アウディ A4 アバント 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: A4 アバント 2008年モデル
Brand: アウディ
Rating: 4.46 (16 reviews)

A4 アバント 2008年モデル

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A4 アバントの新車

新車価格： 437～663 万円 2008年8月1日発売～2016年3月販売終了

A4 アバントの中古車

中古車価格： 41～428 万円（109物件） A4 アバント 2008年モデルの中古車を見る

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　今回の...

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A4 アバント 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
1.8 TFSI 2008年8月19日	437万円	44～102万円	FF	5人	1,798cc
1.8 TFSI Limited 2010年5月25日	468万円	―	FWD	5人	1,798cc
2.0 TFSI 2013年8月1日	496万円	44～128万円	FWD	5人	1,984cc
2.0 TFSI 2013年4月16日	458万円	44～128万円	FF	5人	1,984cc
2.0 TFSI 2012年4月3日	458万円	44～128万円	FF	5人	1,984cc
2.0 TFSI 2011年7月13日	458万円	44～128万円	FWD	5人	1,984cc
2.0 TFSI 2011年4月25日	458万円	44～128万円	FWD	5人	1,984cc
2.0 TFSI quattro 2013年8月1日	583万円	41～428万円	4WD	5人	1,984cc
2.0 TFSI quattro 2013年4月16日	541万円	41～428万円	4WD	5人	1,984cc
2.0 TFSI quattro 2012年4月3日	541万円	41～428万円	4WD	5人	1,984cc
2.0 TFSI quattro 2011年7月13日	536万円	41～428万円	4WD	5人	1,984cc
2.0 TFSI quattro S line competition 2014年11月11日	649万円	―	4WD	5人	1,984cc
2.0 TFSI quattro urban style edition 2014年9月10日	574万円	―	4WD	5人	1,984cc
2.0 TFSI S-line plus 2014年6月19日	540万円	59～193万円	FWD	5人	1,984cc
2.0 TFSI urban style edition 2014年9月10日	494万円	143.6万円	FWD	5人	1,984cc
3.2 FSI quattro 2008年8月19日	663万円	―	4WD	5人	3,196cc

A4 アバント 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：16件)

A4 アバント 2008年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均：4.26)

A4 アバント 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円～75万円

オプション値引き額 0円～10万円

ユーザーレビュー募集中

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- A4 アバント 2008年モデル
- 1.8 TFSI
外観は良いけど壊れやすい
32021年3月1日投稿
2009年式A4アバントに乗っていますが気になる点は天井の浮きや垂れが発生します。
MMIの問題かフロントスピーカーから音が出なくなりました。
CVTは若干のショックはあるもののDSGと比べたら問題ない。
このモデルに多いオイル食いはそれほど出ていないです。
- A4 アバント 2008年モデル
- 2.0 TFSI
Audi入門車
32017年9月14日投稿
B8型の後期モデルを中古で購入しました。
新車時の価格からするとかなり落ちついている価格です。
サイジングや佇まいは輸入車のエントリーモデルにふさわしいと思います。
今後中古での購入を考えている方々の一助となれば幸いです。

【エクステリア】
シングルフレームグリルがかなりこなれてきた感じで、ほど良く上品でスポーティ。
ザ・audiな外観で、幸いB9型もさほど大きな変化がないようなのでちょっとうれしい。
サイズも日本で乗るにﾍﾞｽﾄな大きさではないでしょうか。

【インテリア】
運転席周りはとても上品。シックな黒+スポーティなシルバークロムを上手に使い合わせていま続きを読むす。
今時の車と比べればややアナログな気もしますが、それでもこのインテリアはいつも満足させてくれます。
遮音性も安物タイヤでなければ◎。　オーディオも素晴らしい。

MMIは日本のナビと比べると使いにくいです。
タッチパネルではなくダイヤルorボタンでしか操作を受け付けないので、運転中に触るのはちょっと怖いです。
ビジュアル的にはカッコいいのですが、使用感には個人差があると思います。

後部座席も同クラスの国産車と比べるとややタイトな印象。お尻が沈み込むので乗り降りも楽ではないです。
ミドルクラスのワゴンならこんなところか…といったところ。
成人５人乗りはしんどいです。

【エンジン性能】
過給機付き2.0Lは動力的には十分。日本で乗るにちょうど良い。
が、CVTにはちょっと難あり。
0スタートからのぎくしゃく感は特に絶望的。アクセルワークが…とかの話ではなく踏んだ量と加速感が一致しない。
初っ端から減速比が低すぎる？　よく分かりませんが、この感覚未だに慣れません。
速度に乗ってしまえば何てことないのですが…。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟからの復帰も振動が大きく、さらに出だしが鈍くなるので私は常時オフです。
現行型から全グレードDCTに変更したことに納得。

