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クラウンの新車
新車価格： 730～910 万円 2023年11月13日発売
中古車価格： 38～1100 万円 （2,355物件） クラウンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ クラウンの新型情報・試乗記・画像
クラウンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
ハイブリッド Z | ハイブリッド Z THE 70th | ハイブリッド Z THE LIMITED-MATTE METAL | Z | Z THE 70th | Z THE LIMITED-MATTE METAL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 730万円 | 755万円 | 810万円 | 830万円 | 855万円 | 910万円 | |
| 中古車価格 | 517～870万円(149件) | 779.8万円(1件) | 899.8万円(1件) | 503～612万円(18件) | - |
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| 発売日 | 2023年11月13日 | 2025年6月2日 | 2025年6月2日 | 2023年11月13日 | 2025年6月2日 | 2025年6月2日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 水素 | 水素 | 水素 | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | 燃料電池車 | 燃料電池車 | 燃料電池車 | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | ||||
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | ||||
| 充電走行距離 （km） | 820 km | 820 km | 820 km | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 136[185]/6000 | 136[185]/6000 | 136[185]/6000 | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 225[22.9]/4200 | 225[22.9]/4200 | 225[22.9]/4200 | ||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 132[180] | 132[180] | 132[180] | 134[182] | 134[182] | 134[182] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,030 mm | 5,030 mm | 5,030 mm | 5,030 mm | 5,030 mm | 5,030 mm | |
| 全幅 | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | 1,890 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 車両重量 | 2,020 kg | 2,020 kg | 2,020 kg | 2,000 kg | 2,000 kg | 2,000 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/55R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | 235/55R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | |
| 後輪サイズ | 235/55R19 | 245/45R20 | 245/45R20 | 235/55R19 | 245/45R20 | 245/45R20 |
クラウンのモデル一覧
クラウンのレビュー・評価
(総投稿数：92件)クラウン 2023年モデルの満足度
3.45
レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)
クラウン 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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クロスオーバーがしっくりこなかったので中古で買いました。
昔の2.5V6はもっさりでも音だけは良かったですが、これはもっさりで音も悪いです。
内装は後期なら時代遅れ感は無いと思います。
見た目で選んだので後悔は無いです。
仕事柄乗用レンタカーを多用するのですが、最新の車と比べると220クラウンは乗り心地が良いとは言えないと思います。
それと生活拠点が変わり市街地中心から自動車道中心になりました。
低速走行や渋滞の多い都市部ではリッター16でしたが、高速走行中心の今はリッター15.5です。
高速巡航ではただの重たい車です。
その点は誤算でした。
-
FCEVの非ブラックパッケージ(19インチ仕様)、パノラマルーフ仕様です。
【エクステリア】
威風堂々でかっこいいと思います。
ただ、取り回し大きい分少し気を遣います。
最小回転半径が5.9mで小回りが効かないのも余計に取り回しの悪さに影響しています。
【インテリア】
明確に安っぽいですが、後述の通りこの価格でこの乗り心地が手に入ると思うと致し方ないかと。
レクサスとの差別化や、コストとの兼ね合いかと推測します。
ルーフライニングの素材やシート表皮など、要所要所は良いものを使っていますが、ダッシュボードの大半はハードプラですし、ドア内張はMIRAIとの共用パーツもありま 続きを読む す。
【エンジン性能】
