トヨタアルファード 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルファード 2015年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.44 (117 reviews)

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アルファード 2015年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
X2018年10月25日/マイナーチェンジ	337万円	249～448万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,920kg	182ps
X 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	362万円	259～378万円	4WD	8人	12.4km/L	2,493cc	1,980kg	182ps
S (8人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ	371万円	278～465万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,940kg	182ps
S (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ	375万円	292～524万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,960kg	182ps
S Aパッケージ2018年10月25日/マイナーチェンジ	392万円	319～475万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,980kg	182ps
S 4WD (8人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ	396万円	318～389万円	4WD	8人	12.0km/L	2,493cc	2,000kg	182ps
S 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ	400万円	325～433万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,020kg	182ps
S Aパッケージ 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	417万円	359～390万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,040kg	182ps
S Cパッケージ2018年10月25日/マイナーチェンジ	438万円	349～698万円	FF	7人	11.4km/L	2,493cc	2,010kg	182ps
S Cパッケージ 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	463万円	379～628万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,070kg	182ps
SC2018年10月25日/マイナーチェンジ	496万円	468～599万円	FF	7人	10.8km/L	3,456cc	2,090kg	301ps
SC 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	516万円	-	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,150kg	301ps
G (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ	420万円	297～485万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,990kg	182ps
G 4WD (7人乗り)2018年10月25日/マイナーチェンジ	445万円	307～372万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,050kg	182ps
GF2018年10月25日/マイナーチェンジ	522万円	364～549万円	FF	7人	10.8km/L	3,456cc	2,100kg	301ps
GF 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	542万円	336～478万円	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,160kg	301ps
Executive Lounge2018年10月25日/マイナーチェンジ	702万円	415～830万円	FF	7人	10.6km/L	3,456cc	2,150kg	301ps
Executive Lounge S2018年10月25日/マイナーチェンジ	717万円	704～818万円	FF	7人	10.6km/L	3,456cc	2,150kg	301ps
Executive Lounge 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	722万円	468～800万円	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,210kg	301ps
Executive Lounge S 4WD2018年10月25日/マイナーチェンジ	737万円	770～950万円	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,210kg	301ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
X2018年1月8日/マイナーチェンジ	335万円	249～448万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,920kg	182ps
X2015年1月26日/フルモデルチェンジ	319万円	249～448万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,920kg	182ps
X 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	360万円	259～378万円	4WD	8人	12.4km/L	2,493cc	1,980kg	182ps
X 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	344万円	259～378万円	4WD	8人	12.4km/L	2,493cc	1,980kg	182ps
S (7人乗り)2018年1月8日/マイナーチェンジ	373万円	292～524万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,960kg	182ps
S (7人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	357万円	292～524万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,960kg	182ps
S (8人乗り)2018年1月8日/マイナーチェンジ	369万円	278～465万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,940kg	182ps
S (8人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	353万円	278～465万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,940kg	182ps
S 4WD (7人乗り)2018年1月8日/マイナーチェンジ	398万円	325～433万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,020kg	182ps
S 4WD (7人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	382万円	325～433万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,020kg	182ps
S 4WD (8人乗り)2018年1月8日/マイナーチェンジ	394万円	318～389万円	4WD	8人	12.0km/L	2,493cc	2,000kg	182ps
