RAV4 2005年モデル
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RAV4の新車
新車価格： 197～259 万円 2005年11月1日発売～2016年8月販売終了
中古車価格： 77～130 万円 （8物件） RAV4 2005年モデルの中古車を見る
トヨタ RAV4 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
RAV4 2005年モデルのグレード一覧
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2008年9月1日/マイナーチェンジ | 202万円 |
― |
FF | 5人 | 2,362cc | 1,470kg | 170ps |  |
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| X2005年11月14日/フルモデルチェンジ | 197万円 |
― |
FF | 5人 | 2,362cc | 1,470kg | 170ps | |
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| X 4WD2008年9月1日/マイナーチェンジ | 223万円 |
98.5万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,530kg | 170ps | |
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| X 4WD2005年11月14日/フルモデルチェンジ | 218万円 |
98.5万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,530kg | 170ps | |
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| X リミテッド 4WD2007年9月6日/特別仕様車 | 228万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,362cc | 1,530kg | 170ps | |
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| G2005年11月14日/フルモデルチェンジ | 216万円 |
96～130万円 | FF | 5人 | 2,362cc | 1,460kg | 170ps | |
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| G 4WD2005年11月14日/フルモデルチェンジ | 237万円 |
77.8万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,520kg | 170ps | |
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| スタイル2008年9月1日/マイナーチェンジ | 220万円 |
― |
FF | 5人 | 2,362cc | 1,460kg | 170ps | |
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| スタイル 4WD2008年9月1日/マイナーチェンジ | 241万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,362cc | 1,520kg | 170ps | |
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| スポーツ 4WD2008年9月1日/マイナーチェンジ | 259万円 |
108.5万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,530kg | 170ps | |
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| スポーツ 4WD2005年11月14日/フルモデルチェンジ | 247万円 |
108.5万円 | 4WD | 5人 | 2,362cc | 1,530kg | 170ps | |
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| STYLE2012年12月3日/マイナーチェンジ | 221万円 |
― |
FF | 5人 | 12.2km/L | 2,362cc | 1,460kg | 170ps | |
