ホンダフィット 2001年モデルの価格・グレード一覧

Name: フィット 2001年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.11 (28 reviews)

フィット 2001年モデル

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フィットの新車

新車価格： 111～178 万円 2001年6月1日発売～2007年10月販売終了

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フィット 2001年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
Y2004年1月13日/マイナーチェンジ	111万円	―	FF		1,339cc
Y2002年11月14日/マイナーチェンジ	111万円	―	FF		1,339cc
Y 4WD2004年1月13日/マイナーチェンジ	130万円	―	4WD		1,339cc
Y 4WD2002年11月14日/マイナーチェンジ	130万円	―	4WD		1,339cc
1.3 A2004年6月11日/マイナーチェンジ	120万円	38～70万円	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 A 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	139万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.3 A HDDナビコンフォートエディション2006年7月6日/特別仕様車	149万円	―	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 A HDDナビコンフォートエディション 4WD2006年7月6日/特別仕様車	168万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.3 A コンフォートエディション2006年7月6日/特別仕様車	128万円	29.8万円	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 A コンフォートエディション 4WD2006年7月6日/特別仕様車	147万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.3 AU2006年12月21日/マイナーチェンジ	121万円	―	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 AU 4WD2006年12月21日/マイナーチェンジ	140万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.3 AU HDDナビエディション2006年12月21日/マイナーチェンジ	143万円	―	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 AU HDDナビエディション 4WD2006年12月21日/マイナーチェンジ	162万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.3 S2004年6月11日/マイナーチェンジ	136万円	25.1万円	FF	5人	1,339cc	1,010kg	86ps
1.3 S 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	155万円	58.0万円	4WD	5人	1,339cc	1,090kg	86ps
1.3 W2004年6月11日/マイナーチェンジ	136万円	43.8万円	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 W 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	155万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.3 Y2004年6月11日/マイナーチェンジ	112万円	32.5万円	FF	5人	1,339cc	990kg	86ps
1.3 Y 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	131万円	―	4WD	5人	1,339cc	1,070kg	86ps
1.3 ウエルカムエディション2004年12月16日/特別仕様車	130万円	―	FF	5人	1,339cc	1,000kg	86ps
1.3 ウエルカムエディション 4WD2004年12月16日/特別仕様車	149万円	68.5万円	4WD	5人	1,339cc	1,080kg	86ps
1.5 A2004年6月11日/マイナーチェンジ	142万円	55.2万円	FF	5人	1,496cc	1,010kg	110ps
1.5 A (MT)2005年12月9日/マイナーチェンジ	136万円	64～80万円	FF	5人	1,496cc	990kg	110ps
1.5 A 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	161万円	37.0万円	4WD	5人	1,496cc	1,090kg	110ps
1.5 A HDDナビエディション2006年12月21日/マイナーチェンジ	159万円	―	FF	5人	1,496cc	1,010kg	110ps
1.5 A HDDナビエディション 4WD2006年12月21日/マイナーチェンジ	178万円	―	4WD	5人	1,496cc	1,090kg	110ps
1.5 S2004年6月11日/マイナーチェンジ	155万円	―	FF	5人	1,496cc	1,020kg	110ps
1.5 S (MT)2004年6月11日/マイナーチェンジ	151万円	92.0万円	FF	5人	1,496cc	1,000kg	110ps
1.5 S 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	174万円	―	4WD	5人	1,496cc	1,100kg	110ps
1.5 W2004年6月11日/マイナーチェンジ	155万円	―	FF	5人	1,496cc	1,020kg	110ps
1.5 W (MT)2004年6月11日/マイナーチェンジ	151万円	58～98万円	FF	5人	1,496cc	1,000kg	110ps
1.5 W 4WD2004年6月11日/マイナーチェンジ	174万円	―	4WD	5人	1,496cc	1,090kg	110ps
1.5T2004年1月13日/マイナーチェンジ	141万円	―	FF		1,496cc
1.5T2002年11月14日/マイナーチェンジ	141万円	―	FF		1,496cc
1.5T 4WD2004年1月13日/マイナーチェンジ	160万円	―	4WD		1,496cc
1.5T 4WD2002年11月14日/マイナーチェンジ	160万円	―	4WD		1,496cc
A2004年1月13日/マイナーチェンジ	120万円	44.0万円	FF		1,339cc
A2002年11月14日/マイナーチェンジ	120万円	44.0万円	FF		1,339cc
A 4WD2004年1月13日/マイナーチェンジ	139万円	20.9万円	4WD		1,339cc
A 4WD2002年11月14日/マイナーチェンジ	139万円	20.9万円	4WD		1,339cc
W2004年1月13日/マイナーチェンジ	134万円	60.1万円	FF		1,339cc
W2002年11月14日/マイナーチェンジ	132万円	60.1万円	FF		1,339cc
W 4WD2004年1月13日/マイナーチェンジ	153万円	―	4WD		1,339cc
W 4WD2002年11月14日/マイナーチェンジ	151万円	―	4WD		1,339cc