S 4WD (8人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	378万円	318～389万円	4WD	8人	12.0km/L	2,493cc	2,000kg	182ps
S Aパッケージ2018年1月8日/マイナーチェンジ	390万円	319～475万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,980kg	182ps
S Aパッケージ2015年1月26日/フルモデルチェンジ	375万円	319～475万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,980kg	182ps
S Aパッケージ 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	415万円	359～390万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,040kg	182ps
S Aパッケージ 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	400万円	359～390万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,040kg	182ps
S Aパッケージ TYPE BLACK2016年7月4日/特別仕様車	392万円	349～475万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,990kg	182ps
S Aパッケージ TYPE BLACK 4WD2016年7月4日/特別仕様車	417万円	369～454万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,050kg	182ps
S Cパッケージ2018年1月8日/マイナーチェンジ	436万円	349～698万円	FF	7人	11.4km/L	2,493cc	2,010kg	182ps
S Cパッケージ2015年1月26日/フルモデルチェンジ	417万円	349～698万円	FF	7人	11.4km/L	2,493cc	2,010kg	182ps
S Cパッケージ 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	461万円	379～628万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,070kg	182ps
S Cパッケージ 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	442万円	379～628万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,070kg	182ps
SA2015年1月26日/フルモデルチェンジ	414万円	318～379万円	FF	7人	9.5km/L	3,456cc	2,040kg	280ps
SA 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	433万円	348～349万円	4WD	7人	9.3km/L	3,456cc	2,100kg	280ps
SA Cパッケージ2015年1月26日/フルモデルチェンジ	458万円	365～588万円	FF	7人	9.5km/L	3,456cc	2,070kg	280ps
SA Cパッケージ 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	477万円	343～498万円	4WD	7人	9.1km/L	3,456cc	2,130kg	280ps
SA TYPE BLACK2016年7月4日/特別仕様車	431万円	395～398万円	FF	7人	9.5km/L	3,456cc	2,050kg	280ps
SA TYPE BLACK 4WD2016年7月4日/特別仕様車	451万円	-	4WD	7人	9.1km/L	3,456cc	2,110kg	280ps
SC2018年1月8日/マイナーチェンジ	494万円	468～599万円	FF	7人	10.8km/L	3,456cc	2,090kg	301ps
SC 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	514万円	-	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,150kg	301ps
G (7人乗り)2018年1月8日/マイナーチェンジ	418万円	297～485万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,990kg	182ps
G (7人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	399万円	297～485万円	FF	7人	11.6km/L	2,493cc	1,990kg	182ps
G (8人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	395万円	338～398万円	FF	8人	11.6km/L	2,493cc	1,950kg	182ps
G 4WD (7人乗り)2018年1月8日/マイナーチェンジ	443万円	307～372万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,050kg	182ps
G 4WD (7人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	424万円	307～372万円	4WD	7人	12.0km/L	2,493cc	2,050kg	182ps
G 4WD (8人乗り)2015年1月26日/フルモデルチェンジ	420万円	355～367万円	4WD	8人	12.0km/L	2,493cc	2,010kg	182ps
GF2018年1月8日/マイナーチェンジ	520万円	364～549万円	FF	7人	10.8km/L	3,456cc	2,100kg	301ps
GF2015年1月26日/フルモデルチェンジ	484万円	364～549万円	FF	7人	9.5km/L	3,456cc	2,070kg	280ps
GF 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	540万円	336～478万円	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,160kg	301ps
GF 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	503万円	336～478万円	4WD	7人	9.1km/L	3,456cc	2,130kg	280ps
Executive Lounge2018年1月8日/マイナーチェンジ	703万円	415～830万円	FF	7人	10.6km/L	3,456cc	2,150kg	301ps
Executive Lounge2015年1月26日/フルモデルチェンジ	652万円	415～830万円	FF	7人	9.5km/L	3,456cc	2,100kg	280ps
Executive Lounge 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	722万円	468～800万円	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,210kg	301ps
Executive Lounge 4WD2015年1月26日/フルモデルチェンジ	671万円	468～800万円	4WD	7人	9.1km/L	3,456cc	2,160kg	280ps
Executive Lounge S2018年1月8日/マイナーチェンジ	718万円	704～818万円	FF	7人	10.6km/L	3,456cc	2,150kg	301ps
Executive Lounge S 4WD2018年1月8日/マイナーチェンジ	737万円	770～950万円	4WD	7人	10.4km/L	3,456cc	2,210kg	301ps
ロイヤルラウンジ2015年12月24日/特別仕様車	1387万円	-	FF	4人		3,456cc	2,080kg	280ps
ロイヤルラウンジ 4WD2015年12月24日/特別仕様車	1407万円	-	4WD	4人		3,456cc	2,140kg	280ps
ロイヤルラウンジSP2015年12月24日/特別仕様車	1494万円	-	FF	4人		3,456cc	2,100kg	280ps
ロイヤルラウンジSP 4WD2015年12月24日/特別仕様車	1514万円	-	4WD	4人		3,456cc	2,160kg	280ps

