レクサス NX 2014年モデルの価格・グレード一覧

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レクサス NX 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

NX 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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NX3002020年7月16日/マイナーチェンジ454万円 349〜455万円   FF 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 I Package2020年7月16日/マイナーチェンジ472万円 343〜470万円   FF 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 4WD2020年7月16日/マイナーチェンジ481万円

-

  4WD 5人 12.2km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 Spice & Chic2020年7月16日/特別仕様車487万円

-

  FF 5人 12.8km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 I Package 4WD2020年7月16日/マイナーチェンジ499万円 349〜449万円   4WD 5人 12.2km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 Spice & Chic 4WD2020年7月16日/特別仕様車514万円

-

  4WD 5人 12.2km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 F SPORT2020年7月16日/マイナーチェンジ521万円 349〜549万円   FF 5人 12.8km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 Version L2020年7月16日/マイナーチェンジ521万円 358〜488万円   FF 5人 12.8km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 Cool & Bright2020年7月16日/特別仕様車541万円

-

  FF 5人 12.8km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 F SPORT 4WD2020年7月16日/マイナーチェンジ548万円 330〜598万円   4WD 5人 12.2km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 Version L 4WD2020年7月16日/マイナーチェンジ548万円 389〜439万円   4WD 5人 12.2km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 Cool & Bright 4WD2020年7月16日/特別仕様車568万円

-

  4WD 5人 12.2km/L 1,998cc 1,800kg 238ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
NX200t2014年7月29日/ニューモデル

428万円

239〜412万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX200t 4WD2014年7月29日/ニューモデル

454万円

209.8万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX200t F SPORT2014年7月29日/ニューモデル

492万円

219〜398万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX200t F SPORT 4WD2014年7月29日/ニューモデル

518万円

268〜429万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX200t I package2014年7月29日/ニューモデル

442万円

222〜399万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX200t I package 4WD2014年7月29日/ニューモデル

468万円

203〜388万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX200t Urban Style2016年11月24日/特別仕様車

452万円

269〜339万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX200t Urban Style 4WD2016年11月24日/特別仕様車

478万円

-

  4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX200t version L2014年7月29日/ニューモデル

492万円

239〜378万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX200t version L 4WD2014年7月29日/ニューモデル

518万円

274〜358万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX3002019年5月6日/マイナーチェンジ

450万円

349〜455万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX3002018年8月23日/マイナーチェンジ

441万円

349〜455万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX3002017年9月14日/マイナーチェンジ

440万円

349〜455万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 4WD2019年5月6日/マイナーチェンジ

477万円

-

  4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 4WD2018年8月23日/マイナーチェンジ

467万円

-

  4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 4WD2017年9月14日/マイナーチェンジ

466万円

-

  4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

471万円

423.0万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 Black Sequence 4WD2018年8月23日/特別仕様車

497万円

-

  4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 Bronze Edition2020年1月9日/特別仕様車

490万円

480〜499万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 Bronze Edition 4WD2020年1月9日/特別仕様車

516万円

-

  4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 F SPORT2019年5月6日/マイナーチェンジ

517万円

349〜549万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 F SPORT2018年8月23日/マイナーチェンジ

507万円

349〜549万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 F SPORT2017年9月14日/マイナーチェンジ

506万円

349〜549万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 F SPORT 4WD2019年5月6日/マイナーチェンジ

544万円

330〜598万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 F SPORT 4WD2018年8月23日/マイナーチェンジ

533万円

330〜598万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 F SPORT 4WD2017年9月14日/マイナーチェンジ

532万円

330〜598万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 I Package2019年5月6日/マイナーチェンジ

469万円

343〜470万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 I Package2018年8月23日/マイナーチェンジ

459万円

343〜470万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 I Package2017年9月14日/マイナーチェンジ

458万円

343〜470万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,710kg 238ps
NX300 I Package 4WD2019年5月6日/マイナーチェンジ

495万円

349〜449万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 I Package 4WD2018年8月23日/マイナーチェンジ

485万円

349〜449万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 I Package 4WD2017年9月14日/マイナーチェンジ

484万円

349〜449万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,770kg 238ps
NX300 Version L2019年5月6日/マイナーチェンジ

517万円

358〜488万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 Version L2018年8月23日/マイナーチェンジ

507万円

358〜488万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 Version L2017年9月14日/マイナーチェンジ

506万円

358〜488万円   FF 5人 13.0km/L 1,998cc 1,740kg 238ps
NX300 Version L 4WD2019年5月6日/マイナーチェンジ

544万円

389〜439万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 Version L 4WD2018年8月23日/マイナーチェンジ

533万円

389〜439万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps
NX300 Version L 4WD2017年9月14日/マイナーチェンジ

532万円

389〜439万円   4WD 5人 12.4km/L 1,998cc 1,800kg 238ps

NX 2014年モデルのレビュー・評価

(73件)

