価格.com

自動車・バイク

アウディ A1の価格・新型情報・グレード諸元

A1

コンパクトカー

お気に入り登録

36

<
>
アウディ A1 2011年モデル 新車画像
  • A1 2011年モデル
  • エクステリア1 - A1 2011年モデル
  • エクステリア2 - A1 2011年モデル
  • インテリア1 - A1 2011年モデル
  • インテリア2 - A1 2011年モデル
  • インテリア3 - A1 2011年モデル

A1の新車

新車価格： 249～511 万円 2011年1月1日発売～2019年12月販売終了

A1の中古車

中古車価格： 37～278 万円 （34物件） A1の中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

アウディ A1の新型情報・試乗記・画像

アウディが、エントリーレベルの電気自動車（BEV）をテスト中であることが確認された。現時点では“答え”...

アウディが新型コンパクトカーを開発中!? エントリーレベルの『A1』と『Q2』後継モデルはBEVに

2025年9月23日
アウディは5月12日、『A1シティカーバー』の2023年モデルを欧州で発表した。2023年モデルから、『A1オール...

アウディ A1 に「オールストリート」、すべての都市を駆け抜ける

2022年5月23日
アウディは5月12日、『A1シティカーバー』の2023年モデルを欧州で発表した。2023年モデルから、『A1オール...

アウディ A1 のSUV、新車名は「オールストリート」…欧州2023年モデル

2022年5月19日
アウディは5月12日、『A1シティカーバー』の2023年モデルを欧州で発表した。2023年モデルから、『A1オール...

アウディ A1 に「オールストリート」…小型クロスオーバー

2022年5月16日
アウディジャパンは、コンパクトハッチバック『A1スポーツバック』ベースのクロスオーバーモデル「A1シティ...

アウディ A1、オフロードルック「シティカーバー」第2弾を125台限定で発売

2022年4月27日
アウディ ジャパンは、コンパクトハッチバック『A1スポーツバック』ベースのクロスオーバーモデル「A1シテ...

アウディ A1、クロスオーバーモデル「シティカーバー」を限定発売　価格は483万円

2020年11月25日
アウディ ジャパンは2020年11月24日、コンパクトハッチバック「アウディA1スポーツバック」をベースとする...

SUVルックが特徴の「アウディA1シティーカーバー リミテッドエディション」発売

2020年11月25日
走りも居住性も大きく変わった！ アウディ 新型「A1 Sportback」に試乗

走りも居住性も大きく変わった！ アウディ 新型「A1 Sportback」に試乗

2019年12月10日
アウディは10月31日、新型『A1シティカーバー』（Audi A1 citycarver）を今秋、欧州市場で発売すると発表し...

アウディ A1 新型にクロスオーバー、「シティカーバー」…欧州発売へ

2019年11月6日
アウディは、9月10日にドイツで開幕するフランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）におい...

アウディ A1 新型にSUV、「シティカーヴァー」をフランクフルトモーターショー2019で発表へ

2019年9月10日
アウディは7月29日、新型『A1シティカーバー』（Audi A1 citycarver）を欧州で発表した。 　同車は、新型...

アウディ A1 新型にSUV派生、「シティカーバー」を欧州発表

2019年7月31日
アウディ最小のコンパクト・ハッチバック『A1』に、SUVテイストを付加したモデル『A1オールロード』が登場...

アウディ「A1オールロード」登場へ、シリーズ初のFFか…エンジンスペックは？

2019年2月4日
発表されたばかりのアウディ『A1』新型に、SUVテイストの派生モデル「オールロード」が初設定されることが...

アウディ A1 新型にSUVテイストの「オールロード」初設定!? クワトロ採用は

2018年10月22日
◆ボディは5ドアのスポーツバックのみ 　アウディは10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー2018に...

アウディ A1 スポーツバック 新型、入門コンパクトが2世代目に…パリモーターショー

2018年10月5日
アウディジャパンは、コンパクトモデル『A1スポーツバック』（Audi A1 Sportback）をベースとした限定モデ...

