ホンダヴェゼル 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: ヴェゼル 2021年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.26 (179 reviews)

ヴェゼル 2021年モデル

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新車価格： 275～396 万円 2021年4月23日発売

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ヴェゼル 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	275万円	249～409万円	4WD	5人	1,496cc	1,320kg	118ps
e:HEV X 2025年10月3日/マイナーチェンジ	299万円	182～369万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X HuNT 2025年10月3日/マイナーチェンジ	310万円	242～319万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	321万円	190～317万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV Z 2025年10月3日/マイナーチェンジ	326万円	166～424万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV X HuNT 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	332万円	294～359万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV Z 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	348万円	188～380万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg
e:HEV Z PLaY 2025年10月3日/マイナーチェンジ	369万円	270～468万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e：HEV RS 2025年10月24日/マイナーチェンジ	374万円	330～421万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV Z PLaY 4WD 2025年10月3日/マイナーチェンジ	391万円	316～437万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg
e：HEV RS 4WD 2025年10月24日/マイナーチェンジ	396万円	363～409万円	4WD	5人	1,496cc	1,460kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
G 2023年7月27日	239万円	227～368万円	FF	5人	1,496cc
G 2021年4月23日	227万円	227～368万円	FF	5人	1,496cc
G 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	264万円	249～409万円	4WD	5人	1,496cc	1,320kg	118ps
G 4WD 2023年7月27日	261万円	249～409万円	4WD	5人	1,496cc
G 4WD 2021年4月23日	249万円	249～409万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV PLaY 2023年7月27日	341万円	227～354万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV PLaY 2021年4月23日	329万円	227～354万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV X 2024年4月26日/マイナーチェンジ	288万円	182～369万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X 2023年7月27日	277万円	182～369万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV X 2021年4月23日	265万円	182～369万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV X 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	310万円	190～317万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV X 4WD 2023年7月27日	299万円	190～317万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV X 4WD 2021年4月23日	287万円	190～317万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV X HuNT 2024年4月26日/マイナーチェンジ	299万円	242～319万円	FWD	5人	1,496cc	1,350kg
e:HEV X HuNT 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	321万円	294～359万円	4WD	5人	1,496cc	1,430kg
e:HEV Z 2024年4月26日/マイナーチェンジ	319万円	166～424万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV Z 2023年7月27日	300万円	166～424万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV Z 2021年4月23日	288万円	166～424万円	FF	5人	1,496cc
e:HEV Z 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	341万円	188～380万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg
e:HEV Z 4WD 2023年7月27日	322万円	188～380万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV Z 4WD 2021年4月23日	310万円	188～380万円	4WD	5人	1,496cc
e:HEV Z PLaY 2024年4月26日/マイナーチェンジ	355万円	270～468万円	FWD	5人	1,496cc	1,380kg
e:HEV Z PLaY 4WD 2024年4月26日/マイナーチェンジ	377万円	316～437万円	4WD	5人	1,496cc	1,450kg

ヴェゼル 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：179件)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均：4.26)

