価格.com

自動車・バイク

日産 ノート 2005年モデルの価格・グレード一覧

ノート 2005年モデル

お気に入り登録

309

<
>
日産 ノート 2005年モデル 新車画像
  • ノート 2005年モデル
  • エクステリア ブリリアントシルバー1 - ノート 2005年モデル
  • エクステリア スカッシュブルー - ノート 2005年モデル
  • エクステリア ラディアントレッド - ノート 2005年モデル
  • エクステリア フランボワーズレッド - ノート 2005年モデル
  • エクステリア ブリリアントシルバー2 - ノート 2005年モデル
  • エクステリア スチールブルー1 - ノート 2005年モデル
  • エクステリア ダークメタルグレー1 - ノート 2005年モデル
  • エクステリア スーパーブラック - ノート 2005年モデル
  • エクステリア ホワイトパール - ノート 2005年モデル
  • エクステリア ダークメタルグレー2 - ノート 2005年モデル
  • エクステリア スチールブルー2 - ノート 2005年モデル
  • インテリア1 - ノート 2005年モデル
  • インテリア2 - ノート 2005年モデル
  • インテリア3 - ノート 2005年モデル
  • インテリア4 - ノート 2005年モデル
  • インテリア5 - ノート 2005年モデル
  • インテリア6 - ノート 2005年モデル
  • インテリア7 - ノート 2005年モデル
  • インテリア8 - ノート 2005年モデル
  • インテリア9 - ノート 2005年モデル
  • インテリア10 - ノート 2005年モデル
  • インテリア11 - ノート 2005年モデル
  • インテリア12 - ノート 2005年モデル
  • インテリア13 - ノート 2005年モデル

ノートの新車

新車価格： 126～194 万円 2005年1月1日発売～2012年8月販売終了

ノートの中古車

中古車価格： 13～81 万円 （155物件） ノート 2005年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

日産 ノート 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像

「AOG湘南里帰りミーティング2025」の様子を写真でリポート。「AUTECH」仕様の新型「日産エルグランド」の...

「AOG湘南里帰りミーティング2025」の会場より

2025年11月26日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは8月28日、コンパクトカーの『ノート』の一部仕様向上に合わせて新た...

「黒グリルで引き締まった」日産 ノートの新カスタム「AUTECH LINE」のデザインとコスパに注目

2025年9月7日
日産モータースポーツ&カスタマイズは8月28日、コンパクトカーの『ノート』に新たなカスタムカー「AUTECH L...

日産『ノート』に「AUTECH LINE」、さりげなくカスタマイズ…243万8700円から

2025年9月1日
日産『ノートオーラ』には、日産モータースポーツ＆カスタマイズが手がけた「AUTECH」という特別なモデルが...

乗るほどに納得…319万円が安く思えるノート オーラ AUTECH SPORTS SPECの実力とは？

2025年2月3日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは、『ノートオーラ AUTECH SPORTS SPEC』を2025年2月4日に発売する。...

［15秒でわかる］日産『ノートオーラ』新グレード…AUTECHのノウハウを活かしスポーティさと高級感とを両立

2025年1月6日
日産自動車は12月18日、ビームスが企画・デザインを監修した特別仕様車「ビームスエディション」6車種を発...

日産、ビームスとコラボした特別な6車種発表…シートカバーに裏返しデニムを再現

2024年12月20日
日産自動車は2024年12月18日、ファッション・雑貨・アートなどを国内外で展開するセレクトショップBEAMSが...

日産がビームスとのコラボモデル「ビームスエディション」を発売　「日産サクラ」ほか6モデルに設定

2024年12月19日
今回はコンパクトスポーツ市場で人気を誇る2車種を比較する。ホンダ 『フィットe:HEV RS』と、2024年にマイ...

【ホンダ フィット e:HEV RS vs 日産 ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種

2024年7月30日
日産は7月18日、プレミアムコンパクトカー『ノート オーラ』をベースにした『ノート オーラ NISMO』改良新...

日産 ノートオーラNISMO 改良新型…4WDモデルも設定して発売

2024年7月22日
日産『ノートオーラ NISMO』がマイナーチェンジし、新たに4WDモデルが追加された。それだけ聞くと4WDが増え...

日産ノートオーラNISMOに待望の4WD追加！ ちょっと刺激的なドライビングフィールを体感する

2024年7月19日
日産自動車は2024年7月18日、「ノート オーラNISMO」のマイナーチェンジモデルを発売した。 　最新の日産...

