ホンダ ヴェゼル 2013年モデルの価格・グレード一覧

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ホンダ ヴェゼル 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

ヴェゼル 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
G2016年2月26日/マイナーチェンジ

192万円

99〜289万円   FF 5人 20.6km/L 1,496cc 1,180kg 131ps
G2015年4月24日/マイナーチェンジ

193万円

99〜289万円   FF 5人 20.6km/L 1,496cc 1,180kg 131ps
G2013年12月20日/ニューモデル

193万円

99〜289万円   FF 5人 20.6km/L 1,496cc 1,180kg 131ps
G 4WD2016年2月26日/マイナーチェンジ

213万円

82〜285万円   4WD 5人 19.0km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
G 4WD2015年4月24日/マイナーチェンジ

214万円

82〜285万円   4WD 5人 19.0km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
G 4WD2013年12月20日/ニューモデル

214万円

82〜285万円   4WD 5人 19.0km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
G ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

211万円

169.9万円   FF 5人 21.2km/L 1,496cc 1,180kg 131ps
G ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

207万円

169.9万円   FF 5人 21.2km/L 1,496cc 1,180kg 131ps
G ホンダ センシング 4WD2019年1月31日/マイナーチェンジ

233万円

214〜226万円   4WD 5人 19.6km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
G ホンダ センシング 4WD2018年2月16日/マイナーチェンジ

229万円

214〜226万円   4WD 5人 19.6km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
HYBRID X2015年4月24日/マイナーチェンジ

242万円

88〜299万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,280kg 152ps
HYBRID X2013年12月20日/ニューモデル

241万円

88〜299万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,280kg 152ps
X2015年4月24日/マイナーチェンジ

207万円

89〜189万円   FF 5人 20.6km/L 1,496cc 1,190kg 131ps
X2013年12月20日/ニューモデル

207万円

89〜189万円   FF 5人 20.6km/L 1,496cc 1,190kg 131ps
HYBRID X 4WD2015年4月24日/マイナーチェンジ

263万円

103〜249万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,370kg 152ps
HYBRID X 4WD2013年12月20日/ニューモデル

263万円

103〜249万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,370kg 152ps
X 4WD2015年4月24日/マイナーチェンジ

228万円

120〜169万円   4WD 5人 19.0km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
HYBRID X スタイルエディション2015年9月18日/特別仕様車

275万円

155〜179万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,380kg 132ps
HYBRID X ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

258万円

137〜239万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,280kg 152ps
HYBRID X ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

253万円

137〜239万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,280kg 152ps
HYBRID X ホンダ センシング2016年2月26日/マイナーチェンジ

250万円

137〜239万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,280kg 152ps
X ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

220万円

118〜228万円   FF 5人 21.2km/L 1,496cc 1,190kg 131ps
X ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

216万円

118〜228万円   FF 5人 21.2km/L 1,496cc 1,190kg 131ps
X ホンダ センシング2016年2月26日/マイナーチェンジ

212万円

118〜228万円   FF 5人 20.6km/L 1,496cc 1,190kg 131ps
HYBRID X ホンダ センシング 4WD2019年1月31日/マイナーチェンジ

280万円

139〜255万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,370kg 152ps
HYBRID X ホンダ センシング 4WD2018年2月16日/マイナーチェンジ

275万円

139〜255万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,370kg 152ps
HYBRID X ホンダ センシング 4WD2016年2月26日/マイナーチェンジ

271万円

139〜255万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,370kg 152ps
X ホンダ センシング 4WD2019年1月31日/マイナーチェンジ

242万円

149〜245万円   4WD 5人 19.6km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
X ホンダ センシング 4WD2018年2月16日/マイナーチェンジ

238万円

149〜245万円   4WD 5人 19.6km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
X ホンダ センシング 4WD2016年2月26日/マイナーチェンジ

233万円

149〜245万円   4WD 5人 19.0km/L 1,496cc 1,270kg 131ps
HYBRID X ホンダ センシング BRILLIANT STYLE EDITION2017年7月7日/特別仕様車

256万円

159〜205万円   FF 5人 24.2km/L 1,496cc 1,300kg 152ps
HYBRID X ホンダ センシング BRILLIANT STYLE EDITION 4WD2017年7月7日/特別仕様車

278万円

183〜204万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,380kg 152ps
HYBRID X・Lパッケージ2015年4月24日/マイナーチェンジ

274万円

99〜209万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,380kg 152ps
HYBRID X・Lパッケージ2013年12月20日/ニューモデル

275万円

99〜209万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,380kg 152ps
S2015年4月24日/マイナーチェンジ