アルファード 2015年モデルのレビュー・評価

(117件)

アルファード 2015年モデルの満足度

4.44

(カテゴリ平均：4.32)

アルファード 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～70万円

オプション値引き額 0円～70万円

ユーザーレビュー募集中

アルファード 2015年モデル

迫力ある外観と豪華な内装と

アルファードは姉妹車のヴェルファイアとともに、日本の上級ミニバン市場に君臨する大人気のモデルである。この市場はかつてエルグランドが切り開いたものだが、初代アルファードの登場で首位を奪取し、2代目ではヴェルファイアを分離独立させてこれも大ヒットし、競合車を圧倒するモデルになった。

アルファードにはトヨタ自動車が横浜市で開催したメディア関係者向けの試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。試乗グレードは2.5Lエンジンを搭載したGの7人乗りと8人乗り、それに3.5Lエンジンを搭載したSA(7人乗り)の3モデルである。

真っ当なクルマ作りを考えたら、アルファードのような背の高いミニバ続きを読むンは必ずしも良いものではない。ミニバンであっても現行エルグランドのように全高を抑えて重心高を下げるのが本当なら良いのだが、エルグランドではそのようなクルマ作りをした結果が売れ行き不振になっている。アルファードが良く売れているのは、背の高い堂々たるボディを持つことや、それによって運転席から他車を見下ろすようなパッケージングであることが理由である。

トヨタもそうしたことは十分に承知の上で、アルファードを作っている。だからこそ、今回のモデルでは全長や全幅、ホイールベースなどを延長しながら、全高だけはわずかに低くする方向でクルマ作りをしている。

あるいは重心高を下げると同時に、やや前のめり気味に前方の重心をより低くして、コーナリング時の操縦安定性を高めている。後輪にダブルウィッシュボーン式のサスペンションを採用することで、乗り心地と操縦安定性を高次元でバランスさせたのも大きい。

アルファードを走らせて最も感じたのは想像した以上の操縦安定性だ。運転席に座ると、着座位置も高いのでコーナーでそれなりにロールも出るのだが、緩やかな挙動で不安を感じさせないロールなので、安心感がある。ロール自体も従来のモデルに比べるとかなり抑えられている。前述の設計が貢献しているのが良く分かる。

2.5Lエンジンの搭載車と3.5Lエンジンの搭載車では、足回りの味付けがやや異なっているようで、3.5L車のほうがよりしゃきっとした感じの足回りとされているが、いずれも乗り心地の良さは正に高級セダンのレベルにある。

外観デザインは見るからに大きなフロントグリルが威風堂々といった感じを与える。従来のモデルではアルファードに対してヴェルファイアのほうが威圧感のあるグリルになっていたが、今回のモデルではアルファードのほうが迫力ある面構えになったと思う。

はっきり言って、気恥ずかしいのでこの顔のクルマには乗りたくないと思うが、こうした顔を求めるユーザーが多いのもまた確かである。外国車を含め、最近のクルマはほとんどがアグレッシブなグリルを持つようになっている。アルファードの顔をその流れを極めたものと言っていい。

インテリアは外観以上に高そう感、偉そう感が表現されている。本革と木目調コンビしたステアリングホイールやシート表皮、インパネ、ドアトリムなど、高級感が上手に演出されている。

2列目シートに大きな特徴があり、グレードによってエグゼクティブパワーシートやリラックスキャプテンシートなどが装備されている。今回のアルファードの試乗車には助手席が超ロングスライドするシートも装着されていた。これで助手席の乗員が後席の乗員と一体になると、ドライバーが疎外感を持ちかねないが、家族でのドライブに適した仕様ともいえる。

アルファードの車両重量は相当に重く、3.5L車は2t超、2.5L車も2tに近い重量がある。でもキャリーオーバーの3.5Lエンジンなら余裕十分の実力があるし、2.5Lエンジンでも必要十分な性能を備えている。

どちらのエンジンを選んでも、タウンユースから高速クルージングまで、動力性能に関して大きな不満を感じることはないと思う。2.5Lエンジンに多人数が乗車して、追い越し加速といったシーンでは物足りなさを感じるかも知れないが、そうしたシーンはそう多くはないはずだ。