「日産ノート オーラNISMO」がマイナーチェンジ　待望の4WDモデル「NISMOチューンドe-POWER 4WD」登場

2024年7月18日
日産自動車は13日、プレミアムコンパクト『ノートオーラ』をマイナーチェンジし、90周年記念車の「ノートオ...

日産『ノートオーラ』がマイナーチェンジ、90周年記念車と“大人のオーラ”「AUTECH」も新設定

2024年6月14日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは2024年6月13日、「日産ノート オーラ」のマイナーチェンジモデルをベ...

「日産ノート オーラ」にカスタマイズモデル「AUTECH」が新設定

2024年6月13日
日産自動車は2024年6月13日、コンパクトカー「ノート オーラ」にマイナーチェンジを実施し、90周年記念車の...

日産が「ノート オーラ」をマイナーチェンジ　フロントデザインを刷新し装備も強化

2024年6月13日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは2024年5月29日、「日産ノート」をベースとしたカスタマイズモデル「...

「日産ノートAUTECHクロスオーバー」がマイナーチェンジ　デザイン変更でSUVテイストを強調

2024年5月29日
日産モータースポーツ＆カスタマイズは5月29日、コンパクトカーの日産『ノート』をベースとしたカスタムカ...

日産『ノート AUTECH CROSSOVER』がエクステリアデザインを一新…価格は275万6600円から

2024年5月29日
日産自動車は2023年12月14日、自社の創立90周年にあわせて「サクラ」「リーフ」「ノート」「ノート オーラ...

日産が「サクラ」「ノート」など7車種に特別仕様車「90th Anniversary」を設定

2023年12月14日
日産自動車は8月8日、スポーツセダンの『スカイライン』をベースにNISMOがチューンナップ＆カスタマイズし...

【日産 NISMOチューン＆カスタム】フェアレディZ、GT-R、ノートオーラ、リーフ…現行すべて紹介

2023年8月10日
日産グローバル本社ギャラリーで開催されるイベント「Nissan FUTURES（ニッサン フューチャーズ）」（開催...

日産マックスアウト

2023年2月2日
「ルークス」の大胆すぎるカスタム（？）カーや、レトロ調に仕上げられた懐かしの「キューブ」、“移動基地...

東京オートサロン2023（日産その2）

2023年1月14日
日産「オーラ」4WDモデルと2WDモデルを氷上で比較！ ノートオーテックやNISMOモデルにも試乗

日産「オーラ」4WDモデルと2WDモデルを氷上で比較！ ノートオーテックやNISMOモデルにも試乗

2022年3月20日
新型「フェアレディZ」以外にも注目のモデルを多数出展！ 東京オートサロンの会場から、オーテックのカスタ...

東京オートサロン2022（日産）

2022年1月15日
2020年から2021年に掛けて、コンパクトカーの新型車が数多く登場した。人気のカテゴリーとあって、各車種と...

群雄割拠の国産コンパクトを比較！アクア、ヤリス、ノート、フィットの選び方、お買い得グレードは？

2022年1月4日
日産自動車は、『ノートオーラ』とブルーノート東京のコラボによる一夜限りの体験型プログラム「NISSAN AUR...

ノートオーラの走りに合わせて即興演奏、日産×ブルーノート東京による上質な試乗体験

2021年11月15日
2021年11月5日、「2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考か?行われ、最終選考会に進む上位10...

2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2021年11月8日
日産自動車は、コンパクトカー『ノート』に特別仕様車「エアリーグレーエディション」を設定し、11月4日よ...

日産のコンパクトカー『ノート』に明るく開放的なインテリアの特別仕様

2021年11月5日
日産自動車は2021年11月4日、コンパクトカー「ノート」に特別仕様車「Airy Gray Edition（エアリーグレーエ...

「日産ノート」の特別仕様車「エアリーグレーエディション」が登場

2021年11月4日
10月29日、42回目の開催となる「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車全29モデルが確定し...

日本カーオブザイヤーのノミネート全29台が確定、国産車は14モデル

2021年10月29日
日産自動車とオーテックジャパンは、ブランド初のコンパクトクロスオーバーモデル『ノート AUTECH クロスオ...

日産ノートからクロスオーバー派生、車高25mmアップ…価格は253万7700円から

2021年10月8日
日産自動車は、8月17日に販売を開始した新型コンパクトカー『ノートオーラ』が、発売から約3週間で受注1万...

