけ、動くだけの車です。
      それでいて、商業車ほどの耐久性もありません

      ステアリングからキューキュー音＋微振動
      ブレーキは停止直前にグググッと振動と音が出る
      MIB3はフリーズ、エラーだらけ
      後輪操舵は微低速では機能しない？
      外気温が高くなるとスポーツモード       続きを読む に固定され燃費最悪
      エアコンガス&オイルが規定値未満で納車で冷えない
      周囲の状況を危険と誤検知して、立ち往生
      アプリは不具合だらけ
      などなどなどなど
      これらって全て不具合ですよね？ブレーキの音は譲っても、他は不具合ですよね？
      でも、インポーターはこう言います
      「正常に走れるし、故障アラート出てないから問題ない。対応なし」

      これが、フォルクスワーゲンアウディの実態です！
      絶対に買わない方が良いです。
      買うなら損害の小さい車に留める事を強くお勧めします。

      1000万超の車を買う理由は、機能は当然として品質も買ってるのです。
      それを、明らかな異音でも故障じゃ無いと言い切る状態です。
      何にお金を払っているのか全く納得出来ないです。

      4MCから乗り換えたら、無くなってる装備があって商談時と話が違ったし(これはディーラの問題)、この時点でディーラへ突き返せばよかったと後悔してます。

      とにかく、
      アウディ買うなら、
      詳細な装備、仕様を確認し、
      ネットで不具合や故障対応状況を調べてからにしましょう。
      それでも納得出来たら購入して下さい。
    • ラージサイズSUV
      42022年5月28日 投稿
      5人で乗ることが増えたので、A4オールロードからQ7の中古車へ乗り換え。

      【エクステリア】
      マイナーチェンジ前のモデルでしたが、個人的には見た目は好きでした。

      【インテリア】
      水平基調のインテリアはすっきりしていてよいです。
      幅1970mmは伊達ではなく、無茶苦茶広い。
      センターコンソールの幅がものすごくあり、助手席が遠くに見えます。
      それだけ広いので、ナビ画面が小さかったのが唯一残念と思った点でした。

      【エンジン性能】
      A4オールロードクワトロと同じ2.0Lターボのエンジンでしたが、最低限の仕事はしてくれました。が、やはりパワー不足感は否めず。

      【走行性能       続きを読む 】
      エアサス仕様でしたが、スポーツモードになるとめちゃくちゃ変わりました。
      コンフォートモードだとやはり腰高感がありましたが、スポーツモードは完全にスポーツカーのそれ。
      ここまで変わるのか、と驚きました。

      【乗り心地】
      静粛性はかなり高く、高速でちょい風切り音が気になる程度。
      乗り心地はモードでだいぶ変わりますが、街乗りでコンフォートなら高級サルーンです。

      【燃費】
      悪いです。高速をエコランしても13km/Lいくかどうか、というレベル。
      やはり車重が重い。

      【価格】
      中古車でしたので割愛します。

      【総評】
      人も荷物も乗る大型SUV。走りも良く、燃費と車幅さえ気にならなければとても良い車です。
      ただ通勤とかちょっとスーパー行こうとするにはデカすぎます。。。
    • 乗ればなるほど心地良いQ7
      52021年8月13日 投稿
      代車で1週間借りた感想を記載します。

      【エクステリア】
      大きさから迫力、滲み出るカッコ良さは流石です。
      特にリアのデザインは先進性を感じます。
      フロント周りはマイチェン前の方が個人的には好み。もっと言えば、初代Q7の方がカッコいい。今のはちょっとパグっぽいかな（笑）

      【インテリア】
      マイチェン後はかなり良くなりましたね。
      ナビとエアコン操作が２つのモニターに分かれ、タッチパネルになりとても高級感あります。
      難点を挙げるなら、ハザードのボタンが押しにくいです。
      メーター周りもマイチェン前より高級感がありとても良いです。
      革シートも派手すぎず高級感があります。
      ダッシ       続きを読む ュボードがレザーになってれば、もっと高級感ありますが、A8でもそういう仕様って少ないですし、アウディはプラスチッキーな部分も多いのが残念。
      シートは電動ですし、7人なりのシートもアレンジしやすいです。

      【エンジン性能】
      乗ったのは3リッターV6モデルですが、綺麗に気持ちよく回るエンジンは流石です。トルコンATもとても気持ちよくシフトアップし、速さと心地良さを演出してくれます。
      ただ絶対的な重さからくるアクセルレスポンスの遅れは否めません。仕方ないですが。

      【走行性能】
      エアサス車なので、めちゃくちゃ気持ちいいです。ロールもサスの調整でほとんどしない。こんなに重くて車高があるのに不思議です。
      ただ難点を挙げるなら低速時のスピードコントロールが難しいです。バックや低速では思い通りのスピードにならず、アクセルコントロールに慣れるのに時間がかかります。

      【乗り心地】
      アウディらしい、硬さのなかにしっとりと感を詰め込んだ素晴らしい乗り心地。家族は大喜びですね。

      【燃費】
      街中は5-6キロ。高速で12キロくらいなので、チョイ乗りは厳しいですね。

      【価格】
      競合車と比べると割安な感じもします。

      【総評】
      ゆっくり広々と家族で乗れ、アウディらしい高級感、スポーティさのバランスを期待するなら良い選択です。
      逆に、きびきびとした運転をしたいならQ8の方がベターでしょう！
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    Q7のクチコミ

    (83件 / 14スレッド)

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    • ACCについて質問です
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2023年8月6日 更新
      2016年式アウディq7所有です。
      ACCが作動せず、ACCと渋滞アシスト:使用できません。取扱説明書を参照してください。のエラーメッセージが…。
      どなたか、同様のトラブルの解決方法を教えて頂けないでしょうか？
    • タイヤについて
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数6
      • 2023年2月9日 更新
      Q7乗りの方に質問です。
      そろそろタイヤの交換をしたいのですが…皆さんは、どのタイヤを選択してますでしょうか？
      オススメが有れば教えてください。
      因みに標準の19インチです。
    • Audi Q7 2021モデル値引き相場について
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数4
      • 2021年5月7日 更新
      新型Q7（モデルイヤー2021年）の新車購入で関西某ディーラーで交渉中です。
      こんな高額車、これまで検討したことすらないので、お得なのかどうかすら判断が出来ず、
      皆さまのご意見を頂ければ幸いです。

      Q7　55TFSI　S-Lineで、
      メーカオプションはグレイシアホワイトメタリック、7シータパッケージ、
      プレミアムパッケージ、Bang＆Olfusen 3Dサウンド      続きを読むシステム。

      車体価格　1094万円
      付属品（ディーラーオプション） 総額 約39万円
      メンテナンスプラン＆延長保証（5年間） ￥27万円
      諸経費　計 50万円
      総額 1210万円

      ここから、下取り車▲200万円（ディーラー査定は180万円でしたが、買取店で200万だったのでその額に合わせてもらえることに）
      値引き▲170万円で、追い金 840万円が限界！と言われています。

      値引きの額は大きいようにも思いますが、車体価格やディーラーオプション、メンテナンスプランまでを考慮すると、
      大きくもなく、無難なところ？とも思えてきて、決めてしまうか、さらに他の選択肢も含めて検討を続けるか悩んでいます。

      特に詳しい方、ご経験者の方のコメントを頂ければ有り難いです。
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