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ルノー ルーテシア 2013年モデルの価格・グレード一覧

ルーテシア 2013年モデル

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ルノー ルーテシア 2013年モデル 新車画像
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ルーテシアの新車

新車価格： 199〜347 万円 2013年9月24日発売〜2020年10月販売終了

ルーテシアの中古車

中古車価格： 40〜164 万円 （81物件） ルーテシア 2013年モデルの中古車を見る

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ルーテシア 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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S 2017年2月9日

199万円

―

 FF 5人 897cc
アイコニック 2016年2月25日

244万円

―

 FF 5人 1,197cc
アクティフ 2017年3月23日

199万円

 49〜95万円 FF 5人 1,197cc
アクティフ 2013年9月24日

205万円

 49〜95万円 FF 5人 1,197cc
リミテッド 2019年1月24日

202万円

 91.1万円 FF 5人 1,197cc
リミテッド 2015年2月5日

221万円

 91.1万円 FF 5人 1,197cc
ゼン 2018年4月2日

223万円

 40〜110万円 FF 5人 1,197cc
ゼン 2017年2月9日

217万円

 40〜110万円 FF 5人 1,197cc
ゼン 2016年2月25日

219万円

 40〜110万円 FF 5人 1,197cc
ゼン 2015年6月11日

221万円

 40〜110万円 FF 5人 1,197cc
ゼン 2013年9月24日

221万円

 40〜110万円 FF 5人 1,197cc
ゼン (MT) 2017年10月12日

207万円

 69〜144万円 FF 5人 897cc
ゼン (MT) 2015年1月8日

208万円

 69〜144万円 FF 5人 897cc
パック スポール 2014年5月22日

226万円

―

 FF 5人 1,197cc
インテンス 2018年7月2日

241万円

 48〜121万円 FF 5人 1,197cc
インテンス 2018年4月2日

234万円

 48〜121万円 FF 5人 1,197cc
インテンス 2017年2月9日

229万円

 48〜121万円 FF 5人 1,197cc
インテンス 2016年2月25日

239万円

 48〜121万円 FF 5人 1,197cc
インテンス 2015年7月9日

244万円

 48〜121万円 FF 5人 1,197cc
インテンス 2013年9月24日

244万円

 48〜121万円 FF 5人 1,197cc
クール フレンチ リミテッド 2013年9月24日

238万円

―

 FF 5人 1,197cc
クレール 2014年11月6日

249万円

 70〜79万円 FF 5人 1,197cc
GT 2014年7月10日

259万円

 47〜109万円 FF 5人 1,197cc
GT-Line 2018年9月13日

244万円

―

 FF 5人 1,197cc
ガナッシュ 2015年1月20日

244万円

―

 FF 5人 1,197cc
ポアレ 2015年11月27日

254万円

―

 FF 5人 1,197cc
R.S.18 2018年5月17日

347万円

―

 FF 5人 1,618cc

ルーテシア 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：31件)

ルーテシア 2013年モデルの満足度

3.96

(カテゴリ平均：4.26)

    ルーテシア 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 最新の安全装備はありませんが、とても良いクルマです。
      42024年4月23日 投稿
      2024.4追記
      この当時のBセグメントハッチバックで走らせて一番楽しいのが、このルーテシアでした。
      DCTの故障の心配は気になるものの、ルノーのクルマはカングーでさえも走りの楽しさがあります。
      かっこいいし、程度の良い中古があるならば、今から乗るのも十分にアリなコンパクトですね。

      【エクステリア】
      見た目は面構成もダイナミックで良い感じです。
      特にサイドのフェンダーはカッコよくデザインされており、実用性と美しさを両立させた秀逸なものです。
      ポロの退屈なデザインは全く逆のフランス車らしいデザインです。

      【インテリア】
      インテリアはエクステリアと比べると地味な感じです。       続きを読む
      それでも、マイナーチェンジで、最新のクルマらしくセンターディスプレイを装備し、ラジオとUSBに対応し、各種設定も可能です。

      マイナーチェンジ後の装備はフルLEDヘッド、オートライト、オートワイパー、クルーズコントロール、バックソナー、USB、Bluetooth対応高音質オーディオ、照明付きバニティミラー、オーディオステアリングリモコン、キー連動格納ドアミラー、LEDマップランプ、などが標準装備となり、ナビはスマホで対応すれば、普通に乗るにはETC程度しかオプションは不要です。

