ルノートゥインゴの価格・新型情報・グレード諸元

Name: トゥインゴ
Brand: ルノー
Rating: 4.30 (50 reviews)

トゥインゴ

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トゥインゴの新車

新車価格： 169～289 万円 2016年9月15日発売～2024年12月販売終了

トゥインゴの中古車

中古車価格： 26～341 万円（314物件）トゥインゴの中古車を見る

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ルノートゥインゴの新型情報・試乗記・画像

ルノーはコンパクトカー『トゥインゴ』新型を欧州で発表した。4代目はEVとなり、『トゥインゴE-Techエレク...

「初代と瓜二つ」ルノー『トゥインゴ』新型、初代に着想を得たデザインが話題に！

2025年12月1日

ルノー『トゥインゴ』新型、4代目はEVで欧州Aセグ革新へ…デザインは初代に着想

2025年11月12日

ルノーは、『トゥインゴ』新型を11月6日に初公開すると発表した。ティザー写真を公開している。
　トゥイ...

ルノー『トゥインゴ』新型、11月6日デビューへ…初代のデザインに着想のEVに

2025年10月16日

コンパクトハッチとして親しまれてきたルノー『トゥインゴ』。ルノーが開発中の後継モデルについて、各種情...

「初代に立ち戻った感じでよき！」ルノー『トゥインゴ』の新型予想が話題！エンジン車にも期待の声

2025年9月28日

長年3ドアハッチバックとして親しまれてきたルノー『トゥインゴ』。ルノーが開発中の後継モデルの最終デザ...

可愛さそのまま！ルノー『トゥインゴ』が5ドアEVで2026年に復活…これが最終デザインだ

2025年9月25日

ルノーは、「ブリュッセルモーターショー2025」において、次期『トゥインゴ』の最新プロトタイプを公開した...

ルノー『トゥインゴ』次期型は2026年発売へ、最新プロトタイプ公開…ブリュッセルモーターショー2025

2025年1月21日

ルノーは10月14日、フランスで開幕する「パリモーターショー2024」において、小型EV『トゥインゴ E-Tech エ...

ルノー『トゥインゴ』次期型のEV、最新プロトタイプ初公開へ…パリモーターショー2024

2024年10月16日

ルノー・ジャポンは2024年1月11日、コンパクトハッチバック「トゥインゴ」に最後の日本向けモデル「インテ...

「ルノー・トゥインゴ」に300台限定の最後の日本向けモデル登場

2024年1月12日

ルノーは11月15日、小型ハッチバック『トゥインゴ』の次期型を示唆したコンセプトEV『トゥインゴ・レジェン...

ルノー『トゥインゴ』次期型、初代の再来狙うデザイン…2万ユーロ以下のEVに

2023年11月17日

ルノー・ジャポンは2023年7月3日、コンパクトカー「トゥインゴ」の日本向けモデルの生産が、同年をもって終...

さよなら「トゥインゴ」！ルノーが日本向けモデルの生産終了と値上げを発表

2023年7月4日

ルノーの各モデルが2023年1月より新価格に　現行より2.5～7.7％の値上げ

2022年12月27日

ルノー・ジャポンは2022年6月30日、コンパクトカー「トゥインゴ」に価格改定を実施し、同年7月1日より新価...

ルノーが「トゥインゴ」の価格を改定　6.2～7.2％値上げ

2022年7月4日

ルノー・ジャポンは2022年3月17日、コンパクトカー「トゥインゴ」に新グレード「インテンスMT」を設定し、...

「ルノー・トゥインゴ」に5段MT搭載の新グレード「インテンスMT」が登場

2022年3月18日

ルノー・ジャポンは、コンパクトカー『トゥインゴ』のラインアップに5速MT仕様の『トゥインゴインテンス M...

ルノートゥインゴインテンス、5速MTモデルを追加

2022年3月18日

ルノー・ジャポンは2021年12月27日、コンパクトカー「トゥインゴ」の価格改定を実施し、2022年1月1日より新...