日産ノートの高級仕様、受注1万台突破…運転支援は9割がチョイス

2021年9月9日
日産自動車が17日に発表した『ノートオーラ NISMO』。その内外装をよりスポーティに仕上げる様々なパーツが...

【日産 ノートオーラ NISMO】レース技術と魂を全身に注ぐNISMOパーツ［詳細画像］

2021年8月18日
日産ノートの上級モデルとして発売が開始された『ノートオーラ』に、さっそくNISMOバージョンが発表された...

【日産 ノートオーラ NISMO】モナコの壁をミリで攻める感じ…松田選手がハンドリングを語る

2021年8月18日

ノート 2005年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
15E2005年1月20日/ニューモデル

139万円

 19～32万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,080kg 109ps
15E FOUR2006年12月25日/マイナーチェンジ

167万円

 35.8万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15E FOUR2005年1月20日/ニューモデル

158万円

 35.8万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,150kg 109ps
15E FOUR サルサグリーン2005年4月27日/特別仕様車

162万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,150kg 109ps
15E サルサグリーン2005年4月27日/特別仕様車

143万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,080kg 109ps
15G2010年12月1日/マイナーチェンジ

174万円

 22～58万円 　 FF 5人 18.0km/L 1,498cc 1,100kg 109ps
15G2008年1月16日/マイナーチェンジ

157万円

 22～58万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15G FOUR2010年12月1日/マイナーチェンジ

194万円

 29～60万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,498cc 1,170kg 109ps
15G FOUR2008年1月16日/マイナーチェンジ

178万円

 29～60万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15G FOUR プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車

190万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15G FOUR プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ

168万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15G プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車

170万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15G プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ

148万円

―

 　 FF 5人 17.6km/L 1,498cc 1,100kg 109ps
15M2006年12月25日/マイナーチェンジ

136万円

 35.0万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15M FOUR2006年12月25日/マイナーチェンジ

155万円

 17.0万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15M FOUR カガヤキ エディション2007年6月5日/特別仕様車

162万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15M FOUR カガヤキ エディション プラスナビHDD2007年6月5日/特別仕様車

170万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15M FOUR プラスナビ ネクスト2006年12月25日/マイナーチェンジ

161万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15M カガヤキ エディション2007年6月5日/特別仕様車

143万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15M カガヤキ エディション プラスナビHDD2007年6月5日/特別仕様車

152万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15M プラスナビ ネクスト2006年12月25日/マイナーチェンジ

143万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15RS2008年1月16日/マイナーチェンジ

157万円

 29.2万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,110kg 109ps
15RS エアロスタイル2008年10月7日/マイナーチェンジ

164万円

 32～34万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,120kg 109ps
15RX2005年1月20日/ニューモデル

156万円

 30～34万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,090kg 109ps
15S2005年1月20日/ニューモデル

126万円

 46.0万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,070kg 109ps
15S FOUR2006年12月25日/マイナーチェンジ

152万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,160kg 109ps
15S FOUR2005年1月20日/ニューモデル

144万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,140kg 109ps
15S FOUR Vパッケージ2005年1月20日/ニューモデル

151万円

 49.2万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,140kg 109ps
15S FOUR Vパッケージ プラスナビ2006年10月4日/特別仕様車

159万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,140kg 109ps
15S FOUR V-リミテッド2006年5月10日/特別仕様車

159万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,140kg 109ps
15S Vパッケージ2005年1月20日/ニューモデル

132万円

 24～59万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,070kg 109ps
15S Vパッケージ プラスナビ2006年10月4日/特別仕様車

140万円

 31.0万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,070kg 109ps
15S V-リミテッド2006年5月10日/特別仕様車

140万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,070kg 109ps
15X2008年1月16日/マイナーチェンジ

139万円

 15～59万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15X FOUR2008年1月16日/マイナーチェンジ

160万円

 39～45万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15X FOUR Fパッケージ2008年1月16日/マイナーチェンジ

156万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,160kg 109ps
15X FOUR SV2010年12月1日/マイナーチェンジ

150万円

 39～65万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,498cc 1,170kg 109ps
15X FOUR SV +プラズマ2011年6月30日/特別仕様車

154万円

 45.2万円 　 4WD 5人 14.4km/L 1,498cc 1,170kg 109ps
15X FOUR Vセレクション2010年12月1日/マイナーチェンジ

170万円

―

 　 4WD 5人 14.4km/L 1,498cc 1,170kg 109ps
15X FOUR プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車

173万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15X FOUR プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ

186万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
15X Fパッケージ2008年1月16日/マイナーチェンジ