フィット 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：28件)

フィット 2001年モデルの満足度

4.11

(カテゴリ平均：4.26)

フィット 2001年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- フィット 2001年モデル
- W
30万km突破
52025年7月7日投稿
30万km達成のため再レビュー。14万キロで購入し12年かかりました。

免許取り立ての10代ですら2007年生、つまりFit2と同世代となる2025年になりました。初代初期モデルが24年…ほぼ四半世紀落ちとなりながらも、初代ヴィッツ等の同年代車と比較してまだまだ見かける本車。免許取り立ての新成人からしたら平成レトロ・Y2Kの1つでしょうか。2000年以降に生まれた20代前半を乗せたときに「(鍵を)どうやって開けるんですか？」と言われたこともあります。時代です。ともかく、乗り心地とかそのあたりは前回レビューと大差ないため、起こった故障や経済性、中古車の素晴らしさを書いてます。

■前回続きを読むレビューから6万キロ走行して起きたトラブル
全て経年劣化と思われます。一時的な走行不能は1のみ。概ねここ2~3年で一気に発生

1.水温計故障　（工賃込9,800円程度)
実際の水温と水温計における水温が、大幅に乖離（高温と判断）していた模様。エンジンは無問題。
2. スパークプラグとイグニッションコイル交換　（自力 17,000円程度）
3. イグニッションコイル交換　（工賃込 12,000）
2でミスったことが後年判明したため、工賃込。

3. オルタネーター交換　（工賃込60,000　リビルト）
おそらく新車時代から無交換と思われる。30万km記念交換
（※ブラシのみ、2010年代に清掃か交換している）

4. エンジンオイル漏れ補修　（工賃込数千円）
外漏れらしくオイルパンにパテを塗ってもらって補修。以降無問題。オイル上がりや下がりは今のところ未経験。

5. 足回りリフレッシュ　（リアだけで工賃込32,000）
6. エンジンマウント交換（工賃込30,000）
ショックアブソーバーや関連するゴム等。とにかく色々と振動するようになり乗り心地が耐えられないレベルになってきたため交換。交換後は生まれ変わった。

7. 雨漏り補修（工賃込12,000）
かなしい（よくあるリアハッチではない）

計18万ほど。ここ2~3年については、経済性はよろしくありません。しかし「中古車の部品交換による効果を体感」という経験を得たのでヨシ！

■燃費
やはりよいです。給油ランプ点灯タイミングは概ね650~720km走行時。メーターの表示上は、物凄く良くて70km走って30km/Lなど。満タン法での表示は23~27km/Lです。

・車中泊しながら1週間で1,600km程度の走行も概ね年1~2でやってもノントラブル！（※2020年以降の話です）
・街乗りでシビアコンディション往復8km以下では15km/Lかそれ以下です。

エンジンオイルは全合成油を概ね6,000~8,000kmで交換してます。

■話のネタとして優秀
反応が多様で面白い。他人の車は自分を映す鏡ですね
・整備士さんや営業さんの反応は実に様々。乗り換えと新車は全くおすすめされなくなってきた！
・新築新車信仰の強い車社会＆製造業地帯の方の反応。特に中高年の方！
・都心部の免許非取得、失効、車非所持で車興味0世帯の方の反応

■経済性（12年内訳　おおまか）
購入価格：180,000（車検2年付）
その他ランニングコストは概ね以下！

--新車で12年16万キロ乗ってもかかるであろう費用--
自動車税：475,000（39,600 * 12, 新車はもっと安い）
任意保険：450,000（18歳から乗車のため、初期の保険料が非常に高。車両保険無）
車検&自賠責：650,000（6回分。ワイパー等の軽微な交換もここに含むとする）
エンジンオイルとフィルタ：110,000（12,000kmで8000円程度の計算）
HMMF(CVTオイル)：32,000（3回交換）
バッテリー：9,000（2回交換）
ドラレコ：21,000 （自力）
タイヤ：100,000（3回交換、工賃込）