      【エンジン性能】
      1.2Lの四気筒ターボは、十分なトルクがあり、山坂でも普通の走行ではパワー不足を感じるシーンは、ほとんどありません。

      【走行性能】
      山坂道を走るのがとても楽しいクルマです。
      レンタカーで２５０kmほど走行したので、市街地から、山道、高速までいろいろ試しましたが、このクラスとしてはトップクラスの走行性能でした。

      【乗り心地】
      足廻りがしっかりしているのに、硬めですが乗り心地も良くバランスが良いです。

      フランスのコンパクトカーらしく、長距離走行でも疲れは少ないです。

      【燃費】
      マイナーチェンジ前のクルマですが、高速が５割、市街地５割くらいで２５０km走行して、満タン法で１６km/lでした。

      DCTのため、効率が良いのもありますが、1200kgの車重の割には、良い燃費でした。

      ダウンサイジングターボは十分なトルクがあり、加速性能も十分なのに燃費も良い結果です。

      【価格】
      フル装備の上級モデルとなる、インテンスグレードで２３０万円です。
      自動ブレーキ等の安全装備が無いとはいえ、なかなか魅力的な価格です。

      【総評】
      ともかくエクステリアデザインが秀逸でデザインだけでも買えるクルマだと感じます。

      国産車にありがちなオーディオレスではなく、欧州では当たり前のセンターディスプレイを装備しているので、ナビを付けなくとも、見た目も新しいクルマ感があり、ナビはスマホと割り切ればETCとフロアマットのオプションのみで乗り出せるため、国産のような見せかけの車両価格ではないので、総額は意外に安くなり２５０万程度です。

      少々古いモデルで自動ブレーキなどの新しい安全装備が無いのはイマイチですが、走行性能の高さや、しっかりした乗り心地の良さ、充実した装備内容は魅力的で、インテリアは地味ですが、中身は濃いですね。

      これほど国産車が高価な時代に総額２５０万円もあれば買えるのはかなりリーズナブルに感じてしまいます。

      最新の安全装備は諦めるなら、国産コンパクトよりワンランク上のオススメのコンパクトカーですね。
    • 全然あり
      42023年10月23日 投稿
      足車として購入

      【エクステリア】
      悪くないと思う
      ただしホイールボルトが純正で錆びている（プジョー、ルノーの安い車種には多いらしい）
      ドライブシャフトも錆び錆びなのはビックリした（異音等はない）
      【インテリア】
      値段（新車価格206万）なりにチープなので気になる人は気になるかも
      トールタイプでよければホンダNoneがありそちらも試乗するとと良いかも（MTの試乗車があるなら）
      【エンジン性能】
      900ｃｃターボの割には加速します
      高速メインだと少し物足りないが一般道メインなら不足なし
      【走行性能】
      車高がそこまで高くないのでコーナー安定性あり
      人を2人乗せて走ると少       続きを読む しパワー不足を感じる
      【乗り心地】
      良くも悪くも普通
      低速で曲がる時リアから異音が少しあるので買うなら試乗推奨（私の車固有の問題かも）
      【燃費】
      田舎なので平均18〜19、高速では20以上（アクセルをどこまで踏むかと坂道の多さしだい）
      【価格】
      比較車両としてフィット（2代目）があるがあちらより高め（故障もこちらが多くなると思われる）
      【総評】
      外車のMTに乗ってみたいけど故障や燃費が気になると言う方にお勧め
      この代から日産と共通部品が多くなり修理するとしてもドイツ御三家よりかなり安め
      ただしヒートシーターはオプションでも存在しないようなのでそれが必要な方には向かない
      エアコンもマニュアル
      私個人として他にRCFに乗っているので、燃費が良くMTであるこの車は運転していて楽しい
    • デザインと走り重視のコンパクトカーを探している方にオススメ
      42020年10月19日 投稿
      約２年半お世話になり手放すこととなりましたので、振り返り＆備忘として記録しておきます。
      これからは中古でしか買えなくなりますが、何かのご参考に。

      【エクステリア】
      国産コンパクトでは絶対出来ないデザイン。
      このデザインだけでも乗る価値あり。
      360度どこから見てもイケメンです。
      が、リアのホイルハウスからエッジがかかったデザインのせいで、荷室がかなり犠牲になっています。
      また、リアドアもデザイン優先で、後席に閉塞感があります。室内は、かなり暗いです。
      ４人乗せる機会がある人は、その辺も検証された方がよかろうかと思います。

