トヨタスペイド 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: スペイド 2012年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.44 (43 reviews)

スペイド 2012年モデル

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スペイドの新車

新車価格： 149～224 万円 2012年7月23日発売～2020年12月販売終了

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トヨタスペイド 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

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トヨタポルテ/スペイド、安全・安心装備充実の特別仕様車を設定

2020年7月3日

トヨタ自動車は2020年7月2日、コンパクトカー「ポルテ」および「スペイド」に、安全装備を充実させた特別仕...

トヨタが「ポルテ」と「スペイド」に特別仕様車“セーフティーエディション”を設定

2020年7月3日

トヨタ自動車は、『アクア』『シエンタ』『ポルテ』『スペイド』に、アウトドアカジュアルテイストの特別仕...

トヨタ、コンパクトカー4車種にアウトドアカジュアルテイストの特別仕様車設定

2019年10月7日

トヨタ自動車は2019年10月4日、「アクア」「シエンタ」「ポルテ」「スペイド」の4車種に特別仕様車“GLAMPE...

トヨタのコンパクトカー4車種にアウトドア志向の特別仕様車“グランパー”

2019年10月7日

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2019年7月4日

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2016年7月1日

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2015年7月2日

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専用内外装の「トヨタ・ポルテ／スペイド」登場

2015年7月2日

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2012年9月19日

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トヨタ・ポルテ1.5G（FF/CVT）／スペイド13X（FF/CVT）【試乗記】

2012年8月16日

2代目に進化した「トヨタ・ポルテ」と、その派生モデル「スペイド」の姿を写真で紹介する。

トヨタ・ポルテ／スペイド（後編）

2012年7月23日

トヨタ・ポルテ／スペイド（前編）

2012年7月23日

スペイド 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
V2015年7月1日/マイナーチェンジ	163万円	45～88万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
V2012年7月23日/ニューモデル	149万円	45～88万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,100kg	95ps
X2019年7月3日/マイナーチェンジ	186万円	36～119万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X2017年12月11日/マイナーチェンジ	182万円	36～119万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X2016年6月30日/マイナーチェンジ	177万円	36～119万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X2015年7月1日/マイナーチェンジ	170万円	36～119万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
X 1.32012年7月23日/ニューモデル	159万円	20～79万円	FF	5人	19.6km/L	1,329cc	1,110kg	95ps
X 1.52012年7月23日/ニューモデル	163万円	33～119万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,140kg	109ps
X 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	202万円	42～128万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	198万円	42～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	193万円	42～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	186万円	42～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
X 4WD2012年7月23日/ニューモデル	182万円	42～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F2019年7月3日/マイナーチェンジ	191万円	27～146万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2017年12月11日/マイナーチェンジ	187万円	27～146万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2016年6月30日/マイナーチェンジ	182万円	27～146万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2015年7月1日/マイナーチェンジ	175万円	27～146万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F2012年7月23日/ニューモデル	168万円	27～146万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,150kg	109ps
F 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	206万円	33～129万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	203万円	33～129万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	197万円	33～129万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	190万円	33～129万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F 4WD2012年7月23日/ニューモデル	186万円	33～129万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F GLAMPER2019年10月4日/特別仕様車	194万円	―	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F GLAMPER 4WD2019年10月4日/特別仕様車	209万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
F Jack2014年4月1日/特別仕様車	182万円	28～125万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,150kg	109ps
F Jack 4WD2014年4月1日/特別仕様車	199万円	69～85万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Noble collection2019年7月3日/特別仕様車	204万円	83.8万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Noble collection2018年11月5日/特別仕様車	197万円	83.8万円		5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Noble collection 4WD2019年7月3日/特別仕様車	219万円	138～187万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
F Noble collection 4WD2018年11月5日/特別仕様車	213万円	138～187万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Queen2015年7月1日/特別仕様車	188万円	43～95万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Queen 4WD2015年7月1日/特別仕様車	203万円	109.8万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Queen II2016年6月30日/特別仕様車	194万円	53～106万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Queen II 4WD2016年6月30日/特別仕様車	210万円	95～129万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Queen III2017年12月11日/特別仕様車	199万円	110.1万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Queen III 4WD2017年12月11日/特別仕様車	214万円	―	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
F Safety Edition2020年7月2日/特別仕様車	199万円	138.1万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
F Safety Edition 4WD2020年7月2日/特別仕様車	214万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
Y2019年7月3日/マイナーチェンジ	192万円	29～108万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2017年12月11日/マイナーチェンジ	189万円	29～108万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2016年6月30日/マイナーチェンジ	183万円	29～108万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2015年7月1日/マイナーチェンジ	176万円	29～108万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,180kg	109ps
Y2012年7月23日/ニューモデル	168万円	29～108万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,160kg	109ps
Y 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	207万円	29～123万円	4WD	5人		1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	204万円	29～123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	199万円	29～123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	192万円	29～123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
Y 4WD2012年7月23日/ニューモデル	186万円	29～123万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,240kg	103ps
G2019年7月3日/マイナーチェンジ	201万円	24～138万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2017年12月11日/マイナーチェンジ	197万円	24～138万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2016年6月30日/マイナーチェンジ	192万円	24～138万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2015年7月1日/マイナーチェンジ	186万円	24～138万円	FF	5人	22.2km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G2012年7月23日/ニューモデル	178万円	24～138万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,150kg	109ps
G 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ	216万円	29～128万円	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2017年12月11日/マイナーチェンジ	212万円	29～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2016年6月30日/マイナーチェンジ	207万円	29～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2015年7月1日/マイナーチェンジ	201万円	29～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G 4WD2012年7月23日/ニューモデル	196万円	29～128万円	4WD	5人	16.0km/L	1,496cc	1,230kg	103ps
G Safety Edition2020年7月2日/特別仕様車	209万円	124.9万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,170kg	109ps
G Safety Edition 4WD2020年7月2日/特別仕様車	224万円	―	4WD	5人		1,496cc	1,230kg	103ps