アルファードで物足りなかったのは安全装備だ。今回のモデルではシースルービュー機能を備えたパノラミックビューモニターなど、新しい安全装備が採用されたりしているが、肝心のプリクラッシュセーフティシステムが物足りない。従来からのミリ波レーダー方式にとどまる上に、レーダークルーズコントロールと合わせ、最上級グレードのエグゼクティブラウンジだけに標準装備でほかのグレードにはオプション設定とされているからだ。

トヨタは昨年、ミリ波レーダーとカメラを組み合わせた最新のトヨタセーフティセンスP(TSS-P)を発表しているのに、それが採用されなかったのは物足りない点だ。従来からのプリクラッシュセーフティシステムでは人間を見分けられないのだ。アルファードでは1～2年のうちにTSS-Pが搭載されることになるから、それまで待つのもひとつの方法である。

価格は「小幅な」引き上げと説明されているが、本体価格自体が相当に高いクルマである上に、多くのグレードではナビがオプション設定になっていて、これが50万～70万円と極めて高い設定である。単にカーナビだけでなく、いろいろな機能や仕様が付加されているからだが、いずれにしても相当に多くの予算が必要になるのは間違いない。ぜいたくさに支出をしたいと考えるユーザーでないと簡単には買えないクルマである。
参考になった 32人

2015年8月16日投稿

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 5

燃費 3

価格 2

- アルファード 2015年モデル
前期ＳＲＣから後期ＳＣパケにして
52019年1月29日投稿
【エクステリア】
前期型はエアロタイプのノーマルでしたが、後期型は前期に比べてモデリスタのエアロがよく似合い、シグネチャーイルミブレードとの相性抜群です(^^)エアロタイプのノーマルも良いですが、後期にはモデリスタエアロとシグネチャーイルミブレードを付けました。
【インテリア】
前期の本革から後期の合皮に変わりましたが、触った感じは少し柔らかくなった程度で差が分かりません。エンジンメーター周りが少し色合いが変わったくらいしか変化を感じませんが、相変わらず内装は高級感あると思います。合皮は本革に比べて少し滑りやすい印象はありました。
【エンジン性能】
前期型のハイブリッドと同じエンジン続きを読むですが、エンジン単独になっている事で、滑らかに加速していきます。登り坂と急加速は少し唸りますが、下道で走る程度の加速では全く問題ないと思います。高速は合流などでの加速時は唸り音が結構聞こえましたが、流れに乗れば静かです。
【走行性能】
前期と同様にカーブでは横に振られるような傾きは若干ありますが、他のミニバンやハイルーフ車に比べたらほとんど気にならない程度です。
前期ハイブリッドの時はモーターでアシストしてくれていたので力に余裕がある時が多いですが、ハイブリッドは充電時やエンジン稼働の時にエンジン回転がかなり上がり、音が凄く少し不快でした。後期エンジンでの滑らかな加速と走行は運転しやすいです。この車に急加速は求めるものではないと改めて思います。
【乗り心地】
前期同様２列目と助手席は最高です。やはり、この車は誰かに運転してもらうと優越感に浸れます(^^)本革にはしませんでしたが、後期型になって前席はベンチレーションが付いたので、さらに快適になると思います。
【燃費】
前期ハイブリッドは年数回の旅行含めて13.5km/lでした。
後期はまだ下道ばかりで高速はほとんど乗っていませんが、大阪北部の街中を走行していて燃費計9.2km/lを示しており思ったよりも燃費が良く非常に満足しています(^^)
【価格】
2500ccのガソリン車の割には高いと思いますが、ハイブリッドよりも今のところ満足度は高いです。
【総評】
内装のグレードはハイブリッドの時とほとんど同じグレードに乗り換えましたが、モデリスタエアロとシグネチャーイルミブレードのエクステリアに満足しています。ハイブリッドの下取りは思ったより悪く、同じ時期に購入されているＳＣパケとほとんど買取価格が変わりませんでした。ガソリン車にした事でケトルが使えなくなり、モーターアシストもなくなりましたが、個人的には価格差やリセールを考えると今回ガソリン車にして正解だったと思います。
次のフルモデルチェンジでモーター単独走行の距離と速度限界が良くなれば再びハイブリッドにしても良いかと思いました。ＳＵＶに戻りたかったですが、家族が増えたので、もうしばらくアルファードとの生活を楽しみたいと思います(^^)
- アルファード 2015年モデル
- X
コスパ良し
52019年1月28日投稿
グレードXにオプションはアルパイン11ナビ、後席モニターくらいでしたが、いい値引きをしてくれました。
年次改良後のモデルを300万円代で購入できました！

