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MINI ONE (ワン)のレビュー・評価

(8件)

MINI ONE (ワン) 2014年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.31)

    MINI ONE (ワン) 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • MINI ONE (ワン) 2014年モデル ベースグレード ミニのベースグレードとなるのがONEだ。ONEは従来のモデルでは前期は1.4L、後期は1.6Lの自然吸気エンジンを搭載していたが、現行の3代目モデルでは1.2Lの直噴ターボ仕様エンジンを搭載する。

      クーパーSに搭載されるのが4気筒2.0Lの直噴ターボで、クーパーには3気筒1.5Lの直噴ターボが搭載されているのだから、このモジュールエンジンのルールから言ったらONEのエンジンは直列2気筒1.0Lの直噴ターボになるところだ。でも、さすがにそのようにはならなかった。2気筒エンジンでは騒音や振動の問題を解決するのが難しいからだ。

      フィアットは2気筒エンジンを実用化しているが、これはユーザー
      続きを読む がフィアットなら仕方がないと諦めてくれるからだ。ほかのメーカーがあの振動や騒音の2気筒を出したら、ユーザーから敬遠されてしまう。

      ONEの1.2Lの3気筒ターボは75kW/180N・mのパワー&トルクを発生する。75kWは馬力に換算すると102psだから、自然吸気エンジンなら1.5L級の実力であり、180N・mのトルクは1.8L級である。

      現行の3代目ミニはボディがかなり大きくなって、もはやミニではないといった感じになり、そのために重さも6速AT車で1200kgと、やや重くなっている。でもこのエンジンの実力でも特に走りに不満を感じることはない。クーパーやクーパーSのエンジンと比べたら明確な違いがあるが、実用性能としてはONEのエンジンで十分である。

      最近のダウンサイジング直噴ターボらしく、低速域から十分なトルク感があり、ターボラグを感じさせない滑らかな吹き上がりと加速感も満足の行くものだ。3気筒にありがちな振動や騒音を感じさせないのも良い。まあ今どきの3気筒エンジンは、どのメーカーのものもあらかさまに振動を示すことはなくなっている。

      クーパーなどと同様に、シフトレバーの根元になるスイッチを操作すると、効果的な走る喜びのグリーン、際立つ走る喜びのミッド、最高のゴーカートフィーリングのスポーツという3種類の走行モードの選択が可能だ。市街地走行では違いが分かりにくいが、ワインディングや高速道路などを走ると、それなりにメリハリが効いているのが分かる。

      低めの着座位置で地面が近くに見えるのがミニらしいところ。乗り心地はややというか、けっこう硬めに味付けされていて、路面の悪いところでは縦揺れも感じさせるが、まあこれはミニらしさの一部と考えるべきなのだろう。

      ミニONEの価格は226万円で、これはクーパーに比べると40万円も安い設定である。ミニを買うときにはいろいろなオプションを装着することになるが、それを含めて考えてもONEが手に入れやすいミニであるのは間違いない。初めてミニを買う若いユーザーなら、ONEから入るという選択も良いと思う。

      参考になった 20人
      2016年4月20日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 4
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 4
      価格 3
    • 【エクステリア】
      前のモデルの方が自然な気がしますがこちらも十分可愛いかと
      【インテリア】
      基本的なデザインは前のモデルと同じですが質が格段に向上してます
      【エンジン性能】
      良く回るというか良く走るというか...
      とにかく国産コンパクトとは段違いです
      【走行性能】
      しっかりした感じがハンドルに伝わって来ます
      足が硬いので速度が出ても安定しています
      【乗り心地】
      硬くてバタバタします
      クーパーSと共用かどうかは知りませんが共用なら仕方が無いのかも
      【燃費】
      13程
      このクラスの車としてはかなり悪いです
      【価格】
      安いと思います
      【総評】
      国産のコンパクトカー
      続きを読む に比べ走りやフィーリングが良い
      快適さに関しては国産コンパクトの方が良い
      動力性能的には不満に感じた事はありません
      個人的にはデザインだけでもお金を出す価値はあると思います
    • タイムズ・プラス、カーシェアリングにて。
      形式:CBA-SR16(車検証より)

      40代男性、身長:160cm
      VW Golf6 GTI所有

      出発:川崎 ->(R409,R246,東名) -> 海老名SA往復約70km
      夜、晴れ。気温:22°C

      【エクステリア】
      誰もが一度は見たことのあるであろう、MINI(ONE)
      いろんなパーツが国産小型車よりも重厚。
      前席は普通の広さだが、そこから後ろは、見たまんま狭い。

      【インテリア】
      センターコンソールに鎮座する巨大なスピードーメーター。
      イルミネーションはオレンジで、暖かで安らぐデザイン。
      シートは硬め。が好
      続きを読む み。

      オーディオ関連の接続はほぼ無いようで(AUXのみ)、ラジオで我慢の子。

      前方視界がよろしくない事を除けば、ナイス。

      【エンジン性能】
      ・形式:N16B16A 1.6L NA(BMW)
      NAだが、1.6Lとあって、地のトルクもあり、アクセルを開けても
      いやがらずに滑らかに吹けあがっていく。
      シュイーンと高回転も回り、高速100km/h〜の加速も余裕。

      先日乗った、プジョー308(旧)のベースとなるNAのエンジンらしいが、
      こちらの方が遥かに気持ちがいい!