FCEVのため、滑らかさ、静粛性は結構良いです。
贅沢を言うと、踏み込んだ時にヒューンというかシュワーというか、恐らくタンクから水素を供給する音が少しする点、無音ではありません。
【走行性能】
今どき珍しいくらいにとても柔らかいサスペンションですが、コーナーでは大きめのロールを伴って粘ります。
高速などでの直進安定性も高いです。
【乗り心地】
1,000万円アンダーでこの乗り心地は素晴らしいのではないでしょうか。
メルセデスなどの外車は同価格帯ではこの乗り味は手に入らないです。
国産でもレクサスRXが同価格帯かと思いますが、前後マルチリンク、後輪駆動シャーシによる前後重量配分の良さからくる車体の揺れ方などを考えるとクラウンに軍配が上がります。
リア駆動のためステアリングフィールもすごく良いです。
特にステアリングを切った状態でアクセルを踏むと、前輪駆動系のフィーリングとは大きな差を感じます。
ロードノイズはやや気になります。
多分、純正のトランザが微妙なのと、他の音が静かなので目立つのだと思います。
【燃費】
カタログ燃費が150km/kgほどだったかと思います。
メーター読みで調子が良ければ140km/kgです。
水素タンクに5.5kg入りますので、満充填で770km走れることになります。
イワタニで水素が税込1,650円/kgなので、まずまずのランニングコストではないでしょうか。
【価格】
健闘していると思います。
電子制御ダンパー、パノラマルーフを付けるとメルセデスEクラス、BMW 5シリーズはこの価格では買えません。
【総評】
かなり気に入っています。
内装の木目パネルはもうちょっと何とかしてほしいなと思う時もありますが、価格を考えた時に乗り味が抜群なので許容しています。
静かで滑らかな車が好きかつ、水素インフラが問題にならない方にはおすすめします。 -
【エクステリア】
220クラウンの横からのシルエットは、伸びやかでとてもかっこいいです。
批判の多いCピラーも、見慣れてしまえば
気になりません。このCピラーが細いことで
後部座席に座ると、後方、斜め後ろの視界が
広がるので、圧迫感が少ないです。
逆を言うと、後部座席に座ったときの視界の包まれ感は、以前のモデルに比べると少し減ったような気がしますね。
ヘッドライトやテールライトも
近くで見ると、結構凝った造りで
現行のクラウンが出た今見ても、古さはあまり感じません。デイライトがあるのも嬉しいですね。
シルバーに乗っていますが、塗装も結構頑丈に感じます。洗車傷等もあまり目立ち 続きを読む ません。
乗って驚いた事は、ワイパーのウォッシャー液が
ワイパー本体から液が出るところと
フロントドア、リアドアともに
開け閉めする時に
かなり重みがあり、重厚感がありました。
【インテリア】
ここも以前のモデルと比べると、コストカットされたとよく言われますが、写真や動画で見ると、
全体的に安っぽく見えますが、
実車で見ると、そこまで安っぽい感じはそこまで気になりません。
Gエグゼクティブに乗っているので、
ドアやインパネ、センターコンソールあたりに
木目調パネルがたくさん使われているところは
高級感を感じます。木目のデザインも
今のクラウンセダンの木目デザインと比べると、
本物感はありませんが、
高級感は感じます。木目パネルの光沢や柄が
以前のマークXやSAI、カムリ(2012)の
木目のデザインに似ていますね。
内装で安っぽさを感じるところとすれば、
ハンドルに木目がないことや、ハンドルのデザインが
他の車種と共通している部分があること、
ウィンドスイッチの質感あたりが気になります。
ドアパネルやインパネなどの
ステッチの加飾が以前の210系クラウンよりも少なくなったことで、比較をすると物足りなさを感じたりします。
本革シートですが、耐久性はなかなか良さそうです。
シートの座り心地も、固すぎず、柔らかすぎずで
ちょうどいいです。シート自体の大きさが
もう少し大きければ、
大柄な人でも運転姿勢が取りやすいと思います。
【エンジン性能】
3.5リッターと、マルチステージハイブリッドは
乗っている感じは、AT車のように、
適度な変速ショックがあり、CVTの感じはあまりありません。
車両重量が重いからなのか、普通に走っていると
加速が遅く感じる時はあります。
ただ、アクセル半分から全開で踏むと、
体がシートに押し付けられるほどの強烈な加速をします。アクセルをベタぶみすると、
ゼロからの加速だけではなく、中間からの加速でも
ホイルスピンするほどです。上り坂の峠道などでも、
スポーツモードにすれば、加速はストレス皆無です。
エンジン音は、V6らしく、通常走行では
変速もあり、心地良いV6音を楽しめます。
ひとつ気になるところは、個体差かもしれませんが、時速40キロ前後で変速がガタつくことがあります。
これは、アクセルの踏み加減で出たりするので
出たり出なかったりしますね。前期型に乗っているので、後期型で改良されているのかどうかですね。
【走行性能】
以前は210系のロイヤルに乗っていましたが、
比較すると、ハンドルのセンターの固定感が増えて、
剛性感があり、まっすぐな道でも運転しやすく
コーナリングでは、ハンドルを切ると
ロールもほとんどなく、気持ちよく曲がります。
スポーツモードにすると、
ハンドルの固定感がさらに増え
全体的に重くなります。
【乗り心地】
これは210系のロイヤルと比較すると、
ホイルサイズが18インチなので、
一言で言うと、硬めですが、
速度が60キロや80キロあたりで、
大きめの段差を通過する時などは、クラウンぽい
ふわふわ感を感じる時もあります。
210系クラウンアスリートの18インチの乗り心地と比べると、乗り心地の硬さは似てますが、
220系クラウンの方が、サスペンションがよく動いている感じがあり、いなし方がうまく感じます。
サスペンションも前後マルチリンクのおかげなのか、
小さい段差や大きい段差での突き上げ感はありますが、不快に感じないように
角が丸く衝撃を吸収してくれ
運転姿勢もフラットさをキープしてくれます。
サスペンションが硬めのおかげで
高速道路では、乗り心地がとても良く
安定感もあり、速度上げても
不安感は全くありません。
後部座席の方が、前席よりも
若干乗り心地が柔らかく感じます。
