Name: up! 2012年モデル
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 3.94 (107 reviews)

フォルクスワーゲン up! 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲングループジャパンは2019年2月13日、コンパクトハッチバック「up!」に特別仕様車「up! ...

フォルクスワーゲンが「up! GTI」を発売

2019年2月14日

フォルクスワーゲンは9月3日、『up！』の欧州仕様車に、最新の「Rライン」（Volkswagen up！R-Line）を設定...

フォルクスワーゲン最新の「Rライン」、up！の欧州仕様に設定

2018年9月5日

VWのホットハッチが熱い！up!とポロ、刺激的な2台のGTIを試乗

2018年7月19日

日本において13年ぶりに出そろったフォルクスワーゲンGTI 3兄弟の中から、デビューしたての最新モデル「up!...

フォルクスワーゲン・ポロGTI（FF/6AT）／up! GTI（FF/6MT）【試乗記】

2018年7月6日

「フォルクスワーゲンup!」に伝統の高性能バージョン「GTI」が登場。初代「ゴルフGTI」に近い小柄なボディ...

フォルクスワーゲンup! GTI（FF/6MT）【試乗記】

2018年6月19日

フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は、元祖「ホットハッチ」といえるGTIシリーズとして『ゴルフ...

ゴルフGTI はクレイジーなエンジニアによって生まれた…13年ぶりに3モデルが揃ったGTI

2018年6月10日

フォルクスワーゲンが擁するホットハッチ「up! GTI」「ポロGTI」「ゴルフGTI」が、スペインのアスカリサー...

フォルクスワーゲンup! GTI／ポロGTI／ゴルフGTIパフォーマンス【海外試乗記】

2018年5月8日

フォルクスワーゲンのエントリーモデル「up!」に、待望の高性能グレード「GTI」が登場。全長3.6mの新しいホ...

フォルクスワーゲンup! GTI（FF/6MT）【海外試乗記】

2018年2月16日

フォルクスワーゲングループジャパンは2017年11月28日、コンパクトモデル「up!」に、装備を強化した特別...

「フォルクスワーゲンup!」に充実装備の特別仕様車

2017年11月29日

フォルクスワーゲンのラインナップの中で最もコンパクトな「up!」がマイナーチェンジ。デビューから5年がた...

フォルクスワーゲンup! with beats（FF/5AT）【試乗記】

2017年6月15日

独フォルクスワーゲンは2017年5月24日（現地時間）、南オーストリアのヴェルター湖畔で開催されている「GTI...

フォルクスワーゲンup! GTIコンセプトカー

2017年5月26日

「フォルクスワーゲンup!」が初のマイナーチェンジ。内外装ともにリフレッシュされた、“末っ子”の使い勝...

フォルクスワーゲンhigh up!（FF/5AT）【試乗記】

2017年5月17日

フォルクスワーゲングループジャパンは2017年4月27日、マイナーチェンジした「フォルクスワーゲンup!」を...

フォルクスワーゲンが「up!」をマイナーチェンジ

2017年4月28日

2016年3月1日に開幕した第86回ジュネーブ国際モーターショー。フォルクスワーゲンはコンパクトSUVのオープ...

ジュネーブショー2016の会場から（その2）

2016年3月3日

独フォルクスワーゲンはジュネーブショー2016で、コンパクトカー「up!」のマイナーチェンジモデルや、米Be...

フォルクスワーゲンup!／up! beats

2016年2月24日

フォルクスワーゲンが特別限定車「jeans up!」を発売

2016年2月9日

この楽しげなルックスは理性ではなく感性でこそ選ぶべき！　「フォルクスワーゲンup!」をベースに、足もと...

フォルクスワーゲンcross up!（FF/5AT）【試乗記】

2015年9月11日

フォルクスワーゲングループジャパンは2015年6月11日、一部仕様変更により環境性能を高めたコンパクトカ...

「フォルクスワーゲンup!」一部仕様変更燃費が25.9km/リッターに

2015年6月12日

誕生から3年、日本導入から2年を迎えようとしているフォルクスワーゲンのエントリーモデル「up!」。改良を...

フォルクスワーゲンhigh up!（FF/5AT）【試乗記】

2014年7月23日

フォルクスワーゲンの新型クロスオーバーモデル「cross up!」を写真で紹介する。

フォルクスワーゲンcross up!