高速走行では無双です。
100km/hで回転数が1500を切っていたような気がします。
エコランに徹すれば15km/lも狙えます。

【走行性能】
低速時のステリングはとても軽くて、街乗りなら女性でも運転しやすそう。
ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞはまろやかな乗り心地です。
高速走行も揺れが少なく、とても快適。

【燃費】
予想より悪くないです。
カタログ値13.8に対して市街地なら10あたりをウロウロ、流れの良いバイパスや高速なら15以上も狙えそうです。
ダウンサイジングターボ良いです。

【価格】
新車価格は高いと思います。今のモデルの2.0Lはオプション等含めれば乗り出し600万でしょうか。
同セグメントの他メーカーの車種と比べれば一線を画しているイメージです。
割安感のある1.4Lモデルが400万台というのも…。
中古で400言うたら、かなり選択肢ありますからね。

【総評】
Ａudi然りドイツ勢の中古相場は価格がこなれていますね。
中古車しか乗り継がない私にしてみれば願ったり叶ったり。ありがたや。

輸入車は中古でエントリーモデルを買う。
私は有りだと思います。

<再レビュー　170629 ECUアップデート後追記>

リコール通知がきたので、ディーラーに行きECUのアップデートをしてもらいました。
ネックだったCVTのぎくしゃく感が改善されたように感じます。
だいぶ乗りやすくなりました。

燃費重視のセッティング？なのかだいたい2000回転前後を保ちたがるのですが、
街中のストップ&ゴーでも、流れの速いバイパスを走ってもリニアな加速を味わえます。
リコールから帰ってきただけなのに、パワーアップしたような感じで嬉しいです。

またしばらく乗っていたいと思います。
- A4 アバント 2008年モデル
いいんじゃね
52016年1月12日投稿
国産車からの乗り換えです。

以前にゴルブワゴンに短期間ですが乗ってました。

2014モデルを2年乗ったうえでの評価です。

エクステリアは同クラスの他メーカーと比べると地味でしょうか...

インテリアも造りはいいしセンスもあると思いますが今となっては遅れてる感ありますね。

走りは文句ないです！国産ミニバンからの乗り換えなので車の楽しみを再認識できました！

もう二度とミニバンに乗ることはないでしょうね...

基本車は2年ただずして飽きるのですが、これは今でも楽しく運転できてます。

今年初車検ですが悩むことなく車検に出せそうです。
A4 アバント 2008年モデルのユーザーレビューを見る

A4 アバント 2008年モデルのクチコミ

(124件 / 19スレッド)

クチコミ募集中

A4アバント　燃費について
- ナイスクチコミ8
- 返信数3
- 2024年3月11日更新
お世話になります。
最近、2008年式のABA-8KCDHを譲り受けました。
※1.8 TFSI
一週間ほど経ったのですが、実燃費でリッター5km程度しか出なく、さすがに低すぎると思うのですが、こんなものでしょうか。
街乗りメインで、最近の暑さもありクーラーを強めにかけていて、渋滞走行もあったせいかもなのですが、それでもここまで低いかと疑問に思っております。。。
一度続きを読むディーラーに相談した方がいいでしょうか。
a4アバントクワトロSライン　轍でのハンドルの取られ方について
- ナイスクチコミ2
- 返信数3
- 2021年9月24日更新
こんばんは。
先日アウディ a4アバントSラインクワトロ B8後期を認定中古で購入しました。
Sライン純正のホイールの筈ですが、
轍でのハンドルの取られ方がかなり強く、純正でもこんな物なのかと困惑中です。
タイヤですがピレリp7 245/40 r18となります。
今回ほどの低扁平タイヤは初なので、ある程度轍で影響受けるもんだと言うことであれば納得できるのですが…。続きを読む
ディーラーに確認しアライメント調整はしっかりしているとの事ですが、再度確認するべきかを悩んでおります。

オーナーの皆様の経験からご教示いただければと思います。
宜しくお願いします。
a4アバント　クワトロを取るか走行距離を取るか…
- ナイスクチコミ9
- 返信数7
- 2021年8月29日更新
現在a4 アバントb8後期を購入検討しております。
現行も視野に入れておりましたがやはり金額がネックなのと、何よりエクステリアがb8の方が圧倒的に好みな次第です。
認定中古に絞り、現在いくつかの候補を挙げておりますが、
2015年式クワトロ　走行距離6万km
2015年式 FF sライン走行距離3万km

状況2点を比べた際、皆様はどちらを選びますでしょうか？
続きを読む過去にDSGに乗っていたこともありDCTの楽しさは知っているつもりですが、やはり過走行による故障が気になるところではあります。
ただCVTで良いのかというと悩みどころで…
正直走行距離とクワトロ、どちらを選ぶかで迷っております。
FFでもsラインであればそれなりにキビキビ走るのかとも思っておりますが、乗っておられる方ご教示いただけますと幸いです。

ちなみに普段の街乗り、月1の長距離巡航といった使い方になりそうです。
あまり燃費は気にしておりません。

よろしくお願いします。
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