BMW 3シリーズセダンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: 3シリーズ セダン
Brand: BMW
Rating: 4.28 (58 reviews)

3シリーズセダン

セダン

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新車価格： 687～1096 万円 2019年3月9日発売

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BMW 3シリーズセダンの新型情報・試乗記・画像

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2025年8月13日

ビー・エム・ダブリューは8月5日、BMW『3シリーズ』の誕生50周年を記念した特別限定車「BMW 3シリーズ誕生...

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2025年8月8日

BMWジャパンは2025年8月5日、「BMW 3シリーズ」の誕生50周年を記念した限定車「50th Anniversary Limited（...

BMWが「3シリーズ」誕生50周年を記念した日本専用の限定車を発売

2025年8月6日

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2024年10月31日

BMWジャパンは2024年10月28日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の一部改良モデル...

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2024年10月30日

BMWは5月29日、『3シリーズセダン』の改良モデルを欧州で発表した。内装を中心にアップデートを受けている...

BMW 3シリーズ、内装を中心にアップデート…改良モデルを発表

2024年5月30日

BMWは2月20日、『3シリーズ』（BMW 3 Series）がベースのEV『i3』新型「eDrive40L」グレードの生産を、中国...

BMW 3シリーズのEV『i3』新型に高性能版、340馬力モーター搭載…中国で生産開始

2023年2月24日

BMWジャパンは2022年9月20日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の改良モデルの国内...

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2022年9月26日

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BMW 3シリーズセダン/ツーリング改良新型発売、よりモダンなデザインに進化[詳細画像]

2022年9月21日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は9月20日、よりモダンなデザインへと進化した『3シリーズセダン/ツ...

BMW 3シリーズセダン/ツーリング改良新型発売、カーブドディスプレイ採用…価格は548万円より

2022年9月21日

BMWジャパンは2022年7月1日、国内で販売するBMW車の最新ラインナップと価格を発表した。
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BMWジャパンが国内販売車両の最新ラインナップと価格を発表

2022年7月8日

BMWは5月18日、改良新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）を欧州で発表した。内外装を中心に、リ...

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2022年5月22日

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2022年5月19日

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2022年5月18日

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2022年4月7日

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2022年4月4日

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2022年4月2日

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2022年4月2日

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2021年12月6日

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「BMW 3シリーズ」にインポーターの設立40周年を記念した特別仕様車が登場

2021年5月27日

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2021年2月1日

BMW 3シリーズ待望の「318i」は、やはりベストバイだった

2021年1月13日

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BMW 3シリーズ、新直6ディーゼル＋48Vマイルドハイブリッド搭載へ…11月から欧州で

2020年9月30日

BMWジャパンは2020年8月3日、「3シリーズセダン」の価格を改定するとともに、新グレード「318i」を設定し...

「BMW 3シリーズセダン」に「318i」登場　2リッターターボの新たなエントリーモデル

2020年8月5日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、主力モデル『3シリーズ』セダンにエントリーモデル「318i」を追...

