プジョー 308HBの価格・新型情報・グレード諸元

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308HBのレビュー・評価

(44件)

308HB 2014年モデルの満足度

4.56

(カテゴリ平均:4.29)

    308HB 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      気に入らないと買えないかなあ。品が良いデザインだと思います。
      308は基本外見の違いは大きくないのですが、GT系とそれ以下のグレードだとサスセッティングが違いまして、GTは10mmほど車高が低いです。
      18インチホイールの大きさもあって、低く構えていて立ち姿が良いなって思います。
      アリュールだと少し腰高なんですよね。

      【インテリア】
      シンプルで落ち着いた内装。
      GTだとシートがテップレザー&アルカンターラなのですが、滑りにくくフワッとした座り心地になるので腰痛持ちにはたまらない感じです。
      操作系は少し難があり、たまーにセンターモニター自体が立ち上がらないこ
      続きを読む とがあるので、そういう時は黙って再起動してます。日本車だと絶対これクレームだろうなって思います。
      エアコンの設定変更すらできなくなるので……w

      【エンジン性能】
      1.5Lディーゼルもすごく良かった、鼻先が軽いしトルクが下から出ていて気持ち良かったんですが……2Lディーゼルは加速が非常によく、前車は2Lターボ4WDだったんですが比較にならないくらい鋭い加速をします。(伸び感はないけど)
      速さはトルクだなあって再認識しまして、2Lを選択しましたが後悔なし!

      【走行性能】
      この車の最大のポイントはコーナリング時の姿勢だと思います。
      FFは後タイヤの設置感に欠ける車が多いのですが、コーナリング時にビタっと後ろが安定している感覚があるのは安心ですし、何より姿勢が良いので自由自在にラインを変えられるので基本的な運動性能が非常に高いんだなって思います。
      あとディーゼルの鬼トルクで加速も良く満足感高いです。

      【乗り心地】
      基本硬めで、荒れた路面では少しコツコツした感覚があります。
      収まりは良いのでサスペンション自体はうまくいなしてるんだと思いますけど。
      ホイールがばたつく感覚はないですけど、やはり扁平率が高いので硬めの乗り味になってしまうのかも。
      タイヤ変えると印象変わるかもですね。
      あとロードノイズの変化には少し弱く、荒れた路面はそれなりにうるさく音が入ります。
      フラットな路面では驚くほど静かで快適なんですけどね。

      【燃費】
      前車がハイオクでリッター6kmという状態だったのもあって、街中で10km以上でていて高速入るとグーンと伸びるのは満足感高いです。
      軽油自体の価格差もありますが、給油時に「あれ?こんなもんなのか」って思うようになりました。
      長距離行きたいですね。

      【価格】
      値引きなしの新車で乗り出し400万と考えると少し高めな設定。GTlineでも350万くらいだよね?
      営業さんの頑張りでもう少し値引きは出てくるだろうし、新古狙いだと出物があるかも。
      あ、あと純正ナビがめちゃくちゃ使いにくく、いまだにうまく使えてません。
      ずーっとcarplayでナビしてて+25万の意味はないなって思ってます。テレビ見るくらいかな……。

      【総評】
      日本発売時から実は気にしていたんですが、なかなか車の買い替えにつながらず……一時は諦めて日本車にと思ってたんですが、色々縁があって308に乗り換えることができました。
      試乗で一発でやられたくらい満足感高いですし、乗れば乗るほど楽しくてちょっとドライブへ、なんていうことがこの車になってから復活しています。
      絶対的な速さや、細かい部分に不満がないわけではないですし、優等生な車ではない気もしますが日本車にはない独特の魅力があるので、人には勧めたくなる車だと思います。

      今本当に困っているのは308がここまで良いと、次の買い替えの時にプジョー以外の選択肢があんまり感じられなくなることですかね……(買い替えで同じメーカーに乗らない縛りしてるのでw)
    • 長年連れ添った愛車エディックス、故障もなく10年以上頑張ってくれ、車検期が来た時に惜しまれながらお別れし、中古で308を購入しました。
      308アリュール 2016前期 1.2GSターボモデル
      走行距離1万8千キロ

