三菱 eKワゴン 2006年モデルの価格・グレード一覧

Name: eKワゴン 2006年モデル
Brand: 三菱
Rating: 3.16 (9 reviews)

eKワゴン 2006年モデル

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新車価格： 89～126 万円 2006年9月1日発売～2013年5月販売終了

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eKワゴン 2006年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ジョイフィールド M (MT)2010年8月5日/マイナーチェンジ	89万円	33.3万円	FF	4人	21.2km/L	657cc	800kg	50ps
ジョイフィールド M (MT)2010年1月25日/特別仕様車	89万円	33.3万円	FF	4人		657cc	800kg	50ps
ジョイフィールド M 4WD (MT)2010年8月5日/マイナーチェンジ	102万円	―	4WD	4人	19.6km/L	657cc	850kg	50ps
ジョイフィールド M 4WD (MT)2010年1月25日/特別仕様車	102万円	―	4WD	4人		657cc	850kg	50ps
ジョイフィールド MX2010年8月5日/マイナーチェンジ	94万円	15～49万円	FF	4人	20.0km/L	657cc	820kg	50ps
ジョイフィールド MX2010年1月25日/特別仕様車	94万円	15～49万円	FF	4人		657cc	820kg	50ps
ジョイフィールド MX 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ	107万円	―	4WD	4人	17.6km/L	657cc	870kg	50ps
ジョイフィールド MX 4WD2010年1月25日/特別仕様車	107万円	―	4WD	4人		657cc	870kg	50ps
M2012年7月6日/マイナーチェンジ	98万円	12～67万円	FWD	4人	18.4km/L	657cc	810kg	50ps
M2010年8月5日/マイナーチェンジ	98万円	12～67万円	FWD	4人	18.4km/L	657cc	810kg	50ps
M2006年9月13日/フルモデルチェンジ	96万円	12～67万円	FF	4人		657cc	790kg	50ps
M (MT)2012年7月6日/マイナーチェンジ	98万円	14～56万円	FWD	4人	21.2km/L	657cc	800kg	50ps
M (MT)2010年8月5日/マイナーチェンジ	98万円	14～56万円	FWD	4人	21.2km/L	657cc	800kg	50ps
M (MT)2006年9月13日/フルモデルチェンジ	91万円	14～56万円	FF	4人		657cc	780kg	50ps
M 4WD2012年7月6日/マイナーチェンジ	110万円	13～63万円	4WD	4人	17.0km/L	657cc	860kg	50ps
M 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ	110万円	13～63万円	4WD	4人	17.0km/L	657cc	860kg	50ps
M 4WD2006年9月13日/フルモデルチェンジ	108万円	13～63万円	4WD	4人		657cc	840kg	50ps
M 4WD (MT)2012年7月6日/マイナーチェンジ	110万円	19～39万円	4WD	4人	20.0km/L	657cc	850kg	50ps
M 4WD (MT)2010年8月5日/マイナーチェンジ	110万円	19～39万円	4WD	4人	20.0km/L	657cc	850kg	50ps
M 4WD (MT)2006年9月13日/フルモデルチェンジ	103万円	19～39万円	4WD	4人		657cc	830kg	50ps
M ブルームエディション2007年12月25日/特別仕様車	101万円	14～31万円	FF	4人		657cc	820kg	50ps
M ブルームエディション 4WD2007年12月25日/特別仕様車	113万円	―	4WD	4人		657cc	870kg	50ps
MS2010年8月5日/マイナーチェンジ	103万円	6～39万円	FF	4人	18.4km/L	657cc	830kg	50ps
MS2006年9月13日/フルモデルチェンジ	101万円	6～39万円	FF	4人		657cc	830kg	50ps
MS 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ	116万円	19～30万円	4WD	4人	17.0km/L	657cc	880kg	50ps
MS 4WD2006年9月13日/フルモデルチェンジ	113万円	19～30万円	4WD	4人		657cc	880kg	50ps
MS ブルームエディション2007年12月25日/特別仕様車	107万円	―	FF	4人		657cc	840kg	50ps
MS ブルームエディション 4WD2007年12月25日/特別仕様車	119万円	―	4WD	4人		657cc	890kg	50ps
MX2012年7月6日/マイナーチェンジ	102万円	14～72万円	FF	4人	19.6km/L	657cc	820kg	50ps
MX2010年8月5日/マイナーチェンジ	102万円	14～72万円	FF	4人	19.6km/L	657cc	820kg	50ps
MX2008年8月21日/マイナーチェンジ	101万円	14～72万円	FF	4人		657cc	820kg	50ps
MX 4WD2012年7月6日/マイナーチェンジ	115万円	13～80万円	4WD	4人	17.6km/L	657cc	870kg	50ps
MX 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ	115万円	13～80万円	4WD	4人	17.6km/L	657cc	870kg	50ps
MX 4WD2008年8月21日/マイナーチェンジ	114万円	13～80万円	4WD	4人		657cc	870kg	50ps
リミテッド2009年8月19日/マイナーチェンジ	99万円	―	FF	4人		657cc	820kg	50ps
リミテッド 4WD2009年8月19日/マイナーチェンジ	112万円	―	4WD	4人		657cc	870kg	50ps
G2012年7月6日/マイナーチェンジ	106万円	9～45万円	FF	4人	19.6km/L	657cc	830kg	50ps
G2010年8月5日/マイナーチェンジ	106万円	9～45万円	FF	4人	19.6km/L	657cc	830kg	50ps
G2006年9月13日/フルモデルチェンジ	105万円	9～45万円	FF	4人		657cc	830kg	50ps
G 4WD2012年7月6日/マイナーチェンジ	119万円	19～89万円	4WD	4人	17.6km/L	657cc	880kg	50ps
G 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ	119万円	19～89万円	4WD	4人	17.6km/L	657cc	880kg	50ps
G 4WD2006年9月13日/フルモデルチェンジ	116万円	19～89万円	4WD	4人		657cc	880kg	50ps
GS2012年7月6日/マイナーチェンジ	111万円	10～49万円	FF	4人	19.6km/L	657cc	850kg	50ps
GS2010年8月5日/マイナーチェンジ	111万円	10～49万円	FF	4人	19.6km/L	657cc	850kg	50ps
GS2006年9月13日/フルモデルチェンジ	110万円	10～49万円	FF	4人		657cc	850kg	50ps
GS 4WD2012年7月6日/マイナーチェンジ	124万円	19～42万円	4WD	4人	17.6km/L	657cc	900kg	50ps
GS 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ	124万円	19～42万円	4WD	4人	17.6km/L	657cc	900kg	50ps
GS 4WD2006年9月13日/フルモデルチェンジ	122万円	19～42万円	4WD	4人		657cc	900kg	50ps
Navi Collection M (MT)2011年1月11日/特別仕様車	109万円	―	FWD	4人	21.2km/L	657cc	800kg	50ps
Navi Collection M 4WD (MT)2011年1月11日/特別仕様車	122万円	―	4WD	4人	20.0km/L	657cc	850kg	50ps
Navi Collection MX2011年1月11日/特別仕様車	114万円	―	FWD	4人	19.6km/L	657cc	820kg	50ps
Navi Collection MX 4WD2011年1月11日/特別仕様車	126万円	―	4WD	4人	17.6km/L	657cc	870kg	50ps
マーブルエディション2006年12月20日/特別仕様車	112万円	―	FF	4人		657cc	840kg	50ps
マーブルエディション 4WD2006年12月20日/特別仕様車	124万円	―	4WD	4人		657cc	890kg	50ps