135万円

 35～36万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,090kg 109ps
15X SV2010年12月1日/マイナーチェンジ

129万円

 13～62万円 　 FF 5人 18.0km/L 1,498cc 1,100kg 109ps
15X SV +プラズマ2011年6月30日/特別仕様車

133万円

 15～44万円 　 FF 5人 18.0km/L 1,498cc 1,100kg 109ps
15X Vセレクション2010年12月1日/マイナーチェンジ

149万円

 39.9万円 　 FF 5人 18.0km/L 1,498cc 1,100kg 109ps
15X プラス ナビHDD SP2008年5月27日/特別仕様車

152万円

 25.0万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15X プラスナビ HDD2008年1月16日/マイナーチェンジ

165万円

 30.0万円 　 FF 5人 17.6km/L 1,498cc 1,110kg 109ps
15ブラウニーインテリア2008年10月7日/マイナーチェンジ

144万円

 30～35万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,100kg 109ps
15ブラウニーインテリア 4WD2008年10月7日/マイナーチェンジ

165万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,170kg 109ps
16RZ (MT)2008年10月7日/マイナーチェンジ

167万円

 81.0万円 　 FF 5人 　 1,597cc 1,070kg 109ps
16RZ エアロスタイル (MT)2008年10月7日/マイナーチェンジ

174万円

―

 　 FF 5人 　 　 1,080kg 109ps
16X (MT)2010年12月1日/マイナーチェンジ

140万円

 34～59万円 　 FF 5人 15.4km/L 1,597cc 1,050kg 109ps
16X (MT)2008年10月7日/マイナーチェンジ

140万円

 34～59万円 　 FF 5人 　 1,597cc 1,050kg 109ps

ノート 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：104件)

ノート 2005年モデルの満足度

4.15

(カテゴリ平均：4.26)

    ノート 2005年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～30万円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 15年前の車としても安っぽい
      22024年10月17日 投稿
      レンタカーできました。1週間乗りました。
      徹底してコストを削った感じが凄いです。

      【エクステリア】
      Jukeを一般化した感じですね。15年前なら悪くないですが、特に面白いところもありません。

      【インテリア】
      グレードはまんなかみたいですが、軽自動車の内装みたいに安っぽいです。エアコンがオートなのは嬉しいですが、ボタンの配置がわかりにくく、じっくり見ないと操作できない。

      【エンジン性能】
      変速機のCVTが最悪なので全く楽しめませんが、4000rpmより回すと中々の加速をみられましたのでエンジンは割といいのかもしれません。
      ただ、CVTのせいか全く不快な動きをします。速       続きを読む 度が低い時（40km/hぐらいまで）は回転数が上下してギクシャクします。停止から速度がある程度出ると回転数を下げるのがとても不快。上り坂でも平坦でも制御が同じで、ゆっくり進む（15km/h付近）ときに坂になると失速（エンストも）しそうになります。
      Sportsモードだと改善しますが中回転を常用する羽目になりますので要所で使いました。
      それ以外に40km/h前後でアクセルONするとドンっと衝撃が来てから繋がります。
      高速では加速が鈍くなりますが、回転数と加速力のリンクがリニアで扱いやすい。
      一応走行3万キロの車でしたので故障間近とかでは無さそうです。

      【走行性能】
      ハンドルが中立はほぼ反応なく、回すに連れ重くなる感じでして、駐車するとき回すと重いし、高速ではハンドルを押さえつけないと車体が安定しません。手が疲れます。
      ブレーキが固くて足も疲れます。あと踏んでもそんなに効きません。

      【乗り心地】
      固めです。ちょっとした段差でガツンと来ます。高速だと道路の継ぎ目で内臓が揺さぶられるので、気分が悪くなってきます。
      シートが小さくてクッション性もあまりなく振動がとてもくるので、1時間乗ったら結構疲れます。
      正直、路線バスの方が良いかもしれないです。軽トラと比べても、、、悩むなぁ。

      【燃費】
      12から13km/lです。当時としてはまあまあでしょうか。

      【価格】
      レンタカーなので無評価。

      【総評】
      買い物なら我慢できるかと思いきや、ハンドルが重くて駐車が大変。長距離は乗り心地が良くなくて辛いです。リーマンショックでかなりのコストダウンを図ったんじゃないかなと思います。
    • 社会人になって初めて買った車（乗りやすかった）
      42024年8月15日 投稿
      17年乗ってお別れを告げた愛車です。記念に書き込みます。