      【エクステリア】
      そもそも見た目で惚れたので、カッコよすぎ笑。
      毎回会う度好きになります笑。
      デイライトかっこよすぎ笑

      【インテリア】
      前車が、もう10年以上昔のクルマなので、現行モデルの真新しいシンプルかつ機能的なデザインに圧巻されてます。全てが最高です。前期モデルですが、ブルートゥースでiPhoneの音楽聞けてます。
      ナビは使いづらいかな?ほぼ使ってませ
      続きを読む ん。
      メーターもアナログと液晶でバッチリです。
      10年以上前の車から乗り換えですから、全てが未来的笑笑。
      シートもしっかりとホールドしてくれます。スポーツ走行にも応える、いつまでも乗っていたくなるシートです。
      ハンドルが小径で、カッコよく、スポーティです。

      【エンジン性能】
      ネットやカタログ、YouTubeなどで調べて1.2GSターボとディーゼルだと、皆さんディーゼル押しだったのでディーゼル希望でしたが、出会った308は色が希望色でしたので試乗したところ、コレが1.2のエンジン?とびっくりして購入を決めました。
      前車が2.0NAエンジンでしたが、それを遥かに上回るターボだからか、加速度のキレがすごくて、まるでスポーツカーを彷彿させる動力性能です。
      ディーゼルの方がトルクが更に上ですからパワフルなんでしょうが、1.2GSターボで何の不足もないどころか大満足です。このエンジン、ヨーロッパで3年連続、優秀賞を取ったのは伊達じゃないです笑
      スポーツモードは、更に速い、興奮します笑
      前車 156馬力 トルク19.2k 車重1430k
      308 131馬力 トルク23.5k 車重1290k
      数値では、わからない素晴らしい魅力が308には
      あります!

      【走行性能】
      巷でささやかれているプジョーの猫足。
      コレがそうなのか、とワインディングの道を飛ばしても、ピタッと吸い付くようなコーナーリングがたまりません。HBのボディもあやかってスイスイ曲がります。最高です笑

      【乗り心地】
      基本、1人乗車ですので特に不満を感じた事はありません。前車はふわふわしてましたが、比べると固いかな?とは思いますが、スポーツ走行するならこのくらいはないと、と思います。
      【燃費】
      通常街乗り 15から13k
      スポーツ走行有 12から10
      高速  未走行
      前車が、良くて8キロ悪くて7キロ切るか、な感じでしたので、申し分ない燃費だとは思います、が
      308はハイオク仕様ですので‥汗

      【価格】
      4年落、、走行距離2万未満の低走行で、ありえないような価格でした。
      大満足です笑。ただ、ディーラーさんからは外車特有の故障についての、ネガティブ説明をされました。
      が、それでも買いました笑。

      【総評】
      ひとことでいえば、最高、です。
      全てが私には最高です。
      これからの心配事と言えば、
      外車特有の故障について、でしょうか。
      モデルチェンジ前の308は、ATや電装系がかなりの確率で故障していた情報をちらほら見ますが、
      現行モデルでは、ATはアイシン社オーディオはデンオン、と日本製になっているらしく故障らしい情報は見受けられませんでしたので、大丈夫かな、と思っています。
      今のところ、とても大満足です。
      これからずっと付き合っていきたいと思います。