eKワゴン 2006年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

eKワゴン 2006年モデルの満足度

3.16

(カテゴリ平均：4.26)

eKワゴン 2006年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円

オプション値引き額 5万円

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- eKワゴン 2006年モデル
- GS
代車で乗りました。
22018年6月3日投稿
【エクステリア】
カクカクしているデザイン。
フロントグリルが網の様な感じ。
【インテリア】
最低限の装備が付いている感じで、決して上質ではありませんが、メーターのデジタル表示の部分は良いと思う。
【エンジン性能】
確か結構古めのエンジンを使っているはずなので、良いとは言い難い。
1人で乗るぶんにはそこまで不満はないが、どうしてもワンテンポ遅れる印象。
エンジン音もかなりうるさい、軽に乗っているな。って感じの音がする。いや、軽ですよね。
4ATのグレードなので変速のショックがガクッとくる。
高速も走りましたがもう高速は乗りたくありません。
【乗り心地】
路面の凹凸をガツ続きを読むガツ伝えてきます。
4人で乗車すると突き上げられる様な感じがします。
【燃費】
分かりませんが、エンジンの性能からして悪いと思います。
【価格】

【総評】
代車で借りていますが、最低限の装備は付いてるのでそこまで酷い訳ではありません。売れていますしね。
パワースライドドアが付いてるグレードですが、パワースライドドアは利便性より、付いていることによって満足感が得られる？！っていう感じです。
キーレスですが、ロックキーを2回長押しすると、空いているパワーウィンドウを閉めれたり、ドアミラーを収納出来たりするのでその辺の機能はとても良いと感じました。
- eKワゴン 2006年モデル
錆びます
12017年10月26日投稿
5年目で、タイヤ周りと後ろのワイパーの付け根が錆びでひどい状態に。前輪とワイパー周辺を修理して、7万円。7年目で、後輪周りがひどいことに。触ったら錆び周辺がボロボロ落ちました。修理するか手放すか迷っています。ヒートシーターは焦げて壊れ、店舗に持ち込むと「問題ない」との返答。焦げているし、動きませんが。
知人のekワゴンも錆びているので、錆びは個別の問題ではないような。
お勧めできません。
- eKワゴン 2006年モデル
- G 4WD
とにかく「ノーパワー」
12017年8月27日投稿
免許取得後、しばらくは親の車を借りて運転していましたが、マイカーを所有することになり親が懇意にしていた三菱ディーラーの紹介で中古のekワゴンを購入しました。しかしすぐに実用上のパワー不足に苦しんで、1年で手放しました。当時の思いをレビューとして残します。