ルノーがコンパクトカー「トゥインゴ」の価格を改定　5万円の値上げを実施

2021年12月28日

ルノーグループは10月5日、ルノー『トゥインゴ・アーバンナイト』（Renault Twingo Urban Night）をフラン...

「都市の騎士」のための限定車、フランス小型車に設定

2021年10月8日

ルノー・ジャポンは2021年5月13日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「インテンスリミテ／インテ...

「ルノー・トゥインゴ」に販売台数140台の特別仕様車「リミテ」が登場

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』（Renault Twingo）に特別仕様車「リミテ」を設...

ルノートゥインゴ、限定モデル「リミテ」発売　トリコロールの専用サイドストライプ

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは2021年5月13日、コンパクトカー「トゥインゴ」に上級モデル「インテンス／インテンスキ...

「ルノー・トゥインゴ」に充実装備の「インテンス」登場　MT仕様の「S」も装備を強化

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』（Renault Twingo）の装備を充実させ、新インテ...

ルノートゥインゴ、装備を充実…MTモデルは燃費向上

2021年5月14日

ルノー・ジャポンは2021年2月18日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「バイブス」を設定し、同日...

「ルノー・トゥインゴ」にオレンジのアクセントが目を引く特別仕様車「バイブス」登場

2021年2月19日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』（Renault Twingo）に特別仕様車「バイブス」を...

ルノートゥインゴ、「バイブス」上がるオレンジ色の特別仕様を設定

2021年2月19日

ルノー・ジャポンは2020年12月3日、コンパクトカー「トゥインゴ」の特別仕様車である「シグネチャー」に新...

ルノーが「トゥインゴシグネチャー」に新たなボディーカラーを追加

2020年12月7日

ルノー・ジャポンは、コンパクトカー『トゥインゴ』の特別仕様車「シグネチャー」に、新色のブランクオーツ...

ルノートゥインゴ、特別仕様車シグネチャーに新色ホワイトを追加

2020年12月4日

ルノー・ジャポンは2020年12月1日、コンパクトハッチバック車「トゥインゴ」の車両本体価格を、2021年1月1...

2021年1月1日付で「ルノー・トゥインゴ」の車両本体価格が値上げに

2020年12月2日

ルノーグループは10月16日、ルノー『トゥインゴZ.E.』（Renault Twingo Z.E.）を欧州市場で発売した。
　...

ルノートゥインゴ初のEV、航続は市街地で最大270km…欧州発売

2020年10月21日

ルノー・ジャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』のMTモデルに、グレーのボディカラーと15インチ...

ルノートゥインゴ、MTモデルにグレーの特別仕様車を設定　 15インチアロイホイール装備

2020年10月6日

ルノー・ジャポンは2020年10月5日、コンパクトカー「トゥインゴ」の「S」グレードに特別仕様車「リミテ」を...

グレーボディーでクールに　「ルノー・トゥインゴ」の限定車発売

2020年10月6日

ルノー・ジャポンは2020年10月2日、コンパクトカー「トゥインゴ」に特別仕様車「サンドレ」を設定し、同日...

「ルノー・トゥインゴ」に特別仕様車「サンドレ」登場　モノトーンのシックな限定モデル

2020年10月5日

ルノージャポンは、コンパクトハッチバック『トゥインゴ』にシルバーグレーのボディカラーをまとった限定車...

ルノートゥインゴ、シルバーグレーのエレガントな限定車発売

2020年10月5日

ルノーグループは9月から、ルノー『トゥインゴZ.E.』（Renault Twingo Z.E.）の受注をフランス本国で開始す...

ルノートゥインゴに初のEV、9月に受注をフランスで開始

2020年8月5日

ルノー・ジャポンは2020年6月4日、コンパクトカー「ルノー・トゥインゴ」に台数200台の限定車「トゥインゴ ...

