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メルセデス・ベンツ GLAクラス 2020年モデル 新車画像
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新車価格： 639〜701 万円 2020年6月25日発売

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メルセデス・ベンツ GLAクラスの新型情報・試乗記・画像

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2020年6月11日

GLAクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 GLA 200 d 4MATIC Urban Stars (MP202601) GLA 200 d 4MATIC Urban Stars (MP202602) GLA 180 Urban Stars (MP202601) GLA 180 Urban Stars (MP202602)
比較リスト
基本情報
新車価格 694万円 701万円 639万円 646万円
中古車価格 569〜673万円(15件) 569〜673万円(15件)

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発売日 2025年6月26日 2025年11月27日 2025年6月26日 2025年11月27日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD FWD FWD
燃料 ディーゼル ディーゼル ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 1,949 cc 1,949 cc 1,331 cc 1,331 cc
トランスミッション 8DCT 8DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 16.4 km/L 16.3 km/L 14.9 km/L 14.9 km/L
燃費（JC08モード） 18.1 km/L 18.1 km/L 16.2 km/L 16.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/3400 110[150]/3400 100[136]/5500 100[136]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 320[32.6]/1400 320[32.6]/1400 230[23.5]/1650 230[23.5]/1650
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 10[14] 10[14]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 58[5.9] 58[5.9]
寸法・重量
全長 4,445 mm 4,445 mm 4,445 mm 4,445 mm
全幅 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
全高 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm 1,605 mm
車両重量 1,730 kg 1,730 kg 1,570 kg 1,570 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/45R20 235/45R20 235/45R20 235/45R20
後輪サイズ 235/45R20 235/45R20 235/45R20 235/45R20

GLAクラスのモデル一覧

GLAクラスのレビュー・評価

(総投稿数：64件)

GLAクラス 2020年モデルの満足度

4.40

レビュー投稿数：20件
(カテゴリ平均：4.26)

    GLAクラス 2020年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円〜50万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

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    • 2泊3日で50ｋｍ試乗し項目別に◎〇▽で記載
      42025年6月2日 投稿
      2025年4月に2泊3日で50ｋｍ試乗し項目別に◎〇▽で記載します。
      特に5年前に新車購入したB200ｄとの比較が多いです。

      【エクステリア】
      △サイズ比較は
      GLA 全長 4,415 mm x 全幅 1,835 mm x 全高 1,620 mm
      B200全長 4,425 mm x 全幅 1,795 mm x 全高 1,565 mm
      で少し幅と高さが大きい（立駐には入らないかも）ですね。

      【インテリア】
      △室内高の比較は
      GLA 運転席103cm、後部座席97cm
      B200運転席105cm、後部座席99cm
      で実はGLAのほうが少し低いです。
      トランクスペー       続きを読む スは
      GLA435L 後部座席を倒せば1430L
      B　 455L 後部座席を倒せば1540L
      でGLAのほうが小さいです。
      ◎GLAは夜の乗降時に足元が明るくなります、ベンツのロゴマークもあり驚きました。
      〇ナビの精度は改善されてます。
      ◎現在のGLA（とB）は音声認識が良くなっています。
      △現在のGLA（とB）はセンターコンソールが無いですね。

      【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
      ◎GLAのほうがいいですね。
      四輪駆動で走りと乗り心地が素晴らしいです。
      また自動運転の際、アクセルとブレーキがスムーズで快適です。

      【燃費】
      〇国交省審査でGLA200dは18km/L、B200dが20km/Lで近似です。
      ◎高速だとさらに良くなりますね。（25km/L超えることもあります）

      【車両価格】
      4月の定価だと
      〇B200 576万円
      △GLA 650万円
      で差がありますね。

      以下はＧＬＡもBも共通です。
      【インテリア】
      〇メーターパネル表示変更可能
      〇ヘッドアップディスプレイは標識とナビの表示が良い（設定調整は少し難しい）
      ▽USBを接続できるがタイプCなので変換ケーブル必要

      【走行性能】
      ◎インテリジェントドライブでアクセル、ブレーキ、ハンドルを自動操作可能
      ◎速度と車間を設定すればアクセルとブレーキは自動になり、高速道路でウィンカーを出せば自動で車線変更
      ◎360度カメラあり、前後左右で接触の危険ないか検知し警告音が鳴る
      △その警告音が少し煩いくらいだが、感度や音量は調整可

      【乗り心地】
      ◎レザーシートが心地いい、ハンドル周辺でほとんどの操作が可能、加えて
      ◎音声認識（でナビ、エアコン、電話、音楽など）操作も可能
      ◎前述の自動運転の際、足の置き場が広くて余裕があるのがいい
      　（AやCクラスの場合はそんな余裕が少なくて狭い）