219万円

115〜175万円   FF 5人 19.2km/L 1,496cc 1,210kg 131ps
S2013年12月20日/ニューモデル

219万円

115〜175万円   FF 5人 19.2km/L 1,496cc 1,210kg 131ps
HYBRID2016年2月26日/マイナーチェンジ

227万円

95〜243万円   FF 5人 27.0km/L 1,496cc 1,270kg 152ps
HYBRID2015年4月24日/マイナーチェンジ

226万円

95〜243万円   FF 5人 27.0km/L 1,496cc 1,270kg 132ps
HYBRID2013年12月20日/ニューモデル

225万円

95〜243万円   FF 5人 27.0km/L 1,496cc 1,270kg 152ps
HYBRID RS ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

286万円

139〜299万円   FF 5人 25.6km/L 1,496cc 1,310kg 152ps
HYBRID RS ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

281万円

139〜299万円   FF 5人 25.6km/L 1,496cc 1,310kg 152ps
HYBRID RS ホンダ センシング2016年2月26日/マイナーチェンジ

277万円

139〜299万円   FF 5人 25.6km/L 1,496cc 1,310kg 152ps
RS ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

252万円

139〜280万円   FF 5人 20.2km/L 1,496cc 1,210kg 131ps
RS ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

247万円

139〜280万円   FF 5人 20.2km/L 1,496cc 1,210kg 131ps
RS ホンダ センシング2016年2月26日/マイナーチェンジ

239万円

139〜280万円   FF 5人 19.8km/L 1,496cc 1,210kg 131ps
HYBRID ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

250万円

159〜254万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,270kg 152ps
HYBRID ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

246万円

159〜254万円   FF 5人 26.0km/L 1,496cc 1,270kg 152ps
HYBRID ホンダ センシング 4WD2019年1月31日/マイナーチェンジ

272万円

238.8万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,350kg 152ps
HYBRID ホンダ センシング 4WD2018年2月16日/マイナーチェンジ

267万円

238.8万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,350kg 152ps
HYBRID 4WD2016年2月26日/マイナーチェンジ

248万円

125〜234万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,350kg 152ps
HYBRID 4WD2015年4月24日/マイナーチェンジ

247万円

125〜234万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,350kg 132ps
HYBRID 4WD2013年12月20日/ニューモデル

246万円

125〜234万円   4WD 5人 23.2km/L 1,496cc 1,350kg 152ps
HYBRID Z2015年4月24日/マイナーチェンジ

258万円

105〜369万円   FF 5人 24.2km/L 1,496cc 1,300kg 152ps
HYBRID Z2013年12月20日/ニューモデル

257万円

105〜369万円   FF 5人 24.2km/L 1,496cc 1,300kg 152ps
HYBRID Z スタイルエディション2015年9月18日/特別仕様車

259万円

129〜189万円   FF 5人 24.2km/L 1,496cc 1,300kg 132ps
HYBRID Z ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

276万円

129〜302万円   FF 5人 23.4km/L 1,496cc 1,320kg 152ps
HYBRID Z ホンダ センシング2018年2月16日/マイナーチェンジ

271万円

129〜302万円   FF 5人 23.4km/L 1,496cc 1,320kg 152ps
HYBRID Z ホンダ センシング2016年2月26日/マイナーチェンジ

267万円

129〜302万円   FF 5人 23.4km/L 1,496cc 1,320kg 152ps
HYBRID Z ホンダ センシング 4WD2019年1月31日/マイナーチェンジ

298万円

153〜289万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,390kg 152ps
HYBRID Z ホンダ センシング 4WD2018年2月16日/マイナーチェンジ

292万円

153〜289万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,390kg 152ps
HYBRID Z ホンダ センシング 4WD2016年2月26日/マイナーチェンジ

288万円

153〜289万円   4WD 5人 21.6km/L 1,496cc 1,390kg 152ps
TOURING Modulo X ホンダ センシング2019年11月29日/マイナーチェンジ

352万円

289〜312万円   FF 5人   1,496cc 1,360kg 172ps
TOURING ホンダ センシング2019年1月31日/マイナーチェンジ

295万円

185〜269万円   FF 5人 17.6km/L 1,496cc 1,360kg 172ps
HYBRID Modulo X ホンダ センシング2019年11月29日/マイナーチェンジ

346万円

-

  FF 5人   1,496cc 1,360kg 132ps
HYBRID Modulo X ホンダ センシング 4WD2019年11月29日/マイナーチェンジ

361万円

-

  4WD 5人   1,496cc 1,360kg 132ps

ヴェゼル 2013年モデルのレビュー・評価

(447件)

ヴェゼル 2013年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均:4.29)

