ルノールーテシア 1998年モデルの価格・グレード一覧

Name: ルーテシア 1998年モデル
Brand: ルノー
Rating: 4.71 (4 reviews)

ルーテシア 1998年モデル

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ルーテシアの新車

新車価格： 166～609 万円 1998年11月1日発売～2006年3月販売終了

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中古車価格： 42～862 万円（8物件）ルーテシア 1998年モデルの中古車を見る

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ルノー『ルーテシア』新型、新デザインで大胆チェンジ…IAAモビリティ2025

2025年9月10日

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2025年8月31日

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2025年6月18日

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2024年11月14日

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「ルノー・ルーテシア」の最後のピュアエンジンモデル「エディションフィナル」登場

2023年11月8日

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2023年11月7日

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2023年11月7日

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2023年6月30日

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2023年6月27日

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2023年4月21日

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ルーテシア 1998年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
1.2 クイックシフト 5 (3ドア) 2004年10月1日	166万円	―	FF
1.2 クイックシフト 5 (5ドア) 2004年10月1日	177万円	―	FF	5人
1.2 クイックシフト5 (3ドア) 2003年1月30日	173万円	―	FF
1.2 クイックシフト5 (5ドア) 2003年1月30日	183万円	―	FF
1.2クイックシフト 5 (3ドア) 2003年8月1日	166万円	―	FF
1.2クイックシフト 5 (5ドア) 2003年8月1日	177万円	―	FF
1.4 (3ドア) 2004年10月1日	183万円	―	FF	5人	1,389cc
1.4 (5ドア) 2004年10月1日	194万円	―	FF	5人	1,389cc
1.4RXT (3ドア) 2003年8月1日	183万円	―	FF
1.4RXT (5ドア) 2003年8月1日	194万円	―	FF
ルーテシア 1.4 RXT 2001年4月1日	194万円	42.0万円	FF
ルノー・スポール 2.0 (MT) 2001年4月1日	278万円	応談	FF
ルノー・スポール V6 (MT) 2003年10月1日	588万円	862.0万円	FR	2人	2,946cc
V6 レザーバージョン (MT) (左ハンドル) 2005年1月31日	609万円	―	FF	2人

ルーテシア 1998年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

ルーテシア 1998年モデルの満足度

4.71

(カテゴリ平均：4.26)

ルーテシア 1998年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～30万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- ルーテシア 1998年モデル
- 1.2クイックシフト 5 (5ドア)
いい車でした
52017年1月3日投稿
【エクステリア】
前から見ると丸っこいのに後ろから見たらどっしりとした不思議なデザイン
【インテリア】
ph1のデザインよりはモダンに感じました
【エンジン性能】
購入後カタログ記載の動弁形式(✖DOHC→○OHC)に誤りがあったという事でクオカード3,000円分貰いました。
16vは間違い無しでした。
マニュアルモードにしていてもイエローゾーンでシフトアップします。
【走行性能】
一般道の流れにはなんとかのれますが渋滞にハマるとAMTのアクチュエータにエラー出て頻繁に故障のサインが出ました。
頻繁な変速や半クラは苦手でした。
バック車庫入れの徐行もギクシャ続きを読むクしました。
【乗り心地】
1tの小型車とは思えない安定感でした。
シートの座り心地も最高。
【燃費】
車検2回くらいは10km/l前後でしたが晩年はコンスタントに12～3km/lは余裕でした。
高速だと20km/l前後まで伸びました。
【価格】
日産ディーラーでの購入だったからかびっくりするくらい値引いてくれました。
【総評】
12年間大過無く豊かなカーライフを送れました。ハイオク指定でしたがほとんどレギュラーガソリンしか入れませんでした。
燃費的には少し悪化した程度でした。
GSの店員が勝手にガソリン吸入口にレギュラー指定シールを貼ってたのには笑いました。
昨年乗換えましたが不満な点は全くありませんでした。
- ルーテシア 1998年モデル
運転すれば、違いがわかります。
52013年11月15日投稿
昔、乗っていました。
初期型ルーテシア（クリオ）をご存知ですか？

運転すると最高にいい車でした。

乗り心地と操縦安定性の絶妙のバランス。
フラットで、非常にまろやかです。

日本車しか知らない人が乗ったらとても驚きます。
もう乗れる機会がないと思いますが、機会があったら是非乗ってみて下さい。

「日本車が一番いい」と信じている視野の狭さに気づけます。
シートの良さも、日本車の比ではありません。

街乗り、実質燃費は１５キロ以上でした。

とにかく一度乗ってみて下さい！！

ご自分が、井の中の蛙だったと思い知らされますから。
- ルーテシア 1998年モデル
- ルーテシア 1.4 RXT
思い出しレビュー
42013年5月21日投稿
既に手離したクルマですが…

【エクステリア】
ホントはフェイズ１の顔がよかったんだけど(苦笑)
ぎゅっとまとめた中に曲面だらけ。なかなかキュートでした。しかし塗装は悪かったなあ…
【インテリア】
これがフェイズ１の中古をやめてフェイズ２にした理由。ヘンテコ具合がまたたまらん(笑)
仕上げの雑さや建て付けの悪さはご愛嬌。
【エンジン性能】
1.4DOHCは数値以上に活発。レスポンスも良かった。凄くうるさかったけど。
【走行性能】
ATがとにかく酷かった。引っ張るのは構わないがショックが大きいし、何よりシフトダウンがヘタクソ。素晴らしい操舵性がかなり損なわれた。
【乗り心続きを読む地】
評価の別れるシートだが、私には最高でした。
サスはプジョー&シトロエンと違って猫足ではないが、路面に張り付く感覚はむしろドイツ車的で安定感抜群。
初期制動の強いカックンブレーキも毎日運転してればすぐに克服できるもんです。
しかしやはりATが…
【燃費】
やはりATが…(苦笑)
【価格】
これあんまり気にしてたら輸入車買えません。
【総評】
国産と全く違う価値観がなんと愉快であったか。
仕事柄国産輸入新中問わず、大型トラック・バスからミニカーまであらゆる車を運転してきましたが、今でも思い出すだけでハッピーになれます。
またこんなクルマに出会えたら…
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