ミニ MINI 3 DOORの価格・新型情報・グレード諸元

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ミニ MINI 3 DOORの新型情報・試乗記・画像

MINI 3 DOORの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
COOPER C SELECT COOPER C LIGHT COOPER C COOPER S COOPER E COOPER SE COOPER SE PAUL SMITH EDITION JOHN COOPER WORKS JOHN COOPER WORKS E
比較リスト
基本情報
新車価格 365万円 383万円 402万円 475万円 495万円 537万円 598万円 540万円 616万円
中古車価格

-

301.4万円(1件) 279〜363万円(9件) 329〜456万円(54件) 273〜356万円(13件) 314〜424万円(17件)

-

512〜579万円(6件) 461〜573万円(9件)
発売日 2025年11月11日 2025年9月1日 2025年11月11日 2025年11月11日 2025年5月7日 2025年5月7日 2025年10月29日 2025年11月11日 2025年2月27日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD FWD FWD FWD FWD FWD FWD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン 電気 電気 電気 エンジン 電気
排気量 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,998 cc 1,998 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7DCT 7DCT - - - 7DCT -
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 16.3 km/L 16.3 km/L 16.3 km/L 15.3 km/L 14.5 km/L
燃費(JC08モード) 18.2 km/L 18.2 km/L 18.2 km/L 15.9 km/L 16.2 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.2 m 5.1 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 115[156]/5000 115[156]/5000 115[156]/5000 150[204]/5000 170[231]/5000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 230[23.5]/1500 230[23.5]/1500 230[23.5]/1500 300[30.6]/1450 380[38.7]/1500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし なし ターボチャージャー なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 135[184] 160[218] 160[218] 190[258]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 290[29.6] 330[33.7] 330[33.7] 350[35.7]
寸法・重量
全長 3,875 mm 3,875 mm 3,875 mm 3,875 mm 3,860 mm 3,860 mm 3,860 mm 3,875 mm 3,860 mm
全幅 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,755 mm 1,745 mm 1,755 mm
全高 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,455 mm 1,460 mm 1,460 mm 1,460 mm 1,455 mm 1,460 mm
車両重量 1,280 kg 1,280 kg 1,280 kg 1,320 kg 1,560 kg 1,640 kg 1,640 kg 1,350 kg 1,660 kg
タイヤ
前輪サイズ 195/55R16 195/55R16 195/55R16 215/45R17 205/50R17 205/50R17 225/40R18 215/45R17 225/40R18
後輪サイズ 195/55R16 195/55R16 195/55R16 215/45R17 205/50R17 205/50R17 225/40R18 215/45R17 225/40R18

MINI 3 DOORのモデル一覧

MINI 3 DOORのレビュー・評価

(総投稿数:61件)

MINI 3 DOOR 2024年モデルの満足度

3.17

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(カテゴリ平均:4.26)

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    • 【良いところ】
      女の子とデートするとき100%可愛いって褒めてもらえる

      【悪いところ】
      1.乗り心地が悪過ぎる
      2.フロントサイドガラスがUV・IRカットじゃない
      3.ドリンクホルダーが浅過ぎてホルダーになってない
      4.ルームミラーがデカすぎて視界の妨げになる
      5.急速充電が80%で強制終了される
      6.ドアがめちゃくちゃ重い
      7.買った時点でアライメントが崩れまくっていた
      8.グリーンモードの航続距離が短い(380kmくらい)
      9.グリーンモードなのにめちゃくちゃパワーがある(もう少し出力を弱めてその分航続距離を稼いで欲しい)
      10.ハッチの角が鋭利で当たったら怖い
      続きを読む
      11.ハッチの半ドア判定がシビアすぎる

    • 【エクステリア】
      JCWらしくもありつつEVという先進性も感じさせる外観。
      従来のJCWよりはおとなしめな気はするが悪くはない。

      【インテリア】
      全体的な雰囲気は悪くはないが、ところどころUXが悪い。
      代名詞とも言える丸型コンソールだがどう言い繕っても表示効率は悪い。特にAndroid AutoやApple Carが追随しきれてなく真ん中にちんまり表示されるのはいただけない。またスマホ用MINIアプリとの相性は十分とは言えず、設定が反映されてなかったり勝手にクリアされたりとかよくある。
      ヘッドアップディスプレイに表示される情報が中途半端。速度制限とかはいいからウインカーとか残距
      続きを読む 離数とか時計とか表示してほしい。
      走りの性質上、回生ブレーキの強度を任意手動でコントロールしたいのだがその方法がない。擬似的にワンペダルモードとの切り替えを中央のスイッチで行うしかない。シフトレバーとは言わないが、ハンドルにスイッチつけるとかは可能だったのでは。