NX 2014年モデルの満足度

3.97

(カテゴリ平均:4.29)

    NX 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 【エクステリア】
      マイナーチェンジ後のフロントフェイスはよりシャープさが増し、リアテールランプの形状もよりかっこよくなりました。フロント左右のダクトはダミーですが、いい味を出していて、Fスポーツにふさわしい外観が好きでした。

      【インテリア】
      フレアレッドを選んで正解でした。車体のブラックに映える色で、外から見えるレッド内装はアクセントになりました。内装の品質は申し分なく満足していましたが、一度RXを試乗させて頂いた際に圧倒的な質感の差を感じました。何と言いますか、RXからNXに乗った際にやたらプラスチッキー感を感じました。

      【エンジン性能
      2L 2WDですが、中間トルクは大変
      続きを読む 乗りやすく、市街地、高速でもマイルドな加速が実感できます。
      Sモード以上でアクセル感度が向上するので、車重を感じさせないパワーとトルクで走行できます。

      【走行性能】
      山あいなどのワインディングではしっかりと車が踏ん張ってくれる為、ロールは少なくとても走りやすいです。市街地などストップandゴーが多い場面でもストレス無く運転できます。

      【乗り心地】
      Fスポーツしか乗った事がないので比較はできませんが、足回りやシートが専用設計の為、デコボコ道などでは多少騒がしくなります。長距離移動の際は1時間も乗っているとお尻が痛くなってきてしまうのが一番のマイナス点でした。
      また、後席はホイールベースが短い為か、揺すられる感が強く感じられました。

      【燃費】
      市街地9
      高速12.5
      ってところでしょうか。それ程よくガソリンが減る感じはしませんでした。 

      【価格】
      レクサスブランドという点では価格に見合っていると思います。高すぎず、安すぎずですが、やはりもう少し予算を出してRXにしても良かったかなと思いました。

      【総評】
      楽しく快適なNXライフでした。
      市街地には使い勝手が良く、走りも楽しめる車で、この車に出会えて良かったと感じます。
    • 60ハリアー前期プレアドからの乗換えで1年が経過しました。
      ボディ色のホワイトノーヴァに一目惚れして、それがFスポ
      専用色と知り、契約までの際はFスポの一択でした。
      当初、HV車を乗ったことがなく、次はHV車にしようかな
      と試乗を申し込んでいたのですが、その日はあいにく使用中
      で「ターボ車なら空いているのですが?」と連絡が有り、ま
      ぁいいかなと思い試乗したのが転機でした。

      【エクステリア】
      フロントマスクが一番のお気に入りです。何より精悍さが有り
      ます。また、レクサスと言えばアローランプ、ヘッドランプか
      ら離れていて独立している方が好きです。
      サイドは遠目から見ると、
      続きを読む アーチモールが黒いのでタイヤハウ
      スが大きく見えるのが嫌でボディ同色にしました。
      リアが一番の残念ポイントです。テールランプの意匠、もう少
      し作り込まれていてアピール度が欲しかったです。また、リア
      フォグが右側テールに有りますが、濃霧はもとより猛吹雪時に
      使用する事があるのですが、極端に視界不良な場合、後続車が
      道路中央を走行していないのじゃないかと思い込まないか懸念
      され、やはりリアフォグは車体中央が無難かなと思います。M
      Cでテールランプ改良を期待していましたが、ショボいウイン
      カーだけでしたね。RXとの差別化なんでしょうかね。

      【インテリア】
      運転席に座るとコクピット感があり気分が上がります。Fスポ
      のシートは確かに固めですが、自分には合ってます。ホールド
      も良く長距離を乗っても体が痛くなることはありません。
      シート色にフレアレッドを選択したのですが、契約時は派手か
      なと思ったのですが、実車に乗った途端、これは大正解!
      唯一、使いづらいのがトラックパッド、左手操作は利き手じゃ
      ないので、この先もたぶん慣れそうもありません。

      【エンジン性能】
      前車がNAのハリアー、出だしのもっさりがストレスでしたの
      でターボ車はさすがに違いますね。思わずアクセルを踏み込み
      たくなります。加速はHVに負けるのかも知れませんが、不満
      はありません。

      【走行性能】
      スポーツモードは最高です。気持ち良く走ってくれます。遠乗
      りの際は、エコモードより燃費が良い場合もあります。
      また、Fスポ専用ドライビングサウンドも心地良いです。

      【乗り心地】
      足は堅めであり、特に高速道路では安定感と安心感があり余計
      な疲れを軽減させてくれます。前後のパフォーマンスダンパー
      の恩恵でしょう。

      【燃費】
      街乗りで8〜11km/h、遠乗りで12〜14km/h
      1年を通しての平均燃費は10.8km/hでした。基本、給油の都
      度、満タン法で計測しました。長い冬季間の暖気(暖機)運転
      (アイドリング5分〜10分)の影響も有ります。
      また、アイドリングストップは嫌いでしたが、この車の再始動
      はわずかな振動が来るくらいなので、積極的に使用しても良い
      かなと思い、ある程度使用しています。

