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SX4 S-CROSSのレビュー・評価

(19件)

SX4 S-CROSS 2015年モデルの満足度

3.98

(カテゴリ平均:4.31)

    SX4 S-CROSS 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • SX4 S-CROSS 2015年モデル スズキのSX4 Sクロスは、乗用車の使い勝手とSUV感覚の外観デザイン、電子制御4WDの走破性などを合わせ持つクロスオーバーモデルだ。かつてのスプラッシュに続き、ハンガリーのマジャールスズキで生産され、日本に輸入される外国製のスズキ車でもある。

      スズキの販売目標は至って控えめで、年間でわずか600台としていたが、実際にはこれを上回って良く売れているという。

      外観はSX4らしさを継承するとともに、SUVらしい力強さを表現したデザインを採用する。ボディサイズはベースのSX4(というか、SX4 SクロスはSX4のフルモデルチェンジ版ともいえるようなクルマである)に比べると、全長と全幅がひ
      続きを読む と回り大きく、このサイズ的な余裕がSUV感覚のデザインに生かされている。

      SUVらしさボディサイドの抑揚のあるプレスラインやブラックのホイールアーチモールなどのデザインに表れている。LEDポジショニングランプ付きのディスチャージヘッドランプや、前後とサイドにシルバーのアンダーガーニッシュが配置されるのもSUVらしさにつながっている。

      インテリアはSX4とは別のデザイン処理が施され、ソフトパッドやシルバーの加飾を採用したほか、2眼式の自発光メーターを採用するなどして質感を表現している。全体的にはコンパクトクラスの平凡なデザインといった印象である。

      パッケージングはSX4に比べるとはっきりと余裕がある。いずれもSX4との比較で、全長が150mm長い4300mm、ホイールベースは100mm長い2600mm、室内長は20mm長い1995mmとされている。前後乗員間の距離は44mm長い814mmだ。また全高はやや低くなったのに、室内高は15mm高くなっている。乗降性や開けた前方視界などもSX4に対して改善された部分だ。

      搭載エンジンは直列4気筒1.6LのM16A型。SX4に搭載されているM15A型エンジンをベースにロングストローク型としたエンジンである。スイフトスポーツに搭載されるエンジンと基本は共通だが、スイスポのようなスポーティな味付けではなく、実用本位のエンジンと考えたら良いだう。

      SX4に対しては排気量の拡大によってやや大きな86kW/151N・mのパワー&トルクを得ている。SX4 Sクロスはボディが大きくなったにもかかわらず、高張力鋼鈑の積極採用などによって車両重量はむしろ軽くなっている。その上でエンジンの動力性能が向上しているから、走りがSX4よりも元気の良いものになるのは当然である。

      ボディの軽さが貢献してか、アクセルペダルを軽く踏み込むだけで、スムーズに走り出していく感じが好ましい。走り出すとすぐに必要な低速トルクが確保されているのが分かる。その後の吹き上がりはさほどではなく、スイスポのような軽快さはないのだが、動力性能は必要十分なレベルにある。

      トランスミッションはおなじみのジャトコ製の副変速機付きCVTで、7速のマニュアルモードが備えられ、ステアリングホイールの裏側に設置されたパドルシフトによって操作することも可能だ。ワインディングなどを走るときには積極的にパドルを操作して走らせるのも良い。

      ボディの軽量化とCVTの採用で、燃費は2WD車で18.2km/L、4WD車で17.2km/Lとけっこう良い数値である。しかもアイドリングストップ機構なしでこの数値だから、エネチャージなどを採用すれば軽く20km/L台に乗るのにと思う。

      足回りのデキにも不満はなかった。試乗は芦ノ湖スカイラインなど、箱根の山道を中心に走らせたが、ワインディングでもけっこう良く走る。全体としてはSUVらしく大味でもっさりとした印象を与える部分があるものの、コーナーでのロールが良く抑えられていて、意外なくらいの安定感があった。

      4WDシステムはオールグリップと呼ぶ電子制御4WDだ。4種類のモードが設定された4WDシステムで、オートモードを選ぶと通常はFF状態で走り、滑りやすい路面では前輪のスリップに応じて後輪に駆動力を配分する。ほかにスポーツ、スノー、さらに緊急時の脱出用にロックのモードも設けられている。

      ドライのオンロードでは4WDシステムを判断することなどはできないが、この4WDシステムはコーナリング時に駆動力配分とステアリングとの協調制もなされていて、スムーズかつ安定感のあるコーナリングが可能である。その制御はドライバーに分からないごく自然な制御とされている。