乗ってみた感想は大満足。
コスパ最高です。

法定速度内で、流れに乗って走る分には何ら文句の付けようがありません。
ミニバンでもこれだけ走行性能が上がってくるともはやセダンやワゴンに乗る必要性を感じなくなります。
家族4人快適に移動できます。
- アルファード 2015年モデル
- S Cパッケージ
試乗してみて
52019年1月20日投稿
【エクステリア】
最初はノーマルボディ一択でしたが、ディーラーに通い続けて行くうちに、エアロボディでも良いかなという気持ちになりました。慣れはこわいです。威圧感が…とよく言われますが、国産軽四なんかも同じようなデザインの車があるので、時代の流れなのかな～と思います。
【インテリア】
高額車だけあって、所有する喜びを感じることのできる内装と感じます。
【エンジン性能】
2500ですが、町乗りでは不便を感じません。踏み込めばそれなりに音はしますが、気にはなりません。この車はゆっくり、どっしり走る車だと思います。
【走行性能】
前車ノアと比べると、縦の安定性？みたいなものは充分ありま続きを読むす。
【乗り心地】
とても静かです。試乗なのでオーディオ等をoffにしていましたが、ノアなどに比べると車外の音がうまく遮蔽されています。
【燃費】
ディーラーの営業マン曰く、7～8ぐらいとのことでした。
【価格】
結果的にアルファードハイブリッドを購入しましたが、コスパ的には皆様の言われる通り、ガソリン車のSCパケが一番と感じます。営業マンも「よく売れるグレードなので値引きもしやすい」と言っていました。値引率もハイブリッドより良かったです。
【総評】
結果的には、妻の意見に従いハイブリッドSRを購入しました。街中ですれ違うアルファードのほとんどがSCパケと思えるぐらいこのグレードが人気だと思いますが、その理由が試乗しただけで分かりました。ハイブリッドを選んだのは、前車ノアがハイブリッドでとても静かだったこと、トータルで考えるとハイブリッドでもガソリン代のもとがとれることが決めてでした。何れにしても、アルファードは走りを求めずたくさんの人とゆったり走るには、最高の車と思います。長く乗れる車だと思います。
アルファード 2015年モデルのユーザーレビューを見る

アルファード 2015年モデルのクチコミ

(36681件 / 2308スレッド)

クチコミ募集中

Gグレードは不人気？
- ナイスクチコミ131
- 返信数49
- 2019年2月17日更新
初めての書き込みになります。

お手柔らかにお願いします。

去年の10月頭に30後期ノーマルGグレードを契約して今は納車待ちの状態です。

こちらの掲示板を拝見すると、SCパケの情報しか入ってこないのですが、誰かGグレードをご購入の方いらっしゃいますか？

自分的にはノーマル顔が好きで、尚且つどうしてもファブリックシートが嫌だったので色々と検討していくうちに当続きを読む初のグレードSからGに変更しました。

内装のフラクセンもとても気に入っておりますが、長く乗った時の汚れがどうなるのか気になります。

当面乗り潰すつもりではいますが、万一売ることになった時には人気がないのでは？と下取りが不安です。

すでにノーマル乗られている方の良いところ悪いところの情報含めてご提供よろしくお願いします。
アルファード30系後期の先輩オーナーの皆さんへ
- ナイスクチコミ7
- 返信数6
- 2019年2月17日更新
現在アルファード30後期SCブラックの
納車待ちの者ですが、オプションはナビと
バイザーとインテリアマットぐらいしか
付けてません
初のアルファードオーナーなもんで
納車後にしておくと良い事や楽しみ方など
オススメが有りましたら教えて下さい。
後期SR 納車情報
- ナイスクチコミ6
- 返信数7
- 2019年2月17日更新
みなさん、よろしくお願いします。12月24日契約しました。後期SR.メーカーオプションは、パノラミックメーカーナビのみです。Dオプションは、色々あります。納車なり納期目処の情報共有よろしくお願いします。
アルファード 2015年モデルのクチコミを見る