BMW 3シリーズツーリング 2005年モデルの価格・グレード一覧

Name: 3シリーズ ツーリング 2005年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.13 (6 reviews)

3シリーズツーリング 2005年モデル

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3シリーズツーリングの新車

新車価格： 424～706 万円 2005年11月1日発売～2012年8月販売終了

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3シリーズツーリング 2005年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
320i 25th Anniversary Edition2006年9月1日/特別仕様車	457万円	―	FR	5人				150ps
320i Touring2010年5月24日/マイナーチェンジ	465万円	34～115万円	FR	5人	13.0km/L	1,995cc	1,550kg	170ps
320i Touring2006年5月16日/マイナーチェンジ	437万円	34～115万円	FR	5人		1,995cc	1,540kg	150ps
320i Touring M Sport カーボン Edition2010年8月31日/特別仕様車	523万円	―	FR	5人	13.0km/L	1,995cc	1,550kg	170ps
320i Touring M Sportプラス2008年10月1日/特別仕様車	500万円	40～109万円	FR	5人		1,995cc	1,540kg	156ps
320i Touring Style Essence2009年10月26日/マイナーチェンジ	424万円	119.9万円	FR	5人		1,995cc	1,540kg	156ps
320i Touring エクセレンス Edition2010年8月31日/特別仕様車	497万円	75.0万円	FR	5人	13.0km/L	1,995cc	1,550kg	170ps
323i2005年11月1日/フルモデルチェンジ	484万円	―	FR	5人			1,510kg	177ps
323i (左ハンドル)2005年11月1日/フルモデルチェンジ	484万円	―	FR	5人			1,510kg	177ps
323i 25th Anniversary Edition2006年9月1日/特別仕様車	522万円	―	FR	5人				177ps
325i2005年11月1日/フルモデルチェンジ	535万円	48～59万円	FR	5人			1,510kg	218ps
325i (左ハンドル)2005年11月1日/フルモデルチェンジ	535万円	―	FR	5人			1,510kg	218ps
325i Touring2010年5月24日/マイナーチェンジ	567万円	49～84万円	FR	5人	11.4km/L	2,996cc	1,610kg	218ps
325i Touring2005年11月1日/フルモデルチェンジ	555万円	49～84万円	FR	5人			1,580kg	218ps
335i Touring2010年5月24日/マイナーチェンジ	706万円	―	FR	5人	10.0km/L	2,979cc	1,700kg	306ps
335i Touring2006年10月26日/マイナーチェンジ	693万円	―	FR	5人			1,690kg	306ps
335i Touring (左ハンドル)2010年5月24日/マイナーチェンジ	706万円	―	FR	5人	10.0km/L	2,979cc	1,700kg	306ps
335i Touring (左ハンドル)2006年10月26日/マイナーチェンジ	693万円	―	FR	5人		2,979cc	1,690kg	306ps

3シリーズツーリング 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

3シリーズツーリング 2005年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均：4.26)

3シリーズツーリング 2005年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 55万円

オプション値引き額 10万円

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- 3シリーズツーリング 2005年モデル
何だかいい意味でまともでした
42022年10月17日投稿
借りたクルマでしたが、中古車価格がかなりお値打ちゾーンに入っているので、レビューを書いてみます。
E46までと違ってデザイナーがこの代から変わったので、何となく食わず嫌いな感覚を持っていましたが、ある意味で見た目通りでもあり、使用感としてはいい意味で裏切られました。
外装、内装は日本車っぽいところがみられます。趣味車的な観点では余りうけないところかと思います。
実際使ってみると、結構バランス良く、日本車っぽくもあるけれども、装備はシンプルめ、走りは高次元でまとまっていて、駐車場でもドアが開けやすく荷物も積めて、使い勝手が抜群と感じました。
ＡＴが燃費を考慮して余り回転を引っ張らずにつな続きを読むぐので、２Ｌエンジンの中速トルクとの相性が良く、普通にパワフルで街乗りならこれ以上はいらないなと思いました。
ボディの剛性感を感じ、ハンドルは重めですが、足廻りが１６インチタイヤとよくマッチングして、乗り心地が良いのに走行安定感をとても感じました。
内装もごてごてしていなく、よく使う機能がダイヤルで回すＳＷであったり、ドリンクホルダが格納式であったり、いい意味で日本人の感覚が入ったのかなと思いました。
結構、走行距離が少なめな車両でも底値ゾーンに入っているみたいで、タイヤが１６インチというのも経済的ですし、このくらいのやつは足クルマにいいなと思った次第です。
- 3シリーズツーリング 2005年モデル
- 325i Touring
3シリ最後の直6NA
52018年2月10日投稿
E91　325後期型です。新車で買って9年目のレビュー。