パリの夏空をイメージした「ルノー・トゥインゴ」の限定車発売

2020年6月5日

トゥインゴの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	サンクS	サンドレ	ゼン (MT)	ゼン	プレイ	S リミテ	S	テンポ	ノクターン	パックスポール	ブリヤント	ブリヤントキャンバストップ	ラパリジェンヌ	ラパリジェンヌキャンバストップ	EDC	EDC キャンバストップ	PH マカロン	ルコックスポルティフ	シエル	シグネチャー	バイブス	インテンスリミテ	インテンスリミテキャンバストップ	インテンス (MT)	インテンス	インテンスキャンバストップ	インテンス EDC エディションフィナル	GT ノワール	GT ブラン (MT)	GT (MT)	GT ブラン	GT
	比較リスト
	新車価格	169万円	215万円	177万円	180万円	179万円	184万円	189万円	199万円	199万円	199万円	199万円	211万円	204万円	216万円	204万円	213万円	212万円	214万円	215万円	217万円	219万円	224万円	236万円	250万円	259万円	274万円	289万円	229万円	229万円	233万円	239万円	243万円
	中古車価格	82.9万円(1件)	176～183万円(2件)	40～105万円(4件)	69～135万円(5件)	59～115万円(2件)	179.8万円(1件)	139～196万円(14件)	88～152万円(4件)	116～137万円(2件)	104.0万円(1件)	-	-	126～151万円(5件)	119.8万円(1件)	96～209万円(39件)	129～177万円(6件)	114～131万円(3件)	143～275万円(12件)	211.6万円(1件)	133～181万円(3件)	143～240万円(7件)	209～226万円(3件)	-	214～303万円(17件)	54～341万円(95件)	79～323万円(33件)	219～316万円(5件)	-	-	126～240万円(8件)	-	90～215万円(10件)
	発売日	2016年9月15日	2020年10月2日	2018年6月15日	2017年1月12日	2019年1月31日	2020年10月5日	2021年5月13日	2018年10月18日	2017年6月29日	2016年9月15日	2020年5月14日	2020年5月14日	2019年2月14日	2019年2月14日	2021年1月1日	2020年5月12日	2018年6月28日	2020年3月5日	2020年6月4日	2020年12月3日	2021年2月18日	2021年5月13日	2021年5月13日	2023年7月3日	2023年7月3日	2023年7月3日	2024年1月18日	2019年5月23日	2018年9月6日	2018年2月22日	2018年9月6日	2018年2月22日
	発売区分	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	FR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR	RR
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	998 cc	897 cc	998 cc	897 cc	897 cc	997 cc	997 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	997 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc
	トランスミッション	5MT		5MT			5MT	5MT		6DCT					6DCT	6DCT	6DCT				6DCT	6DCT		6DCT	5MT	6DCT	6DCT	6DCT		5MT	5MT		6DCT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）						19.3 km/L	20.7 km/L								17.4 km/L	17.4 km/L				17.4 km/L	17.4 km/L	17.4 km/L	17.4 km/L	20.7 km/L	17.4 km/L	17.4 km/L	17.4 km/L
	燃費（JC08モード）				21.7 km/L	21.7 km/L			21.7 km/L	21.7 km/L	21.7 km/L			21.7 km/L	21.7 km/L			21.7 km/L	21.7 km/L							18.6 km/L	18.6 km/L	18.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径		4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m	4.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	52[71]/6000	68[92]/5500	52[71]/6000	66[90]/5500	66[90]/5500	54[73]/6250	48[65]/5300	66[90]/5500	66[90]/5500	66[90]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	66[90]/5500	66[90]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	66[90]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	48[65]/5300	68[92]/5500	68[92]/5500	68[92]/5500	80[109]/5750	80[109]/5750	80[109]/5750	80[109]/5750	80[109]/5750
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	91[9.3]/2850	135[13.8]/2500	91[9.3]/2850	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	95[9.7]/4000	95[9.7]/4000	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	95[9.7]/4000	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	170[17.3]/2000	170[17.3]/2000	170[17.3]/2000	170[17.3]/2000	170[17.3]/2000
	過給機	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,620 mm	3,645 mm	3,620 mm	3,620 mm	3,620 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,630 mm	3,620 mm	3,630 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,620 mm	3,620 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,620 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,645 mm	3,630 mm	3,630 mm	3,630 mm	3,630 mm	3,630 mm
	全幅	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,660 mm	1,650 mm	1,660 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm	1,660 mm
	全高	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm
	車両重量	1,030 kg	1,020 kg	960 kg	1,000 kg	1,010 kg	950 kg	950 kg	1,020 kg	1,010 kg	1,020 kg	1,020 kg	1,040 kg	1,010 kg	1,030 kg	1,020 kg	1,040 kg	1,010 kg	1,030 kg	1,020 kg	1,030 kg	1,030 kg	1,030 kg	1,050 kg	960 kg	1,030 kg	1,050 kg	1,030 kg	1,010 kg	1,010 kg	1,010 kg	1,040 kg	1,040 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/65R15	185/50R16	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	185/50R16	185/50R16	185/50R16	165/65R15	165/65R15	185/50R16	185/50R16	165/65R15	165/65R15	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/50R16	185/45R17	185/45R17	185/45R17	185/45R17	185/45R17
	後輪サイズ	185/60R15	205/45R16	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	185/60R15	205/45R16	205/45R16	205/45R16	185/60R15	185/60R15	205/45R16	205/45R16	185/60R15	185/60R15	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/45R16	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17

