ルノー トゥインゴ 2016年モデルの価格・グレード一覧

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ルノー トゥインゴ 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

トゥインゴ 2016年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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S2021年5月13日/マイナーチェンジ

189万円

159〜174万円   RR 4人   997cc 950kg 65ps
バイブス2021年2月18日/特別仕様車

219万円

-

  RR 4人   897cc 1,030kg 92ps
インテンス2021年5月13日/マイナーチェンジ

220万円

99〜189万円   RR 4人   897cc 1,030kg 92ps
インテンス リミテ2021年5月13日/特別仕様車

224万円

-

  RR 4人   897cc 1,030kg 92ps
インテンス キャンバストップ2021年5月13日/マイナーチェンジ

232万円

125〜189万円   RR 4人   897cc 1,050kg 92ps
インテンス リミテ キャンバストップ2021年5月13日/特別仕様車

236万円

-

  RR 4人   897cc 1,050kg 92ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
サンクS2016年9月15日/特別仕様車

169万円

112〜125万円   RR 4人   998cc 1,030kg 71ps
サンドレ2020年10月2日/特別仕様車

215万円

-

  RR 4人   897cc 1,020kg 92ps
ゼン2017年1月12日/マイナーチェンジ

180万円

88〜169万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,000kg 90ps
ゼン (MT)2018年6月15日/マイナーチェンジ

177万円

125〜159万円   RR 4人   998cc 960kg 71ps
ゼン (MT)2018年4月2日/マイナーチェンジ

177万円

125〜159万円   RR 4人   998cc 960kg 71ps
ゼン (MT)2017年1月12日/マイナーチェンジ

171万円

125〜159万円   RR 4人   998cc 960kg 71ps
S2021年1月1日/マイナーチェンジ

181万円

159〜174万円   RR 4人   997cc 950kg 73ps
S2020年5月12日/マイナーチェンジ

179万円

159〜174万円   RR 4人   997cc 950kg 73ps
S2020年2月3日/マイナーチェンジ

179万円

159〜174万円   RR 4人 21.7km/L 997cc 950kg 73ps
S リミテ2020年10月5日/特別仕様車

184万円

-

  RR 4人   997cc 950kg 73ps
プレイ2019年1月31日/特別仕様車

179万円

-

  RR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
インテンス2018年6月15日/マイナーチェンジ

194万円

99〜189万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
インテンス2018年4月2日/マイナーチェンジ

194万円

99〜189万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
インテンス2016年9月15日/フルモデルチェンジ

189万円

99〜189万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
インテンス キャンバストップ2018年6月15日/マイナーチェンジ

204万円

125〜189万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,030kg 90ps
インテンス キャンバストップ2018年4月2日/マイナーチェンジ

204万円

125〜189万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,030kg 90ps
インテンス キャンバストップ2016年9月15日/フルモデルチェンジ

199万円

125〜189万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,030kg 90ps
EDC2021年1月1日/マイナーチェンジ

204万円

198〜208万円   RR 4人   897cc 1,020kg 92ps
EDC2020年5月12日/マイナーチェンジ

201万円

198〜208万円   RR 4人   897cc 1,020kg 92ps
EDC2019年8月22日/マイナーチェンジ

198万円

198〜208万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,020kg 92ps
EDC キャンバストップ2020年5月12日/マイナーチェンジ

213万円

195〜196万円   RR 4人   897cc 1,040kg 92ps
EDC キャンバストップ2019年12月5日/マイナーチェンジ

210万円

195〜196万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,040kg 92ps
テンポ2018年10月18日/特別仕様車

199万円

208.0万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,020kg 90ps
ノクターン2017年6月29日/特別仕様車

199万円

-

  FR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
パックスポール2016年9月15日/特別仕様車

199万円

-

  RR 4人 21.7km/L 897cc 1,020kg 90ps
ブリヤント2020年5月14日/特別仕様車

199万円

-

  RR 4人   897cc 1,020kg 92ps
ブリヤント キャンバストップ2020年5月14日/特別仕様車

211万円

-

  RR 4人   897cc 1,040kg 92ps
ラ パリジェンヌ2019年2月14日/特別仕様車

204万円

-

  RR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
ラ パリジェンヌ2018年1月11日/特別仕様車

204万円

-

  RR 4人 21.7km/L 897cc 1,020kg 90ps
ラ パリジェンヌ キャンバストップ2019年2月14日/特別仕様車

216万円

179〜195万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,030kg 90ps
ラ パリジェンヌ キャンバストップ2018年1月11日/特別仕様車

216万円

179〜195万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,040kg 90ps
PH マカロン2018年6月28日/特別仕様車