【エクステリア】
ボディーラインは色っぽくてきれいですね。F31と比較すると少しおとなしめですが、フルモデルチェンジした後でも、E91のデザインは悪くないです。
【インテリア】
落ち着いた感じで、プラスチッキーな感じはないです。ゼンマイ仕掛けでニューっと出てくるドリンクホルダーやゆっくりと開く灰皿のふたなど、なんか凝っています。2018年現在の車と比較すると、ブルートゥースオーディオとかないですが、座席下にウーハースピーカーが標準でついているので、社内サウンドはいいです。買ってすぐにバックカメラは社外品で取り付けました。
続きを読む【エンジン性能】
出足はかなりジェントルな感じで、国産車と比べると一呼吸遅いです。スポーツモードにすると解消されます。ものすごくキレがあるわけではないですが、なめらかです。
【走行性能】
ハンドリングとブレーキはさすがです。私が運転している限りでは、どんな走り方をしてても、止まるし曲がります。車の方が一枚上手な感じです。以前はスキーとかで雪道もかなり走りましたが、スタッドレスをはいていれば、まあ、邪魔にならない程度には走れます。
【乗り心地】
運転席では、ハンドルから前輪の舵角や接地感、座席の腰のあたりから後輪のトラクション等がビンビン伝わってくる感じで、どう車を作ればこうなるのか、不思議な感じがします。運転好きにはたまらないですが、あまり興味がない人にはわかりすぎて怖いかもしれませんね。後部座席も、前席の下につま先が入るので、窮屈ではないです。
【燃費】
燃費を気にする車ではないですが、ハイオクで、よくて８km/Lは、好きでないと乗れないですね。
【価格】
安くはないとは思いますが、最近どんどん車の価格が上がっているので、そういうのと比較すると高くもなくなってきたのかなと。

9年目ですが、故障等は
・エアコンのモーター故障（保証対応）
・助手席着座センサー故障（6万）
・イグニッションコイル故障（1万）
・エンジンオイル漏れ（10万）
で、イグニッションコイルとオイル漏れはBMWの持病みたいなものです。
国産車と比べると、さすがに修理費は高めですが、故障が多いという感じでもありません。
もはや、BMWでさえ、直6FRが消えゆく中で、大事に骨の髄までしゃぶりつくしたいと思っています。
- 3シリーズツーリング 2005年モデル
- 320i Touring
BMはどこまでいってもBM
22017年9月6日投稿
【エクステリア】
外観一周みても好きなデザインです。ホイールも１８インチでスポーティに見えてとても良いです。

【インテリア】
同世代のBMWなら中身は全部一緒な感じがしてつまらないです。
オプションで内装カラーは色々ありますが、結局は...って感じでした。外から見ている時間よりも中にいる時間のほうが圧倒的に長いので、BMWはこの１台でもう十分です。飽きます。日本車の方が車種が違えばデザインが大きく違うので楽しいです。
ラゲッジスペースも３シリーズですと、タイヤ部分の干渉が大きくスペースをガッツリ取られてしまい、ステーションワゴンとしては大きいとは言えません。２列めを倒してもフラッ続きを読むトになるわけではないので、その上に荷物を積むのをためらいました。

【エンジン性能】
アクセルを踏めば機敏に反応してくれます。
数年乗っているとオイル漏れが多いのが難点。日本車と比べてもオイル漏れする個体に当たる確率は高いです。

【走行性能】

ドイツ車らしいスポーティな走りをしてくれます。ゴルフなどに行くのは良いです。

【乗り心地】

ハイブリッド車ではないですが静かです。これだけ。

【燃費】
１１km/Lいけば良い方

【価格】
一般的に見れば、中古で買える外国車の中ではお得かもしれませんが、満足度と比べると高い気がしました。

【総評】
人生の中で１回乗ってみるのは良いと思いますが、何度も乗り換える車ではないです。
よっぽど日本車のほうが居住性も高く故障に関しても安心して乗れます。
ずっとBMWに乗り換えている人は、ブランド志向が高いか、他のいい車を乗ったことがない人なんじゃないかと乗ってて感じました。
決して悪い車ではありませんが、私には合わなかったようです。
現在所有している、トヨタの初代ウィッシュのほうがよっぽど色々な目的で使えます。
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3シリーズツーリング 2005年モデルのクチコミ

(61件 / 7スレッド)

クチコミ募集中

フリップダウンモニターの取り付け
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2018年8月11日更新
BMW 320i（E91 US20）所有しておりますが、フリップダウンモニターを取り付けたいと考えております。
この車種の天井には梁はちゃんとあるのでしょうか？

あるとするとどのあたりにあるでしょうか。
ご存じの方、またはフリップダウンモニターをつけている方、是非教えてください。
よろしくお願いいたします。
家族4人で乗るには狭いですか
- ナイスクチコミ57
- 返信数14
- 2016年9月19日更新
家族が増え、4人になるのですが乳幼児のため、チャイルドシートとジュニアシートが必要です。
家族4人で乗っておられる方、またはその経験のある方、ご意見下さい。
やはり、2シリーズやX3などに乗り換えた方が無難でしょうか？
車検の時とか、どの様にされておられますか？
- ナイスクチコミ46
- 返信数28
- 2016年5月17日更新
皆さんに質問です。

私のディーラーさんは、代車が出ません。
しかも、最寄駅までバスで１５分位かかりますが、送迎もしてもらえません。
さらに、最寄りのバス停まで、歩いて１５分ほどかかります。
タクシー代も、手間も馬鹿になりません。

仕事で使っている為、車検などの事前に分かっているものなら、都合をつけますが、急な不具合ではなかなか入庫出来ません。

はじめての続きを読むBMWなんですが、こんなの普通なんでしょうか？
前に乗っていた。VWでは代車が普通に出ました。
新しいモデルが出ると、試乗車を貸してくれたりして、次に買おうかな・・・なんて思ったりもしていました。
また、運悪く代車が出払って無い時は、送迎がありました。

外車でも、対応は国産と同等かそれ以上だなと感心しておりました。

これが普通であるなら、次回は別なのにしようと検討しています。
車自体は、とても気に入っていますが、アフターも含めてのお付き合いと思っています。

皆さんのディーラーさんはどうですか？
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