レクサス RX 2009年モデルの価格・グレード一覧

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RX 2009年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
RX2702013年8月1日/マイナーチェンジ

444万円

129〜291万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,820kg 188ps
RX2702012年4月12日/マイナーチェンジ

430万円

129〜291万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,820kg 188ps
RX2702010年8月25日/マイナーチェンジ

415万円

129〜291万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,810kg 188ps
RX270 Art Works2010年8月25日/マイナーチェンジ

425万円

-

  FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,810kg 188ps
RX270 Radiant Aero Style2014年8月4日/特別仕様車

473万円

269.9万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,830kg 188ps
RX270 version L2013年8月1日/マイナーチェンジ

498万円

148〜368万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,820kg 188ps
RX270 version L2012年4月12日/マイナーチェンジ

483万円

148〜368万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,820kg 188ps
RX270 version L2010年8月25日/マイナーチェンジ

473万円

148〜368万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,820kg 188ps
RX270 version S2010年8月25日/マイナーチェンジ

427万円

139〜215万円   FF 5人 10.0km/L 2,671cc 1,820kg 188ps
RX3502013年8月1日/マイナーチェンジ

490万円

135〜281万円   FF 5人 9.1km/L 3,456cc 1,880kg 280ps
RX3502012年4月12日/マイナーチェンジ

475万円

135〜281万円   FF 5人 9.1km/L 3,456cc 1,880kg 280ps
RX3502009年1月19日/ニューモデル

460万円

135〜281万円   FF 5人   3,456cc 1,870kg 280ps
RX350 Art Works2010年8月25日/マイナーチェンジ

460万円

-

  FF 5人   3,456cc 1,870kg 280ps
RX350 Art Works 4WD2010年8月25日/マイナーチェンジ

485万円

-

  4WD 5人   3,456cc 1,940kg 280ps
RX350 AWD2013年8月1日/マイナーチェンジ

516万円

179〜268万円   4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,950kg 280ps
RX350 AWD2012年4月12日/マイナーチェンジ

500万円

179〜268万円   4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,950kg 280ps
RX350 AWD2009年1月19日/ニューモデル

485万円

179〜268万円   4WD 5人   3,456cc 1,940kg 280ps
RX350 F SPORT2013年8月1日/マイナーチェンジ

578万円

249〜366万円   4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,960kg 280ps
RX350 F SPORT2012年4月12日/マイナーチェンジ

560万円

249〜366万円   4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,960kg 280ps
RX350 Radiant Aero Style2014年8月4日/特別仕様車

520万円

-

  FF 5人 9.1km/L 3,456cc 1,890kg 280ps
RX350 Radiant Aero Style AWD2014年8月4日/特別仕様車

546万円

-

  4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,960kg 280ps
RX350 version L2013年8月1日/マイナーチェンジ

542万円

149〜278万円   FF 5人 9.1km/L 3,456cc 1,880kg 280ps
RX350 version L2012年4月12日/マイナーチェンジ

525万円

149〜278万円   FF 5人 9.1km/L 3,456cc 1,880kg 280ps
RX350 version L2009年1月19日/ニューモデル

515万円

149〜278万円   FF 5人   3,456cc 1,870kg 280ps
RX350 version L AWD2013年8月1日/マイナーチェンジ

567万円

124〜324万円   4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,950kg 280ps
RX350 version L AWD2012年4月12日/マイナーチェンジ

550万円

124〜324万円   4WD 5人 8.9km/L 3,456cc 1,950kg 280ps
RX350 version L AWD2009年1月19日/ニューモデル

540万円

124〜324万円   4WD 5人   3,456cc 1,940kg 280ps
RX350 version L・Air Suspension AWD2009年1月19日/ニューモデル

565万円

169〜284万円   4WD 5人   3,456cc 1,980kg 280ps
RX350 version S2009年1月19日/ニューモデル

470万円

103〜206万円   FF 5人   3,456cc 1,870kg 280ps
RX350 version S AWD2009年1月19日/ニューモデル

495万円

129〜270万円   4WD 5人   3,456cc 1,940kg 280ps

RX 2009年モデルのレビュー・評価

(26件)

RX 2009年モデルの満足度

4.41

(カテゴリ平均:4.31)

    RX 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • RX 2009年モデル レクサスRXは日本ではかつてハリアーとして作られていたモデルが2009年1月のフルモデルチェンジのときにレクサス店扱いのRXに変わった。といってもハリアーも引き続きトヨペット店で販売されているから、2世代のモデルが並行して販売されている。