トゥインゴのモデル一覧

トゥインゴ 2016年モデル 2016年9月15日発売～2024年12月販売終了

4.30
トゥインゴ 2008年モデル 2008年11月1日発売～2014年2月販売終了

4.00
トゥインゴ 1995年モデル 1995年9月1日発売～2008年11月販売終了

―

トゥインゴのレビュー・評価

(総投稿数：56件)

トゥインゴ 2016年モデルの満足度

4.30

レビュー投稿数：50件
(カテゴリ平均：4.26)

トゥインゴ 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～15万円

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トゥインゴのレビュー対象製品を選択してください。（全3件）

トゥインゴ 2016年モデル

トゥインゴ 2008年モデル

トゥインゴ 1995年モデル

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- トゥインゴ 2016年モデル
- インテンスキャンバストップ
カングー2のサブのはずがメインになりそう
52025年7月30日投稿
【エクステリア】
2018、カングー2を買ったこともあって、なじみ深いデザイン。
リアがサンク5に似せていると言われてもピンとこなかったが、最近、再版されたタミヤ1/24のサンクターボのプラモを見て、なるほどと・・・

【インテリア】
チープ感は否めないが、シンプルで良い。
至れり尽くせりの日本車内装、逆にうっとおしく感ずる。

【エンジン性能】
ターボなので、発進時にやや気を遣う。

【走行性能】
高速時は、フロントが軽めなのが気になるが、まぁまぁよい。

【乗り心地】
マイナーチェンジ前のタイプなので、凹凸の突き上げは大きめ。
また、タイヤは後期型と同じ続きを読むく前後とも16インチにアップされていたので、本来の乗り心地とは異なると思われる。
一人で乗る分には良いが、同乗者がいれば、不評を買いそう。

【燃費】
カタログ値に近い模様

【価格】
中古購入　138万
Dラー認定なので、やや高めに感ずるが、ワンオーナー、継続的なDラー整備だった個体だったようで、安心代付加と言うことで・・・

【総評】
長距離・高速走行、林道走行等、ハード使用のカングーに対する、街乗り等の雑用として購入。
とは言え、メインにしても良さそうな（大容積のクルマが常時必要なわけでもない）。
- トゥインゴ 2016年モデル
- S
見た目に騙されてはいけない
12025年7月2日投稿
トゥインゴS MT 21モデル新車購入
23年売却済み
GPF搭載モデル

