マツダアクセラセダン 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: アクセラセダン 2013年モデル
Brand: マツダ
Rating: 3.93 (62 reviews)

アクセラセダン 2013年モデル

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新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了

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アクセラセダン 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
15C 2017年9月21日	182万円	―	FF	5人	1,496cc
15C 2016年7月14日	176万円	―	FF	5人	1,496cc
15C 2015年8月27日	176万円	―	FF	5人	1,496cc
15C 2013年11月21日	176万円	―	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2017年9月21日	182万円	130.0万円	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2016年7月14日	176万円	130.0万円	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2015年8月27日	176万円	130.0万円	FF	5人	1,496cc
15C (MT) 2013年11月21日	176万円	130.0万円	FF	5人	1,496cc
15C 4WD 2017年9月21日	204万円	―	4WD	5人	1,496cc
15C 4WD 2016年7月14日	198万円	―	4WD	5人	1,496cc
15C 4WD 2015年8月27日	197万円	―	4WD	5人	1,496cc
15C 4WD 2013年11月21日	197万円	―	4WD	5人	1,496cc
15S 2017年9月21日	195万円	64～153万円	FF	5人	1,496cc
15S 2016年7月14日	192万円	64～153万円	FF	5人	1,496cc
15S 2015年8月27日	192万円	64～153万円	FF	5人	1,496cc
15S 2014年9月1日	192万円	64～153万円	FF	5人	1,496cc
15S 2013年11月21日	190万円	64～153万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2017年9月21日	195万円	85～139万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2016年7月14日	192万円	85～139万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2015年8月27日	192万円	85～139万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2014年9月1日	192万円	85～139万円	FF	5人	1,496cc
15S (MT) 2013年11月21日	190万円	85～139万円	FF	5人	1,496cc
15S 4WD 2017年9月21日	217万円	96～103万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2016年7月14日	214万円	96～103万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2015年8月27日	213万円	96～103万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2014年9月1日	213万円	96～103万円	4WD	5人	1,496cc
15S 4WD 2013年11月21日	211万円	96～103万円	4WD	5人	1,496cc
15S L Package 2017年9月21日	239万円	111～132万円	FF	5人	1,496cc
15S L Package (MT) 2017年9月21日	239万円	―	FF	5人	1,496cc
15S L Package 4WD 2017年9月21日	261万円	139.8万円	4WD	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 2017年9月21日	214万円	109～153万円	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 2016年7月14日	213万円	109～153万円	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE (MT) 2017年9月21日	214万円	―	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE (MT) 2016年7月14日	213万円	―	FF	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 4WD 2017年9月21日	237万円	138～158万円	4WD	5人	1,496cc
15S PROACTIVE 4WD 2016年7月14日	235万円	138～158万円	4WD	5人	1,496cc
15S Touring 2015年8月27日	213万円	96～135万円	FF	5人	1,496cc
15S Touring 2014年9月1日	213万円	96～135万円	FF	5人	1,496cc
15S Touring (MT) 2015年8月27日	213万円	―	FF	5人	1,496cc
15S Touring (MT) 2014年9月1日	213万円	―	FF	5人	1,496cc
15S Touring 4WD 2015年8月27日	235万円	64.2万円	4WD	5人	1,496cc
15XD 2017年9月21日	233万円	―	FF	5人	1,498cc
15XD L Package 2017年9月21日	268万円	102.0万円	FF	5人	1,498cc
15XD PROACTIVE 2017年9月21日	244万円	93.2万円	FF	5人	1,498cc
HYBRID-C 2017年9月21日	250万円	85～140万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-C 2016年7月14日	247万円	85～140万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-C 2014年11月20日	247万円	85～140万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-C 2013年11月21日	244万円	85～140万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S 2014年11月20日	258万円	60～155万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S 2013年11月21日	257万円	60～155万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S L Package 2017年9月21日	287万円	75～149万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S L Package 2016年7月14日	287万円	75～149万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S L Package 2014年11月20日	281万円	75～149万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S L Package 2013年11月21日	270万円	75～149万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S PROACTIVE 2017年9月21日	265万円	153～189万円	FF	5人	1,997cc
HYBRID-S PROACTIVE 2016年7月14日	265万円	153～189万円	FF	5人	1,997cc
22XD L Package 2017年9月21日	308万円	88～127万円	FF	5人	2,188cc
22XD L Package 2016年7月14日	308万円	88～127万円	FF	5人	2,188cc
22XD L Package 4WD 2017年9月21日	331万円	―	4WD	5人	2,188cc
22XD L Package 4WD 2016年7月14日	331万円	―	4WD	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 2017年9月21日	279万円	78～94万円	FF	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 2016年7月14日	278万円	78～94万円	FF	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 4WD 2017年9月21日	301万円	88.0万円	4WD	5人	2,188cc
22XD PROACTIVE 4WD 2016年7月14日	300万円	88.0万円	4WD	5人	2,188cc
XD 2015年12月17日	309万円	64～96万円	FF	5人	2,188cc
XD (MT) 2015年12月17日	309万円	85.0万円	FF	5人	2,188cc