      【エンジン性能】
      最大の売り。元々EVは加速が強いとは言われるが、その中でも群を抜いてるのでは。
      ブーストモードとか面白すぎる。

      【走行性能】
      低い重心とあいまって安定性高い。かなりタイトな曲がり方しても追随してくれる。この辺りは流石。

      【乗り心地】
      最大の難所。覚悟はしていたのだが、またこれまで「硬い」と言われる車を何台か乗ってきたが、それらと比較しても群を抜いて悪い。ただ単純に硬いのではなく、一度揺れると収束するまで変にふわふわした揺れが持続する。ほんの少しの起伏を大きく拡大する感じで、普通の公道でもダートコースを走ってる気分。あと僅かな加減速でも妙にピッチングが発生するので回生ブレーキを弱めに設定せざるを得ない。
      あまりの乗り心地の悪さにタイヤを乗り心地優先でREGNO GR-XVに変えたが本質的な乗り心地の悪さは改善しなかったので本体及びサスに要因があるものと思われる。推察だが、サスの練り込みが不十分でEVゆえの重量及び重量バランスに対応しきれてないのではないだろか。むしろ非JCWのアクティブサスを入れた方が良かったのでは?
      JCW Eに乗る人は「EVならではのシャープさ」を期待すると思われ、加速とコーナリングは期待通りなのだが、乗り心地が裏切る。

      【燃費】
      悪くない。日常生活レベルでは十分余裕がある。高速でスピード出すとその限りではないが。
      ただそもそも前述の乗り心地の悪さのせいでバッテリー切れを起こすほど長時間乗っていられない。遠出とか無理。

      【価格】
      ブランド価格。長所は確かに良いが、ブランド名に頼った結果練り込みが甘くなって短所が多くなってるのでは?という印象。

      【総評】
      今後不満点に改善策が出るかどうか次第だが、少なくとも現状では値段からすると欠陥車と言っても過言ではない。
      「ゴーカートフィーリング」と言っとけば言い訳たつと思ってない?公道でも走る以上「ゴーカート」を謳いたければ整地されたサーキットで走るのと同等の滑らかさが無いといけないのでは?
    • 日常の買い出しやちょこっと使い用の車を買い替え検討の1台。
      1台で全てをこなすという用途ではなくシティコミューターとしての評価と試乗をした際の感想。
      SUVタイプや4ドア等メインカー用途の車を排してのレビューですのでご了承ください。

      【エクステリア】
      前から見た感じはいかにもミニですね。
      代々大きくなってしまってミニとは言えなくなってきましたが。
      可愛らしさは少し薄れ全体的に高級感さえ漂ってきてる気がします。

      【インテリア】
      先進的。しかし遊び心があるのがミニらしい。
      随所の材質はともかくアンビエントライト等こちらもまた高級感が漂ってきてますね。

      【エンジン性能
      続きを読む
      言うこと無しどころかJCWに積んだほうが良いのではと思えるほどの強力過ぎるトルク(SE)

      【走行性能】
      クイックでまさにゴーカートフィーリング。
      しかしここも近代ミニ&EV車っぽくクラス上の高級感や上質感を感じる。
      が、踏んだ時のレスポンスや速度上昇はすさまじい。
      正直、高齢者には出来れば乗ってもらいたくないと思えるほど…。

      【乗り心地】
      硬めの乗り心地が好きですのでSEの乗り心地は好印象。
      ですが妻からは乗り心地が良くないと言われました…。

      【燃費】
      自宅に200VのEVコンセントもしくは近くに給電施設のある方なら燃費はガソリン車の比ではないです。
      Eの実走行距離200キロ程度あればシティコミューターとしては全く問題なしですが長距離走る方やメインカーとして選ぶ方はSEの実走行距離300キロ程度のほうが安心かもしれません。

      【価格】
      性能やギミック諸々からしてもガソリン車のクーパーS471万円との価格差からしても申し分無い価格なのではないでしょうか。

      【総評】
      見た目も走行性能もほぼほぼ言うことが無い。
      家に帰れば充電出来てガソリンスタンドにも行く必要が無く航続距離も長い。
      とても良く出来ている車だと思います。

    MINI 3 DOORのクチコミ

    (2781件 / 484スレッド)

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      • ナイスクチコミ6
      • 返信数4
      • 2025年11月21日 更新
      2025年モデル乘ってますが、レーンキープの
      機能が、国道で使用した場合よく切れます。
      交差点通過で3回に1回は必ず切れます。
      以前のメルセデスではほぼ切れなかったので
      ミニの場合はこんなものなのでしょうか?

      因みに首都高ではカーブで頻繁に切れます。
      曲がれそうなカーブで、車線逸脱していなくても
      2回に1回は切れます。
      但し、直線ではまったく切れません。
      続きを読む機能オフ後、復帰までもちょっと時間かかって
      ます。(15〜20秒前後)
      ディーラーに言うべきなのか、こんなものなのか
      アドバイス頂ければ幸甚です。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2025年10月23日 更新
      ブレーキを離しても止まっているオートマチックホールドについて、メモリー機能はありますか。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数3
      • 2025年7月15日 更新
      【比較している製品型番やサービス】
      MINI Cooper SE
      【質問内容、その他コメント】
      はじめまして。
      MINI Cooper SEの購入を検討している者です。

      現在、日本で発売中のMINI Cooper SEでパーキングアシストプロフェッショナル(プラスではない)が使えるかどうかご存知の方はおられないでしょうか?

      https://www.mini.
      続きを読むjp/ja_JP/shop/ls/dp/ParkingAssistant_Prof_SFA_jp

      Web検索やGPTに調べてもらっても日本での実績や公式情報が見つけられませんでした。また、ディーラーで営業の方に聞いてみたら「カントリーマンならいけます」と言われたのですが、その頃すでにacemanでも利用できているというレポートがWebにはあったので、営業の方の情報もあやふやなようでした。

      導入実績やカートに入れられたなどの情報を教えて頂けると助かります。

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