ヴェゼル 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- ヴェゼル 2021年モデル
- e:HEV Z 4WD
コンパクトSUVで最善の選択
52026年9月16日投稿
【エクステリア】
登場から5年経つモデルですが、古さを感じさせないと思います。先代からの乗り換えですが、デザインのせいか一回り大きく見えます。オプションのフロントグリルに換装したことで、よりスポーティなイメージが強まりました。
【インテリア】
コックピット周りやドア周りの質感の高さが気に入っています。ダイヤルのクリック感、ソフトパッドの触り心地など、わかりやすい部分で魅力を訴求しています。カローラクロスとよく比較されるようですが、質感はこちらの方が上かと思います。センタータンクレイアウトの恩恵で、空間効率に優れているのも美点です。気になるのはプライムスムースの素材です。やや白化しやすそう続きを読むで、皮膚が直接触れる部分には少し注意が必要に思います。
【エンジン性能】
i-dcdからehevに変わったことで、モーター走行できる領域が広がり、静粛性は格段に向上しました。その分、エンジンで走行している時はややノイジーに感じることもあります。加速感はもう少し欲しいと思う場面もあります。
【走行性能】
AWDですが、まだ冬道は試していません。ドライ路面を運転している限り、AWDであることを意識することはほぼありません。高速での安定感は、先代の2割り増し以上の感覚で、どっしりという言葉が当てはまります。バネ下の重さが奏功していると思われます。
【乗り心地】
18インチであることを感じさせないしなやかな乗り心地です。突き上げをうまく吸収してくれるので、乗っていて疲れません。シートも秀逸で、いつまでもステアリングを握っていたくなります笑
【燃費】
市街地郊外路半々の通勤メイン、先代18から19に対し、現車は19から20程度。郊外中心だと25くらいまで伸びます。まだそんなになっていないので、エンジンの特性を把握して、もうひと伸びさせたいところです。
【価格】
Zにホンダコネクトディスプレー、プレミアムオーディオ、フロントグリル、前後ドラレコなどのオプション、諸費用込みで430万ほど。フロアマットは社外で済ませました。値引き、先代の下取りで予算内に収まったので、満足しています。安くはないですが、昨今の値上げを考えると致し方ないかと。キックスも気になりましたが、ヴェゼルとの差額30万前後と考えると、候補から外れました。
【総評】
コンパクトSUVは各社力を入れていますが、スタイル、質感、走行性能、燃費、居住性全てが高バランスでこれといった欠点がないのが、ヴェゼルの特徴だと思っています。いつのまにかトヨタ車ばかりの日本市場ですが、ホンダも是非乗ってみてくださいと声を大に言いたいです。乗ったらきっとよさがわかるはずです。
- ヴェゼル 2021年モデル
- e：HEV RS
RS購入
42026年9月5日投稿
2026年6月購入
グレード：RS

◆良い点
【エクステリア】
･フェンダーが塗装され、未塗装樹脂の色落ち劣化を気にしなくて良い。

【インテリア】
･エアコン操作等が全て物理スイッチ

【走行性能】
･ハンドル剛性が高く、ハンドルを切った分だけ素直にノーズが入ってくれる。
･直進安定性が良い。
･カーブ後にハンドルから手を離すと、自動でハンドルがセンターまで戻る。

【乗り心地】
･最高。Zと比べてカーブ時や段差を乗り越えてもロールが少なくすぐに収束する。ふわふわ感がないので、車酔いしやすい人にもおすすめです。
トーションビーム形式でこの乗り心地はかなり良続きを読むい方だと思う。

◆悪い点
【インテリア】
･長いシフトレバーが置くだけ充電の前にある為、スマホを置く時に邪魔。

【走行性能】
･最小回転半径(5.5m)が大きく、右左折や駐車場での操作がやりにくい。(※今まで5.2mの車に乗っていた)

【エンジン性能】
･時速80km以上を出そうと思うとけっこうアクセルを踏み込まないといけない。
･走行中にエンジンが始動するとたまにうるさく感じる。

【価格】
･他社(カ〇ーラク〇ス)と比べると割高。

【総評】
完成度が高い車です。乗り心地や走行性能を重視する人はこの金額を出しても買う価値があると思います。
- ヴェゼル 2021年モデル
- e:HEV Z
ロードノイズ以外は不満なし。あと標準でタイヤデカすぎ。
42026年8月13日投稿
マイナーチェンジ後Zグレード、全方位モニター、プレミアムオーディオ車を購入。

■統括
全体的にクオリティも高くいいです。
ただロードノイズだけがいただけないです。
マイナーチェンジで静粛性に拘った旨を。宣伝してるが、確かにエンジン音はよく抑えられてますが、ちょっと荒れた路面に行くとグガゴォーとロードノイズがビリビリと響く。
純正タイヤが無駄に大きいのが悪さしてる。こんなの1.5Lの車格に履かせるサイズじゃないでしょ。。見栄え重視でこうしてると思うが、ドライブフィールにはマイナス。
別途、スズキの軽自動車もよく運転しますがロードノイズについては負けてるんじゃないかとまで思える。
続きを読む
今回はサラウンドモニターが欲しくてZグレードにしたせいで、18インチホイールが強制となってしまった。本当は16インチのホイールにしたかった。買ったあとに変えればいいのだが、それも結構手間だし、最初から選べるようにしてほしかった。