アウディ A1スポーツバック、黒が映える限定モデル「ミッドナイトリミテッド」発売へ

2018年8月22日
アウディは6月20日、新型『A1スポーツバック』を発表した。欧州では今夏から受注を開始し、今秋発売される...

アウディ、A1 スポーツバック 新型を発表…7年ぶりのモデルチェンジ

2018年6月20日
アウディは6月14日、新型『A1』の新たなティザーイメージを公開した。 　アウディA1は、アウディブランド...

アウディ A1 新型に「Sラインパッケージ」設定へ…スポーティ仕様

2018年6月15日
アウディは6月11日、新型『A1』のティザーイメージを公開した。 　アウディA1は、アウディブランドの入門...

アウディ A1 新型、最新バーチャルコクピット設定へ…手書きの文字入力が可能に

2018年6月12日
アウディ『A1』次期型のフルヌード状態の姿を、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。 ...

スタイリッシュに大幅イメチェン!? アウディ A1 次期型を激写

2018年4月27日
アウディのエントリーハッチバック、『A1』次期型プロトタイプを豪雪のスカンジナビアでキャッチした。現場...

アウディ A1 次期型、1年振りの寒冷地テストを目撃…「S1」は250馬力超えか

2018年1月15日
パリモーターショー2016で、アウディは最高出力400psを誇る「RS 3セダン」をワールドプレミアした。そのほ...

パリモーターショー2016の会場から（その10）

2016年10月4日
その出来栄えはクラス最良？　アウディのBセグメントコンパクトモデル「A1」に、マイナーチェンジとともに1...

アウディA1 1.0 TFSI（FF/7AT）【試乗記】

2015年7月20日
249万円からという価格設定と、アウディ初の3気筒エンジンで注目を集めている「A1 1.0 TFSI」。A1の新しい...

アウディA1 1.0 TFSI（FF/7AT）【レビュー】

2015年7月17日
アウディ ジャパンは2015年5月12日、仕様・装備が変更された最新型の「A1」「A1スポーツバック」を日本で発...

「アウディA1」が仕様変更 新エンジン搭載車も

2015年5月12日
アウディA1スポーツバック 1.4 TFSIスポーツパッケージ（FF/7AT）……426万5000円コンパクトな5ドアボディ...

アウディA1スポーツバック 1.4 TFSIスポーツパッケージ（FF/7AT）【試乗記】

2012年8月28日
アウディA1スポーツバック 1.4 TFSI（FF/7AT）……423万5000円アウディのエントリーモデル「A1」に5ドアモ...

アウディA1スポーツバック 1.4 TFSI（FF/7AT）【試乗記】

2012年6月20日
2012年6月4日に発売された「アウディA1スポーツバック」の姿を写真で紹介する。

アウディA1スポーツバック

2012年6月5日
2012年3月6日に幕を開けたジュネーブショーの会場から、アウディの注目モデルを写真で紹介する。

ジュネーブショー2012の会場から（その12）

2012年3月9日
アウディA1スポーツバック1.4 TFSI（FF/7AT）アウディA1のラインナップに、より利便性の高い5ドア版「スポ...

アウディA1スポーツバック1.4 TFSI（FF/7AT）【海外試乗記】

2012年1月29日
アウディA1 1.4TFSI（FF/7AT）／フォルクスワーゲン・ポロTSIハイライン（FF/7AT）……386万円／298万7000...

アウディA1 1.4TFSI／フォルクスワーゲン・ポロTSI【試乗記（後編）】

2011年6月6日
アウディA1 1.4TFSI（FF/7AT）／フォルクスワーゲン・ポロTSIハイライン（FF/7AT）……386万円／298万7000...

アウディA1 1.4TFSI／フォルクスワーゲン・ポロTSI【試乗記（前編）】

2011年6月5日
……383万円総合評価……★★★★最もコンパクトなアウディ「A1」に試乗。気になる燃費や走り、使い勝手な...