    ヴェゼル 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 2018年末頃にヴェゼルRU3後期ハイブリッドZを購入。2年?3年でヘッドライトガーニッシュ上のメッキ部分が剥がれているのを発見。あまりにも劣化が早いのに驚いた。無償交換でなく。3万円かかるとの事。諦めてそのまま乗ることに。他に3年間は品質面で色々大変でした。T社に替えたい。
    • 【エクステリア】
      好きではない・・・が見慣れたらこんなもんかという感じ。

      【インテリア】
      フロント廻りが究極に使い勝手が悪い。
      荷室も狭く、フラットにもならず、全くダメ。
      仕事柄荷物を積むので、荷室の短さは最悪。

      【エンジン性能】
      さすがはHONDAエンジン。
      1.5Lの普通のエンジンだが良く回る。良く走る。
      軽くない車でも良く走る。

      【走行性能】
      悪くはない。
      モーターからのエンジン始動時の違和感や、回生ブレーキ時の違和感が気にはなるが、こんなものかといったところ?
      7ATはなかなか良い。

      【乗り心地】
      腰高でフワフワなわりにゴツゴツ。
      好きで
      続きを読む はない。

      【燃費】
      パラレルワンモーターハイブリットなのでそこまで期待してはいない。
      通勤、社用、普段使いで15.5〜16.1km/L程度

      【価格】
      個人的には高いと思うが、最近の新車は総じて高い。
      売れ線のSUV、ハイブリット、4WD、運転支援、だと割安で、良く売れているらしい。

      【総評】
      ウェゼル 2019年製 HYBRID X Honda SENSING 4WD ホワイト
      仕事で使っていた前車プロボックスがシカとの衝突で廃車。。
      何かないかと物色。
      時節柄、HYBRIDだろうと。
      雪国だし山にも入るので4WDは必須。
      荒れ地に行くのでタイヤが少し大きいといいな。
      プロボックスのハイブリットは4WDがなく・・・残念。
      スバル党なので、フォレスターのeボクサーにしようかと思ったが、若干予算オーバー
      大人の事情で取引先のお仕事のお付き合いでこちらを購入することに。

      仕事で使うのですぐほしかったし、時間もなくロクに検討もしないでこちらにしましたが・・・
      街乗りには悪くは無いが、お仕事の使い勝手は究極に悪い。
      プロボックスにハイブリット4WDがあれば迷わなかったが・・・・
      予算オーバーを押してでも荷室の長いCR-Vか、フォレスターすればよかったと大後悔。
      キャンプもロクに出来やしない(できないわけではなく、車中泊は無理です。Kのほうがまし。)

      お仕事の付き合い上、リースなので5年は乗らないとダメだし。。むむむ。。
      失敗。失敗。大失敗。
    • 【エクステリア】
      ホンダはクーペ風のSUVと謳っていますがそれらしい雰囲気があって全体にスタイリッシュに仕上がっていて美しいデザインだと思います。
      このデザインがかっこよくて大好きです。
      窓を閉め忘れていた場合も、キーの操作で全部閉まってくれたりするのはとても良い機能だと感じました。

      【インテリア】
      ソフト素材やステッチを多用していてライバル車と比べると質感が高いです。
      何よりも感激したのはカップホルダーで、深くしたり仕切りを出したりすることができて、飲み物の大きさに応じて仕切りの増減や深さを変えられて大変素晴らしいです。
      場合によっては飲み物を3本も入れられます。

      続きを読む ンターコンソールに関しても流れるようなデザインでかっこよく見えます。
      ただ、ピアノブラックの部分が多すぎて逆に安っぽく見えてしまうこともあるので、バランスが良くなるとより良いと思います。

      あまり評価が良くないタッチパネル式の空調ですが、運転中に操作をする場合に関してはやはり物理スイッチに比べると操作性が良くありません。
      また、手垢が付くのは難点です。
      デザイン性に関しては優れていて、応答性はそれほど悪くないので、一長一短だと思います。

      室内空間に関してはコンパクトSUVとは思えないほど広く取られていてもう十分です。
      とあるYouTubeチャンネルでも申し上げられていますが、1つ難点があり助手席の足元空間が限られてくる印象でした。
      26.5センチの靴が収まるくらいしか平坦な部分は余裕が無い上に、センターコンソールの下の部分に出っ張りが来てしまっているので、平坦な部分に足を置くのは膝が浮いてしまって微妙です。
      普段から傾斜のある部分に足を置いている方であれば何も気にする事はありませんが、普段平坦な部分に足を置く方は気になる点だと思います。

