ホンダヴェゼル 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヴェゼル 2021年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.26 (179 reviews)

ヴェゼル 2021年モデル

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 275～396 万円 2021年4月23日発売

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ホンダヴェゼル 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

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「後席ベンチレーションだと?!」ホンダ『ヴェゼル』改良新型、快適装備の拡充に「羨ましい装備」の声

2026年10月27日

本田技研工業は2026年10月22日、コンパクトSUV「ヴェゼル」をマイナーチェンジし、同年10月23日に発売した...

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2026年10月26日

ホンダは10月22日、コンパクトSUV『ヴェゼル』をマイナーチェンジし、10月23日に発売すると発表した。快適...

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2026年10月23日

ホンダの人気コンパクトSUV『ヴェゼル』が、2028年にもフルモデルチェンジを迎える可能性が高まっている。...

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2026年10月14日

ホンダのグローバル・クロスオーバーSUV、『ヴェゼル』（海外名『HR-V』）次期型の情報を入手、早速予想CG...

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2026年6月9日

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東京オートサロン2026（ホンダその1）

2026年1月10日

ホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル」に新グレードの「RS」が登場。スポーティーなモデルにのみ与えられてき...

ホンダ・ヴェゼルe：HEV RS（FF）【試乗記】

2025年12月23日

「ホンダ・ヴェゼル」に「URBAN SPORT VEZEL（アーバンスポーツヴェゼル）」をグランドコンセプトとする...

ホンダ・ヴェゼル【開発者インタビュー】

2025年11月24日

ホンダのコンパクトSUV「ヴェゼル」にスポーティーな新グレード「RS」が追加設定された。ベースとなった4WD...

ホンダ・ヴェゼルe：HEV RS（4WD）【試乗記】

2025年11月15日

無限ブランドを展開するM-TECから、ホンダ『ヴェゼル e:HEV RS』用各種パーツが発売された。コンセプトは「...

「無限仕様カッコいいやん」ホンダ『ヴェゼルRS』無限パーツ登場、SNSではデザインと価格に注目

2025年10月29日

ホンダの人気コンパクトSUV『ヴェゼル』のハイブリッド車に、新グレード「RS」が登場。スポーティな内外装...

ホンダ『ヴェゼル RS』が復活！ SNSでは「まさかの復活」「ドチャクソかっこええな…」と高評価の声

2025年10月26日

ホンダ『ヴェゼル』に“都会派”の新グレード「RS」登場、全高45mm下げ機械式駐車場にも対応

2025年10月24日

本田技研工業は2025年10月23日、SUV「ヴェゼル」にスポーティーな新グレード「ヴェゼルe：HEV RS」を設定し...

ホンダがSUV「ヴェゼル」にスポーティーな新グレード「e：HEV RS」を設定

2025年10月24日

ホンダ・ヴェゼルe：HEV RS

2025年10月23日

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2025年10月4日

本田技研工業は2025年10月2日、コンパクトSUV「ヴェゼル」の一部仕様を変更するとともに価格を改定し、同年...

ホンダが「ヴェゼル」の一部仕様を変更　全グレード値上げへ

2025年10月3日

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2025年9月23日

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2025年9月19日

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2024年4月30日

ヴェゼル 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	275万円	209～407万円	4WD	5人	1,496cc	1,320kg	118ps
e:HEV X 2025年10月3日/マイナーチェンジ	299万円	181～367万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X HuNT 2025年10月3日/マイナーチェンジ	310万円	255～318万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	321万円	198～315万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV Z 2025年10月3日/マイナーチェンジ	326万円	177～402万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV X HuNT 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	332万円	279～332万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV Z 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	348万円	187～380万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg
e:HEV Z PLaY 2025年10月3日/マイナーチェンジ	369万円	300～468万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e：HEV RS 2025年10月24日/マイナーチェンジ	374万円	315～419万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV Z PLaY 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	391万円	309～437万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg
e：HEV RS 4WD 2025年10月24日/マイナーチェンジ	396万円	332～405万円	4WD	5人	1,496cc	1,460kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 2023年7月27日	239万円	224～336万円	FF	5人	1,496cc
G 2021年4月23日	227万円	224～336万円	FF	5人	1,496cc
G 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	264万円	209～407万円	4WD	5人	1,496cc	1,320kg	118ps
G 4WD 2023年7月27日	261万円	209～407万円	4WD	5人	1,496cc
G 4WD 2021年4月23日	249万円	209～407万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV PLaY 2023年7月27日	341万円	231～363万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV PLaY 2021年4月23日	329万円	231～363万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV X 2024年4月26日/マイナーチェンジ	288万円	181～367万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X 2023年7月27日	277万円	181～367万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV X 2021年4月23日	265万円	181～367万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV X 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	310万円	198～315万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV X 4WD 2023年7月27日	299万円	198～315万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV X 4WD 2021年4月23日	287万円	198～315万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV X HuNT 2024年4月26日/マイナーチェンジ	299万円	255～318万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X HuNT 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	321万円	279～332万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV Z 2024年4月26日/マイナーチェンジ	319万円	177～402万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV Z 2023年7月27日	300万円	177～402万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV Z 2021年4月23日	288万円	177～402万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV Z 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	341万円	187～380万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg
e:HEV Z 4WD 2023年7月27日	322万円	187～380万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV Z 4WD 2021年4月23日	310万円	187～380万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV Z PLaY 2024年4月26日/マイナーチェンジ	355万円	300～468万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV Z PLaY 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	377万円	309～437万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg

ヴェゼル 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：179件)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均：4.26)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- ヴェゼル 2021年モデル
- e:HEV X
※ＭＣ版に再乗り換え※フィットからの乗り換えでも違和感なし
52026年11月1日投稿
2026年10月のマイナーチェンジ前の9月決算に向けた営業さんのトークで2024年マイナーチェンジ版のＺグレードに乗り換えましたので再レビューします。
＜2026年Ｚグレード購入レビュー＞
9月決算のために必死な営業さんのおかげで契約から2週間、9月末登録の10月初め納車になりました。
こんなに早く納車されたのは初めてです。
【エクステリア】
色をガラッと変えてホワイトパールなので新鮮な感じです。
2026年マイナーチェンジ後の下部までボディ同色よりもマイナーチェンジ前の方が好きなのでこちらを買って良かったです。
【インテリア】
Ｘグレードとそんなに変わらないかなという印象です続きを読む。
【エンジン性能】
前期型と2024年型の違い？
それともＸグレードとＺグレードの違い？
すごい静かになった気がします。
【走行性能】
前期Ｘグレードよりも良いです。
【乗り心地】
同上。
【燃費】
リッター20キロは出る感じです。
【価格】
今回はマイナーチェンジ前の売れ残り？かつ９月決算のためにかなりの値引きと下取り査定アップで、前期Ｘグレードの時ほど負担に感じせんでした。
【総評】
マイナーチェンジ後の進歩とＺグレードへのグレードアップなど感じられて非常に満足です。
あと前期型から比べるとホンダセンシングの車線維持機能などは殆ど別物と言ってもいいくらい進歩しています。
これだけでも買い替える価値ありです。

＜2023年Ｘグレード購入レビュー＞
フィット3からの乗り換えです。
今までフィット1→2→3と乗り換えてきて、一生フィットかなあと思ってましたが、フィット4のビジュアルがあまりにも嫌だったので見た目だけで選びました。が、良かったです。
ちなみにフィット予算と乖離が少ないお買い得ハイブリッドのＸグレードにしました。
【エクステリア】
選んだ理由です。
見た目はすごい気に入ってます。
色も白や黒は定番過ぎるのでメテオロイドグレーにしました。結果、良かったです。
【インテリア】
シンプルでも良いです。
なによりフィット3のタッチ式操作エアコンから比べるとストレスが激減しました。
【エンジン性能】
不足はないです。
【走行性能】
流石にモロコンパクトのフィットと比べると安定してます。
あとHONDAセンシングが超便利。
【乗り心地】
フィットと比べるとメチャクチャ良い。
そりゃそうか。
【燃費】
コレが意外な点で、かなり良い。
フィット3からかなり落ちると覚悟してたが、大して変わらない。
【価格】
うーん少し高いかな。
でもフィットでも1→4でビックリするくらい上がってるのでまあ妥当かな。
【総評】
買って良かった。
サイズもSUVにしては小さめで、フィットからの乗り換えでも違和感なかったし。
比較で見に行ったヤリスクロスは小さすぎた。
- ヴェゼル 2021年モデル
- e:HEV Z 4WD
コンパクトSUVで最善の選択
52026年9月16日投稿
【エクステリア】
登場から5年経つモデルですが、古さを感じさせないと思います。先代からの乗り換えですが、デザインのせいか一回り大きく見えます。オプションのフロントグリルに換装したことで、よりスポーティなイメージが強まりました。
【インテリア】
コックピット周りやドア周りの質感の高さが気に入っています。ダイヤルのクリック感、ソフトパッドの触り心地など、わかりやすい部分で魅力を訴求しています。カローラクロスとよく比較されるようですが、質感はこちらの方が上かと思います。センタータンクレイアウトの恩恵で、空間効率に優れているのも美点です。気になるのはプライムスムースの素材です。やや白化しやすそう続きを読むで、皮膚が直接触れる部分には少し注意が必要に思います。
【エンジン性能】
i-dcdからehevに変わったことで、モーター走行できる領域が広がり、静粛性は格段に向上しました。その分、エンジンで走行している時はややノイジーに感じることもあります。加速感はもう少し欲しいと思う場面もあります。
【走行性能】
AWDですが、まだ冬道は試していません。ドライ路面を運転している限り、AWDであることを意識することはほぼありません。高速での安定感は、先代の2割り増し以上の感覚で、どっしりという言葉が当てはまります。バネ下の重さが奏功していると思われます。
【乗り心地】
18インチであることを感じさせないしなやかな乗り心地です。突き上げをうまく吸収してくれるので、乗っていて疲れません。シートも秀逸で、いつまでもステアリングを握っていたくなります笑
【燃費】
市街地郊外路半々の通勤メイン、先代18から19に対し、現車は19から20程度。郊外中心だと25くらいまで伸びます。まだそんなになっていないので、エンジンの特性を把握して、もうひと伸びさせたいところです。
【価格】
Zにホンダコネクトディスプレー、プレミアムオーディオ、フロントグリル、前後ドラレコなどのオプション、諸費用込みで430万ほど。フロアマットは社外で済ませました。値引き、先代の下取りで予算内に収まったので、満足しています。安くはないですが、昨今の値上げを考えると致し方ないかと。キックスも気になりましたが、ヴェゼルとの差額30万前後と考えると、候補から外れました。
【総評】
コンパクトSUVは各社力を入れていますが、スタイル、質感、走行性能、燃費、居住性全てが高バランスでこれといった欠点がないのが、ヴェゼルの特徴だと思っています。いつのまにかトヨタ車ばかりの日本市場ですが、ホンダも是非乗ってみてくださいと声を大に言いたいです。乗ったらきっとよさがわかるはずです。
- ヴェゼル 2021年モデル
- e：HEV RS
RS購入
42026年9月5日投稿
2026年6月購入
グレード：RS