2013年2月12日

フォルクスワーゲンmove up!（FF/5AT）／ワゴンRスティングレー T（FF/CVT）……149万円／158万250円キャラ...

フォルクスワーゲンmove up!／スズキ・ワゴンRスティングレー T【試乗記（後編）】

2012年10月25日

フォルクスワーゲンmove up!（FF/5AT）／スズキ・ワゴンRスティングレー T（FF/CVT）……149万円／158万250...

フォルクスワーゲンmove up!／スズキ・ワゴンRスティングレー T【試乗記（前編）】

2012年10月24日

フォルクスワーゲンhigh up!（FF/5AT）……190万5600円新型コンパクトカー「フォルクスワーゲンup!（アップ...

フォルクスワーゲンhigh up!（FF/5AT）【試乗記】

2012年10月14日

＜開発者インタビュー＞ワルター・マリア・デ・シルヴァさんフォルクスワーゲンAGグループデザイン責任者20...

フォルクスワーゲンup!【開発者インタビュー】

2012年9月27日

フォルクスワーゲンmove up!（FF/5AT）／high up!（FF/5AT）……156万5600円／190万5600円鳴り物入りで登場...

フォルクスワーゲンmove up!（FF/5AT）／high up!（FF/5AT）【試乗記】

2012年9月18日

フォルクスワーゲンup!

2012年9月18日

フォルクスワーゲンup!（FF/5MT）【海外試乗記】

2012年4月3日

ジュネーブショーの会場に、フォルクスワーゲンの「up!」シリーズがズラリ。その姿を写真で紹介する。

ジュネーブショー2012の会場から（その15）

2012年3月9日

2012年3月6日に幕を開けたジュネーブショーの会場から、フォルクスワーゲンの注目モデルを写真で紹介。

ジュネーブショー2012の会場から（その14）

2012年3月9日

フォルクスワーゲンup!（FF/5MT）フォルクスワーゲンの新世代エントリーモデル「up!」に、ひと足先に伊ロー...

フォルクスワーゲンup!（FF/5MT）【海外試乗記】

2011年11月9日

up! 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
move up! (2ドア)2020年5月1日/マイナーチェンジ	167万円	17～108万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	930kg	75ps
move up! (2ドア)2020年2月4日/マイナーチェンジ	165万円	17～108万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	930kg	75ps
move up! (2ドア)2019年1月1日/マイナーチェンジ	165万円	17～108万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	930kg	75ps
move up! (2ドア)2018年1月1日/マイナーチェンジ	159万円	17～108万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	930kg	75ps
move up! (2ドア)2017年4月27日/マイナーチェンジ	158万円	17～108万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	930kg	75ps
move up! (2ドア)2015年6月11日/マイナーチェンジ	154万円	17～108万円	FF	4人	25.9km/L	999cc	900kg	75ps
move up! (2ドア)2012年10月1日/ニューモデル	154万円	17～108万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	900kg	75ps
move up! (4ドア)2020年5月1日/マイナーチェンジ	187万円	19～112万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
move up! (4ドア)2020年2月4日/マイナーチェンジ	185万円	19～112万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
move up! (4ドア)2019年1月1日/マイナーチェンジ	185万円	19～112万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
move up! (4ドア)2018年1月1日/マイナーチェンジ	179万円	19～112万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
move up! (4ドア)2017年4月27日/マイナーチェンジ	178万円	19～112万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
move up! (4ドア)2015年6月11日/マイナーチェンジ	175万円	19～112万円	FF	4人	25.9km/L	999cc	920kg	75ps
move up! (4ドア)2013年5月1日/マイナーチェンジ	175万円	19～112万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
move up! (4ドア)2012年10月1日/ニューモデル	168万円	19～112万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
move up! style edition2014年10月29日/特別仕様車	179万円	56～69万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
move up! style edition 22015年1月27日/特別仕様車	179万円	68.0万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
up! with beats (2ドア)2017年4月27日/特別仕様車	172万円	50～99万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	930kg	75ps
up! with beats (4ドア)2017年4月27日/特別仕様車	192万円	59～117万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
high up!2020年5月1日/マイナーチェンジ	205万円	39～156万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
high up!2020年2月4日/マイナーチェンジ	203万円	39～156万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
high up!2019年1月1日/マイナーチェンジ	203万円	39～156万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
high up!2018年1月1日/マイナーチェンジ	197万円	39～156万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
high up!2017年4月27日/マイナーチェンジ	193万円	39～156万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
high up!2015年6月11日/マイナーチェンジ	189万円	39～156万円	FF	4人	25.9km/L	999cc	920kg	75ps
high up! (4ドア)2013年5月1日/マイナーチェンジ	193万円	39～156万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
high up! (4ドア)2012年10月1日/ニューモデル	183万円	39～156万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
comfort up!2017年11月28日/特別仕様車	188万円	99～129万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
orange up!2014年1月27日/特別仕様車	189万円	60～78万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
white up! (2ドア)2013年8月22日/特別仕様車	189万円	79.8万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	900kg	75ps
white up! (4ドア)2013年8月22日/特別仕様車	199万円	69～84万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
jeans up!2016年2月9日/特別仕様車	193万円	―	FF	4人	25.9km/L	999cc	920kg	75ps
black up!2013年8月22日/特別仕様車	199万円	31～32万円	FF	4人	23.1km/L	999cc	920kg	75ps
spice up!2019年3月26日/特別仕様車	203万円	95～146万円	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
roof up!2017年4月27日/特別仕様車	204万円	―	FF	4人	22.0km/L	999cc	950kg	75ps
GTI2019年2月13日/特別仕様車	234万円	178～252万円	FF	4人	21.0km/L	999cc	1,000kg	116ps
GTI2018年7月3日/特別仕様車	219万円	178～252万円	FF	4人	21.0km/L	999cc	1,000kg	116ps