      RXは2009年にデビューした後、2010年8月にRX270が追加され、2012年4月には大幅なマイナーチェンジが行われた。外観デザインに大幅な変更を加えたほか、ボディ剛性を高めるなど、普通のマイナーチェンジとは違ったレベルの改良が行われ、合わせてFスポーツが追加された。

      フロントマスクはGS(またはCT)から始まったレクサスブランドの統一顔にな
      続きを読む り、インテリアも内装色を増やすなどの改良が行われた。インテリア回りの質感の高さは相変わらずだ。

      今回はミュゼオ御殿場で開催されたメディア向けの試乗会に出席し、トヨタがメディア関係者向けに用意した試乗車に試乗した。試乗車はRX350 Fスポーツと、RX270バージョンL(写真)の2モデルだ。

      最初に試乗したのはRX270で、4気筒2.7Lエンジンを搭載するFF車だ。4気筒はプレミアムブランドのレクサスらしくないし、FF車だけではSUVらしくない感じだが、アメリカではこのモデルが案外高い比率で売れている。

      動力性能は138kW/252N・m。RX350に比べると大きな違いがあるのでどんなものか思って試乗を始めたが、想像していた以上に良く走るクルマだった。車両重量がRX350の4WD車に比べると130kgも軽いことが、軽快な走りにつながっている。

      特にフロント部分だけで80kgも軽くなっているので、回頭性も良く箱根のワインディングもけっこう軽快な感じでこなしていけた。なので、RX270にも一定の存在意義が感じられた。

      RX350 Fスポーツは、マイナーチェンジで追加されたグレードで、レクサスの走りを象徴する“Fスポーツ”のグレード名をつけたくらいだから、相当に気合の入ったグレードである。

      こちらに乗ると、RX270とは格段の違いがあり、乗る順番が逆だったらRX270の印象が変わっていたかも知れない。エンジンの動力性能は206kW/348N・mと余裕十分で、2tに近い重量級のボディをぐいぐい押し出していく。加速の滑らかさも上々のレベルだ。

      しかもFスポーツならではの引き締まった感じの足回りが良かった。SUVなのでBSのデューラーHTというオフロードも走るためのタイヤを履いていたが、しっかりした感じの乗り心地やダイレクト感のあるステアリングのフィールなど、SUVにありがちななまくらな走りとは全く違う走りのフィールを実現していた。

      このデキを考えると、RX350 FスポーツにはRX270以上に高い存在意義を持つといえるが、残念なのはどちらもエコカー減税の対象になっていないこと。今どきのクルマ 選びを考えたら、減税対象のエコカーであることは絶対的な条件といえる。対象車でないと選びにくいのもまた現実だ。


      参考になった 11人
      2012年6月26日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 5
      エンジン 4
      走行性能 4
      乗り心地 3
      燃費 2
      価格 2
    • 弟がムラーノからRXに乗り換えて運転させてもらったので比較を書きます。

      1.デザイン
      ムラーノのデザインがすごく気にいってたので比べると
      ちょっと地味に感じますが癖はなくまあまあかな。

      2.インテリア
      ムラーノはメーターがオレンジで見にくかったのと
      ちょっと安っぽかったのでRXのほうが高級感が
      ありますね。ナビも画面が大きくきれいです。

      3.エンジン性能
      エンジンは燃費重視のためムラーノのパワーにはかないません。
      モーターのアシストでようやくムラーノ並という感じです。

      4.走行性能
      ムラーノと比べてあまり違いが分かりません。車高が高いので
      どうしてもコ
      続きを読む ーナーのロールは大きいです。クルーズコントロール
      のセッティングがとても悪く、急ブレーキ、急加速を繰り返しとても
      使う気にはなりませんでした。

      5.乗り心地
      これはムラーノと同じくいいです。

      6.燃費
      これはムラーノとは雲泥の差ですムラーノは街乗り6km/L
      RXは10km/Lです。高速道路だとムラーノが10km/L、
      RXは13km/Lと差が縮まります。

      7.総評
      ハイブリッドなので燃費は良いですし装備も充実してます。
      ただクルーズコントロールがあまりにも出来が悪く酷いです。
      よくこんなので市販化したなと呆れます。
      それ以外は欠点もなく快適なクルマです。
    • 4月にマイナーチェンジを受けたレクサスのSUV、RXのうち、2年前に追加されていた4気筒エンジン2WDのエントリーモデルRX270のバージョンLと、V6エンジンのRX350に新たに追加されたFスポーツ4WDに、静岡県御殿場市で行われた試乗会で乗りました。

      エクステリアデザインは、レクサスの新しい顔、スピンドルグリルの導入によって、キリッと引き締まりました。天地の長いSUVのフロントマスクに緊張感を与えるのに絶妙な造形で、このRXのためにデザインされたグリルではないかと思うほど似合っています。多くの人が、間延び感があった旧型のそれより好感を持つのではないでしょうか。