    • 子供達も成人し大人数で移動する機会も減ったので来年を目処に買い換えを決意。別に新古車でいいじゃんってことで未使用外車も視野にいれ、ハイブリッドカーは好きじゃないのでディーゼルをメインに308 V40D4 MAZDA3 218Dなどをターゲットにして調査開始。GOLF TDIは来年モデルチェンジなので対象外としました。MAZDA3は静粛性は高く滑らかに走るのですがあまりにもパンチがない。VOLVO V40は逆に暴力的な加速はあるんですが立ち上がりが遅いのと低速域のカラカラ音や全体的な重さ古さが気になりました。次に行ったのがプジョー308。未使用の手ごろなモデルがあったのですが営業マンが頑張ります 続きを読む って言ってかなりの値引きを提示され試乗した段階でやられました。適度な軽さとしっかり感としっとり感。1.5Lでもトルクフルなエンジンと8速ATのリニアな加速フィール。逆回転タコメーターや擬音のエンジンサウンドとかわけのわからん仕様。なんか国産車との違いに圧倒されあれよあれよといいう間に嫁を説得し契約・納車の運びとなりました。
      【エクステリア】
      まぁ一般的なハッチバックではありますが、黒を基調とした特別仕様にブラックボディにすると、まるでダースベイダーのように不敵で格好いい。それにどっかVWに比べても品があるように見えました。
      【インテリア】
      ハンドルが小さいのがなんとも雰囲気があります。マリオカートWiiのハンドルを少し大きくしたくらいでその気にさせるサイズです。それ以外はオーディオ含めmazda3の方が上です。ナビは付けずにiphoneのカープレイで対応してます。動作は不安定ですが致命傷ではありません。またヨーロッパでは車との無線通信でいろんなことができるみたいですが日本では無理です。はっきり言って国産車のようにかゆいところに手を届かせるようなことはなく、かゆいところはかゆいままです。慣れの問題ですね。
      【走行性能】
      やっぱりこの車の売りはここですね。1.5Lディーゼル8速ATの素晴らしい走行フィール。2L比べると落ちるんでしょうが十分な力がありますし車重に対してバランスが取れてると思います。適度にしなやかな足回り。FFとは思えない4輪の接地感。走ってることを感じさせてくれるエンジン音。ちょっと固めでホールド感のあるシート。前者が3Lエスティマ でバスの運転手でしたから違いは歴然としています。ただただ楽しい。
      【燃費】
      まだ300KMで一般道:高速=8:2で18.5と表示されています。満タンで800から900KMは走りそう。嫁のタントよりよく走ります。エスティマ がハイオクだったこともあり燃料費は1/3程度かと。軽い気持ちでドライブに行けます。
      【まとめ】
      まだまだのりはじめなのでまたレビューします。この車を候補にしてネットでいろいろ調べましたが、本当にネガな意見が少ないしその通りだと感じます。営業マンに売り方が悪いんじゃない?みたいな話もしてしまうくらいいい車です。まぁ沢山走ってないことはオーナーからするとポジポイントの一つではありますけど。w。特に今回購入した車の特別仕様と黒のボディーの組み合わせは私の県ではこれ一台かもしれないという国産車では考えられないプライスレスな価値観をもてる車です。(決してイロモノではないですよ。)

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    (378件 / 63スレッド)

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      • ナイスクチコミ7
      • 返信数7
      • 2021年4月12日 更新
      1,5リッターディーゼルが発売になりましたが、アンドロイドオートがついているようです。ずっと待ちわびてるんですが、後付けで対応できないでしょうかね。
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数20
      • 2021年4月4日 更新
      いつもお世話になっております。up!とヤリスで悩んでいたんですが、ふらっと立ち寄ったPEUGEOTのディーラーで現行の308に一目惚れしたため、乗り換えは308にしようと決めました。GTラインのオプションはETCのみというところまでは決まったのですが、ディーゼルとハイオクでとても悩んでいます。通勤に片道35キロかかっていたのが、明日から一気に片道5キロまで短くなるので、ハイオク続きを読むでもいいかなと思っています。

      ディーラーの人は、休日に多く乗るならディーゼルでもいいんじゃないかな!と言っていたのですが、どうも在庫を売り払いたいみたいで少し騙されているのではないかなと思ってます。あと、ディーゼルのちょい乗りは絶対ダメ!と周りから言われ板挟みの状態です。

      平日通勤片道5キロ、休日100キロから500キロの乗り方だとどちらのほうが良いのでしょうか?ディーゼル車に乗られている方や詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数6
      • 2021年3月29日 更新
      お世話になっております。先日、登録済み見使用車のアリュール1.5Lbluehdiモデルの見積りをもらいました。ボディーコーティングやetcセットアップ料、車の下取りなどあわせて267万円でした。車の下取りは、距離の乗りすぎで値段がつかないそうなのですが、267万円は安い方でしょうか?値引きは既に未使用車なので安いためできないそうです。

      初めて車を検討しているので、全くわか
      続きを読むりませんが、308のディーゼルモデルで距離50kmなら即買った方が良いですか?キープはできないそうで、速いうちに回答が欲しいとのことで悩みすぎて寝れません。結局決めるのは自分なのですがアドバイスを賜りたいです。よろしくお願いいたします。

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