up! 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：107件)

up! 2012年モデルの満足度

3.94

(カテゴリ平均：4.26)

up! 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- up! 2012年モデル
ほぼ軽自動車規格のサイズだけど、走りは軽以上
42025年10月4日投稿
【エクステリア】好き

【インテリア】収納はあまりよくないけど、こんなもんです

【エンジン性能】普通にいい

【走行性能】バイクで言うDCTなので、変速感はありますが、慣れると気にしない

【乗り心地】いいです。Poloに比べると、劣りますが、UPはUPでいい

【燃費】18--23km/l

【価格】VWディーラーで買うとやはり高いですが、その分の安心感もあり

【総評】一応オートマ扱いですが、いわゆるクリープ現象がなく、UPのDCTシステムに慣れると、普通のオートマのクリープが怖く感じ、無い方が安心するという不思議な感覚があります。
- up! 2012年モデル
- move up! (4ドア)
走りがいい!
52024年5月18日投稿
【エクステリア】
工業デザインとして、白眉だと思います。ルノー5や初代ゴルフのような、歴史に残る名作だと思います。また、塗装が分厚くて、10年経ったのに全く色褪せていません。

【インテリア】
外装の色が室内に反映されていたり、ジーンズのようなシート生地もポップで楽しいです。

【エンジン性能】
３気筒独特のトコトコ感が可愛くて、この車のキャラクターに合っています。でもいざという時は力強く吹け上がりますよ。

【走行性能】
抜群のスタビリティ。軽自動車のように小さいのに、高速で吸い付くように走ります。全然うるさくない。また、一本芯が通っているところもあり、クラシックなドイツ続きを読む車の味がある。これがたまらん。
ギアの変速は車に合わせてスッとアクセルを抜くのがコツ。MTを運転したことのある方ならわかるはず。車（馬）と呼吸を合わせているようで、まさに人馬一体の感覚が味わえます。

【乗り心地】
いいですが、10年も乗るとバタつきもあります。そろそろサスも交換か。でもシート自体がいいので、あんまり気にならない。

【燃費】
15から18ぐらいでしょうか。街乗りにしては上等。

【価格】
中古車でバーゲンです。
生産停止なので、今のうちに安い中古を買い叩くのがベスト。軽自動車に200万払うのなら、その1／3の値段で、2倍以上の価値の走りが手に入りますよ。浮いた100万円で遠出して楽しい思い出を作ったほうがいいと思いますが。