      残念なのは、SRSサイド&カーテンエアバッグの設定がないこと。近く側面衝突の安全基準が強化されるだけに、早めに対応が必要である。

      SX4 Sクロスの価格は2WD車で200万円強の設定。クロスオーバーSUVとしてまずまずリーズナブルな設定である。そう考えると、年間600台というのはあまりにも少ない。売り方次第でもっと良く売れるクルマになるのは間違いない。

      参考になった 20人
      2015年10月30日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 3
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 3
      価格 4
    • 販売店の試乗車での感想です。
      動力性能、走行性能、乗り心地等、基本性能は十分な水準に達しているのですが。内装に使用しているプラスチックの質感と材質は一体、誰が選択したのでしょうか。この価格帯ではプラスチックが多用されますが、全くセンスが悪すぎます。これだけで、購買欲が消失してしまいました。スズキ自動車は感性に対して無頓着過ぎますね。基本良い車なので、早急に見直してほしいですね。
    • シートが大きくこのクラスにしてはゆったり乗れます。アイドリングストップは無いのですがそれがむしろ潔い。リッター15q走るので十分です。同じ車にすれ違うことがまずありません。
    • エクステリアデザインはいいけど、エスクードに搭載されてるダウンサイジングターボの設定なし、エスクードと同じコンパクトSUVダントツ最下位の先進安全性能。これでは売れません。
      スズキらしからぬダメ車。先代SX-4から退化したとしかいいようがありません。

    SX4 S-CROSSのクチコミ

    (120件 / 15スレッド)

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      • ナイスクチコミ51
      • 返信数5
      • 2019年6月17日 更新
      >今回の一部仕様変更では、安全装備の充実が図られた。衝突被害軽減ブレーキ「レーダーブレーキサポートII」やフロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ、アダプティブクルーズコントロールなどを新たに標準装備した。

      https://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
      https://www.webcg.net/article
      続きを読むs/-/40746

      今さら感が…
      • ナイスクチコミ148
      • 返信数6
      • 2019年4月10日 更新
      かなり、SUVとしてはカッコいいと思います。久しぶりにこれがSUVだっ!って風貌です。しかし、いかんせん馬力ない。140psは欲しいです。それと安全装備。SUZUKIのスイフト、ソリオに後付けのセーフティパックがない。この金額でスバル並みの安全装備と電動パーキングブレーキがあれば3年後に購入しますよ。
      • ナイスクチコミ51
      • 返信数4
      • 2018年12月13日 更新
      スタイリングが良く候補に急上昇、内容を軽く調べましたが、安全装備は?エンジンは?今時この程度

      それでもまあ実物見てみようと隣町ディーラまで。
      営業マンと会話しながら触れてみる。


      GOLF6乗りなので、そこ基準で品定め。

      ドア、トランク開閉音の しっかり感は合格。内装はややチープでインパネのプラ感、メッキ使いは質感は価格なりに落ちる。

      シートの座り心
      続きを読む地、ハンドルの革質は意外と良い。パドルシフト付き、クルーズや、cvtでなく6ATってのも好感が持てる。ドラポジ調整もできる。シートヒーターが付くって意外でありがたい。

      後席リクライニングが付くのはいいがスキー板を載せるのにセンター窓が無いのは痛い。
      フルフラットにならないのはGOLF同様だが、トランクに限ってはキャディバックが横積み出来るのは高ポイント。


      その他使い勝手や質感は良い部分悪い部分あるが、価格を考慮すればGOLFに負けてない。


      ただ、
      今時、
      衝突回避含む安全装備
      追従クルーズ
      1.2ターボ燃費20
      くらいないと。

      はっきり言って
      2009年モデルのGOLFと比較して
      安全性も燃費も購入意欲が湧かない。
      むしろ購入者の
      デザイン意外での購入理由を聞いてみたい。

      営業マンに至っては、
      衝突回避は無いんですね?との問いに
      「いえ、付いてまして
      前方に回って頂いて、
      フロントにレーダーがありますので」
      それ、雨感知でしょ って始末。

      ハンガリー生産の逆輸入だからって勉強不足に呆れる。会社も店も人間も売る気ないな。
      家電の説明で客のほうが詳しい状態はよくあるが、
      車は命預けますから。

      個人的には
      ボディカラー増やして欲しいのと
      マニュアル仕様があれば考えたい。

      頑張れSUZUKI

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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