      【エクステリア】
      CMで流れたときに、これだ！と思って狙っていたコンパクトカーです。フロント、リアのどちらもかお気に入りで、社会人でお金を貯めたときに買うならノートだと思ったほどです。発売されて1年半、フロントのマイナーチェンジ前の車だったので、鼻のデザインが気に入っています。

      【インテリア】
      他のクチコミでは安い、質感がチープだと書かれています。値段相応かと思います。軽自動車からの乗り換えだったので、それほど気にせず乗っていました。助手席側にティッシュやマスクが置ける空間、ナビの上が開くボックスなど収納はそこそこ良かっ       続きを読む たです。2000年代の車としては十分頑張っていたと思います。

      【エンジン性能】
      低燃費系でビュンビュン系、とCMでは謳っていました。ディーラーの営業も話していましたが、重さに対して1500ccがアドバンテージなので、当時のコンパクトカーの中では力がありました。軽自動車から乗り換えたことで初速、60㎞前後の安定性など、全て納得のいくとなりました。あまりにもスピードが出るので、夜にドライブしたぐらいです。
      残念な点は2つ。1つ目は、当初のCVTは滑っている感覚があって、低速時は音がカラカラ鳴るところでした。これは直すことができません。それなりに踏み込めば音はしませんが、ゆっくりスピードを上げると必ずなりました。2つ目は加速が遅く、40kmからスピードがグンと上がるところです。日産初期のCVTはそうだったのでしょうね。

      【走行性能】
      スピードを出す、止まる、曲がる。全てにおいて平均以上の車でした。排気量のおかげで多少余裕があります。さすがに17年近く乗ってきたときはスピードが出なくなり、エンジンが疲れてきたのだなと感じました。

      【乗り心地】
      初期のころからシートの形が変わりました。ホールド感は普通でしたが、特に疲れることはありませんでした。本当の長距離は厳しいかもしれませんが、休みながら運転すれば全然問題ありませんでした。ただサスペンションが最後劣化して、段差を乗り上げるときの衝撃がキツかったです。窓が大きめでライトの上に突起があるため、車両感覚は掴みやすいです。Aピラーの死角に注意。

      【燃費】
      街乗りで11～12km、高速に乗れば15kmは出ていたと思います。ダンロップのエコタイヤに変えてから、わずかに燃費が上がりました。

      【価格】
      中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。

      【総評】
      2007年に購入、2024年でお別れをしました。17年の相棒として大変満足しています。カガヤキエディションプラスナビで158万円。ナビがついてこのお値段は安かったです。自分のお金だから乗りたい車に乗ろう、ということでノートを選択。軽からの乗り換えで全てがパワーアップして満足しました。オールマイティで乗れる車としてお勧めします。
      安全性能は横滑り防止とエアバックくらいですが、大学生や社会人が気軽に買って運転の練習、乗りつぶす前提なら、選択肢に入れてもいいのではないでしょうか。ただし、車の運転に慣れている家族が、この車はクセがありすぎると言っていたため、できれば少し乗ってみて良ければ御検討願います。
    • マイカーデビューの感謝を込めて
      42021年4月18日 投稿
      【エクステリア】
      同世代のコンパクトカーに比べると独自性があって個人的には好きでした。特にリアのボテっとした感じが可愛らしくてよかった。
      コンパクトカーの中では街中でもあまり見かけない方だったと思います。

      【インテリア】
      チープと言われますが運転初心者が乗り回す分には気を使わずに使い倒せるので良かったです。そもそも内装にこだわりがある人は選ばない車だと思うので。
      メーター周りはスッキリしていて個人的には好きでした。
      自分が乗っていたものは黒基調の内装で落ち着きもあり良かったです。

      【エンジン性能】
      この車を選んだ理由の一つでもあります。他のメーカーに対して1500ccの       続きを読む 排気量が魅力的でした。高速道路も不満なく運転できました。アイドリングストップが付いている訳でもないのに錯覚するほど停止時の振動と音は無かった。ただ、CVTの滑りが酷くて慣れるまでは扱いにくかったです。車の性格を理解して運転できるようになれば特に問題はなかった。
      1番困ったのは急ブレーキ後の発進が遅れることです。急ブレーキ後にアクセルを踏んでも唸るだけで全く進まなくなります。2000回転くらい回しても徐行レベルのスタートになり、突然急加速し出す感じです。これは良くなかった。