アウディA1 1.4 TFSI スポーツパッケージ（FF/7AT）【ブリーフテスト】

2011年3月29日

A1の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 1.0 TFSI 1.0 TFSI Sport 1.4 TFSI 1.4 TFSI Sport Package 1.4 TFSI Competition Package 1.0 TFSI Sport 1st edition 1.4 TFSI Cylinder on Demand Sport Black Styling Edition admired plus limited SAMURAI BLUE Limited Edition SAMURAI BLUE urban racer limited
比較リスト
基本情報
新車価格 253万円 269万円 281万円 288万円 317万円 330万円 335万円 324万円 334万円 345万円 511万円 387万円
中古車価格 118.5万円(2件) 98.0万円(1件) 40～135万円(23件) 44.0万円(1件)

-

-

-

-

 96.9万円(1件)

-

-

 78～118万円(2件)
発売日 2017年8月10日 2017年8月10日 2013年8月1日 2012年1月19日 2012年1月19日 2015年6月18日 2017年8月10日 2013年1月15日 2015年3月17日 2012年5月14日 2012年3月9日 2013年10月29日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FWD FF FF FF
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 999 cc 999 cc 1,389 cc 1,389 cc 1,389 cc 999 cc 1,394 cc 1,389 cc 1,389 cc 1,389 cc 1,389 cc 1,389 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT 7速Sトロニック 7速Sトロニック 7DCT 7DCT 7AT 7DCT 7AT 7速Sトロニック 7速Sトロニック
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（JC08モード） 22.9 km/L 22.9 km/L 17.8 km/L 22.9 km/L 21.1 km/L 17.8 km/L 17.8 km/L 16.0 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m 5.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 70[95]/5000 70[95]/5000 90[122]/5000 90[122]/5000 90[122]/5000 70[95]/5000 110[150]/5000 90[122]/5000 90[122]/5000 90[122]/5000 90[122]/5000 136[185]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 160[16.3]/1500 160[16.3]/1500 200[20.4]/1500 200[20.4]/1500-4000 200[20.4]/1500-4000 160[16.3]/1500 250[25.5]/1500 200[20.4]/1500 200[20.4]/1500 200[20.4]/1500 200[20.4]/1500-4000 250[25.5]/2000-4500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,985 mm 3,985 mm 3,970 mm 3,985 mm 3,985 mm 3,970 mm 3,980 mm 3,970 mm 3,970 mm 3,980 mm
全幅 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm 1,740 mm
全高 1,425 mm 1,425 mm 1,425 mm 1,425 mm 1,425 mm 1,425 mm 1,425 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,425 mm
車両重量 1,120 kg 1,120 kg 1,200 kg 1,120 kg 1,220 kg 1,200 kg 1,200 kg 1,190 kg 1,250 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/60R15 215/45R16 215/45R16 215/45R16 215/40R17 215/45R16 215/45R16 215/40R17 215/40R17 225/35R18 225/35R18
後輪サイズ 185/60R15 215/45R16 215/45R16 215/45R16 215/40R17 215/45R16 215/45R16 205/40R17 215/40R17 225/35R18 225/35R18

A1のモデル一覧

A1のレビュー・評価

(総投稿数：11件)

A1 2011年モデルの満足度

4.29

レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)

    A1 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 個性的で高級感のあるデザインに満足
      52019年11月24日 投稿
      実際に乗って感じたA1の長所短所や、国産車との違いなどについてレビューしたいと思います。

      初めての輸入車の購入にあたって、故障や維持費などで不安に感じましたが、それが所有してどう変わったかについてもお伝えしたいと思います。

      国産車から初めて乗り換えられる方への参考になればと思います。


      【エクステリア】
      可愛くて、カッコいい。ボンネットやテールは分割のない、こだわりの1枚モノです。デザインにこだわりがあり、この小さな車は所有欲をかなり満たしてくれます。

