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日産 マーチ 1991年モデルの価格・グレード一覧

マーチ 1991年モデル

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日産 マーチ 1991年モデル 新車画像

マーチの新車

新車価格： ― 円 1991年1月1日発売〜2002年3月販売終了

マーチの中古車

中古車価格： 35〜198 万円 （26物件） マーチ 1991年モデルの中古車を見る

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日産マイクラC+C Sport1.6（FF/4AT）【ブリーフテスト】

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マイクラC+C Sport1.6（FF/4AT）【試乗記】

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マーチ 1991年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

マーチ 1991年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

    マーチ 1991年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • とっても普通で、素晴らしく楽しい車
      52020年3月13日 投稿

      ＜25万キロ走破して泣く泣くリタイヤ＞
      K11マーチを新車購入して25万キロを走破しました。35万キロを目指していたのですが、屋外に置いていた影響で、エンジンルームと室内を仕切る鉄板が腐食して穴が空いたため、泣く泣くキューブに買い換えました。

      ＜車の楽しさは快適性ではない＞
      新車で購入したキューブはCVTの最新型で、マーチに比べて何もかもおしゃれで快適でした。でも今、二つの車を振り返って考えることは「車の楽しさは快適性ではない。」と言うことです。マーチを使っていた時は、自分の相棒であり友達のようでもあり、また愛馬のように愛着を感じる存在だったと思います。

      ＜なにもかも普通で       続きを読む とっても楽しい＞
      グレードは1.0リッター、5ＭＴのizfという初期型のものです。1.3Ｌはなかなか走りがいいという情報はあったのですが、経済性と実用性をとってリッターカーを選択しました。乗り始めの印象は何もかも普通の車だと言うことです。エンジンはパワフルでも非力でもありません。普段のりには実用十分でした。5MTなので登坂時は2速3速を多用してきびきびと走るのはとても楽しいものでした。力を使い切って走る爽快感がありました。

      ＜燃費はなかなかでしたよ＞
      燃費は当時の車としてはかなり良く、普段のりで20km/L、郊外を遠距離で走ると23km/Lくらい伸びていました。ガソリンタンクは４０リッターあったので、一回の給油で800kmを走ることも何回か経験しました。リッター20キロを切ってきたのは20万キロを越えた辺りからですね。

      ＜背中が痛くなるシートだけは×＞
      K11マーチで唯一だめだったところは、シートのチープさです。中がすかすかで、100kmほど走ると腰背中が痛くなりました。シートが良ければかなりパーフェクトに近い車だと思います。100万円で買える車でしたが、105万円にしてもいいから乗り心地のいいシートを付けて欲しかったです。

      ＜足回りはかなりいい感じでした。＞
      足回りはこれまた普通でしたが、普段乗り時はそれなりに柔らかく、峠でカーブを攻めるとなかなか踏ん張ってくれるのは不思議でした。電子制御やABSなどの駆動制御がかかっていないので、FF車特有のタックインを利用しながらするすると急カーブを抜けていく醍醐味は今の車ではなかなか味わえないものだと思います。

      ＜取り回しの良さは格別＞
      車幅が狭く、周囲の見切りがいいので、モニターなど無くてもバックが楽なのも今の車では無理ですね。回転半径も小さく、機動性がありどこでも入っていける安心感がありました。フェンダーミラーをオプションで付けることができたのも自分のモデルが最後のチャンスだったようです。しかもizfはパワーウインドウが付いておらず、手でハンドルを回す仕様でした。パワーウインドウは確かに便利ですが、電源の有無にかかわらず、開閉ができるハンドル式はエンジン停止時も自在ですし、災害時の車からの脱出なども考えると現代の車に選択肢がないのは非常に不思議です。

      ＜車も楽しまないと損＞
      車も人の生活もどんどん快適性が向上していますが、道具を使う楽しさは逆にどんどん無くなってしまっているのではないかと思います。いままたK11マーチを使うかと聞かれれば、ハイと言えない自分ですが、せめてコンパクトカーの中で５MTを選択できる車が各社に存在すれば、車の運転を楽しむという習慣も絶滅しないのではないかと思います。
    • Ｋ１１マーチ新車購入後　約１２年半　愛車乗りました
      52018年5月4日 投稿
      愛車履歴⇒クラウン２０００ｃｃｓｕｐｅｒ　ｓｅｌｅｃｔ新車購入⇒Ｙ３３グロリアＶＱ３０ＤＥ新車購入⇒Ｋ１１マーチ新車購入⇒Ｋ１１マーチ新車再購入⇒現在の愛車新車購入に至る。