■動力性能
大変満足です。1.5Lしかないがモーターが力強いので、低~中速域はぐいぐい進んでくれて踏んだ分ちゃんと加速してくれるので楽しいです。ただ高速域は頑張ってもなかなか速度が上がらないのがちょっと残念。ハンドリングもぐいぐい曲がってとてもいい。
燃費は毎日10kmの通勤で使って、20km/l程度。スポーツモードを多用してるのでこんなもんかくらい。周囲に迷惑を及ぼすレベルのエコドライブをすれば25kmくらいは行けそう。

■シート
座り心地はいいが、蒸れやすい気がする。特に夏は酷暑が標準になってきてしまってるので、快適装備としてオプションでシートベンチレーションつけて欲しい。

■オーディオ
プレミアムオーディオの感想です。個人的に音は綺麗で満足です。ただサブウーファーついてるにしては低音は弱い気はする。イコライザーでどうにかなると思いきや、イコライザーの調整しろがほぼないので、頑張ってもそんなに低温は強くならないです。あと前述のロードノイズのせいで、せっかっくの良いオーディオが台無しになってる感はある。

■その他
　そよ風うんたらみたいなエアコン口をアピールしてるが、内部のフラップが複雑になったせいなの　
　か振動ある路面を走ると部品の何かが共振してカタカタ音がずっとなり始める。
　前からホンダはおもしろギミックを入れたがる悪癖があるが、やめたほうがいいと思う。
　トヨタみたいにシンプルでいいところはシンプルにしといたらいいのに。
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ヴェゼル 2021年モデルのクチコミ

(7290件 / 499スレッド)

クチコミ募集中

プレミアムオーディオ車モニター周辺パネル取り外し経験者の方へ
- ナイスクチコミ3
- 返信数4
- 2026年9月14日更新
実際にこの作業をされた経験のある方にお伺いしたく、質問します。

下記動画の2分30秒あたりから行っている、コネクトディスプレイのモニター裏にあるダッシュボードのパネルを取り外す作業についてです。

https://youtu.be/4njVMnSamE4?si=dVh5UKd4Aqx87xeK

私の車はZグレードのプレミアムオーディオ装着車（マルチビューカメラシ続きを読むステム搭載車）で、このパネルにスピーカーが付いています。

この場合でも、動画と同じようにリムーバーを使ってパネルを取り外して問題ないのでしょうか？

パネルの裏側にはスピーカーの配線があると思いますが、配線にはある程度の余裕があり、パネルを浮かせた後にカプラー等を外して、安全にパネルを取り外せる構造なのかを知りたいです。

また、マルチビューカメラシステム搭載車でのコネクトディスプレイ取りハズの経験がある方におかれましては、マルチビューカメラシステム搭載車での作業時に特に気を付けたほうがよい点など、ご経験に基づいて教えていただけると助かります。

ご経験のある方がいらっしゃいましたら、ぜひご教示いただけますと幸いです。
アンドロイドオート無線
- ナイスクチコミ1
- 返信数1
- 2026年9月11日更新
機種変でXiaomi 17 Proを購入したいと思っているのですが、繋がらない、いうレビューがあったので躊躇しています。
iPhoneでは無線接続できていたのですがこの機種はどうでしょう？情報がありましたらお願いします。
２１年モデルでプレミアムオーディオ付きのメーカーオプションナビです。　よろしくお願いします。
Xiaomi 17 Proのコーナーで質問したのですがはっ続きを読むきりとわかりませんでした。
電動パーキングブレーキ　異音
- ナイスクチコミ123
- 返信数38
- 2026年9月7日更新
昨年9月に、電動パーキングブレーキの異音が酷くなって、修理をしてもらいましたが、
1年持たずに、また　ネコを踏んづけた様な異音がするようになってしまいました、
複数回、修理対応してもらった方は、いらっしゃいますか？
前回の修理内容は、ネットの皆さんは、
キャリパーサブ　ASSY となっていましたが
私の修理内容は
ボディサブ　ASSY となっていて、内容を聞いたら
続きを読む
電動パーキングブレーキを、そっくり交換ではなく、
部品を交換したと言ってました。

2回目も交換修理の対応して頂けた方、いらしゃいましたら、是非　情報下さい、よろしくお願いします。
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