      【エンジン性能】
      エンジン始動時に若干の振動はありますが、基本的には静かです。
      高速の合流加速の時などにアクセルを踏めばホンダらしい心地の良いエンジンサウンドが室内に鳴り響きます。
      パワーはとてつもなく良いです。
      モーターの力がよく効いていて、下手したら2リッタークラスの車よりも速いです。
      スポーツモードは速すぎます。

      【走行性能】
      ホンダはスポーツハイブリッドと謳ってますが、スポーツハイブリッドという名前だけあってスポーティーな走りをして楽しいです。
      踏めば1.5リッターエンジン+モーターとは思えない良い加速をして、楽しくて燃費も良いです。
      こんな素晴らしいハイブリッドカーを作ってくれたホンダには感謝です。
      やはり、エンジンや走りはいつになっても良いです。
      ロードノイズや風切り音はそれなりに抑えられていて快適だと思います。

      【乗り心地】
      少し固めですが悪いとは思いません。
      凹凸は結構拾う印象ですが収束は悪くなく、嫌なふわふわ感もないので不快な感じはしませんでした。

      シートは硬めに作られていてホールドもしっかりしているので、腰痛が出ることはないと思います。

      【燃費】
      平均でリッター23といったところでしようか。
      十分すぎます。

      【価格】
      最初は高いと思っていましたが実際に乗ったり見てみたりすると、内装の質感の高さや走りの楽しさなどその中には沢山詰まっていて完成度がとても高い車だったので、この価格で妥当だと思います。
      新古車だと新品同様の車両が新車よりも安く買えるので新古車がおすすめです。


      【総評】
      私ならこれはもう次に車を乗り換える時に買うかも知れません(笑)
      候補には確実に入りました。
      まず、内装を見た瞬間に購入意欲をそそられてしまいました。

      コンパクトSUVでここまでの室内空間の広さと実用性を実現出来たことが本当に素晴らしいと思います。
      これはホンダにしか出来ないことです。
      私ならコンパクトSUVはヴェゼルを勧めます。

    ヴェゼル 2013年モデルのクチコミ

    (19890件 / 1324スレッド)
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数4
      • 2022年1月23日 更新
      ヴェゼルハイブリッドZにてMOPナビを使用してます。
      HDMI入力端子を使い、iPhoneの画面をナビ画面にミラーリングしようと試みたのですが、画面の右半分が真っ暗な状況となり、iPhoneの画面も半分で切れてしまっているような表示になってしまいます。
      使用端末はiPhone6、ミラーリング機器はEZCastという製品です。
      自宅テレビ(Panasonic VIERA)で
      続きを読む試した時は、正常にミラーリング可能でした。
      ナビ画面の右半分が表示されずiPhone画面も半分で切れてしまっているので、おそらくナビ側の画面設定の問題だとは思うのですが、ナビ側の設定画面等を色々と見てみましたが解決策が見当たりませんでした。
      全画面表示できる解決策をご教示頂ければ幸いです。
      • ナイスクチコミ99
      • 返信数62
      • 2022年1月8日 更新
      バックモニターをナビに接続する作業を行い、動作テストした際に「パチッ」という音がした後、車のエンジンがかからなくなりました。

      車種:ホンダ ヴェゼル ハイブリッドDAA-RU3

      状況
      ・ブレーキ踏みながらスタートボタンを押してもエンジンがかからずACCにはいる
      ・ブレーキを踏まずに車のスタートボタンを押すとACCになる
      ・その状態で再度スタートボタンを押しても
      続きを読むACCにしかならない(ON?イグニッション?)にならない(各種警告灯がつかない。ハイブリッドのREADYランプもつかない)
      ・ナビの画面はつく
      ・ヘッドライト、窓、ブレーキランプ等はつく

      ・JAFに来てもらったが、原因特定できず
      ・ヒューズ類は一通り確認してもらったが、飛んでいないとのこと
      ・バッテリー容量は問題なし

      どなたかお車にお詳しい方、助けていただけないでしょうか。


      • ナイスクチコミ5
      • 返信数4
      • 2021年12月27日 更新
      今日、運転後再びエンジンをかけたところ、ピーピー、(0.5秒無音)、ピーピーと警告音がし出し
      全く止まらなくなりました。

      リモコンキーの電池かと思って電池交換しましたが、変更無し。

      オーナーズマニュアルやネットで調べても確認出来ない状態です。

      どなたか分かる方いらっしゃったらご教示頂けると助かります。

      ちなみに音の出所はハンドルの下あたりから聞こえる様
      続きを読むな感じです。
      かなり音は大きいです。警告表示はありません。

      ハイブリッドRS2016年式です。

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