エンジン性能(ポテンシャルではなく適合)の低さと電装品設計能力(ポテンシャル)の低さにより売却

【エクステリア】
見た目を気にして車を買ったことは1度しかなく、この車もRR MT NA買ったらこの見た目だった…と言う感じです。が今となってはこの車の1番よかった点はかわいい見た目ではないでしょうか？
ハロゲンヘッドランプも明るくて好きですし、丸くホイールベースの長いかわいい動物のようなデザインは本当に優れていると思います。

【インテリア】
国産や安車におけるソフトパット内装は大嫌いな人間なのでシ続きを読むンプルかつ凝った造形の内装デザインは非常に所有欲がありました。
ただしハンドルセンターとシートセンター、ペダルセンターが全部ズレているので上半身、お尻、下半身は全て直交座標が一致しないので乗り込んだ瞬間に疲れます。
確かに直立したフランス人をよく観察してみると重心が腰の外にあります(ありません)
概ね日本人は柔軟な性格のため、実はこれが最適解なのかもしれませんね
【エンジン性能】
エンジンの制御がとてもダメでした。
欧州環境に近い冬の日中においてはまだマシでしたが、
夏になるとセミが鳴くように後ろからノッキングが聞こえ、ムチウチになるレベルの変速ショックを味わうことができます。
ハイオクを入れていたので100ronの燃料が入ってることになりますが、ノッキングがすると言うことは環境が変化した分の点火時期設定ができていないこと、ノックコントロールが適切に作動していないことなどになります。
欧州レギュラーは95ronなので100ron入れてても吸収できないレベルの点火設定ズレが起きていることになります。
不具合としてディーラーに行って直せるレベルではないと判断して売っぱらいました。
点火が間違ってるのか吸入空気量の補正が出来ていないと思われます。(スキャンツールで等量比を見ておけばよかった)
変速については冬もでも発生し、運転技量云々のレベルではなく、5秒かけてゆっくりクラッチを繋いでゆっくりアクセルを繋がないと空気量がちゃんと補正できないのでショックが生まれます。
そこで私はすべてを諦めてアクセルを踏みながら変速しトルク変化をクラッチに吸収させていました。
2万キロ手前のまでしか乗りませんでしたが多分クラッチはもう僅かだと思います。
また、アイドルストップからの始動はたまに失敗しエンストしますがもう一度クラッチ踏み直すと始動するのでかわいい不具合です。
【走行性能】
変速ショックとノッキングで踏むのが億劫になっていましたが、車体が軽量なため動力性能的には全く問題はありません。が後輪駆動なのにトルクが足らず後ろから蹴り出される感覚やコーナーをアクセルで曲がる感覚はあまりないです。
【乗り心地】
乗り心地はロングホイールベースによってかなり快適で直進安定性は優れています。
この辺りの設計と作り込みは流石だと思います。同クラスの車の中ではトップレベルの乗り心地です。
また静粛性も比較的優れておりロングドライブもドライブポジション以外は快適に過ごすことができました。
【燃費】
夏はリッター13
冬は20キロ
ただしハイオク
【価格】
込み込み220万円で購入しましたが、
このレベルのエンジンならスイスポで良かったです。
【総評】
夏場のエアコンが全く効かないので昼間は常にLoで風量maxでしたが、じわじわ熱くオーブンの中にいるような感覚でした。
ワコーズのエアコン添加剤やエアコンガス再充填など試しましたが、改善せず
これは設計上の保証外の温度なのだと理解しました。
また酷使したせいか電磁クラッチがダメになったり復活したりするようになり手放しました。
冬も低燃費エンジンのため発熱量が低いことに加えリアからフロントまで冷却系配管が回っているので、水容量が多く水温が温まり難いです。
真冬の夜だと満足に暖房が使えるまで10分単位で時間が必要です。
パンがなけらばらなんとやら…世間を知らずに生まれてきた不幸な車で他が良いだけに勿体無い
- トゥインゴ 2016年モデル
- GT ノワール
見た目に惚れて、中身にも惚れます
52025年4月15日投稿
レビュー出来る回数を間違えていました(..)
最後に冬状況で思ったことと、気になる点(不明点)を書き留めておきます。

