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マツダ キャロル 2009年モデルの価格・グレード一覧

キャロル 2009年モデル

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マツダ キャロル 2009年モデル 新車画像
  • キャロル 2009年モデル
  • エクステリア シルキーシルバーメタリック - キャロル 2009年モデル
  • エクステリア - キャロル 2009年モデル
  • エクステリア エアブルーメタリック - キャロル 2009年モデル
  • エクステリア - キャロル 2009年モデル
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キャロルの新車

新車価格： 89〜116 万円 2009年12月1日発売〜2014年12月販売終了

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中古車価格： 11〜53 万円 （93物件） キャロル 2009年モデルの中古車を見る

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マツダ キャロル 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

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マツダ『キャロル』一部改良、空力性能向上で燃費アップ…122万2100円から

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2025年7月26日
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2023年12月13日
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2023年12月13日
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2021年12月24日
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2021年12月23日
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2020年10月22日
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2018年12月20日

キャロル 2009年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
GS 2013年3月12日

98万円

 15〜51万円 FF 4人 658cc
GS 2012年6月11日

96万円

 16〜45万円 FF 4人 658cc
GS 2009年12月17日

96万円

 16〜45万円 FF 4人 658cc
GS (AT) 2013年3月12日

95万円

―

 FF 4人 658cc
GS (AT) 2012年6月11日

92万円

 15〜51万円 FF 4人 658cc
GS (AT) 2009年12月17日

92万円

 15〜51万円 FF 4人 658cc
GS (MT) 2013年3月12日

92万円

 11〜53万円 FF 4人 658cc
GS (MT) 2012年6月11日

89万円

 11〜53万円 FF 4人 658cc
GS (MT) 2009年12月17日

89万円

 11〜53万円 FF 4人 658cc
GS 4WD 2009年12月17日

108万円

―

 4WD 4人 658cc
GS 4WD (AT) 2009年12月17日

105万円

 17〜49万円 4WD 4人 658cc
GS4 2012年6月11日

112万円

―

 4WD 4人 658cc
GS4 4WD 2010年5月12日

112万円

 28〜49万円 4WD 4人 658cc
XS 2012年6月11日

103万円

―

 FF 4人 658cc
XS 2009年12月17日

103万円

 25〜45万円 FF 4人 658cc
XS 4WD 2009年12月17日

116万円

―

 4WD 4人 658cc

キャロル 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

キャロル 2009年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • コンセプトを承知の上であれば問題ない
    参考になった 2人
    2024年11月2日 投稿
    妻用ですが、買い物でたまに乗ります。かなり小回りが効いて、スーパーでの駐車は切り返しほぼ１回、すばらしい。燃費は１６ｋｍ前後、まあ合格でしょう。後ろ座席が狭い、馬力ない、頭が窮屈･･･そんなのは承知の上で乗っています。車重が軽いので案外スタートの出だしはいいです。足回りは１人乗車であればカーブでもそんなにプア感は感じないです。CVTでマイルドな加速は気に入っている。冷房のエアコンをONにするとパワーが落ちるのが残念。
    満足度 3
    エクステリア 2
    インテリア 2
    エンジン 2
    走行性能 2
    乗り心地 3
    燃費 4
    価格 5
  • すごく気に入っています。
    参考になった 4人
    2012年1月27日 投稿
    発売してすぐに購入し、既に２年経過しました。
    エクステリア
    なぜか２ＷＤはリヤワイパーの設定がオプションでも無いのが
    残念です。他は普通です。
    インテリア
    ライトの上下調整、エンジンスタートスイッチがとても良いですね。
    バニティーミラーへのライト等は蛇足と思われますがサブライト
    として使用しています。
    ルームライトはリヤがオプションとなっていますが、標準でも良いのでは？
    メータの燃費表示などとても重宝しています。
    オーディオは購入直後に変更したので解りません。
    エンジン性能
    登り坂でも割と頑張る方です。
    走行性能
    コーナリングを問う車では無いですが、足回りのスプリン     続きを読む グはかなりソフトです。
    コーナーのラインどりは結構考える必要があります。
    タイヤの扁平率が135/80R13で腰砕けになっていましたが、145/55R15に変更し
    すっかり改善されました。
    乗り心地
    何より、CVTはエンジン回転数が低いので、長距離走行しても疲れません。
    リヤボトム時のダンパーブッシュは問題有りです。２人乗車なら良いですが、
    後部席に２人大人が乗ると最悪の底突きが少しの段差越えで発生します。
    一時期は半分に切ったりして耐えましたが、どうにも耐えきれず、
    スズキスポーツのシリコンブッシュに変更した所、劇的に改善し
    全く問題無しになりました。
    その他は総じて良好です。
    燃費
    結構ビュンビュン走る方ですが、16K/Lを切らない所から相当良いと思います。
    価格
    以前はＡＺワゴンＲＲで派手に高額でしたが、キャロルはこの性能、インテリアに
    してはかなり安いと感じました。

    総合して燃費もよく、そこそこ走行性能も良いと思います。
    本当に買ってよかったと思います。
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 4
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 5
    価格 5

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