      【価格】
      フルオプション、フロント純正とサイドとリアはモデリスタの
      エアロを装着、NXに乗ると決めた際の初志貫徹でした。RX
      も狙える価格になってしまいました。
      納車式の時、店舗マネージャーから「ここまでしているNXを
      見たことがありません。」と言われたのが嬉しかったです。

      【総評】
      いよいよモデル末期でFMCの噂がチラホラ、1年前は3年後
      に新型ハリアーに乗換えも有りかなと思っていたのですが発
      表になりあのカローラぽっいフロントマスクを見て落胆しま
      した。(リアはカッコいいのに!)その思いはなくなってし
      まいました。
      FMCと言えば、先日の12ヶ月点検時(コーティングケアも
      あり時間がかかるので、代車が担当SCの粋な計らいで試乗
      車の現行RX450hでした!)に担当SCに「大方のFMC予
      想が2022年ですよね?」と質問したところ、「そんなに遅
      くなる事は無いと思いますよ。」と意味深な顔で言われまし
      た。来年にFMCであれば、車検時にもし乗換えするのなら
      好都合なのですが、特別仕様車も出ていますのでどうなので
      しょうね。
      FMCでの乗換えも視野に入れながら、また、レクサスDの
      最高のおもてなしも引き続き受けたく、これからも長く乗っ
      て行こうと思っています。
    • 輸入車からの乗り換えで、NX200t iパッケージに2年半乗ったレビューです。Fスポーツには試乗しましたが、iパッケージには試乗せずに購入。

      【エクステリア】エクステリアはカッコいいと思います。塗装のレベルは今までの車で一番良かったです。

      【インテリア】プラスチッキーだが、なかなか良かったです。シートは柔やかすぎてダメでした。

      【エンジン性能】モッサリなターボで良くもなく悪くもなく普通でした。ターボラグが気になりました。

      【走行性能】カーブはロールがすごく、怖くてブレーキを踏まないといけないイメージです。トヨタ車と変わりませんね。

      【乗り心地】フワフワしてダメダメ
      続きを読む でした。

      【燃費】普通でした。

      【価格】この内容にしては高いです。

      【総評】iパッケージだったかもしれませんが、ダメダメでした。3年の車検を待たずに、X3に乗り換えました。もうレクサスには乗ることはないでしょう。まさに厚化粧のトヨタ車でした。レクサスはもっと車本体にお金をかけて車作りをすべきです。車を買って後悔したのは初めてでした。 輸入車からの乗り換えの方は注意が必要です。ディーラーの綺麗さ、対応の良さは群をぬいてましたが、残念な車でした。

    NX 2014年モデルのクチコミ

    (1305件 / 126スレッド)
      • ナイスクチコミ86
      • 返信数9
      • 2021年7月2日 更新
      ●「NX450h+」:プラグインハイブリッド車「2.5リッター(E-Four)」
      ●「NX350h」:ハイブリッド車「2.5リッター (FF/E-Four)」
      ●「NX350」:ガソリンターボ車「2.4リッター (電子制御フルタイムAWD)」
      ●「NX250」:ガソリン車「2.5リッター (FF/電子制御スタンバイAWD)」

      現時点で日本価格未発表も、このラインナッ
      続きを読むプみても、発表されたスタイルみても、間違いなく、これは売れるよな!
      ハリアーのグレード高いやつ買うならこっち選ぶ人とか、現行型買わなくてよかったって言う人とか、たくさん現れそう。
      コンスタントに売れるかはわからんが初期受注は多いんじゃない?さすが、レクサスでもっとも売れてる量産車種だけあるなあl
      間違いなく、これは買いだ!
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数2
      • 2021年6月15日 更新
      本日ワールドプレミア公開されましたが、PHEVにFSPORTS設定があるでしょうか?
      また、価格公開はいつ頃になるでしょうか?
      • ナイスクチコミ120
      • 返信数16
      • 2021年6月10日 更新
      ネット上でフルモデルチェンジ後のデザインだと思われるNXの画像が出てますが皆さんどう思われますか?

      私は外装においてはフロントグリルを除けば現行のハリアに似ており、内装は一見すると新型のMIRAIに似ており、カップホルダーはクラウンと同じデザインと、トヨタ車の主力車のデザインをよせ集めて作ったように感じました。素人目線ですので的外れな見方かもしれませんが。。

      現行の
      続きを読むNXの方がレクサスらしさがあって良いと思うのですが、皆さんはどう感じとられましたか?
      あくまでも憶測の画像での話ですが。。

      NXの購入を検討しているのですが、皆さんのご意見も伺いたいです。
      よろしくお願いします。

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