◆良い点
【エクステリア】
･フェンダーが塗装され、未塗装樹脂の色落ち劣化を気にしなくて良い。

【インテリア】
･エアコン操作等が全て物理スイッチ

【走行性能】
･ハンドル剛性が高く、ハンドルを切った分だけ素直にノーズが入ってくれる。
･直進安定性が良い。
･カーブ後にハンドルから手を離すと、自動でハンドルがセンターまで戻る。

【乗り心地】
･最高。Zと比べてカーブ時や段差を乗り越えてもロールが少なくすぐに収束する。ふわふわ感がないので、車酔いしやすい人にもおすすめです。
トーションビーム形式でこの乗り心地はかなり良続きを読むい方だと思う。

◆悪い点
【インテリア】
･長いシフトレバーが置くだけ充電の前にある為、スマホを置く時に邪魔。

【走行性能】
･最小回転半径(5.5m)が大きく、右左折や駐車場での操作がやりにくい。(※今まで5.2mの車に乗っていた)

【エンジン性能】
･時速80km以上を出そうと思うとけっこうアクセルを踏み込まないといけない。
･走行中にエンジンが始動するとたまにうるさく感じる。

【価格】
･他社(カ〇ーラク〇ス)と比べると割高。

【総評】
完成度が高い車です。乗り心地や走行性能を重視する人はこの金額を出しても買う価値があると思います。
ヴェゼル 2021年モデルのユーザーレビューを見る

ヴェゼル 2021年モデルのクチコミ

(7384件 / 504スレッド)

クチコミ募集中

エアコンについて
- ナイスクチコミ208
- 返信数54
- 2026年11月2日更新
ホンダ認定中古車でヴェゼル ehev RV6 2021年式を購入しました。
エンジンをかけて1時間ほど走行し、エンジンが温まった状態で
外気温25度の際、エアコンを28度に設定したところ、冷風しか出ません。
温度を31度まで上げていくとようやく暖房が出てきます。

また、風向を上下同時に出るように設定していても冷風が出る場合は上下同じくらいの割合で風が出ますが、温風に続きを読むなると上からは殆ど風が出ません。

みなさんのヴェゼル ehevのエアコンはどんな感じでしょうか？
私のは故障なのか仕様なのか知りたいです。
G4WD
- ナイスクチコミ5
- 返信数5
- 2026年11月1日更新
【ショップ名】ホンダカーズ

【価格】300万

【確認日時】

【その他・コメント】
フロントガラスのワイパー傷
- ナイスクチコミ69
- 返信数15
- 2026年10月29日更新
いま、後期型のzに乗っております。ちょうど新車から11ヶ月となりました。
ベゼルオーナーさんに聞いてみたいのですが、ちょうど運転席の前あたりのフロントガラスに、助手席側のワイヤーが止まる位置に、斜めの傷が付きませんか？朝日が当たると斜めにキラキラと細かい傷が光ります。　説明の参考写真をのせましたが、、、実は、今の型の前期型に2年乗り、1年目で飛び石でガラスを一度変えました。そ続きを読むして後期型へのりかえたので、ベゼルのフロントガラスは、三枚目になります。3枚とに、同様の斜めの小さな斜めの傷がつきました。最初はキイロビンや研磨剤で磨きましたが、すぐ元に戻りました。2回続いた為、今では、週5日乗る前に必ず庭のホースでガラスに水をかけて、ガラスの埃を取り汚れは洗い、きれいにしています。ワイパーゴムも定期的に掃除しています。ゴムは半年でブレードごと交換しました。ガラスにガラコなどはしていません。それでも、、半年で薄っすら傷があらわれ、11ヶ月目の今は、一本線の傷になりました。
ここまで続くと、他の皆さんのベゼルがきになりますね、、、、いかがですか？
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