静粛性は、高めですが、
意外とロードノイズが全体的に大きく気になります。
路面の荒さで、うるささが変わる印象です。
レグノ履いてますが、それでも
路面の荒いところでは、ロードノイズがかなりうるさく感じます。
【燃費】
車両重量が1900キロありますが、
通常の街乗り走行でも、信号停止から、アクセルを踏むと、時速20キロ位までは基本EVで、引っ張ってくれます。
高速域では、120キロ位でも、EV走行することができます。ヘッドアップディスプレイにタコメーターが表示できますが、時速100キロや時速120キロでも
エンジン回転数は1000回転ちょっとなので、
街乗りよりも高速の方が燃費がいいです。
約3ヶ月ほど乗って、街乗りの平均がリッター12キロ前後、郊外や郊外のバイパスや高速道路などでは
リッター17キロ前後まで伸びます。
【価格】
中古車だったので、3,000,000円ほどで購入しました。
新車だと7,300,000円位しますが、
排気量が大きいので、中古相場がかなり安く
高年式でも3,000,000円前後で購入できます。
2.5リッターよりも、3.5リッターの方が
中古価格が安めで、お得です。
燃費も、3.5リッターでも、そこまで
悪くないので、お勧めです。
総評
昔のクラウンのような、ふわふわの乗り心地の車が欲しい人には、あまりお勧めできないと思います。
乗り心地だけで言うなら、200系や210系の方が
良いかと思います。電子式サイドブレーキが
220系には付いているので、大きな差だと思います。
- クラウンのユーザーレビューを見る
クラウンのクチコミ
(2904件 / 212スレッド)クチコミ募集中
クラウンのクチコミ対象製品を選択してください。（全14件）
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クラウン 2023年モデル |
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クラウン 2018年モデル |
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クラウン 2008年モデル |
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クラウン 1995年モデル |
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クラウン 1991年モデル |
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クラウン 1987年モデル |
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クラウン 1983年モデル |
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クラウン 1979年モデル |
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クラウン 1974年モデル |
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クラウン 1971年モデル |
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クラウン 1967年モデル |
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クラウン 1962年モデル |
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クラウン 1955年モデル |
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クラウン |
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クラウンのクチコミ対象製品を選択してください。（全14件）
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クラウン 2023年モデル |
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クラウン 2018年モデル |
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クラウン 2008年モデル |
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クラウン 1995年モデル |
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クラウン 1991年モデル |
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クラウン 1987年モデル |
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クラウン 1983年モデル |
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クラウン 1979年モデル |
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クラウン 1974年モデル |
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クラウン 1971年モデル |
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クラウン 1967年モデル |
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クラウン 1962年モデル |
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クラウン 1955年モデル |