--中古だからこそかかったと思われる出費--
ハブベアリング：50,000
上述トラブル欄の修理費：180,000

これでだいたい220万ちょっとなので、Fit4 e:HEVのお安いエディションの新車乗り出し価格に届かないくらいでしょうか…？

※参考
ガソリン代：1,200,000（160,000km / 燃費20km/L * 150円でガバガバ計算）
車中泊で浮いた宿泊代：10万前後…？
リセール狙いの精神的コスト：高い
若さと思い出：プライスレス！

【総評】
コスパが良いです。なんでもかんでもコスパコスパと言うのは風情的にも倫理的にもﾂﾏﾗﾝと思いますが、本車については、あまりにも高い費用対効果を発揮してしまったため、それ抜きには語れなくなってしまいました。

他の車にも少しは乗りました。友人知人の現行ドイツ車や高級セダン、ミニバンに乗せてもらったり、年式の新しいレンタカー（2020年以降の国産コンパクト）を自分で運転したり…　もちろん良い思いができるわけです。いかに自車の足回りにガタが来ているかを思い知る。だいたい現時点で13年落ちのFit2の代車のほうが乗り心地がよいです。地点Aから地点Bへ移動するだけでも距離次第ですが結構差がつくなあと。でもまあ…だからといって初期投資で100万以上出せるか？と言われると、出せなくなってしまった！

高級ママチャリ価格の四半世紀落ちで地球4周という基準値が出来てしまった以上、新車を買おう！とはならなくなってしまいました。新車を買わないことで出来ることが、量的にも質的にも多すぎる…！更にここまでくると値段が付きません。マニア向け中古車や激レア中古車の値段が”応相談”になっていることと紙一重です。お金と交換することが難しい。高級車…！？

耐久性や今後を考えると、アフガニスタンで崇められるカローラには及ばないかもしれません。しかしモノの値段と価値を考えるにあたってこれほど良い影響を与えてくれるとは思いませんでした。もはや金融教育。よほどの車好き、富裕層でも無い限り、一般的な交通参加者として経験可能な思い出には大差はないはず。とにかくありがとうホンダ。

とはいえ用途や部品減少等の理由から御役御免になる可能性も高まってまいりました。Fit2の値段を見ている限りでは、これ以上は趣味の領域です。峠は辛い笑。高速も乗りたくない笑。だがそれでよいのです！とりあえず次は「目指せ25年」「目指せ稚内」「目指せ佐多岬」です！
- フィット 2001年モデル
- W
21年超長期テスト結果報告！
52024年10月19日投稿
新車から21年経過。あれだけ走っていた初代フィットもめっきり減って来ました。17万km走破した今日、改めてレビュー総括したいと思います。