      【その他】
      ◎スマホでドアロック+バッテリーチェック
      ◎メルセデスケア（3年間、製品とメンテナンス無料保証、地図データ更新可能）
      ◎シェアカープラス（好きなベンツを３回無料でレンタル）
      ◎1ヶ月・3ヶ月点検だけでなくイベント参加の様な時も洗車してくれて嬉しい
      ◎ウォッシャー液は不要で水を注入すればOK
      〇スモールランプは日中でも点灯（安全重視といえる）
      ▽室内でDVDやCDの視聴が出来ず愛用者はご注意
    • あなたは何と呼びますか? メルセデス　それとも　ベンツ
      32024年10月26日 投稿
      Aクラス2年乗りからの買い替えです。

      【エクステリア】
      一目で分かるSUV Aクラスの顔ですね
      全体的にコンパクトでセカンドカーに最適かと思います。
      昼とは違い夜間の後ろ姿はちょつとイカつさがあるように思えます。
      ホイルは傷つきにくいですが汚れがすごく専門ホイルコートしても効果ないです。
      【インテリア】
      高級感がありますが慣れてくると液晶画面が漫画のような感覚になります。

      アンビエントライトは素晴らしいです最近どこのメーカーも力を入れてるようですがメルセデスを超える車内は見た事がありません 特にRed moonが時間と共にグラデーション的に色が変わるのは夜間助手席に乗っ       続きを読む った人全員おー！トンネルでおー！
      必ず話題になります。

      右レバー1本でドライブ　バック　パーキングに対応してるのはすごく楽ですしペットが隣に乗っていても安心です。

      プロファイル毎にシート バッックミラー記憶してくれますがハンドルが含まれないのが残念です家族交代で乗る時や
      運転を交代する時の調整が必要やはり上のクラスに導かれそうです。

      【エンジン性能】
      8DCTデイーゼルエンジンで静かさとトルクもありスピードも出ます。Aクラスと同じエンジンですAより加速感は劣りますがその分ギクシャク感は少なく感じます。
      よく回るエンジンで早めにシフトアップしてる時は静かなですが急加速時はそれなりに音が出ます。
      アイドリングストップはエアコンも切れて始動時違和感を感じるので使用しません。

      【走行性能】
      直進は安定してますがコーナーなどはそれなりに振られます。
      Aピラーが太く右左折時かなり気を使います。
      やたらセンサー警報音がチョットした所で鳴り続け慣れるまでびっくりしますし肝心な時機能してくれません！

      【乗り心地】
      別の車からこの車に乗るといつもシートベルトが重く気にすると肩がこります。
      少し硬めで段差もそれなりに突き上げを感じます。
      ロードノイズがやはりこのクラスは致命的です。

      【燃費】
      軽油なのでお得です。
      普通の運転ですとカタログ値に近いと思います。

      【価格】
      最近高額になってきましたね。
      以前の価格が妥当かと思います。

      【総評】
      最終的に2年9ヶ月18000kmで乗り換えましたが車検前だったので契約時の延長保証金 車検の半額分ほど?12万
      戻りました。5年後の車検は??プラス(参考のため3万kmほど走るとタイヤ交換4本28万位です)？？
      専門店のボディーコーティングしましたがこのクラスの塗装レベルが低いのか2年半 屋外駐車の同じ時期購入の国産車と比べるとボディー全体細かい部分の黄ばみメッキ ウレタンの劣化が激しく特にウレタン部分は白くなりすごく貧相に見えるので屋内駐車がよろしいと思います。
      ワイパーとパワーウィンドウの動きは国産高級車とは段違いです。ワイパー時々ビビリ音　ウィンドウ開閉のスピードスムーズさが残念でした。


      時々耳にする話しですが新車から5年以内がメルセデス？それ以降はベンツ？　A B C クラスはベンツ？
      などと聞くと表現が上手く納得する部分もあります。
      メーカーもご不満の様でしたらこちらの車がおすすめですと言って確かにその通りなのが流石です。
      このメーカーで満足できるのはEクラス以上だと実際乗ってみて分かりますがボディーサイズが受け入れられません
      今後小さいサイズでEクラスなみの高級感及び乗り心地が最高の車を開発していただきたいと思います。
      GLA 200dも出会えて良かったです無事故 無故障に感謝してます。
    • ローエンドのメルセデスＳＵＶです。
      32024年4月20日 投稿
      【エクステリア】
      好みはありますが、最近のメルセデスは滑らかで綺麗なラインで無骨さよりも繊細さやデザインの美しさ重視を感じますね。

      【インテリア】
      横長のパソコンモニターのような画面が二つ並ぶのは先に登場したＡクラスと同じです。内装が少々ポップ過ぎで同じような価格帯のアウディＱ３やBMWＸ１と比べると、先代がスーパーマリオがコマーシャルで使われたことがあり、今度はドラえもんと室内の雰囲気も少々子供っぽい印象です。

      トランクスペースおよそ幅１１０cm、高さ４５cm、奥行き７０cm、上部奥行き４０cmのおよそのトランク容量は２９０Ｌこれに床下のサブトランクが約６０Ｌとなり、合計３５       続きを読む ０Ｌとクラスとしては小さめです。