アクセラセダン 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：62件)

アクセラセダン 2013年モデルの満足度

3.93

(カテゴリ平均：4.26)

アクセラセダン 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～40万円

ユーザーレビュー募集中

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- アクセラセダン 2013年モデル
- HYBRID-S L Package
ちょっと変わったハイブリッドが欲しい方は是非！！
52025年6月24日投稿
2025年6月更新
現状もつつがなく動いてます。駆動用バッテリーやインバーター等の交換もなく、ディーラーに予告されているのは、フロントのロアアーム交換です。まだまだ乗りますよ。
=======================================
ハイブリッドは気になるけど、トヨタやホンダじゃちょっと・・・と思う私が購入したのが、マツダのアクセラハイブリッドです。
もっとも、動力機構はトヨタ製なのですが・・・

乗ってみての感想としては、思ったよりもエンジンが動くなぁというものですが、もともとアクセラのデザインが気に入っていてデザイン第一で人と変わった車ということで選択し続きを読むたので、不満は無いです。

外観は個性的で素晴らしいと思っています。内装はシンプルですが、好感が持てるデザインです。

問題があったナビも、ちょっと自分の位置を見失いがちなのを除けば、さすがにバージョンアップを経ているので及第点です。

ハイブリッドの良い点は、エンジンが停止して静かな時間があること。踏めばエンジンONですが、ゆったり一般道を走っている分にはエンジンをほとんどかけない様な運転も可能です。

燃費はエアコンオフにすると、短距離含めても20km程度になります。エアコンオンだと15kmくらいかな。次期はストロングハイブリッドは無いみたいなのと、トヨタのデザインは、大きめの車体じゃ無いといまいちなので、この車とは長い付き合いになりそうです。
- アクセラセダン 2013年モデル
- HYBRID-C
10年目にはいりました。
42023年8月2日投稿
愛知県在住の65歳男性です。
14年に増税前の駆け込みで購入。
前車は二代目ヴィツ、妻はプリウス（第三世代）
購入時は仕事で使うことが多く①燃費が良く、②中央道の坂道も楽々登れ、③カッコいいこと。④価格。
迷ったのは同じごろ販売開始されたホンダのヴェゼル。試乗したがパワー不足で却下。