212万円

149.9万円   RR 4人 21.7km/L 897cc 1,010kg 90ps
シエル2020年6月4日/特別仕様車

215万円

-

  RR 4人   897cc 1,020kg 92ps
シグネチャー2020年12月3日/特別仕様車

217万円

-

  RR 4人   897cc 1,030kg 92ps
シグネチャー2020年4月9日/特別仕様車

214万円

-

  RR 4人   897cc 1,030kg 92ps
ルコックスポルティフ2020年3月5日/特別仕様車

214万円

-

  RR 4人 21.7km/L 897cc 1,030kg 92ps
ルコックスポルティフ2019年8月22日/特別仕様車

214万円

-

  RR 4人 21.7km/L 897cc 1,030kg 92ps
GT2018年2月22日/マイナーチェンジ

243万円

-

  RR 4人   897cc 1,040kg 109ps
GT (MT)2018年2月22日/マイナーチェンジ

233万円

189〜233万円   RR 4人   897cc 1,010kg 109ps
GT (MT)2017年10月19日/特別仕様車

224万円

189〜233万円   FR 4人   897cc 1,010kg 109ps
GT ノワール2019年5月23日/特別仕様車

229万円

-

  RR 4人   897cc 1,010kg 109ps
GT ブラン2018年9月6日/特別仕様車

239万円

204〜231万円   RR 4人   897cc 1,040kg 109ps
GT ブラン (MT)2018年9月6日/特別仕様車

229万円

214.8万円   RR 4人   897cc 1,010kg 109ps

トゥインゴ 2016年モデルのレビュー・評価

(36件)

トゥインゴ 2016年モデルの満足度

4.38

(カテゴリ平均:4.29)

    トゥインゴ 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア  前から見た外観は特徴がなく目立たないが、横と後姿は可愛いと思う。

      【インテリア】 内装は飾り気がなく、さっぱりしている。メーター類は数字が細かくて見にくいので慣れが必要かもしれない。スポーツ車ではないので、タコメーターは不要。

      【エンジン性能】 ターボの設定がトルク重視で街中でも高速でも法定速度程度なら走り易い。

      【走行性能】 ハンドルが切れるので、車庫入れなどが楽!6速DCTはスムーズな変速で走り易い。低速でもギクシャクしない。タイヤはフロントが185でリヤが205、少し太めなので、落ち着きはあるが軽快な感じがないのは残念。165又は175で軽快な曲りを試
      続きを読む してみたい。

      【乗り心地】 良好。運転しているとエンジンが後ろにある為、前輪の路面による細かな挙動を感じるが、不快ではない。ただ、足元はアクセルとブレーキペダルだけでも狭い、フットレストが欲しい。

      【燃費】 不明。

      【価格】 同様な国産車よりも30万円程高価に思える。緊急補助ブレーキや発進防止などの安全装備が付いた車からの乗り換えには少しの不安が残る。

      【総評】 楽しい乗り物を期待して高速道路と下道を試乗しました。走り易く、乗りやすい車でした。限られた時間では楽しさを感じる事はできませんでした。マニュアル車にも乗ってみたいです。
    • 試乗しただけのレビューですので、オーナーの方やずっと乗られている方、予めご了承ください。
      【エクステリア】
      好みが人それぞれなので無評価
      【インテリア】
      エクステリアと同じ色の鉄板がむき出しで、安っぽさは否めません。軽トラに似てます。ただ、質感は安っぽくてもそれを一つのデザインに変える辺りが流石フランス車です。
      【エンジン性能】
      可もなく不可もなくでしょうか。私とディーラーのかた2人乗って坂道のコースも問題なくでした。
      【走行性能】
      ホイールベースが短いので直進安定性には欠けると感じました。ただ、小回りがめっちゃ効くのと車幅が狭いので、細い道でのとり回しが楽でした!直進安定性に
      続きを読む 関しては高速道路では安定するとのことですが、試乗では乗らなかったのでわかりません。
      【乗り心地】
      うるさいです。私のなかでは、軽トラ<トウィンゴ<ヤリス(日本のコンパクトカー)という感じの静寂性です。
      【燃費】
      10分ほどしか乗っていないのでわかりません。
      【価格】
      10分しか乗ってないのと、数時間内外装見ただけの判断ですが、流石に割高です。乗り心地やコスパを求めるなら間違いなく日本のコンパクトカーです。あえてトウィンゴを選ぶ理由は、回りと違う車に乗りたい方でしょうか。
      【総評】
      ルーテシアに乗ってみたかったですが、行った日にそのまま乗れるのがトウィンゴだったので乗ってみましたが、私には合いませんでした。女性は乗っているイメージが有るので、もしかするとターゲットは女性なのかもしれません。軽トラとも違うし、日本のコンパクトカーとも違う不思議な乗り味の車でした。
    • 【エクステリア】
      後ろ斜め45度からのデザインは秀逸です!!ガラスハッチが個人的にはツボです。
      サイドの黒色のプロテクションモールがアクセントでいいのですが、私の限定車は同色モールなので、交換するかは今後の楽しみにとっておきます。