      室内空間も小さめで、フロントシートを１７５cm程度の男性で調整した場合に後席に同じ１７５cm程度の男性が座った場合はかなり足元が窮屈で長時間座るのは厳しい感じです。
      【エンジン性能】
      １５０psを僅か３４００回転で、３３０Ｎも僅か１４００回転で発生する低回転型のディーゼルらしいエンジンは吹け上がりはイマイチですが、低速トルクはしっかりとあり、１５００回転以下で余裕で走らせることが可能です。

      一方で踏み込んでもＤＣＴのためか？エンジン特性なのか？わかりませんが、全開してもそこそこ速いだけでＡＭＧラインといっても内外装のトリムだけのスポーティさです。

      これでは上位車種など最初から無い同価格帯のプジョー３００８の２Ｌディーゼルエンジンとトルコン８ＡＴの組み合わせと比べたら動力性能的には全く及びませんが、日本国内で走らせるにはGLAですでに十分なパワーです。

      固めの足回りはシッカリとしていますが、ほぼ直接試乗のため、コーナリング性能などはほとんどチェックできませんでした。

      【乗り心地】
      固めですが悪くないです。
      価格を考えたら並な感じです。
      ロードノイズも大きめです。

      【燃費】
      ディーゼルなのでそれなりに燃費は良さそうです。
      【価格】
      この内容でオプション込みで約６００万円だそうです。少し割高ですね。
      【気になる点】
      ＤＣＴというクラッチペダルレスのＭＴをオートマチック的に使用しています。１０年ほど前には画期的なＡＴに近い変速システムとしてもてはやされましたが、今やVWグループ以外での採用はほぼなくなりました。しかし、コストダウンの為か、このメルセデスのGLＡ、GLＢクラスでは８速化されて採用されました。
      今やトルコンＡＴの方が燃費も変速速度も速いくらですし、それでいてトルコンＡＴのようにトラブルフリーではなく、故障時は多額の修理費がかかるのでそれを知って選べば後悔のない買い物になるでしょう。
      【総評】
      試乗させていただいたのはＡＭＧラインと内外装がスポーティになったバージョンでした。パワーはメルセデスのこのローエンドクラスのお約束で２Ｌのディーゼルターボエンジンは少し控えめなタイプでかつ、線の細いシフトをする８速化されたＤＣＴで、Ｃクラス以上で採用されるトルクフルなトルコンＡＴではありません。これはあえての質感を落とすための差別化でしょう。
      もちろんエンジンもハイパワーバージョンではないことも理由の一つですが。
      メルセデスの一番リーズナブルでコンパクトなＳＵＶのGLAクラスですが、やはり上位機種との差別化で乗り心地もイマイチですし、遮音性もイマイチ、シートなどの内装のクオリティもイマイチと突っ込みどころはいろいろありますが、このモデルの役割はＡORＢ.Ｃ.Ｅ.Ｓと明確なクラス分けとクラスが下であることが容易に分かるさまざまな質感の差別化です。

      メルセデスを選ぶなら少なくともGLＣクラス以上が無難だなと。この新しいGLAクラスを、見て感じましたまた。

      このクラスのプレミアムカーなら、BMWのX1かアウディＱ３の方が無難かなと感じました。

      個人的にはGＬＡクラスをオススメする事はナシです。
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    • GLAが真っ直ぐ走らず左へ流れます
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数11
      • 2025年5月1日 更新
      GLA　H247　3年落ち　２万キロ　200ｄ4matic　を中古で購入しました。

      購入後普通に走っていて常にハンドルを右に当て舵している事に気づきました。
      手を離して走行すると少しずつ左へ流れて行き、おおよそ指１本から半分程度ずれて走ります。

      購入店に「事故車では無いのか」とか「アライメントが狂ってるのでは無いのか」等々色々話をしましたが、検査機には正常だと出る      続きを読むので問題なしとなりましたが、やはり納得できないので無理やり調整してもらい、見かけ上修正している途中です。

      そこで、カギのコピーを作ったヤナセに問い合わせたところ「タイヤが太いとか、その他の事情である程度左へ流れる」と指摘するお客さんもいますが、機械の検査で正常なら問題なしで、試乗車でも左に流れる事もあるとの事でした。

      皆さんがお乗りのGLAやGLBって当て舵しながら運転されていますか？

      真っ直ぐ走らないなんて国産ではありえませんが、ベンツは許されるのでしょうか？
    • glaとglbの乗り心地について
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数1
      • 2024年4月21日 更新
      マイナーチェンジ前後で乗り心地の変化はありますか？
      glaとglbではどちらが乗り心地がいいですか？
    • ナビの時間がおかしい
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2024年4月18日 更新
      マイナーチェンジ後のモデルですが、ナビの到着時間がいつも早いのです。

      例えば高速上で25km先まで11分とか、一般道で18kmさきまで12分とか。
      当然飛ばして走っているわけではありません。普通の速度です。
      しかも適宜計算し直すわけではなく、0分になったところで再計算されます。
      ディーラーに相談しましたが、地域(こちら千葉県南部)によりあり得るとのこと。
      しかし都      続きを読む内でも、どこでナビを設定してもなるのです。
      GLA2台目ですが、前回のは問題ありませんでした。

      今はある程度時間を知りたいときは携帯のGoogle Mapを併用しています。
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