      【走行性能】
      人生初の車なので比較対象があまりないですが、良くはないと思います。ロールも大きいしいつもコーナーは気を使って減速していました。
      運転初心者としては扱いやすい車だったのでこんなもんかと思って特に不満はありませんが。

      【乗り心地】
      こちらも比較対象があまりないので何とも言えませんが、個人的には普通です。価格帯から言ってこんなもんだろうと。路面の凹凸はそのまま拾ってくる感じなので運転している時の感覚は振動が抑えられた自転車(あるのか知りませんが)に乗っているような感じかと。
      最初の頃はシートポジションが定まらず腰が痛かったのですが、ある程度ポジションが決まるとなくなりました。ただ、長距離はしんどいですね。

      【燃費】
      想像以上に良かったです。街乗りで15以上だと思います。高速を良く使っていたのもあり、満タン法で平均して17～18くらいは出てました。ただ、15万キロを超えた辺りからエンジンの性能が落ちたようでリッター15くらいまで落ちました。明らかにアクセルを以前より踏まないと加速しなくなったのでエンジンがへたってきたのだと思います。それでも十分な燃費だと思います。

      【価格】
      中古で買ったので評価しづらいですが、安いと思います。

      【総評】
      運転初心者だった自分としては初めての車に十分おすすめできる車です。ミラーも普通の形をしている割にとても見やすかったです。今は更に中古車価格が安いと思うのでぶつけたりしても気にならないと思うし使い倒せるのでいいと思います。何が1番良いかって壊れない。私は6万7000キロの個体を購入し、6年で約10万キロ乗りましたが、16万キロ以上走っているのに何の不具合もありませんでした。たまたまかもしれませんが、安くて丈夫という点が運転初心者には嬉しかったです。
      十分お世話になったしそろそろ新しい車に乗りたいと思い、買い換えることになったので感謝の気持ちも込めてレビューを書きました。
      運転初心者や車を道具として乗り回す人は軽い気持ちで運転できるし、飽きたらすぐに買い替えられる中古車価格だと思うのでそういった人にはオススメできる車です。
    • ノート 2005年モデルのユーザーレビューを見る

    ノート 2005年モデルのクチコミ

    (179件 / 23スレッド)

    クチコミ募集中

    • どんな時も否定しない存在である見た目の気持ち
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2020年12月6日 更新
      初代ノートの見た目が日産の開発技術の多大なる愛しさが歴史を描いているイメージであったり道路を走っているのを見た人や中に乗っている人に対して疲れを癒してくれたり恋する愛しさがいつもの生活に愛を与えてくれたりという存在である事が分かってはいるのですが、時々自分自身が不安を感じやすい気分でいる時に癒しが余分な仕草に感じる事もあるので、長き時代を渡るに連れてどんな時でも濃い過ぎず薄すぎ続きを読むずという癒しで愛を感じる存在でいてほしいです。
    • ハイオク入れたら調子良くなりますでしょうか？
      • ナイスクチコミ55
      • 返信数25
      • 2018年12月29日 更新
      ノートに13年乗り、約11万キロ走りました。

      以前こちらにも投稿させて頂いたこともありましたが、プラグを交換した際は調子が良くなった感じがしたこともありましたが、最近は走り出しの加速がギクシャクしたり、ノッキングが目立つようになりました。

      エンジンオイルを交換しても改善しないので、ハイオクガソリンを試してみようと思うのですが、効果は期待出来ますでしょうか？
    • H23年式 日産 ノート(E-11 HR15) エンジン警告灯点灯
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数7
      • 2018年7月16日 更新
      H23年式 日産 ノート(E-11 HR15) エンジン警告灯について教えてください。
      昨日エンジン警告灯が点灯。２.３回エンジンON/OFFを時間を空けて繰り返すも改善せず。
      アクセル踏んでも加速が弱く60Km程度しか出ず、回転数も普段は60Km/1200回転位
      でしたがこの時は60Km/2000回転位で普段とは異なる感じでした。
      日産プリンスに持込、点検してもらう      続きを読むと「スロットルチャンバー」の交換が必要との事でした。
      異常もリセットしてもらわず帰路も警告灯点灯、上記と同じ状態でした。
      ところが、本日エンジンをかけると警告灯は点灯せず。
      走行したところ回転数も加速も普段通りになってました。すごく不思議な感じです。
      このような事がおきる理由は何なんでしょうか？詳しい方教えてください
    • ノート 2005年モデルのクチコミを見る

    ノートの中古車

    ノートの中古車相場表を見る
    ノート 2005年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    ノートとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止