雪道での状況、ズカズカ走ってくれます(^^)過去に長くFF車を乗り継いでいまして、一部条件を除けば雪道性能は高く感じます。一部条件というのはESC(横滑り防止装置)介入時です。登り坂の旋回で横Gがかかると、登るのを止めてしまうと言いますか。。。立体駐車場の登りで、スタッドレスでは登れなくなりました。タイヤチェーンを使用することで登れましたが。
アンダーパネルを破損すると修理代が高くつくと聞きまして、その点は気を遣います。

スタッドレスであっても、フロントタイ続きを読むヤよりもリアの方が減りが早いのは変わりません。むしろ夏タイヤよりも差が大きい気がします。当方在地は雪は少なく、走り方も普段よりも制動早めにはじめたり(減速にエンブレリア側を多く使っている)など、他の理由もありますが、フロントとリアの交換時期がズレることも考えておいた方がいいでしょう。
私のような、自己責任で前後同サイズにしている人はもちろんローテーションです(^^)

それと、うちのトゥインゴーに限ったことかもしれないトラブルについても書き留めておきます。
どれもディーラーさんでも原因はっきりわからなかったことです。

エアコン内気循環外気循環が、切り替え出来ません。一つわかったことは、車内熱い時にエアコンMAXにすると外気循環から始まって、その後エアコン使用している間は切り替え出来ます。個人的にはエアコン未使用時にトラックの後ろなどで内気循環に切り替えたいのですが、エアコンONにしないと切り替えられません(*_*)

ヘッドライトが切れないことがあります。その間はハイビームにすることも出来ません。エンジンOFFで元に戻ります。ディーラーさんに行っても、狙って症状は出ず、原因不明。新車保証があるようでしたらスイッチ交換などしてくれるクチコミを見ます。

ホーンの鳴らないトラブルで、ホーンのヒューズは切れておらず、困ったことがありました。古いフランス車ショップから、ホーン全てのヒューズを確認することを勧められました。他のヒューズで切れているのが見つかりました＼(^o^)／見事に改善しました。どのヒューズだったかを忘れてしまったのですが。。。(>_<)

トラブルには遭いましたが、惚れた気持ちは冷めませんね(^^)これからも乗り続けます(^^♪
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(542件 / 60スレッド)

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初めて会ったその日から
- ナイスクチコミ159
- 返信数87
- 2025年11月20日更新
皆様こんばんは(^^)

買いました(^^♪こんな車があったなんて、盲点でした。今時の車事情に疎くて(..ゞ
トゥインゴという車を知り、調べて、試乗して、決めるのに一ヵ月、納車までに二ヵ月でした。スピード婚(^^ゞ
他に欲しい車でロードスターRFなどを考えていましたが、決めきれないまま。。。
根本的な要望が、小型のリア駆動車が欲しかったようです♪

まだ嬉しいばっ続きを読むかりで、ちょこちょことやりたいこともあるのですが、何かオススメアイテムとかありましたら教えてください。
できれば低予算で(>_<ゞ
目下の悩みは、サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
どうしよう。。。
直進安定性はどのようなものか？
- ナイスクチコミ37
- 返信数17
- 2025年8月23日更新
ルノートゥインゴの直進安定性はどのようなものか？
比較対象として　①　軽自動車※背が高い系ではなくＮ-ＯＮＥやアルトワークスあたりと比べてどうか？
　　　　　　　　　　 ②　国産ハッチバックと比べてどうか？
低速でのギクシャク感
- ナイスクチコミ52
- 返信数22
- 2025年8月16日更新
2018年インテンスです。
乗り始めて1ヶ月ほどですが
渋滞にはまった時のギクシャク感は
どうにかなるのでしょうか？

運転歴40年です。
優しくアクセルコントロールしても
無理っぽい

改善策が有れば、教えてください。
運転のコツとかでも良いので

よろしくお願いします。
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