      2ドアはよりクーペ的なスタイルになり、よりa1の個性を上げていると思います。

      また、ウェルカムライトの設定を       続きを読む すると、乗車前の電子キーの操作でデイライトが点灯し、暗い夜道では辺りを照らしてくれます。また、エンジンを切っても降車するまで音楽をつけたままにしてくれます。この2点は便利で特別な気分にさせてくれます。


      【インテリア】
      実用的、なのに高級感や機能性が凝縮された内装です。内装には適材適所にソフトパッドや金属調の質の良い塗装パーツがついています。

      あくまで実用車なので、標準グレードのシートは革ではなくファブリックのシートで、バーキングブレーキは手元で引くタイプです。そして、助手席下にはちょっとした収納箱、Bピラー付近と荷室には便利なコンビニフックが備わっています。

      シートはモチっとしていて、適度に体を支えてくれるような座り心地です。シート横にはフックがあり、それを上げるとシートが簡単に倒れてくれるため、2ドアの不便さがかなり軽減されます。フックを戻せば元の場所に戻ります。

      軽自動車のような賢く便利な収納と、国産Bセグコンパクトでは比較にならないほど高級感のある車内です。


      余談ですが、エアコンの吹き出し口の調節スイッチや、オーディオのボリュームスイッチを回してみてください。以前所有していたヴィッツの同部分と、比較にならないくらい素晴らしい回し心地です。オーバーな表現に感じられるかもしれませんが、そんなところも考えられているのがこの車です。


      【エンジン性能】
      街中からワインディングまでリードできる、ちょうどイイ性能です。高速域になると瞬発力はなくなります。

      DSGのミッションはメカニカルな繋がりを感じ取ることができることが最大の特徴だと思います。スコスコと振動なく変速してくれますが、滑らかさという点では国産車のCVTに及んでいません。

      一方、こちらのミッションのもう1つの特徴は、故障やリコールが起きやすい点です。故障すると最大60万程度かかるそうです。

      そしてエンジン音や排気音は適度にスポーティで好印象です。


      【走行性能】
      この速度では無理だろうな、というようなカーブでも曲がります。そして若干ロールはするものの、重心が低く剛性が高いため、力技で曲がっていってくれます。楽しいですよ。


      【乗り心地】
      荒れた路面では、よく揺れます。ただし底づきしたり収まりの悪いような不快な揺れではありません。高剛性と車重の軽さが原因といえそうです。


      【燃費】
      元気に走って14km/l前後です。ハイオク仕様ですが、そこまで燃費が悪いとは思いません。


      【価格】
      中古なら大満足のプライスだと思います。　


      【安全性】
      最新の衝突防止機能は装備されておらず、残念に感じます。

      高剛性な車体、鋳造のドアヒンジやスタビライザー、重なった厚いサイドシル、設計の段階で衝突対策がされているようです。ここは国産と全く違うレベルの安全性だと感じました。


      【故障】
      ①センターコンソールの蓋の爪が折れました。
      →部品交換

      ②アイドリングストップの不具合でエンストしたり、ギアが入らなくなりました。
      →バッテリー本体とバッテリーモニターユニットの交換

      ③車が真っ直ぐ走らず左に流れました。
      →トー角の調節（元々が傾斜に敏感な車のようです。調節で不満のないレベルまで改善しました。）

      ④リアテールに虫の死骸がありました。
      →もう気にしていません。ただ車検の際に言ってみようと思います。

      ①②③は認定中古車の保証で無料で直していただきました。

      また、リコールにてDSGの点検を受けましたが、該当していませんでした。

      保証への加入はもちろん、万が一の故障に備えて、数十万を用意しておいたほうが安心だと思います。

      ※都度更新させていただきたいと思います。


      【ディーラー】
      購入させていただいた大阪の正規ディーラーでは、購入前の相談&購入後のアフターフォローの点で、しっかり対応していただけるので、とても安心してお任せできます！自分にとっては珍しく（笑）、当たりのディーラーでした！！