      【インテリア】
      いかにも、「とりあえずハンド       続きを読む ル右に付けました！」みたいなユーティリティです。
      グローブBOXに、その影響が顕著に出ています。
      カップホルダーがリア用に１つしかない。
      また、カーナビの後付け（ビルドイン）が不可。（バックモニターも付けられない！）
      リアの見切りが悪いので、そこはなんとかして欲しかった。
      ちなみに、ゼン・インテンスとも、DINサイズのカーナビをつける場合は、独特のデザインのインパネの影響で、正規ディーラかカーナビ専門で（本体込みで）30万円コースです。
      しかし、シートは秀逸。
      腰痛持ちにはありがたい硬さ（柔らかさ）です。

      全体的にキャビンは狭いです。
      子ども２人が高学年になったタイミングで、もう限界でした。

      【エンジン性能】
      大人２人なら問題なし。
      大人２人＋子ども2人なら、ちょっとしんどい（踏み込みが必要な程度）。

      【走行性能】
      低速におけるEDCの制御がどうもヘタクソで、坂道発進やバックが苦手な子でした。
      加速やコーナーは、運転してて「オレ、カッコいいわ」と思わせる演出。
      あと、二十歳ほど若ければモテたかなw
      高速時の安定感は抜群で、パリからモンサンミッシェルくらいまでなら休憩なしで行けそうな感じです。

      【乗り心地】
      しなやかに路面を癒す懐があります。
      足回りの剛性が高いせいか、疲れません。

      【燃費】
      街乗り中心で11km/l程度
      高速では20km/l程度でした。
      コンパクトカーと考えると、もうちょっと頑張って欲しい。

      【価格】
      新車の本体価格の１割引程度

      【総評】
      初フラ車でしたが、不安を裏切りノートラブルで有終の美を飾ってくれました。
      まぁ、特に目立ったハイテク装備がなく、壊れる部位もそんなになかったのもあると思いますが。
      しかし、コンパクトカーの文化って、日仏でこんなに違うものかと。
      装備テンコ盛りの国産車と違い、ほとんどなーんもなし。でも、デザインが可愛くて、愛着が湧いてくる。近所の子ども達にも人気で、女性が運転して絵になる車でした。走りは、デザインに見合わず、骨太でしっかりしていました。
      しかし、普段は妻に運転させるため、安全装備の少なさが気になりました。
      せめて、歩行者検知機能付プリクラブレーキだけは欲しかった。
      その辺は、2020モデルでは攻略されている様ですが・・・ちょっと遅かったですね。

      あと、正規ディーラーの売る気のなさw
      ラテン系メーカーのディーラーって、こんなもんなんでしょうか？
      日本にデリバリーされているタマ数が少ないからなんでしょうか？
      国産ディーラーや国産車の至れり尽くせりに慣れていると、面食らうと思います。

      家族状況の変化により手放すこととなりましたが、ルノー には、メガーヌか何かで、また帰って来たいと思います。
    • ルーテシア 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    ルーテシア 2013年モデルのクチコミ

    (68件 / 7スレッド)

    クチコミ募集中

    • ルーテシア　フロアマットのサイズ
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数3
      • 2017年7月23日 更新
      ルーテシア　ゼンを購入しましたが納入は８月の予定です。
      予算がないためオプションのフロアマットまで削減してしまいました。（貧乏なのに買ってしまいました）

      純正ではないフロアマットを購入しようとしてら以下のサイズをショップに聞かれてます。

      お手数ですが、２０１７年２月以降のルーテシアをお持ちの方がいましたら
      運転席マットのズレ止めのストッパーホールの中心から中心ま      続きを読むでの距離を教えてください。
      （250mmか、もしくは260mmだそうです）
    • 契約しました
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数6
      • 2017年7月18日 更新
      トゥインゴを見に行ってルーテシアの存在を知り何度目かの商談の後契約しました
      インテンスではポータブルナビがスマートに取り付けれそうにないので
      グレードはZENにしました
      フィットやデミオのような自動ブレーキを始めとした安心装備がほぼ無いのでかなり悩みましたが、
      トータル金額の安さと外観を含めたセンスの良さ
      それに担当してくれたディラーの子の頑張りが決め手となりました
      続きを読む
      納車の日を含めまだ何もまだ決ってないのですが今からワクワクしております
    • ルーテシア4限定 クレール&MT車
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数22
      • 2015年7月9日 更新
      営業マンの情報では、来年1月にフランス本国で設定のある0.9リットルMT車が発売されるようです。
      足元はゼンのオプションにあるブラックアロイホイール、その他詳細は分かりませんと濁されました…。
      今月6日発売の限定車クレールの商談に伺ったところその情報を教えてくれ、
      かなりそちらになびきましたが、家族4人乗車を考えるとしんどいかな〜との結論に至りクレールの契約となりました。
    • ルーテシア 2013年モデルのクチコミを見る

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