スペイド 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：43件)

スペイド 2012年モデルの満足度

4.44

(カテゴリ平均：4.26)

スペイド 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- スペイド 2012年モデル
- G
安さを考えたら神のような車
52025年7月8日投稿
実家の最新のシエンタよりも空間が広い。
毎日運転したくなる。中古で安く買ったが、この車ほどコスパの良い車はないのではないか。
プロボックスと同じエンジンを積んでいるらしく、高速道路の加速も申し分ない。
見た目とロードノイズ以外は気にならない。
車が欲しいけど、今の中古車が高いと思う人は迷わず、スペイドを買うべし。(gグレードがオススメ。エンジンルームに遮音材が貼ってあるので)
- スペイド 2012年モデル
荷物は乗らない。走行性能は良い。
32024年11月22日投稿
【エクステリア】
可もなく不可もなく
【インテリア】
可もなく不可もなく
【エンジン性能】
ラクティスからの乗り換えですが良いですね。
【走行性能】
想像していたよりかなり良いです。
【乗り心地】
普通
【燃費】
ラクティスのフルタイム4WDより、セレクタブル4WDなので良くなりました
【価格】
中古7万キロ　65万　4wd
状態もまあまあよかったので、
お値打ちだと思います。
【総評】
仕事の足に購入しました。
荷台が狭くて使い勝手が悪い。2列目シート倒した時の荷台とシートの段差が無きゃ良かった。
足回りはかなり良いです。走行安定性があります。運転してい続きを読むても安心感があります。純正カーナビとiPhone15proのブルートゥース接続が不安定で困っています。

[追記]
アップルミュージックの音楽データをiPhoneにダウンロードすることて、接続が安定するようになりました。ストリーミング再生は不安定になります。純正ナビは10年前くらいの製品なので互換性は微妙。まぁ仕方ないです。カーナビを載せ替える余裕が無い方は知恵と工夫で乗り越えましょう。
- スペイド 2012年モデル
- F
タンク（ルーミー）との比較です
42022年7月23日投稿
※乗り始めて１年ほど経ったのでまとめ直しました

2013年式のグレードFを買いました。
以前、タンク（マイナーチェンジ前のルーミーの兄弟車）をレンタルしてレビューを書いたので、比較できるところは今回書いていきます。

【エクステリア】
写真で見るとフロントはいかつめですが、実物はコンパクトで、思っていたより小さく見えました。タンクは逆の印象で、犬で例えるならスペイドがブルドッグ、タンクがコーギーって感じです
リアハッチの端が少し尖ったデザインなので開閉するときは少し注意が必要です。

【インテリア】
床がかなりフラットで前後ウォークスルーもできるので、使い勝手がとても良い続きを読むです。収納は小さなものは沢山ありますが、グローブボックスがないので車検証などは案外どこに入れておくか悩みます。
タンクとの比較では、通常時のラゲッジスペースの大きさは勝っていますが、乗り降り時のアシストグリップが後席にない点や、シートを倒してもフラットにならないなどアレンジの面で劣っています。
なおスペイドもタンクも内装はプラスチックが多く使われており、上質感はほぼ無いです。

助手席側のスライドドアですが、雨天や猛暑の日など、外気が多く入ってしまうデメリットがあります。

また他の方も書かれているように後ろに大人が乗り込むにはいったん助手席を前に動かす必要があります。それを想定してシート背面に大きなレバーが設けられており、これを引けば助手席が動く...のですが、このレバーがかなり固く、力の弱い方だと本気で引いても厳しいかもしれません。マイナーチェンジ後は少し軽く調整されたそうなので、よく動かすことになりそうな方はそちらをお勧めします。
助手席は倒すと背面がテーブルになっており、休憩時など便利です。ただレバーがドア側にしかなく運転席側から倒したり起こしたりができません。使い勝手が売りの車だけにここはかなり残念です