BMW 3シリーズ、エントリーモデル「318i」を追加　価格は489万円

2020年8月4日

3シリーズセダンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	318i M Sport	3 Series 50th Anniversary Limited	320i M Sport	320d xDrive M Sport	320d xDrive M Sport 50th Anniversary Limited	M340i xDrive	M340i xDrive 50th Anniversary Limited
	比較リスト
	新車価格	687万円	698万円	733万円	776万円	836万円	990万円	1096万円
	中古車価格	282～518万円(53件)	506～588万円(3件)	198～562万円(120件)	232～556万円(184件)	-	414～818万円(25件)	-
	発売日	2025年11月19日	2025年8月5日	2025年11月19日	2025年11月19日	2025年8月5日	2025年11月19日	2025年8月5日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	RWD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,994 cc	2,997 cc	2,997 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	13.0 km/L	13.0 km/L	13.0 km/L	15.6 km/L	15.6 km/L	10.6 km/L	10.6 km/L
	燃費（JC08モード）	15.5 km/L	15.5 km/L	15.8 km/L	19.3 km/L	19.3 km/L	12.7 km/L	12.7 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	115[156]/4500	115[156]/4500	135[184]/5000	140[190]/4000	140[190]/4000	285[387]/5800	285[387]/5800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.5]/1300	250[25.5]/1300	300[30.6]/1350	400[40.8]/1750	400[40.8]/1750	500[51]/1800	500[51]/1800
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,725 mm	4,725 mm
	全幅	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm	1,825 mm
	全高	1,440 mm	1,440 mm	1,450 mm	1,445 mm	1,445 mm	1,440 mm	1,440 mm
	車両重量	1,540 kg	1,540 kg	1,550 kg	1,670 kg	1,670 kg	1,730 kg	1,730 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/45R18	225/40R19	225/45R18	225/45R18	225/40R19	225/40R19	225/40R19
	後輪サイズ	225/45R18	255/35R19	225/45R18	225/45R18	255/35R19	255/35R19	255/35R19

3シリーズセダンのモデル一覧

3シリーズセダン 2019年モデル 2019年3月9日発売現行モデル

4.28
3シリーズセダン 2012年モデル 2012年1月30日発売～2019年1月販売終了

4.38
3シリーズセダン 2005年モデル 2005年4月1日発売～2012年1月販売終了

4.48
3シリーズセダン 1998年モデル 1998年7月1日発売～2005年3月販売終了

3.89

3シリーズセダンのレビュー・評価

(総投稿数：168件)

3シリーズセダン 2019年モデルの満足度

4.28

レビュー投稿数：58件
(カテゴリ平均：4.26)

3シリーズセダン 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

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3シリーズセダン 2019年モデル

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- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 318i M Sport
ボディ剛性、乗り心地、ハンドリング、内装…合格！！
52025年11月26日投稿
●購入車両：318i M-Sport LCI2

前車のF31 320i xDrive Touring Luxuryに10年乗り、車自体は調子が良かったはずですが、点検を終えた途端に、ウインドウレギュレーターが故障、サスアームの油漏れなどで費用がかかり、今後の交換部品とナビの状況（いきなり再起動が連発し、交換する場合約40万円かかるらしい）、バッテリーとタイヤの交換も間近などを考え、9月下旬に急遽買い替えをディーラーに相談。ディーラーの決算月とメーカーからの報奨金の絡みもあり、在庫車ですがありえない金額提示を受けたため、契約→１週間後に新車納車となりました。
一応試乗はしましたが、家族全続きを読む員が硬い足が嫌いなため、M Sportは避けていたのですが、現在のラインナップがM Sportのみなので仕方なくという感じでした。

■満足している点
１）10mも走れば分かるボディ剛性の良さ
前車から大幅に引き上げられた剛性感はハンドリングのしっかり感にも大きく影響しているようです。

２）M Sportなのに乗り心地がいい！
前車はMサスペンションの硬さを嫌って、ノーマルサスを選びましたが、現在はMサス車しかないので仕方がない…。
でも、ランフラットを廃止したおかげか、前席では乗り心地がすごくいい！但し、後席では確実に酔いそうだけど。

３）路面に吸い付くようなハンドリングの良さ
FRだからとか、50:50だとかの要因はあると思いますが、サスペンションとボディ剛性の影響が大きいと思う。
高速道路でも前車（F31 xdrive）よりも直進安定性は高く、修正舵の必要性が大幅に減ったことで、長時間の運転も疲れない。

４）エンジン音が小さい
エンジン音や振動が小さいため、長時間運転での疲労度が大幅に軽減されます。但し、タイヤのロードノイズは聞こえます。うるさくはないけど。

５）高速道路走行後の虫の死骸の付着が少ない
前車の付着が多かっただけに、ボンネットへの付着の少なさは驚きものです。空力性の良さが表れているようです。但し、全く付着しないわけではなく、フロントバンパーには多少付着しますが、前車に比べたら圧倒的に少ないです。