      ・平均燃費:カーシェアリングにつき、給油しなかった為。不明

      【走行性能】
      ・足回り:ドイツ車チック。かなりクイック。
      リアのスタビリティが高いタイプ。
      タイヤの扁平具合が伝わって来るほどに、接地感がある。

      ボディ・サイズも小さめで、街中でも使いやすい。
      直進安定性はかなりのもので、高速でも驚きのオンザレール感。

      旋回中の情報が滑らかに伝わらない感があり、
      コーナリングの悦びみたいなモノはちょっとイマイチ。

      ・音:
      アイドリングからして、静かとは言いがたい。
      ミッションからの音と、全体の遮音性もよろしくない。
      あえてそこに手を入れないのがポリシーなのかも。
      ※スポーティーだぜーって感じで。

      ・欠点その1:パワステ
      スピードに応じたリニアさがあいまいで、特に街中で??となる事が多い。
      高速になると正確になるので、どうにかすべき。

      ・欠点その2:ミッション(6AT?)
      トルコン?の食いつきが収まるまで、時間がかかる上にウルサイ。
      シフトアップ時もやっぱりウルサイ。
      絶えず、「ルルルルル」みたいなメカニカル音(振動も)がする。
      せっかくの良いエンジンが残念な事になる。

      【乗り心地】
      ・やや硬め。
      重量があるのと、ボディの剛性の高さによって、ガシャコンとはならない。
      が、足回りがかためられているようで、ドコンドコンと来る。
      これはドライバーの好みかと。

      【価格】
      ・高価。購入するならお得な中古車が良いかも。

      【満足度】
      ・遊びクルマとしては満足。

      【総評】
      ・ワクワク感や、その他、現在の車の失った多くのモノを持っている。

      欠点も多いが、走りの内容としては、国産小型車など足元にも及ばない。

      転がすと楽しくなっちゃう。
      休日に走り出すならこの一台だろう!
      ※カーシェアでも大人気で、土日はいつも埋まっているのだった。
    • おしゃれで高級感のある外観・インテリア、
      高速でも楽々走行出来るエンジン性能、
      楽しい運転感覚に大満足です。

      燃費も期待以上に良かったです。通勤で13km台、高速で21kmがアベレージです。

      更にもっと期待以上だったのがエンジンです。
      高回転まで回さなくてもすいすい加速し、高速の登り坂でも
      うなり音を上げずに気持ちよく追い越しできます。
      このエンジンであれば、COOPERは不要では、と思うほどです。

      この前レンタカーでトヨタの小型車を乗りましたが、
      全てに安っぽく、高速での騒音はひどく、エンジンもうなってるけど
      大してスピードが出てない、など差は歴然でした。
      続きを読む (価格差もありますので当然かな・・)

      MINIをひと言で表すと、べたですが「高級コンパクト・スポーツカー」ですね!

    MINI ONE (ワン)のクチコミ

    (141件 / 30スレッド)

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2018年8月8日 更新
      まだミニを購入して一週間になります。
      教えて頂きたいです。
      ガソリンメーターが、明るいオレンジになったり、暗いオレンジになったり、ライト点灯は関係なく、色のトーンの変化がありますが、これは、通常なのでしょうか?
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数8
      • 2017年12月6日 更新
      ミニにお乗りの諸兄様、その他ミニにお詳しい諸兄様からの
      回答をお待ちしています。

      その愛くるしいスタイルに一度はハンドルを握って
      みたい気がしていました。

      できたら2002年3月〜で、選んでも外れがすくないモデルを
      是非ともおしえてください。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数8
      • 2016年3月5日 更新
      皆さんの燃費及び維持費を教えて下さい。

      MINIの世界はクラシックMINIで十分に理解しております。
      私の所有している'95年式クラシックMINIはOH後燃費18km/L走ります。
      しかし、通勤に使用している性格上あちこちに相当なガタが来ており、修理に暇がありません。
      普段使い&通勤用に2010年以降のMINI ONE MTを検討しております。

      宜しくお願いい
      続きを読むたします。

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