前回のレビューから早4年。
9年乗って10年目、走行距離も10万キロを超えました。比較は妻のプリウスになります。
車検通して乗り続けます。
＜外観＞
飽きません。でも、欲しかったのはスポーツの方。いまだにスポーツのファストバックのデザインの方がすきです。ハイブリッドが無かったのでセダンにしま続きを読むしたが。
カラーも黒ではなく、赤かブルーにすれば良かったかとも思います。
＜インテリア＞
妻のプリウス　買い換えようと最近いろいろ見ています。
ソフトパッド＋ピアノブラック　このクラスでこの組み合わせは少ないです。当時はソフトパッドをブルーにすることはできなかった、と思います。あれば、ブルーにしていたでしょう。
ダッシュボードにディスプレイがのっかる。当時　ヨーロッパではすでに主流になり始めていたが、国内メーカーではマツダからか。視線の移動が少なく見やすい。マツコネも数度のリコールを経て今は快適。ステアリングとギアノブは革製。プリウスのダッシュボードもステアリングもプラスチックと比べ良い。でも妻はべとつくと嫌う。
シートも何が違うのか疲れにくい。長距離運転すると、プリウスではお尻が痛くなる。アクセラはならない。何が違うのか。
<乗り心地＞
2LのスカイアクティブGとトヨタのハイブリッドの組み合わせ。なめらかに滑るように走る。音も静か。
気を付けないとスピードが出すぎる。
実際に車重がプリウスの方が重いのか、プリウスは重そうに走る。新型から2リッターになった。
＜燃費＞
常時ディスプレイついている状態で、エアコンオフの春秋ならリッター23から24キロ
真夏・真冬でエアコンフル稼働で18から19。年間で21ぐらいか。プリウスより良いのでは。
＜積載性＞
悪いです。トランクにバッテリーが載っているため狭い。重視していなかったので、不満はありません。大物を運ぶ時はプリウスで。逆にプリウスは良いです。トランクは広く、段差なく入れやすい。
新型プリウスは積載性・機能性を軽んじている、という印象。
小物入れもプリウスは痒い所に手が届くが、アクセラは良くない。内装全体のデザインは良いが、小物入れの使いやすさは考慮していない感じ。これも重視していません。
＜予防安全性＞
購入時は他社も含めて自動ブレーキが普及し始めたころ。アクセラハイブリッドは急きょの取り組みのためか、なにもついていません。
＜最後に＞
アクセラ・プリウスともに約270万で購入。下取り車はありましたが、ほぼ価値なく、お付き合い程度。
プリウスに比べ、アクセラは非常にお買い得と私は思いました。
妻は何も積めない、狭いと酷評。
乗り続けたいが、予防安全性能が何もないでは不安。70歳も近い。この２年乗ったら、買い換えるか。
CX-30でトヨタのハイブリッドを採用したものが出れば、迷わず購入。
マツダの経営陣の皆様、独自技術にこだわりたいのはわかりますが、ラインナップにトヨタのハイブリッド採用車も入れてください。
アクセラハイブリッドがもっと売れていればよかったのかな。
- アクセラセダン 2013年モデル
シートの座り心地はイマイチ
22019年8月28日投稿
【エクステリア】
全てに共通するフロントデザインいつまで続くのかな？
【インテリア】
シートがイマイチな理由はお尻が痛くなる。
革シートは安っぽいと思います。
【エンジン性能】
2リッターのハイブリッドですが1500で作って欲しかった。
【走行性能】
普通
【乗り心地】
安っぼい
【燃費】
リッター16kmぐらい
【価格】
普通
【総評】
シフトレバーはエンジンブレーキを多用して乗るのですが、BからDに戻す時Nのままになる時があり非常に怖い！社有車ですがマイカーとしては買わない。
アクセラセダン 2013年モデルのユーザーレビューを見る

アクセラセダン 2013年モデルのクチコミ

(482件 / 57スレッド)

クチコミ募集中

女はそれを我慢できない
- ナイスクチコミ18
- 返信数5
- 2023年4月18日更新
いまさらこんなとこ見てる人いないかもだけどいちおうクチコむわ。

BOSEサウンドシステムの
左側ドア部分のスピーカーからの音が
やたらこもってて出力も小さくなってしまったのよ。
だから音のバランス的に右側に寄ってる感じ。
あたし我慢出来ないわ。
何が悪いのかしら？
スピーカーユニットかしらね。
原因、対処法、費用
などわかる識者の方いましたら
ぜひアドバ続きを読むお願いいたします。
ブーツ類の部品について
- ナイスクチコミ39
- 返信数15
- 2021年6月25日更新
車の知識を持つ知人がいない為、質問させて下さい。

ボールジョイントブーツに亀裂があるとの指摘が事前の点検でわかり交換を考えています。車の走行距離は7万キロ、6年目のステータスです。
ブーツだけなら、2万以下という話だったのですが、
適合部品がないようで、アームごとの交換になるという話が後から出てきており、アームごとだと全部で6万以上になってしまいました。
今までホン続きを読むダ、トヨタ車にのってきましたが、
こんなことは初めてで、お店に騙されていないのか、
マツダ車による特有のものなのか、たまたま車が外れだったのかわかりかねています。
すでに交換された人などいらっしゃれば情報を頂きたいです。
以前、トヨタもホンダも10万キロのっても問題なかったので、今後も考えてしまいます。
ロードスターも画面が勝手に割れてきます。
- ナイスクチコミ2
- 返信数1
- 2021年3月9日更新
NDロードスターのマツコネの画面も左上の部分が勝手にヒビが入って割れてきます。
多分、タッチパネルと液晶画面を貼っている部分の粘着が弱くて、中で剥がれてきているんだと思います。
マツダに掛け合ったけれど保証期間が過ぎていたら有償修理になります・・・と言うだけで原因も調べる気も無い感じでした。
でも、地元のデーラーに確認したところ他にも同様の症状が出ている事を話してくれまし続きを読むた。
現状を知っているのに・・・って感じです。
多くの声が出てきたら延長保証も検討してくれるのかな?

マツコネのモニターを利用されている方で同様な症状が出ている人がほかにもきっと居ると思います。
他にこんな不愉快な思いをしている人は居ませんか?
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