      しっかり対応をしてくれないディーラーもある中、自分の小さな声に耳を傾けてくれる、この点は非常に大きなポイントです。

      アウディのディーラーは先進的な店内で、カフェのように凝ったドリンクも選べます。


      【比較】
      後期型a1と比較して…
      前期型の方が操作系に重厚感がありコストがかかっているように感じました。買うなら前期型だと思います。

      a3と比較して…
      a3は1枚上手の乗り心地と後席の広さがありました。乗り心地と操作性のバランスが良いです。

      a4と比較して…
      直進安定性はあるものの、軽快感がなく取り回しが悪く感じました。


      【総評】
      初めての輸入車でしたが、ひと言でいうと大正解でした。国産車と比べ故障の問題はありますが、比較にならないほど所有欲を満たしてくれます。

      品と個性のあるデザインなのに、紛れもない高級ブランドの外車なので、他人にも自慢できるような車だと思います。自慢はしませんが（笑）

      そして、少し可愛めなデザインと相まって車格的にもおこがましさがありません。団塊の世代の方々にも、特に批判されませんでした。

      スペースと燃費効率の点では国産車に負けてしまいますが、この車だけの良さを感じとれたのであれば、かなり満足できると思います！
    • 娘の車
      42019年6月15日 投稿
      私の車がA3セダン、娘がA１に乗っている。
      4年ほど前にボディーカラーが青、ルーフがグレーでかわいいと＋外車と言う理由で購入した模様。

      時々娘が遊びに来た時に運転する機会があります。　A3とは全く別物の車と言えます。

      A3と同様Sモードがあり、スポーティーな運転が楽しめます。　マニュアルモード運転ではA1にはハンドルパドルシフトは装着されていません。　　サスペンションは硬めでSモードで回転数あげるとかなりの音も伴いますが、ぐんぐん加速してくれます。（娘はSモードなんて使ったことがない様ですが　笑）

      乗り心地を硬くしてセダン車とは全く違ったタイプの車です。　コンパクトファミリ       続きを読む ースポーツカー？

      ワインディング道路をSモードで走行するにはこっちA1のほうが楽しいかも。
    • 隠れた名車です
      52018年5月22日 投稿
      （エクステリア）
      高級感があり、とても好印象です。
      個人的には、現行モデルより初代のヘッドライトの形が気にいっています。
      上位モデルと同じ顔なので、高速道路の追越車線で車線を譲ってくれる頻度が上がりました（笑）

      （インテリア）
      憧れの本革シート、とても気に入っております。
      アウディのエントリーモデルですが、上位モデルと共通パーツを使用しているため、かなり品質は良いです。

      （エンジン性能/走行性能）
      日本の高速道路で使用するには申し分ない出力です。
      ワインディングロードもSモードにすると楽しめます。そして剛性感が高く、全然ロールしないです。
      街乗りでも静かでかなりバラ       続きを読む ンスの良いセッティングだと思います。
      ただアイドリングストップはいらないかな。。。税対策なので仕方ないですが。。。

      （乗り心地）
      足回りはかなり硬めのセッティングです。ここは評価が別れると思いますが、私はとんがっていて好きです。
      コンパクトスポーツカーという印象で、運転していて楽しいです。
      ただし、後部座席の乗り心地はほとんど考慮していないような設計で酔います。。。。
      ※初代BMW MINI（ONE）にも乗っていますが、それよりかなり足回りが硬いです。友人の2代目アウディTTを運転したこともありますが、それよりも足回りが硬いです。

      （燃費）
      燃費は13-14km/lです。走行性能を考慮すると許容範囲です。

      （価格）
      中古で100万円弱で購入しました。良い買い物だったと思っています。
      ただ新車だと300万円以上してしまうため、Bセグメントの中ではかなり高価な部類かと。
      これが日本で普及しない原因だと思います。おかげで希少性があって、所有欲は満たしてくれますが（笑）