６）内装は先進性を感じるデジタライズ化
前車が最後のアナログコクピット（アナログメーター＆サイドブレーキ）だったこともあり、乗り換えて一番の違いが内装とその操作系です。近未来的な装いと操作性に、違う世界の車に乗っているように感じましたが３日でなれました。笑
スマホアプリとの連携により、どこにいても車両状況を確認できることや、車体設置のカメラが実はドライブレコーダーにもなることなど、驚きと利便性向上感満載です。

■不満な点
１）後席の乗り心地
前車でも後席の乗り心地はいいとはいえなかったのですが、Mサスゆえに想像していたよりもゴツゴツしています。

２）トランクルームの使い勝手
前車がツーリングだったので積載能力は比較してはいけないのですが、仕方ないですね。でも、セダンとしては使い勝手はいいのではないでしょうか。自動開閉機能もありますので。
そういえば、トランク扉の内側には三角表示板を設置できるスペースがあるのですが、標準ではつきません。ディーラーに相談して、ホルダーと表示板を別途購入して取り付けてもらいました。

３）内装の素材が傷つきやすいかも？
内装のシボ加工されているプラ素材は傷つきやすいように思います。特に、靴が擦れやすいサイドシル部周辺は、白い擦れ傷がつき、拭いても取れません。なんか対策が必要かも。

４）思ったよりも最低地上高がないのかな？
先日、道路の段差でフロントバンパー下部を擦りました。ディーラーで見てもらったところ、普段は見えない場所が傷ついており、ジャッキアップして確認できる程度なので気になるならフロントバンパー全塗装になるということです。皆さんも気をつけて。

■総評
総合評価として、納車後２ヶ月弱、走行距離1,700kmの段階で95点！
年齢的に最後のマイカーと考えているので、この車を選んで正解でした。
- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 320i Exclusive
満足度の高い良い車
52025年8月23日投稿
甥っ子の新しい車　320iエクスクルーシブ　
X1を検討していたところ、認定中古車の320iが気に入り購入したとか。

【エクステリア】
ひと目でBMWとわかるスタイリング。LCI後のモデルの為、フロントマスクを含めシャープな印象。非Mスポーツのため、スッキリしている。
母のメルセデスC220dのスポーティさとは異なる独特の存在感がある。
余談だが、トランクのオートクローザーは、国産車の様に静かに閉まってくれる。
C220dは、まるで力ずくで閉めたような派手な音がする。

【インテリア】
結論から言えば、C220dが豪華なら、320iは精緻な印象。
カーブドディスプレイの続きを読む存在感が目を引く。華奢にも見えるがしっかり感がある。解像度が高く操作性も良い。音声認識が優秀で反応がスマート。操作コマンダーがあるのもBMWらしい。ディーラーによると、将来的には廃止されるらしい。甥っ子は、シフトノブがスイッチ式に変更されていて残念らしい。
モカ色の皮シート・内張り内装は、良い色だが、質感が微妙に感じる。最近の国産車でも、柔らかな肌触りの仕立ての良い皮シートを見かけるが、ひと昔前の硬めで張りのある皮の素材の様に感じる。耐久性・復元性の高さは歓迎出来るが。
非Mスポーツのため、ステアリングが細めで、操作感が秀逸。

【エンジン性能】
ＢＭＷらしくスムースに回るエンジン。ＢＭＷオーナーは、これを求めて購入するのかと再認識した。ガソリンエンジンだが、低回転からたっぷりトルクがあるので、扱いやすい。
C220dは、ISGのアシストで、レスポンス良くいつでも再加速が出来るが、320iは、一拍おいてから、怒涛の加速力を見せてくれる。個人的には、こちらの方が気持ちイイ。

【走行性能】
運転していて滅茶苦茶楽しい。C220dより200Kg軽いためか、前後バランスが良いのか、街乗りでも実感できる操作感の秀逸さ。自宅周辺を、首都高を含む一時間程のドライブだったが、渋滞もあって不完全燃焼。首都高では、ADASを試したが、ハンズフリー等、スムースで緻密な制御には驚いた。