      【インテリア】
      プラスチッキーですが、安っぽくなく、お洒落に見せています。

      【エンジン性能】
      特に問題なし。RRなので、走るときに心配でしたが、妻も運転をして問題ない、とのことで購入を決めました。

      【走行性能】
      特に問題なし。

      【乗り心地】
       シート形状が個人的には気に入っています。ヘッドレスト一体型なのはコストカットなのか・・・
      続きを読む ・。なんとなくレーサーっぽいデザインなのでOKです。シートの角度調整はダイヤル式なので、面倒です。
      アクセルを踏むと、後ろから重圧がかかるような乗り心地です。個人的にはこういうの好きです。
      EDCですが、マニュアルモードも付いているので、シフトノブをカクカク動かして変速していくのが楽しいです。


      【燃費】
      18km/Lといったところでしょうか。

      【価格】
      219万でした。限定車につき、お値引きがないとのことでしたが、サービスいただきました!
      値引きの詳しい価格については、下記のブログに記載しています。

      【総評】
      最小回転半径が4.3mと、軽自動車並みなところがよかったです。
      妻でも運転しやすく、ミッションはフィアットのデュアロジック のような、Nに一度入れてからAにする、などといった複雑なものではなく、オートマのギアのように、一直線にPーRーNーDが並んでいるので、オートマ限定の方でも楽に運転できます。
       本当は、5月発表のインテンスを待って買う予定でしたが、ディーラーさんの「限定車が出ますよ。シートヒーター付きですよ」の言葉で、購入を決めました!!3月30日に納車なので、前車の自動車税が4月分が発生してしまいますが、6月の車検が1回分無くなったので、ありがたいです。
       個人的には、サイドプロテクションモールが、黒樹脂だとカッコいいなぁと思います。後々取り替えたいと思っています。

      当方のブログです。トゥインゴ のこと、家の事など書いてあります。よければ遊びに来てください。

      https://plaza.rakuten.co.jp/nojinojiyogo/

    トゥインゴ 2016年モデルのクチコミ

    (240件 / 27スレッド)
      • ナイスクチコミ100
      • 返信数38
      • 2021年7月12日 更新
      皆様こんばんは(^^)

      買いました(^^♪こんな車があったなんて、盲点でした。今時の車事情に疎くて(..ゞ
      トゥインゴという車を知り、調べて、試乗して、決めるのに一ヵ月、納車までに二ヵ月でした。スピード婚(^^ゞ
      他に欲しい車でロードスターRFなどを考えていましたが、決めきれないまま。。。
      根本的な要望が、小型のリア駆動車が欲しかったようです♪

      まだ嬉しいばっ
      続きを読むかりで、ちょこちょことやりたいこともあるのですが、何かオススメアイテムとかありましたら教えてください。
      できれば低予算で(>_<ゞ
      目下の悩みは、サイドのオレンジのデカールを剥がしたものかどうか苦悩しています(>_<)
      どうしよう。。。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数9
      • 2021年4月18日 更新
      みなさま こんにちは。

      トゥインゴ が納車待ちです。
      まだ先ですが、スタッドレスをどうしようか悩んでいます。
      お世話になっている、スズキのディーラーに問い合わせたところ、
      あまり出回っていないサイズのようです。

      みなさまは、ディーラーを通じて買われましたか?

      https://item.rakuten.co.jp/tire1ban/ettw6bp-2310
      続きを読む2-23098-r26148u/?s-id=bk_pc_item_list_name_n
      楽天市場で、10万を切るホイール&タイヤのセットがありました。
      こちらは、私の近くのお店で取り付けできることが分かっております。

      どなたか、教えていただけますとありがたいです。

      お手数おかけいたします、よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ57
      • 返信数6
      • 2021年3月24日 更新
      この車に目を引かれてから1年近くレビュー等を見ながら予習し、2021年3月にEDCに試乗。雨中の短距離だったが、乗った感じは悪くはなかった。シートは見た目がしっかりした作りで、とても堅い。初フランス車ではあったがシートのイメージは大分違う。内装はネットの諸評にあるほどチープではなく、日本車にあるプラスチッキ−な内装とくらべたら遙かによい。

       断念の理由は後部座席で、ネット
      続きを読む動画のレビューとは大分違う感想だ。背もたれの角度、座面の奥行き、シートの堅さ、天井・膝元の余裕など、身長170cm未満の自分にも155cmの妻にも違和感が大きすぎた。正直なところ荷物置き場という感じ。前席は楽しいと思うが、うちは3人家族なのでこの後席では無理かな。荷室の狭さも予想を超えており、実車をみてびっくりという感じ。
       
      最後の違和感は正規ディーラーの対応。展示車購入も考えてはいたが、新車と展示車の見積もり価格差が、同条件下で展示車が6500円安いだけ。こういう考え方の販売店から車を買って、今後お付き合いしていくのは抵抗がある。皆さんのレビューを拝見しながらオーナーとなるのを楽しみにしていたが購入は見送りとした。まあご縁がなかったというだけかもしれない。

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