【総評】
走る曲がる止まるの基本がシッカリしている車。最近はフォルクスワーゲンの新車は高くなっているようです。今のうちに、中古を安く買うのがおすすめ。小さくてもレーザー溶接など、作りはゴルフと全く同じです。妥協していない。そこがすごい。
- up! 2012年モデル
- move up! (2ドア)
使用環境により大きく評価の分かれる車、良くも悪くもASG
32023年9月3日投稿
以前にゴルフIIを所有しており、その安定性の高さを知っていたため、仕事用に小さい車が必要になった際に、10年乗ったCYPHA(4WD)から乗換ました。ミッションの癖は何度が試乗したので平地での挙動は分かっていたのですが・・・

・ショッピングセンター駐車場の上り坂で、スピードが落ちて2速から1速への自動変速時に、ASG君がミスしてギヤがリンクせずにエンジン空転。坂をズリおちそうになりました。
・2速アクセルオフで坂を下っている時に、ギヤが上手くかみ合わないようなショック数回と金属音。
・バックでハンドルを切って発進が必要な状況で、ミッションの繋がりが急激。

等あり、ミッション２回続きを読む載せ替えしましたが、ドイツ本社に了承を得るとかで１月以上ディーラー行きでした。３回目は「ミッションの調整で勘弁」と言われました。メーカーから帰った直後は良いのですが、暫くするとネジが緩んだように再発しました。
結局車検満了日に他車に乗り換えました。
当方政令指定都市の市街地ですが、坂の多い地域での使用はお勧めしません（ＶＷ社員も認めていました）。

あと、２ドアは車体の割にドアが大きく、ダブルヒンジではないので、狭い場所では意外に乗り降りに苦労します。

なお代車は先代のポロでしたが、
・発進で加速しない（並んだバスと同程度）等数回
・リモコンドア閉めると、前席窓ガラスが左右逆の挙動
等ありました。
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up! 2012年モデルのクチコミ

(857件 / 64スレッド)

クチコミ募集中

シフトアップ自体のスピードを上げるには
- ナイスクチコミ12
- 返信数11
- 2023年11月21日更新
中古の2014年式black up!を乗り始めて1ヶ月が経ちました。
常時Mモードでショックレスなシフトチェンジを模索しながら楽しんで乗っています。
しかし日に日にシフトアップの遅さが気になり始めています。
1から3速間がそうでサッと加速して車間を空けても、変速が遅いために後続が追いつき減速を強いられるので、
後続が痺れを切らしたように追い抜いていくことが多々あります。続きを読む
個人的にそれが嫌なので少しでも切れ目なく加速していきたいのですが、
そのためのコツや解決方法などは無いでしょうか？
私の普段のシフトアップは、
①3,000rpmでアクセルをパーシャルにしてシフトアップする
②アクセルを抜いて適切なエンジン回転数まで落ちるのを待つ
③アクセルを少し開けて適切なエンジン回転数で留めて、繋がるのを待つ
というような感じです。
発進できない
- ナイスクチコミ130
- 返信数43
- 2022年10月16日更新
うちの奥さんのup!、一年ちょっとで１５０００ｋｍほど乗っています。変速機のプログラムもアップ済みですが今日は踏切で一時停止し、線路側がちょっとへこんでいるため道路が微妙に下り坂になっておりブレーキを離すと車は前進し踏切に進入し、アクセルを踏んだところクラッチがつながらず立ち往生したそうです。ギアはオートモードで一切いじっていないとのこと。というか、彼女はほとんどマニュアルで乗続きを読むったことがありません。あわててリバースに入れたところ、車はバックに成功し踏切から脱出できたそうです。いい車なのですが命があっての話なので早々ディーラーで見てもらうといっています。治らなければもう乗るのは嫌だといっています。走りたいときに動かない車、致命的な欠陥だと思うのですが。
2013年（平成25年）UPブレーキ不具合
- ナイスクチコミ15
- 返信数4
- 2022年4月10日更新
中古車で購入した、UPのブレーキの効き方が、一定圧で踏み込むのですが、ポンピングブレーキを踏んだような効き方で、非常に乗り心地が悪く。近所の自動車整備工場に持ち込み、ブレーキパッド、ブレード、キャリパーを全て交換しましたが、改善されず困っています。どなたかお分かりになる方がいらっしゃれば幸いです。現在7万キロ走行です。
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