【エクステリア】
四角い車体にガラスが全体的に大きいので見通しは全方位良好です。前後のオーバーハングが少なく車両感覚が掴みやすいので駐車が簡単です。逆に言えばこの車における数少ない利点でしょう。

【インテリア】
センターメーターは初めてでしたが、慣れると問題ありません。むしろそのおかげでハンドル奥にも収納ができて、全体的な収納続きを読む性は抜群といっていいと思います。しかしながらメーター前面以外のパネルが吸盤がくっつかないデコボコ面なので、カーナビや携帯ホルダーはメーターに被るようにしか設置できないのは問題ですね。

【エンジン性能】
この車が☆1である最大の理由はこれです。当方山間部に住んでいるためどこへ行くにもアップダウンが多いのですが、上りで加速がままならずキックダウン無しで40km/hを出せないと知った時には初期不良を疑いました。免許取りたての頃親に貸してもらっていた後期型トッポBJ（FF/5MT）は同じ道でも50km/h程度は余裕で出て難なく上ったのに、ekは2レンジに入れてやっと40km/ｈ出るというありさまです。ディーラーに聞いてみても「軽だからそんなもんです」と一蹴され取り合ってもらえないという有様です。
大人4人乗車（重量約200kg）で山道を走った際には長い上り坂を延々と2レンジで30km/h前後しか出ないまま上って「このまま止まったりしないよね…」と同乗者に怖がられる始末でした。
それ以外にも「エンジン音がどの速度域でもうるさい（三菱のエンジン音は幼少期より聴き慣れているので好きではあるんですが）」「平地でも停車からの加速が遅い」「エアコンをつけると明らかにパワーダウンする（エンジン音も下がるので体感できる）」と非常に不満だらけです。「ノーパワー」と訴えたくなること間違いなしです。
ターボまたはMT車ならまだいいのかもしれません。買うときはよく考えた方がいいと思います。

【走行性能】
エンジン性能がすべてをダメにしています。
ステアリングの重さや切れ具合は個人的にはちょうどいいと思ってますが、軽トールワゴンゆえかカーブでは十分に減速しないと遠心力を強く感じます。そしてそこからの加速が鈍いので、アクセルを余分に踏むことになりエンジン音が大きくなる&燃費が下がる→イライラするという悪循環な感じです。

【乗り心地】
ベンチシートなのでホールド感はありません。カーブで無理をすると遠心力で運転姿勢が崩れるので、十分に減速しましょう。
後部座席は足元が意外と広いです。
とにかくエンジンがダメなので乗り心地もすっきりしません。

【燃費】
急斜面の多い往復2kmの通勤に使うのがメインで、買い物等も山道（舗装路）を走って平均12-14ｋｍ/Lでした。まあこんなものですね。

【価格】
中古で購入したので無評価です。ただし、自分は5年落ち/約17,000kmで84万円でした。正直この走行能力では高い買い物だったと後悔しています。

【総評】
とにかくエンジン、中でも加速の悪さが致命的で価値を落としています。今は安く手に入るようなのでそこを割り切れる方だけが買うべきでしょう。おすすめはしません。自分の買った車だけが個体差で悪いだけなのだと信じたいですね。この車を売ったディーラーの購入後の対応も最悪でした。
結局、1年で手放しましたが、低速運転で無事に走りきれいな状態を保ったこともあり、思ったよりも高く売れました。これだけが幸いです。
売却後に燃費偽装が発覚しましたが、正直燃費偽装よりも、走行能力で他社に負けてるのに燃費がもっと低いというのに呆れました。せめて燃費が低くとも、まともに走れる車だったなら…と思います。今後三菱の軽自動車は（燃費ではなく走行能力の面で）選ぶことはないでしょう。
eKワゴン 2006年モデルのユーザーレビューを見る

eKワゴン 2006年モデルのクチコミ

(9件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

バルブボディ故障に対してのディーラーの対応
- ナイスクチコミ56
- 返信数8
- 2014年12月16日更新
中古で購入し、平成１９年式90000キロ走行でバルブボディが逝ってしまいました。
バックと三速以上に上がらなくなってしまいました。
ディーラーの持っていき修理の見積もりをしてもらいました。
見積もりの返事は、バルブボディの修理代金８００００円は要りません。
ＡＴＦ代金のみで結構です。
とのことでした。
バルブボディは販売店もちではなく、三菱自動車もちとのことでした。続きを読む
一生懸命対応していただき、ディラーの対応に感謝しました。
うれしかったので、投稿しました。
eKワゴン 2006年モデルのクチコミを見る