【乗り心地】
知人の320ｄ Mスポーツのような硬さ・揺すられ感はない。17インチタイヤの為、滑らかな印象。
ガソリンエンジンの為か、遮音対策の良さか、C220dよりも静粛性は高い印象。

【総評】
街乗りでも、高速でも、誰が乗っても楽しい車。ハイオク仕様が玉に瑕だが、日常使いにも最高の選択肢かも。
ボディーサイズの拡大も僅かで、取り回しは問題ない。静粛性が高く、乗り心地も良い。ADASが優秀で、安全面も文句なし。満足度はとても高い良い車。
輸入車の中古購入には、賛否両論あると思う。円安による新車価格の高騰は継続中。残価設定ローン等で、高級車・輸入車がより身近なものになったのは事実だが、20代の若者が、700万円超の新車を買うのには、勇気がいる。個体差があるのは承知だが、中古車を検討するのもアリだと考える。
- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 318i M Sport
苦痛の２年間を６８０万円で購入した
12025年6月4日投稿
【はじめに】
慣らし運転を終えた３０００キロごろから、ギアボックス＆タイロッド（過去リコールあり）から異音が発生する。Ｄで部品を交換してもらっても、距離を重ねると再発する。
構造に欠陥があり、国内外の全３シリーズ共通の持病だ。
足元のコトコトという異音から始まり、それでも乗り続けるとグキッ、ゴキッと悪化していく。
２回目の異音診断になるとＤは急に耳が遠くなってしまう。新車保証とは何だったのか？
販売台数に対して整備士、台車の数が足りていない。売ることしか頭にないのでは？

【エクステリア】
後退時の衝突防止センサーはぶつかってから作動する。
全方位センサーは影を壁と判断し、急続きを読むブレーキする。

【インテリア】
コーディングしないとイライラが募る。

【エンジン性能】
ガソリンエンジンが静かすぎるため電気自動車感がある。

【走行性能】
街乗りの低速領域だと横揺れが目立つ。

【乗り心地】
地面の凹凸で、振動と異音が発生する。

【燃費】
カタログ通り。

【価格】
もっと高価格でいいから整備の手を増やしてほしい。すでに新車から壊れているのだから。

【総評】
１０年落ちのVWでもこんな異音はしていない。
ハズレ個体を引いてもすぐ売却できるお金持ち向けおみくじ車種。
少しでも無理して買うと、ＢＭＷアンチのできあがり。
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3シリーズセダンのクチコミ

(9054件 / 996スレッド)

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ノーマルタイヤおすすめ
- ナイスクチコミ2
- 返信数5
- 2025年12月22日更新
前期型320i Mスポーツのタイヤが減ってきたので交換予定です。
ランフラットタイヤは硬くて、ノーマルタイヤにしようと思います。

スピードは出しません。雨の日は乗らないようにしている私に、コンフォートで値段があまり高くないおすすめを教えて欲しいです。
ブルーアースにしようとしたら、減りが早くてやめた方がいいとタイヤ屋さんに言われました。純正のミシュランは異常なほど減ら続きを読むないのだとか。
コンフォートがいいです。
G20 前期Mスポのホイール洗い方
- ナイスクチコミ31
- 返信数8
- 2025年12月8日更新
この二股となっている10本スポーク(総数では20本)の上手い洗い方はありますか？ブラインド掃除具(幅広の松居棒状)を使っていますが、20箇所に差し込んで使う煩わしさを何とかしたいのです。より容易な方法がありましたらお知らせください。
リコール対応
- ナイスクチコミ101
- 返信数17
- 2025年11月28日更新
リコール対応してもらい数日たったらエンジンの黄色警告灯がつきました。因果関係があるかどうかディーラーに持って行ったら診断するのに7000円ほどかかると言われ、金取るのかと思いbmwはクルマはすごく良いのに対応最悪だと思います。
リコールの内容はnoxセンサー絡みだと思います。
センサー取り替えの修理費用払うのは当然だと思いますが見るだけで金取るとは。二度とbmw買いません。続きを読む残念です。
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