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| STYLE 4WD2012年12月3日/マイナーチェンジ | 242万円 |
― |
4WD | 5人 | 11.8km/L | 2,362cc | 1,520kg | 170ps | |
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| STYLE S Package2012年12月3日/マイナーチェンジ | 236万円 |
119.6万円 | FWD | 5人 | 12.2km/L | 2,362cc | 1,460kg | 170ps | |
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| STYLE S Package 4WD2012年12月3日/マイナーチェンジ | 258万円 |
128.0万円 | 4WD | 5人 | 11.8km/L | 2,362cc | 1,520kg | 170ps | |
RAV4 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：9件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
販売初期に設定があった、スポーツグリルを含むフルエアロをつけていたため、ノーマルよりもカッコいい（と、思う）。
車高が高い割に、死角が多い。特にAピラーが太くてドアミラーがピラーの付け根についているため、左右の確認は慎重にしている。アルテッツァよりは良好な視界だったが、WRXの視界には遥かに劣る。
右側前方の死角に入ったクルマが見えなくて、危険な目に遭ったことがある。乗用車がまったく見えないくらい、死角が広い。なので、最近のクルマにある三角窓の実用性および必要性を感じる。
バック時も、たまに背負ったタイヤが視界の邪魔だと感じることがある。ちなみにバックモニターはない。 続きを読む
【インテリア】
購入した15年前なら、それなりの品質だったと思う。助手席側に配慮したデュアルエアコンは、珍しいと思った。
スマートキーも、当時は高級車にしかなかったので珍しかった。私はこのクルマの商談時まで、スマートキーの存在すら知らなかった。
カーテンエアバッグがオプションだったのは時代的なものかな。わざわざ６万円ほど払ってつけた。いまならこのクラスなら標準装備になるのかな。
【エンジン性能】
車両重量約1.5トンに対して、2.4リッター４気筒エンジン170馬力、トルク22.8キロなので、そんなに遜色ないと思っている。だけど、上り坂での無理な追い越しはできない。エンジンが唸るばかりで速度が出ないから。
今はもう実質120馬力くらいしかないんじゃないかな。CVTでもう15年も経ってるし。
そこで2021年5月に、ブリッツのスマスロを着けたところ、劇的な変化を味わえた。発進時のもたつきもなく、高速道路での加速も滑らかになった。普段からWRXの加速に慣れているため、ダイヤルは燃料噴射量最大の７にセットした。
【走行性能】
カーブでも直線でもよく揺れる。ブレーキ時、加速時、カーブ走行時。小刻みな揺れが続く。
そこで2021年5月に、TRDのドアスタビライザーを装着して、更にKYBのNEW SRショックアブソーバーに交換したところ、高速道路での車線変更でも揺れは少なく、スマスロの加速と併せて安心安全に走行できるようになった。たぶん、新車当時はこんな感じだったのだろうと、いまはもう忘れてしまった感覚を再認識した次第だ。
あと雪道でも安心。最低地上高は１９ｃｍだが、降雪中の新雪限定での積雪３０ｃｍくらいの峠道なら、古いスタッドレスでもスタックしたことはない。雪を踏みつけて、あるいは押しのけながら、４駆モードでどこかのタイヤを滑らせながらもスイスイ走る。ただ、４駆走行時の警告音はうるさい。どうやら、４駆走行イコール危険状態と判断するらしい。凍結路は、タイヤの性能にもよるので一概に言えない。古いスタッドレスではかなりの車間距離が必要だとだけ書いておく。
自動制御で勝手に４駆に切り替わるのが、今でも馴染めない部分である。できれば手動で切り替えたいと思う。または常時４駆がいい。
【乗り心地】
経年ノーマル状態では、よく揺れることに慣れるしかないが、前述のとおり、KYBとTRDの装着で、少し硬めに感じつつも、高速道路での車線変更も安心できるようになった。無駄な揺れが少なくなったからだろう。
【燃費】
さすがに2.4リッターSUVなので、平均10キロくらいかな。渋滞路で通勤していたときは7キロ前後、夜間の信号少ない地方国道ばかり走行すると、給油間13キロくらい。この13キロという数値は、カタログデータを超えている。ちなみに満タン法での計測。
ただ、スマスロのダイヤル７で使用時は、一気に悪化するとだけ書いておく。
【価格】
11年前に、新車で込々250万円で購入（エアロは後日別料金）。ホントはもっと小排気量（2リッター以下）のSUVが欲しかった。