      （満足度）
      Fiat500,アルファロメオMitoと悩みましたが、A1にして良かったと思っています。
      BMW MINIの対抗馬として作られたとのことでかなり気合いの入った設計になっていると思います。
      嫁車として購入してまだ２ヶ月ですが、かなり満足しています。
      以前は軽自動車だったので運転は譲りあっていましたが、いまは嫁と運転席を奪い合っています（笑）
      人生で一番の高級車になる可能性があるので、長く乗っていきたいなと思っています。
    • A1のユーザーレビューを見る

    A1のクチコミ

    (552件 / 33スレッド)

    クチコミ募集中

    A1のクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

    A1 2011年モデル

    A1 2011年モデル

    		 A1 2011年モデルのクチコミを書く
    A1

    A1

    		 A1のクチコミを書く

    閉じる

    A1のクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

    A1 2011年モデル

    A1 2011年モデル

    		 A1 2011年モデルのクチコミを書く
    A1

    A1

    		 A1のクチコミを書く

    閉じる

    • 特別な購入サポートについて
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数20
      • 2021年3月18日 更新
      2月にA1を契約、登録、納車になりました。納車後の３月にディーラーからのダイレクトメールにて、購入サポート８０万円、低金利０．９７％、頭金サポート１０万円、ナビゲーションパッケージサポート３１万円の案内が届きました。２０２１年１月１日から３月末までにご登録（ローン申し込みご契約）された方に対象と書かれていました。担当営業マンに、「契約時、そんな話は聞いていない、私の場合は適用さ続きを読むれているのか」と連絡しました。「適用されているかどうかはわからない」との返事でしたので、「確認してください」とまずはお願いしました。「契約時、そういうサポートのお話をする義務があったのではないか」と聞きましたところ、「そうだと思います」とのお返事でした。「お店に伺い、店長とともにお話したい」とお願いしました。店長は会議中、連絡取れないとのことでしたので、会議が終われば連絡をほしいとお願いしました。営業マンは店長と連絡が取れないの一点張りでしたが、お店に伺いました。行くと、「店長とは連絡取れず、会えていない、会議が終わり、すぐに外出した」とのことでした。後ほどにわかったことなのですが、店長は会議の休憩中にお話しは聞いていたとのことでした。今回のキャンペーンは当方に適用されていないとのことでした。営業マンの上司とともにお話になり、「これは既存のお客向けのダイレクトメール、間違って送ってしまった、私には適用されない」とお話されました。「この用紙にそんな記載はどこにもない、先日購入した私にこういう内容を送るのは無神経では」と伝えました。最終的には店長が、「これはここ１週間で決まった話、１月から適用というのは間違い、私には適用されない」、法律的にも問題ないようと言っているように聞こえました。私としては、適用してほしいとお願いしているのですが、受け入れてもらえません。そんなものなのでしょうか。A1を安く買いたい方には朗報かもしれませんので新規購入者であっても好条件がでるかもしれません。が、その直前に購入した私は悲しいです。ディーラーの間違い？を都合のいいように、言いくるめられているように感じています。ご意見をお願いします。
    • アイスト後のエンスト
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数5
      • 2019年10月1日 更新
      表題のとおり、アイドリングストップ後にそのままエンストすることがあり、その際はエンストした時に、故障と表示されるものの、エンジンをかけ直すことで再始動して走行しています。

      こちらのユーザーの方々はそのような経験はおありですか？
    • 故障歴を教えてください
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数4
      • 2019年5月18日 更新
      今月から初期型A1のオーナーになります。初めての外車、そしてドライブが好きなので納車が楽しみです。

      ただネットではA1やポロで、DSGや電装部品などの故障の情報があります。

      そこで、こちらでA1等にお乗りの方、実際の故障経験などをお話できたらと思い、質問させていただきました。
    • A1のクチコミを見る

    A1の中古車

    A1の中古車相場表を見る
    A1の中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    A1とよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止