ここまで悪い面ばかり書きましたが、床が低いことと相まって小さなお子さんや高齢者の乗り降りには非常に便利です。

【エンジン性能】
1500ccとして普通だと思いますが、街乗りをイメージして作られたのか発進はスムーズです。
うちはこども2人の4人家族ですが、高速も余程飛ばさなければ追い越し・登り坂含めパワー不足は感じません。

【走行性能】
意外と良いです。
まず、ボディが四角に近く窓が大きいためとても視界が良く、特に助手席側はドアが１枚でピラーが少ないので、左折がとてもしやすいです。ドアミラー前の三角窓も大きく、死角が少ないです。

悪い点として、タコメーターがなくエンジン音もそれほど聞こえないので、加速感がやや分かりにくいです（タンクはばっちり聞こえました）。

カーブも思ったより安定しますが、高速本線から降りる際などはしっかりスピードを落とさないと、外に振られて怖いです。

山道などのアップダウンはSレンジ、Bレンジも使ってなんとか...という感じです。登りのパワーは十分ですが下りで振り回されずに降りていくのが一苦労。
他車の流れについていくのは少し厳しいかな。

【乗り心地】
大きくタンクに勝っています。まずシート（特に後席）の大きさに余裕があり、柔らかさも適度で運転していても、同乗していても疲れにくい印象があります。ただ...これを言っては身も蓋もありませんが、この車に乗るファミリー層の方は後席にチャイルドシートつけて子供さん乗せるでしょうから、シートの良さはあまりメリットと感じられないかもですね

静粛性もそこそこ良く（というよりタンクが悪かった）、ギアやエンジンの音があまり聞こえてきません。路面の音は普通に聞こえますので、良いタイヤなどでカバーする余地はあります

【燃費】
この車一番のネックで、排気量が違うから当たり前ですがタンクに大きく劣ります。
住宅街の通勤で10.5km/l、高速や幹線道路中心でも14km/lくらいです。夏場でクーラー全開にすると通勤はリッター9キロを切ることもあります。
走行中はほぼずっとメーターにECOランプが点くような運転でこれなので、残念です

【価格】
中古市場での相場はかなり安い車種だと思います、ある意味ここが一番の売りではないでしょうか。

この先ルーミーがフルモデルチェンジして現行型の中古車価格が落ちてくると、ファミリーカーとして同価格帯でポルテ/スペイドと競合する時期が来ると思います。

【総評】
室内の快適性はもちろん、車としての性能も同時代のコンパクトカーにひけをとらないいい車です。
ただ、特徴的な大開口スライドドアはメリットばかりではないので少しご注意ください。

タンク（ルーミー）との総合的な比較として、運転性能や乗り心地において勝っていますが、後席アレンジや両側スライドドア、先進安全機能、小回りの良さなど、利便性の面ではかなり負けています。さらに言えば、ルーミーもマイナーチェンジ後はシートが大きくなるなど改良が加えられているので、価格を合わせず最上位グレード同士で比較したらさすがにスペイドの分が悪いでしょう。実際こちらは新車販売終わりましたし。

ただ、これからは競合の場を中古車市場に移してファミリーカー・プチバンとしての熾烈な争いが続くと考えられます。そこでは性能に加えてコスパも今まで以上に求められますので、スペイドの需要もまた出てくるんじゃないかなと思います。

子供がまだ小さく街乗りメインでという我が家のような家庭が両車のターゲットかと思いますが、高速に乗って遠出する機会も割とある、後席にも乗り心地を求めるということであればこちらがオススメです！
スペイド 2012年モデルのユーザーレビューを見る

スペイド 2012年モデルのクチコミ

(457件 / 70スレッド)

クチコミ募集中

かかとからブレーキを踏めなくないですか？
- ナイスクチコミ61
- 返信数35
- 2025年8月17日更新
スペイドの安さに惹かれて、勢いで購入したのですが、
ブレーキをかかとを支点にして踏めず、いつも足を宙に浮かせて踏まないといけません。
疲れるのですが、何か対策等されている方はいますか？
社外カーナビの取り付け
- ナイスクチコミ4
- 返信数7
- 2020年9月22日更新
2016年式の中古を買うことになりました。ナビサイズは7インチかと思いますが、この車はインダッシュで200mmワイドモデルの取り付けは可能でしょうか？？
2017年12月1日に一部改良？！
- ナイスクチコミ18
- 返信数2
- 2017年11月6日更新
2017年12月1日に一部改良と一部のサイトに記載されていますが、本当でしょうか？
一体どの辺がどのように改変されるのでしょうか？
デザインやエンジンは改変されるでしょうか？
http://www.junku.com/new_model/toyota.html
スペイド 2012年モデルのクチコミを見る