      人生初めての愛車クラウンから新車購入したＹ３３グロリアの３０００ｃｃツインカムを５年弱で売却⇒下取り＋差額追加して、新車日産Ｋ１１マーチコレット　１０００ｃｃを購入。

      ところが新車購入後３週間位の休日に、女房と横浜にドライブしに出かけた矢先、信号待ちで停車していたところに、後ろから『　居眠り運転で　追突　』されたもの。

      すぐに病院救急車にて搬送も大事に至らず夫婦軽度むち打ちも、たった新車購入して３週間の愛       続きを読む 車Ｋ１１マーチ・コレットは　⇒

      『　日産さんメカニックさん　いわく、　よく御無事でしたね、マーチのシャーシは　グニャグニャ　でしたよ．．．．』

      『　車が　御夫婦を　守ってくれたんですね．．．．．』　

      とのこと。その後、愛着のあった事故車マーチを　ｄｅａｌｅｒさんで　きちんと板金修理等々行い、　再度改めて　追加代金を支払い、
      またまた　新車日産マーチ　コレット　１０００ｃｃ　を　購入。

      その後は　『　無事故にて　約１２年半以上　愛車として　大活躍　』。


      長距離では　神奈川県から東名高速道路尾張小巻経由で岐阜県関市の親戚の家まで　往復　走破した事も．．．．

      ■お気に入りは　『　その可愛い　スタイリング　』

      ■ＤＥＡＬＥＲ　ＯＰＴＩＯＮ　は　下記装着。

      ⇒　●純正キッキング　プレート

      ⇒　●純正アルミホイール

      ⇒　●純正マッドガード

      ⇒　●純正ＫＥＮＷＯＯＤ　２ＤＩＮ　コンポ　＆　ＫＥＮＷＯＯＤ　リア４ｗａｙ　ｓｐｅａｋｅｒ　（イルミ付）

      ⇒　●純正アルミメッキ・グリル

      ⇒　●純正リア　プラスチック　トレイ

      ⇒　●純正チェック柄　フルシート・カバー

      ⇒　●ＣＡＲ　ＢＯＤＹ　ＣＯＡＴＩＮＧ　

      ⇒　●純正ウインドー・バイザー

      ■まあ　約１２年半　も　愛車として居りましたし、当時はまだ　若かったですので、色々な場所に　出かけましたね。

      ■確かに　１０００ｃｃ　ツインカムでしたから　坂道では　ベタ踏み　だったり　非力かもしれなかったですが、よくエンジン回りましたし、乗っていて　運転していて　とても　とても　楽しい　車　でしたね。

      ■約１２年半　愛車として　乗り回しましたが、　『　無事故・無違反　』でしたね。

      ●アルバムを整理、ＳＤカードを　偶然　整理整頓して居りましたら、　『　１枚だけ　写真が　デジタル保存　』されて居りましたので、

      ⇒　『　レビュー　させて頂きました　』


      ※※※　とても　良い　思い出が　蘇りました　非常に　非常に　可愛い　愛車　⇒　日産マーチ　コレット　１０００ｃｃ　でした！！！
    • 道具としては満足
      42013年10月22日 投稿
      ２００１年式１．０ＭＴ
      ＜良い点＞
      シフト・クラッチは軽く操作が楽。車幅の狭さ。
      小回り。維持費の安さ。故障のなさ。使いやすい
      インパネ。疲れないシート。雪道・凍結路の強さ。
      重量の軽さ。積載性の良さ。エアコンの効き。

      ＜悪い点＞
      足周りの弱さ。特に冬タイヤ時の安定性は悪い。
      遮音性。低・高回転の弱さ。燃費が期待以下。
      ローギアのギクシャクしやすい点。重荷でマフ
      ラーが当たりやすい。
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