      インテリアデザイ
      続きを読む ンは、ナビのインターフェイスやコントローラーのアップデートが特徴です。フロアやシートは、最新の欧州製ライバルと比べると高めという印象です。前席はサイズが大きく包み込まれるような座り心地で、スライドとリクライニングが可能な後席を含めて、レクサスらしいおもてなし感が得られました。

      パワートレインはRX270、RX350ともに従来どおりです。RX270は一般的な4気筒エンジンという感触だったものの、RX350のV6は伸びやかな吹け上がりや心地よいサウンドが印象的で、欧州のプレミアムブランドに負けていないと思います。ただGSのガソリン車もそうですが、ハイブリッド仕様以外にもアイドリングストップを入れ、環境・燃費性能の引き上げを望みたいとも思いました。

      乗り心地はFスポーツに好感を持ちました。固めながら段差をうまくいなし、姿勢がフラットに抑えられるので、無駄な揺れがなく快適に感じるのです。このフィーリングはISやGSなど他の車種のFスポーツと似ていて、スポーツブランドとしての統一性も感じることができました。

      しかもコーナーではステアリング操作に対してボディが自然に反応し、山道を楽しめるクルマに仕上がっています。こちらも他のFスポーツと同一線上にあるという印象を受けました。一方のRX270にはFスポーツの設定はありませんが、こちらは軽いエンジンを積むおかげで、軽快な身のこなしが堪能できました。

      RXシリーズそのものは、欧州のプレミアムブランドが送り出すSUVの多くがスポーツ性を高めている中ではラグジュアリー志向という方向性ですが、今回乗ったFスポーツや4気筒モデルであれば、走りを楽しむドライバーでも満足できるのではないでしょうか。
    • 42012年4月24日 投稿
      SCにすすめられて5qほどの距離を試乗しました。見た目や装備以外、前期型との比較でコメントします。

      前期Ver.Sに乗っています。Fの足回りはさらに締め付けられたかと想像していましたが、大きな入力時には固い突上げながらも細かな段差は軽くいなす、さらにしなやかさを増した感じがしました。個体差か、タイヤの関係か(所有車:DeurerH/L、試乗車:ダンロップ)静粛性がそうとう増したような気がしました(遮音に関しては変更ないはず)。足回りの変更によって総合的な体感が変わったのかもしれません。いずれにせよ、イメージしていたガチガチなスポーツ車(見た目はイカツイですが)ではなく、ある意味マイルドな
      続きを読む 乗り心地になり好感が持てました。前期Ver.Sも良いですがFスポーツはさらに良い印象です。ただ、わざわざ買いなおす程の差は感じませんでした。

      また、エンジンレスポンスが向上?シフトスケジュールを変更した?わかりませんが、若干加速がスムースかつ力強くなったと感じました。マイナーチェンジは別としても、レクサスは細かな年次改良を施しているから最新のレクサスは最良のレクサスであるのだな(どこかの外車の売り文句のパクリみたいですが)と実感出来ました。

      これから購入を検討する方は足回りに関してはFスポーツがおススメです。不思議なことに、標準車より乗り心地が良いかもしれません。難点は価格か… VerSのように足回りの部分だけ別売りしてくれれば最高なんですが…。

    RX 2009年モデルのクチコミ

    (93件 / 12スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2018年4月15日 更新
      2013年より選択できる様になったバンブーステアリング(ヒーター付)に交換したいと思っているのですが、品番の分かる方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたいです。レクサスのディラーで聞いたのですが、わからないとの返答で困ってます。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数8
      • 2018年3月22日 更新
      レクサスのRX 10系を中古で購入したのですが、トノカバーついていないことが後日分かりました。 ネットで購入できるお店や中古品を探したのですが、なかなか見つからず苦労しております。CPOで取り寄せ可能(車はCPOからは購入しておりません)か問い合わせておりますが、どなたかここなら購入できるよ、等、教えて頂けると大変助かります。どうぞよろしくお願い致します。
      • ナイスクチコミ34
      • 返信数14
      • 2018年2月2日 更新
      rx450hl の納車日が決まりました。
      確実な日で1月18日で早かったら17日です。
      大阪はレクサス東大阪に展示車がはいったみたいです。
      レクサス和歌山、京都、富山など年末に展示車がきてる店舗で購入された方はすでに納車されてる方もいるかもしれませんね。
      京都で展示車を見ましたが、長い!かっこいい!
      チャイルドシートも白黒で2個購入しました。
      置き場悩み中です、、、
      続きを読む楽しみだ。

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