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マツダ キャロル 2004年モデルの価格・グレード一覧

キャロル 2004年モデル

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マツダ キャロル 2004年モデル 新車画像

キャロルの新車

新車価格： 78〜117 万円 2004年9月1日発売〜2009年12月販売終了

キャロルの中古車

中古車価格： 13〜89 万円 （19物件） キャロル 2004年モデルの中古車を見る

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キャロル 2004年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G 2004年9月27日

84万円

―

 FF 4人 658cc
G (MT) 2004年9月27日

78万円

 22.8万円 FF 4人 658cc
G 4WD 2004年9月27日

101万円

―

 4WD 4人 658cc
G 4WD (MT) 2004年9月27日

96万円

―

 4WD 4人 658cc
GII 2006年7月18日

88万円

―

 FF 4人 658cc
GII (MT) 2006年7月18日

83万円

 13〜89万円 FF 4人 658cc
GII 4WD 2006年7月18日

101万円

 15.0万円 4WD 4人 658cc
GII 4WD (MT) 2006年7月18日

96万円

 24〜45万円 4WD 4人 658cc
Gスペシャル 2005年7月7日

92万円

―

 FF 4人 658cc
Gスペシャル 4WD 2005年7月7日

105万円

―

 4WD 4人 658cc
X 2004年9月27日

99万円

 26〜39万円 FF 4人 658cc
X 4WD 2004年9月27日

112万円

―

 4WD 4人 658cc
X エクステリアパッケージ 2004年9月27日

105万円

―

 FF 4人 658cc
X エクステリアパッケージ 4WD 2004年9月27日

117万円

―

 4WD 4人 658cc

キャロル 2004年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

キャロル 2004年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • アルトのOEM車ですがクルマ素体としては並ではないかと
    参考になった 1人
    2019年2月8日 投稿
    アルトのOEM車ですね。

    【エクステリア】
    直線と丸が混ざった、個性的なデザイン。
    流線形とは全く逆方向に行ってますが、ある意味、個性的で嫌いではないです。
    後期型になり、マツダの水平基調グリルが装着され、前期型までの奇をてらった感じから少し落ち着いたかな？というデザインになりました。

    【インテリア】
    ほとんどプラスチック製の内装なのですが、それほど安っぽさや男臭さはなく、シート模様も相まって、それなりにおしゃれに見えるのが不思議です。ベージュ基調なので女性を意識した・・・という風に見えます。助手席前にあるコンビニフックは重宝しましたが、一昔前の軽自動車なので収納に関しては     続きを読む 、多いとは十分とは感じませんでした。


    【エンジン性能】
    K6Aエンジンは高回転型。タコメーターはないですが高回転ほど、ぐーっと軽い車体を引っ張ってくれます。加速だけはNAなのに原チャリにも負けません（笑）スパークプラグを変えたら、とても元気になりました。でも、エンジンを回せば回すほど、ウルサイので、普段は静かに走ることがほとんどです。


    【走行性能】
    まあ軽自動車なので、この車のキャラクター的に、重視するポイントではありませんが、そこそこ走ってくれます。ロールしすぎて怖いとか感じたことはありません。また、ブレーキも初動からキッチリ効いてくれるので、安心して運転できます。


    【乗り心地】
    乗りごこちはまあまあですが、とにかくロールします。
    フロントにスタビライザーがないので、交差点の右左折で、結構車体が傾くのです・・・。


    【燃費】
    高回転型K6Aエンジンと４ATの組み合わせ。燃費はイマイチな感じがします。街乗りで１２ｋｍ/L〜15km/L。
    軽自動車なので、せめてカタログスペック近辺まで走ってほしかったのですが、高回転型というのと、4ATのシフトチェンジのタイミングがあまり合ってないように感じました。１速〜３速はちょうどよいのですが、４速のオーバードライブは時速50キロ近辺で４速に入るため、つながりが悪いです。もうちょっと３速でひっぱって、時速６０キロあたりで４速に入ると、スムーズなのですが・・・。


    【価格】
    中古で入手しましたが、安かったです。
    今となっては最新のキャロルのほうが、燃費もよいので、今更MB24Sを選ぶ人も少ないとは思いますが・・・。


    【総評】
    通勤などアシに使う人なら良いのでは・・・。ただ、社内は音もうるさいし、ロールはするしで、長時間ドライブには向かないクルマです。近距離の買い物、レジャーであれば、狭いながらも結構積めるクルマです。ただ、燃費があまりよくないので、車もしくはスタンドをいろいろ選んでみてください
    満足度 3
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 4
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 3

キャロル 2004年モデルのクチコミ

(2件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

  • なかなかイイです。
    • ナイスクチコミ1
    • 返信数1
    • 2016年10月15日 更新
    アルトのとこに書いたせいか削除されちゃいました。
    OEM品だからメジャーな本家のほうでも良さそうに思いましたが、変に細かいですね（＾＾；

    現在このキャロルを代車で借りてます。ジムニーの納車待ちです（AZオフロードでは無いです）。
    再度書きますけど、マツダのディーラーでスズキのジムニーを注文して代車としてキャロルを借りているしだいです。

    で、納車まで時間がかかるの    続きを読むで長期間貸与になってます。実はコレの前に「キャロル　1998年モデル」のMT車を借りてました。ディーラーの都合で今回2004年モデルのATに乗り換えです。

    走行距離は今借りている方が多いのですが、内外装ともに今どきの軽の質感で、とてもいいです。
    エンジンや駆動系の騒音がやや大きいかなと思いますが、許容の範囲でしょう。
    ATがまだ燃費重視じゃない時代のものなので出足はとても活発です。
    80ｋｍ/ｈくらいまでならグングン加速します。

    室内もカップホルダなど使いやすい場所についてますし、シートの質感、居心地もいいです。車内は左右の狭さは仕方ないとしても前後は広々としてますね。天井も身長170ｃｍほどの私には充分な高さです。乗り降りもしやすい高さですね。

    欠点はこの個体の問題かもしれませんが、シートベルトの戻りが悪くドアを閉めるときによく挟んでしまうことでしょうか？あと出足がイイ反面、燃費が悪いですね。満タンから130kmほど走って給油したら11L入りましたので、12ｋｍ/Lということでしょうか？NAエンジンとしてはちょっと悪いですね。
    コレに関しては乗り方の問題、給油のタイミングなどで前後しますから一概に悪いとは言え無いかも知れませんね。
    もう1個些細なことなんですが、ATシフトレバーをPからDに入れるときにDのところでストッパーが無いためそのまま２に入ってしまうことがしばしばあります。もしかしたらどこかにストッパー設定があるかもしれないので、もうちょっと調べてみます。

    とりあえず燃費のことを気にしなければ充分生活の足として使える乗り物ですね。
    1998年モデルはさすがに古くささを感じましたが、2004年モデルはイイですよ。
    趣味車のジムニーとは別に足車に欲しいくらいです。

    最後にもう1個、特筆すべき点がありました。
    ディーラー代車なので純正オーディオになると思いますが、このオーディオがなかなかイイです。
    2スピーカーですが、充分聞ける音質です。こだわれば切りが無いでしょうけど、足車として考えればかなり良い感じです。

    中古購入検討の方の参考になれば幸いです。

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