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ルノー メガーヌ 2011年モデルの価格・グレード一覧

メガーヌ 2011年モデル

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ルノー メガーヌ 2011年モデル 新車画像

メガーヌの新車

新車価格： 249〜317 万円 2011年5月1日発売〜2017年10月販売終了

メガーヌの中古車

中古車価格： 47〜262 万円 （27物件） メガーヌ 2011年モデルの中古車を見る

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メガーヌ 2011年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ゼン2015年5月26日/マイナーチェンジ

249万円

 99.4万円 　 FF 5人 　 1,197cc 1,310kg 132ps
プレミアムライン2011年5月26日/フルモデルチェンジ

268万円

―

 　 FF 5人 　 1,997cc 1,340kg 140ps
GT2202014年6月27日/マイナーチェンジ

317万円

 99〜149万円 　 FF 5人 12.1km/L 1,998cc 1,380kg 220ps
GTライン2012年12月6日/マイナーチェンジ

275万円

 47〜86万円 　 FF 5人 　 1,997cc 1,340kg 140ps
GTライン2011年5月26日/フルモデルチェンジ

275万円

 47〜86万円 　 FF 5人 　 1,997cc 1,340kg 140ps

メガーヌ 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

メガーヌ 2011年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

    メガーヌ 2011年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 15万円
    オプション値引き額 10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 季節外れの果実みたいな？メガーヌIII
      52020年2月17日 投稿
      2014年10月〜2015年5月26日
      「GTライン」のみ内外装はそのまま
      1.2L直噴ターボのH5F
      トランスミッション・ゲトラグ製の6速EDC
      という変化がありましたが、

      試乗車であったため？　時期遅れの登録であったため？　か安く買えました。
      （マツダ２より安かった）
      初期登録平成27年09月　2015/9　登録切り替え　2019/12　2300km
      RENAULT-MEGANE-GTLine RHD 1200 ABA-ZH5F H5F(1.2T) 2015/5

      1200ccと小排気量ながら、大ぶりの車体から鈍重と心配したけれど、
      以前有ったHR33スカイライン       続きを読む GTS-2000cc130hp（12km/L）よりも、
      大きな132hp（7L/100km）の出力で普通に走る分には何ら問題ありません。
      燃費の表示が「?L/100km」となっていて、環境被害基準なんです。
      国内ですと「?km/L」となっていて、エコ？どれだけの費用・Lで何キロ走れるか？
      という違いが有って、直感的な値がわかりにくい。
      L/100kmの場合は100km走るのに何円、km/Lでは何キロ走れた・・双曲線なんで費用はわかりにくい？

      他には部品代が高い・・探してみますと、国産部品よりも安く買えたりしますが、
      部品を特定するのが少し難しいようです。
      ワイパー、バッテリー、プラグ、オイル、OILフィルター、LEDヘッド球H7
      などは探してあります。
      バッテリーは硫酸化が有ったので、回復充電を掛けると昼夜でほとんど回復できました。
      LED球なんかはハロゲンより安かった。
      これで何年乗れるかな？

      サスペンションは固め　でもガンガンという突き上げはなく　グングンという程度です。
      EPSパワステの具合は結構良くて路面の感触も伝わってきます。
      加速は素晴らしく踏み込むと、？？1200ccと思えません。
      スピードリミット（いらっしゃい防止）、オートクルーズが付いていて、慣れると便利です。
      町中では軽く踏むだけで、クッ　クッ　クッ　クッ　とシフトアップしていくのが、
      ほとんど判らないうちに60km/hになります。
      マニュアルでも　60km/h　付近では　5速にしかなりません。

      マニュアル車からの癖てアクセルもブレークはガクッと踏み込まないのですが、
      発進のとき足がぶれると、少しシフトショックが出ることが有りました。

      ガスのオクタン価はレギュラーとプレミアムの中間、日本には無いミデアムクラス95らしいので、
      プレミアムと書いてありますが、無いときはレギュラーでも問題ない（パワーは出なくても、壊れはしない）
      と書いてありました。（半分こにするのも有りかな）
      LEDヘッド球に替えるとき、付け方がわからなかったけど、探したら簡単な虎の巻DVDが見つかりました。
      簡単なメンテナンスと言うかチェックはOBD2をスマホで使えました。
    • 見た目が大変気に入りましたので
      42015年4月8日 投稿
      購入して半年以上経ったのでレビューを
      燃費は思ったほど悪く無いですがハイオクなのでレギュラー車に比べると悪いということになるのかな
      外観は大変気にいって買ったので今もお気に入りです。
      購入前に似たようなクラスでアクセラ等も試乗しましたが一番しっくりきました。

      スポールのほうを皆さんオススメしますが私は十分満足しております
    • スポールにしましょう
      32014年8月20日 投稿
      【エクステリア】
      アルファほど洗練されていないが
      フランス車も変わったな、
      と思えるエッジの効き具合。

      【インテリア】
      なかなかオシャレ。
      高級感は無いが、悪くない。

      【エンジン性能】
      まあまあだが、
      見た目ほどには。

      【走行性能】
      特に感動はない。
      期待し過ぎ？

      【乗り心地】
      ごくごく普通。

      【燃費】
      ハイオクで走らせなきゃならんか？
      もったいない。

      【価格】
      割高感あり。

      【総評】
      要するに
      最高グレードを選ぶ必要があります。
      あんまり走ってないのは良いかも。
      しかしインプレッサより遅い
      という事実に耐えられるで       続きを読む しょうか？
    • メガーヌ 2011年モデルのユーザーレビューを見る

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