【総評】
新車発売後、しばらくすると、腕時計型のスマートキーがオプション設定された。その当時は珍しかったので、購入して今でも使っている。飲んで代行を頼むときにキーとして腕時計を渡すと、酔っていると思われて「あのぅ、腕時計ではなく、キーを貸してください」とよく言われる。
また、売却しようと思って買取屋さんに査定に行くと、代行屋さんと同じように珍しがられる。
こんなこともあって、なかなか売却の決心ができない。売りたくない理由の１つが、この腕時計型スマートキーである。
今の車種は採用していないので、貴重なアイテムだと思う。採用されなくなったのは、人気がなかったからなのかな。
この腕時計型スマートキー。時計は太陽電池で動くのだが、キーはボタン電池で動く。なので、キーの部分は電池交換が必要。
時計の性能としては、よく進む。２か月で５分は進んでいる。まるで機械式時計みたいな精度だと思う（笑）。
あと、タイヤを背負っているデザイン。もうSUVでこんなデザインはないだろうな。
エンジン音はうるさい。冬の暖気は近所に気を遣う。エンジン音を聴かせるような車種ではないだろうから、ただのコストダウンの結果かな。
15年で約10万キロ乗ったけど、大きな故障はない。リコールが３つぐらいあったかな。かなり手荒く乗っているけど、まだまだ大丈夫だろう。
腕時計型スマートキーを採用した車種が出たら、買い替えを考えるかもしれない。
ただ、070ホワイトパールの塗装が弱いことが残念。天井部分が剥げ落ちて、かわいそうな姿を晒してしまった。そこで天井だけ13万円で塗り直したが、アルヴェルなど一部の車種では、10年落ちでもトヨタが無償で塗り直したとのこと。このRAV4は対象外だったため、自費での修繕となった。
しかも、ドアの塗装も少しずつひび割れが始まっているため、また出費が待っていることが辛い。
中古で購入を考えているひとは、070ホワイトパールの塗装状態をよく確認すべき。特に天井。
-
40年余りトヨタ マークⅡに乗り、後の3年間ほど日産ジュークに乗ってましたが
ジュークを手放すこととなり、急遽ネットで中古車を探したところ近くのネッツトヨタ
にRAV4 Xが有りましたので翌日見に行きその場で契約をしました。
購入したのは、2009年初登録 トヨタ RAV4 X 4WD ブルーイッシュグレー色
購入の決め手は、トヨタ車、SUV車、4WD、車色、バックドアのタイやケース、
そして170馬力。 買うならこんな車と描いていたとおりでしたので「一目惚れ」
です。私にとっては奇跡、どれか欠けていたなら購入はしていないでしょう。
【エクステリア】 可も無く不可も 続きを読む 無くなのだけれどあまりに地味な気がしたので
輸出仕様のボンネットプロテクターと黒のルーフレール取り付け
更にスチールホイールをゴールドスポーク周りがシルバーの
アルミホイールに交換してドレスアップをしました
ブルーイッシュグレーの車色にゴールドスポークがとても合い
ます。Xタイプはフォグランプは標準で付きませんのでイエロー
のフォグランプ、ステンレス製のバンパーステップガードも別途
取り付けました。
バックドアにタイやケースが付いてますがあの手の車はこれが
無いと間が抜けている感じがしていたのでお気に入りです。
極めつけは、ネッツトヨタのフロントエンブレムをトヨタエンブレム
に替え気分は最高。
最近のトヨタ車の顔がすきではないので、昔のこのRAV4がSUV
車としてはかなり良い感じになったと自負しております。
【インテリア】 こちらも可も無く不可も無くですが余計な装飾は無く良いでしょう
Aピラーが太く死角が多いとの投稿がありますがジュークより
ずっとマシです。また、プラスチック感が強いとの投稿もあります
がこれもジュークまでの安物感は有りませんのでSUV車としては
良い方だと感じます。シートもずっと良いです。
車幅が180cmを超えるだけあって室内も幅広くゆったりし、後部
座席の足下や車体の高さから頭上の空間も余裕が有ります。
荷室は後部座席を倒さなければ結構小さめですが、ジュークと
比べてはまだまだマシなほう。
【エンジン性能】 2400cc170馬力だけあって蔵王エコーラインをかっ飛ばしても
ストレスは感じません。2000cc145馬力のマークⅡではなにか
もたつきが感じられてストレスがありました。さすがに日産の
350GTには勝てませんでしたけれど(笑)
他の投稿にもありますがエンジン音はディーゼル車かと思う
程うるさいです。完全に暖まると小さくはなりますが・・・。
【走行性能】 まだ、4WDも横すべり防止装置も実感はありませんが走りは
安定していて低回転でも結構走っているので走りは良い方
だと思います。ただ、この車に限ってか燃費が、よくて10Km程
とカタログ数値にほど遠くどうにかならないものかと苦慮して
います。有名なガソリン添加剤は使いましたけれど改善には
至っていません。
後は冬になって4WDがどう効くのか雪道を走るのが楽しみです。