【エクステリア】
デザインは男性的でも無く女性的でも無い。男女共に好かれるデザインかと思います。シュッとした感じで所々にエッジが効いていてシンプルだからか不思議と古臭さを感じさせない秀逸デザインと思います。
【インテリア】
至ってシンプルですが安っぽさは無くプラの成形技術の高さを省みれます。2代目はプラの質感が何故か下がり、インパネの造形が複雑になり重苦しく便利になったのは良いが割り切りが消えてしまったように思います。シートレイアウトは初代から4 続きを読む代目まで継承されてますが、フルフラットやチップアップと多彩で本当に実用的で何度も助かりました。
【エンジン性能】
1.3ですが、CVTのおかげか1トン切る車重からか2人乗りまでは非力に思ったことは無いです。流石に4人乗車で登り坂は厳しいですが。17万km超えてもエンジンがヘタってきた様には感じずどこまで持つのかと脅威に思います。因みにオイルは純正のウルトラLEOをずっと入れ続けてきてます。
【走行性能】
まず、直進安定性が弱いですね。燃費に振ったセッティングだからでしょうか、ちょっとよそ見したらセンターライン踏んだり路肩にとフラフラします。以外は不満点は無し。そこそこコーナリングでも粘ってくれます。何度か軽に乗り換えようかと試乗したのですが、トレッドの違いもあり安定感が全く違う事がわかりました。
【乗り心地】
2002年の初期モデルの為、不評の足回りの改良がされてないモデルで、固めでした。敢えて15インチにアップせず今日まで純正の14インチアルミです。10万kmで、ショーワのコンフォートサスに交換し、かなりマシになったように感じます。が、ザラ目路面では急に乗り心地が悪く騒音もモロに大きくなる。ここはホンダの特許技術なのかも？
【燃費】
ちょっと長距離走ると驚異の燃費を叩きだします。先日、ボランティアで能登まで400キロの片道を高速走行してきましたが、メーター読みで25km/L超え。満タン法で22程でした。新車時の性能保ってます。今のハイブリッドと遜色ありません。但し、短距離の街中だと12程度に落ち込みますが。。
【価格】
今となっては信じ難いコミコミ150万で購入。値引きはオブション込みでも3万円だけでした。。最上級モデルのWですが、大した機能は付いてません。必要最低限の機能装備です。ですが、オートエアコンだし、不満は感じませんでした。高速もたまになのでオートクルーズも必要ないし。安全装備はABSと両席エアバッグくらいなものです。
【総評】
確かこの車、カーオブザイヤーは元より、デケードカーオブザイヤーも受賞したんですよね。2001年から2010年の10年間に発売された車の最良の車に選ばれたんですよ。カローラの販売台数を追い抜いたのも凄いし、やはり、それに相応しい優れた凄い車だったんだと思います。コスパが良すぎます。翻って今の車の高いこと。そこまで機能は必要ですか？そこまで静粛性は必要ですか？と問いたいですね。故障も高額だったのはラジエーターポンプとABSユニットトラブル位で両方で10万程。他に細かなリコールは多々あったけど、カネのかからないお利口さんでした。そしてこれからどこまでお供するかは分かりませんがこの車を選んで本当に良かった。開発に携わったホンダの皆さんグッジョブと言いたいです。
- フィット 2001年モデル
- 1.5 S (MT)
街中最高車
42023年10月13日投稿
【エクステリア】
親しみを感じる外観で、男性女性関係なく乗ることができると思います。
【インテリア】
古い車なので仕方ないですが、現行車のような質感はありません。ハードプラ多用です。
【エンジン性能】
街中で使いやすいエンジンで、車重に対して必要十分なトルクがあります。
【走行性能】
直進安定性はいいですが、ノーマル脚だとロールします。
【乗り心地】
リヤが跳ねるので、リヤシートに乗っている人は少ししんどいと思います。
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フィット 2001年モデルのクチコミ

(160件 / 15スレッド)

クチコミ募集中

9年前のフィット、乗り潰すより買い換えた方がお得ですか？
- ナイスクチコミ91
- 返信数19
- 2023年3月4日更新
現在、初年度登録が2004年のFIT3(GK5)ガソリン車に乗っています。

これまでは、短距離の通勤程度で、フィットにあまり乗る機会が無く、現在は月3回の通院に使う程度で、9年経ちますが走行距離は4万キロ程度です。
内外装もとても綺麗な状態です。

相談内容といたしましては、
今回、初めて購入した車のフィットが9年目に差し掛かり、
車は10年目になる頃に買取に出続きを読むし、新しい車に変えた方がいいのか、
普段あまり乗っていないので、このまま乗り潰すまで乗る方がいいのか、皆様からアドバイス頂けましたら助かります。

買い替えや下取り、車検代、修理代など経験がないため、10年目以降車検にだすならいくらくらいかかるなど教えていただけたら幸いです。

因みに当方はホンダディーラーにメンテナンスをしていただいており、車検時は提案されるまま部品交換をしているので毎回12〜15万くらい払っています....
その為か、故障は一度もありません。

10年目以降これ以上メンテナンス代が高くなるのも困るなぁと考えています。
後部座席シートの外し方
- ナイスクチコミ9
- 返信数2
- 2022年2月26日更新
雨漏りのため外したいのですがロックがかかっており取れません。
どなたかわかる方教えて下さい。
GD1フィットカーブでハンドルが動くパワステ不良？
- ナイスクチコミ55
- 返信数10
- 2019年2月7日更新
2002年のフィットGD1に乗っています。
走行距離195,000km
２～３年前に一時期、メーターのSRSランプが突然点灯し少したつと消えるを繰り返すことがありました。
関連は不明ですが、その症状が出るとほぼ決まって、カーブでパワステが少し戻るような挙動でハンドルが動きます。
また、アイドリングも不安定になることもありました。
ディーラーで見てもらったらコンピュータ続きを読むーに異常記録が無かったので原因は不明ですが、プラグが3本点火していなかったので、点火しているプラグと合わせ8本全て交換したところ、その後症状は落ち着いていました。
しかし最近になってまた同様の症状が出てきたので、ディーラーで見てもらうも、コンピューターには異常記録無し。
プラグ1本点火不良で、今回はそれだけ交換しました。
しかし改善されません。
愛着があるのでまだしばらく乗りたいのですが、何か改善策はあるでしょうか？
フィット 2001年モデルのクチコミを見る