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クラウン |
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2.5Lハイブリッドオイル交換について
取扱説明書によると、推奨オイルは0w-16です。（0w-20も適用）
ディーラーのオイル交換で0w-20入れられました。
0w-20のメリット＆デメリットについて、
①エンジン保護の観点から、0w-20のほうが優れているのでしょうか。
②燃費が多少落ちる以外、0w-20のデメリットは何でしょうか。
詳しい方いればご教示続きを読むお願い致します。
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この代のクラウンは、ハイブリッドの全グレード、トランクはイージークローザー付きなのでしょうか？
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高速走行時にダッシュボードのあたりからチリチリ、ポツポツと言ったような雑音が聞こえます。ロードノイズなどの騒音に比例して大きくなります。
綺麗な舗装路で高速走行時でもロードノイズが少ないような道ではこの雑音はしません。
なのでアクティブノイズコントロールの異常を疑っているのですが、同様な症状を経験された方はいらっしゃいますか？また、これが正常なのでしょうか。 - クラウンのクチコミを見る
クラウンの中古車
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クラウン Ｚ ディスプレイオーディオ／パノラミックビュー／Ｄインナーミラー／置充電／ＢＳＭ／ＥＴＣ２．０／ＡＣＣ（追従機能）／ステアリングヒーター／ＨＵＤ／★査定協会検査済／ＰＤＲ済仕上り（上）／ボンネット塗装済
- 支払総額
- 686.8万円
- 車両価格
- 678.4万円
- 諸費用
- 8.4万円
2026年 200km 福岡県
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クラウン Ｚ 登録済未使用車 モデリスタフルエアロ 大型ＤＡナビ 全周囲＆バックモニター デジタルインナーミラー 追従型クルコン 前後ドラレコ １５００Ｗコンセント 非接触スマホ充電 ＴＦＴ液晶メーター ＥＴＣ付き
- 支払総額
- 689.9万円
- 車両価格
- 679.4万円
- 諸費用
- 10.5万円
2025年 1km 神奈川県
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クラウン Ｚ レザーシート ＬＥＤヘッドライト １オナ 地デジＴＶ ＡＢＳ ＡＣ１００Ｖ パワーシート バックモニター スマートキー ＥＴＣ ドライブレコーダー アルミホイール エアコン 盗難防止装置 メモリーナビ
- 支払総額
- 689.9万円
- 車両価格
- 679.5万円
- 諸費用
- 10.4万円
2025年 7km 神奈川県
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クラウン Ｚ 登録済未使用車 レザーシート ＬＥＤヘッドライト 地デジＴＶ ＡＢＳ ＡＣ１００Ｖ パワーシート バックモニター スマートキー ＥＴＣ ドライブレコーダー アルミホイール エアコン 盗難防止装置
- 支払総額
- 707.8万円
- 車両価格
- 697.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2025年 8km 神奈川県
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クラウン Ｚ レザーシート ＬＥＤヘッドライト １オナ 地デジＴＶ ＡＢＳ ＡＣ１００Ｖ パワーシート バックモニター スマートキー ＥＴＣ ドライブレコーダー アルミホイール エアコン 盗難防止装置 メモリーナビ
- 支払総額
- 679.8万円
- 車両価格
- 669.4万円
- 諸費用
- 10.4万円
2025年 9km 神奈川県
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クラウン Ｚ ムーンルーフ レザーシート ＬＥＤヘッドライト １オナ 地デジＴＶ ＡＢＳ ＡＣ１００Ｖ パワーシート バックモニター スマートキー ＥＴＣ ドライブレコーダー アルミホイール エアコン 盗難防止装置
- 支払総額
- 729.5万円
- 車両価格
- 718.9万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 10km 神奈川県
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クラウン Ｚ モデリスタフルエアロ 登録済未使用車 ブラックパッケージ 全周囲カメラ １５００Ｗ電源コンセント パワーバックドア パノラマフール
- 支払総額
- 709.9万円
- 車両価格
- 699.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 12km 神奈川県
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クラウン Ｚ ムーンルーフ レザーシート ＬＥＤヘッドライト 地デジＴＶ ＡＢＳ ＡＣ１００Ｖ パワーシート バックモニター スマートキー ＥＴＣ ドライブレコーダー アルミホイール エアコン 盗難防止装置
- 支払総額
- 709.9万円
- 車両価格
- 699.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
2025年 12km 神奈川県
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クラウンとよく比較される車種
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