【乗り心地】 マークⅡと比較するとかわいそうですがジュークと比べては
まだ車内に響く音は静かでシートの座り心地も良いです。
また、走りがどっしりと重く安定し運転しやすい車です。
【燃費】 ずいぶん遠乗りや高速を走りましたけれど良くて10Km程で
カタログ数値の12.6Kmは夢の世界です
【価格】 88万円車検費用を入れて100万円ほど
前の持ち主が大切に乗っていたのか57000Km走っていた割に
車体にキズも無く室内もとても綺麗。特にこだわりのあった室内
に嫌なというか臭いにおいが無かったので良かったです。
この車は前の持ち主がナビを取り外していたのでラジオも聴け
ない状態だったのですが、ディラーさんが中古のオーディオナビ
を無料で取り付けてくれたのでTV、ラジオ、CD、AUXで聴けるし
若干古い地図だけどナビもありそれだけでも嬉しくて100万円は
とても安いと思いました。
【総評】 ほとんど書いてしまいましたが、やはりトヨタ車は信頼できるし
それなりに良い車を作っています。100万円のこの車にとても
満足しています。此まで走ってきた日本各地の残りの道路を
この車で存分に走るぞと言う気分でいます。
この車は細かな部分で配慮がしてあり中古車とはいえ買って
良かったと満足しています。
走りをも考えると100万円はとても安いと思っていますが、
これはあくまで自己満足ですがこれから購入をお考えの方に
参考まで投稿させて頂きました。
-
通勤・仕事での出張用も兼ねて購入。
現在8年目で35万6千km走りました。
個人はC-X5(4WD ディーゼル)に乗り換え、RAV4は嫁さんに引き継ぎます。
高速道路の長距離往復が多く、ダートの林道に入る機会も多々ありました。
エクステリア、インテリアにこだわりありません。
ただし、長く乗っていると愛着湧きます。
エンジン性能、走行性能についてもこだわりありません。
ただ、以前のRAV4(5ナンバー時代)に比べると雲泥の差。
長距離運転も非常に楽でした。そのかわり、狭い林道走るには幅広く神経つかいますが・・・
(c-x5は更に幅広なので、そこんとこはどうなんだろうと思 続きを読む わなくもないです)
35万km走ってのトラブル
15万kmのとき、30万kmのとき、の2回、オルタネーターがイカれました。
1回目など、三重県の紀北町の国道の山道を、我社の要人を助手席に載せて走っている時に突然電気系統が完全にオフになり、ハンドル、ブレーキともに効かない状況に・・・
たまたま道路脇に大きな広場が出現し、ストップすることができたのですが、ホントにビビりました(笑)
オルタネーターの事前交換は必要だなと・・・orz
あと、25万kmぐらいから、オイルの減りが極端に早くなりました(オイル下がり？)。
トヨタに電話すると、新車10年目まではサービスキャンペーンで対応できるとのことで、下回り交換していただきました(何をどう変えたかはわかりませんが・・・(笑))
その後、これまでオイル減りは発生していません。
ダートな山道でも、当然のこと安心して走破できます。
私のテクニックのなさで、ダートな雪道で動かなくなったりしたのはご愛嬌、
ハードな乗り方にも関わらず、よく付き合ってくれました。
良いクルマでした。 - RAV4 2005年モデルのユーザーレビューを見る
RAV4 2005年モデルのクチコミ
(48件 / 7スレッド)クチコミ募集中
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【ショップ名】
トヨタディーラー
【価格】
安くは無い
【確認日時】
2026/2/1
【コメント】
カローラクロスHV所有です。カローラクロスはコスパ最強車だと思います。
新型RAV4は価格から考えればコスパ最強とは言えないと思いますが、乗り心地も機能もワンランク上なのは間違いありません。
欲を言えば、運転席、助手席を遮音ガラスにして欲しい。内装をもう少し質続きを読む感高くして貰えば、コスパ最強と言っても良い車だと思いました。
車体の剛性は高く、サスペンションは最高だと思います。ブレーキもとても良かったです。
またデジタルインナーミラー、シートメモリー、ドライブレコーダーなど標準装備されている事で、オプション代は抑えられるのもgood！！
車は好みだと思うので、欲しいと思う車を買えば良いと思いますが、買って後悔する車では無いと思います。
納車が楽しみになりました。
-
ACA31Wに乗って、早15年半。車体の揺れ、加速の鈍さなどに、「こんなもんかな」と慣れてしまっていた昨今。
思い切ってショックアブソーバーを交換してみた。KYBのNEW SRスペシャルという製品だ。
これが大正解。不愉快な揺れも治まり、快適なクルマへと変貌した。15年も使ったショックアブソーバーのヘタリって、かなり乗り心地に影響するものだと改めて思った。これにプラスして、続きを読むTRDのドアスタビライザーも装着してみた。これもまた、15年も経った車体のヘタリを抑えてくれて、シャキッとしたものとなった。
加速性能も、くたびれたエンジンに喝を入れるわけではないが、ブリッツのスマスロを装着したところ、発進時のもたつきもなく、快適にぶん回せるようになった。ただ、最高出力はアップしないので、どこまでも加速し続けるというわけではないが、日常の使用には楽しく乗れるようになった。
まさしく、「近代化改装工事」の効果はテキメンだった。
ヤリスクロスに買い替えようかとも思ったが、ここは博打と思って、愛車をリニューアルして正解だった。
ちなみに、レビューに書いた【価格】の「11年前」というところは、正しくは15年前の間違いです。レビューを修正したときに、書き直すのを忘れていました。
あと、中古で購入を検討中の方、070ホワイトパールの塗装が弱いので、よく外見を確認してみてください。
詳細はレビューをお読みください。
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11月にモデルチェンジするようですが、どなたか情報は知りませんか？
- RAV4 2005年モデルのクチコミを見る
RAV4の中古車
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RAV4 スタイル Ｓパッケージ ＤＶＤ再生 バックカメラ ＥＴＣ フルセグ クルーズコントロール メモリーナビ
- 支払総額
- 119.6万円
- 車両価格
- 108.9万円
- 諸費用
- 10.7万円
2014年 6.4万km 静岡県
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RAV4 スタイル Ｓパッケージ ４ＷＤ 本州仕入れ 純正ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ プッシュスタート 純正ドラレコ ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2014年 10.2万km 北海道
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RAV4 Ｇ ＨＤＤナビ オートエアコン ＥＴＣ クルーズコントロール スマートキー フルセグ ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 130.1万円
- 車両価格
- 114.8万円
- 諸費用
- 15.3万円
2009年 5.3万km 東京都
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RAV4 スポーツ 純正ＨＤＤナビ ＣＤ ＤＶＤ再生 ＴＶ コーナーセンサー 純正１８インチＡＷ ホーネットセキュリティー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応
- 支払総額
- 108.5万円
- 車両価格
- 95.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2009年 12.3万km 大阪府
-
RAV4 Ｇ
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 92.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2007年 10.1万km 鹿児島県
-
RAV4 Ｘ 純正ＨＤＤナビＴＶ ＤＶＤ ＭＤ ＦＭ・ＡＭラジオ コーナーセンサー ＴＨＵＬＥキャリア ４ＷＤ
- 支払総額
- 98.5万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2006年 7.5万km 大阪府
-
RAV4 Ｇ 修復歴無し／４ＷＤ／現状販売／地デジＨＤＤナビ／ＥＴＣ／ドラレコ／１８インチアルミ／キーレス／オートクルーズコントロール／フォグランプ／盗難防止システム／衝突安全ボディ／スマートキー／
- 支払総額
- 77.8万円
- 車両価格
- 76.8万円
- 諸費用
- 1.0万円
2006年 7.8万km 青森県
-
RAV4 Ｇ
- 支払総額
- 96.8万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2006年 9.1万km 香川県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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RAV4とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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