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メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルの価格・グレード一覧

CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデル

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メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデル 新車画像
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CLAクラス シューティングブレークの新車

新車価格： 368～595 万円 2015年6月下旬発売～2019年8月販売終了

CLAクラス シューティングブレークの中古車

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CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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CLA180 Shooting Brake 2016年8月24日

395万円

 128～180万円 FF 5人 1,595cc
CLA180 Shooting Brake 2015年6月1日

368万円

 128～180万円 FF 5人 1,595cc
CLA180 Shooting Brake AMG Style 2019年1月1日

428万円

―

 FF 5人 1,595cc
CLA180 Shooting Brake AMG Style 2018年1月1日

420万円

―

 FF 5人 1,595cc
CLA180 Shooting Brake AMG Style 2017年7月26日

415万円

―

 FF 5人 1,595cc
CLA180 Shooting Brake Sports 2016年8月24日

451万円

 100～224万円 FF 5人 1,595cc
CLA180 Shooting Brake Sports 2015年6月1日

436万円

 100～224万円 FF 5人 1,595cc
CLA220 4MATIC Shooting Brake 2019年1月1日

511万円

 214～241万円 4WD 5人 1,991cc
CLA220 4MATIC Shooting Brake 2018年1月1日

501万円

 214～241万円 4WD 5人 1,991cc
CLA220 4MATIC Shooting Brake 2017年7月26日

495万円

 214～241万円 4WD 5人 1,991cc
CLA250 Shooting Brake 2015年6月1日

502万円

―

 FF 5人 1,991cc
CLA250 Shooting Brake OrangeArt Edition 2015年6月30日

567万円

―

 FF 5人 1,991cc
CLA250 SPORT 4MATIC Shooting Brake 2019年1月1日

573万円

 147～174万円 4WD 5人 1,991cc
CLA250 SPORT 4MATIC Shooting Brake 2018年1月1日

562万円

 147～174万円 4WD 5人 1,991cc
CLA250 SPORT 4MATIC Shooting Brake 2017年7月26日

555万円

 147～174万円 4WD 5人 1,991cc
CLA250 SPORT 4MATIC Shooting Brake 2016年8月24日

595万円

 147～174万円 4WD 5人 1,991cc
CLA250 SPORT 4MATIC Shooting Brake 2015年11月26日

571万円

 147～174万円 4WD 5人 1,991cc
CLA250 SPORT 4MATIC Shooting Brake 2015年6月1日

545万円

 147～174万円 4WD 5人 1,991cc

CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：14件)

CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルの満足度

3.92

(カテゴリ平均：4.26)

    CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 30万円～35万円
    オプション値引き額 0円～20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • デザインこそ至高
      52025年2月13日 投稿
      CLA シューティングブレーク　2017年式

      中古で購入後、1年半ほど使用したレビュー。
      前期モデル(2015～)の後期型で、フロントデザインは現行型のデザインと遜色ないスタイル。
      こちらの車を購入した理由は、デザインである。
      "シューティングブレーク"という名は調べたら明白だが、ワゴンタイプのクーペスタイルというところに唯一無二の魅力があり、そこに惹かれた。
      シューティングブレークという名が与えられた車種は、他にCLSやアルテオンなどがあるが、小生はCLAのスタイリングが好みで選んだ。また、サイズ感もAクラスベースであり、ちょうど良い。
      ★評価で燃費は3つにしたが、それ以外は       続きを読む おおむね高評価に値する。
      私はスタイリングに一番惹かれたため、価格もこなれているエントリーグレードの180を選択した。後悔は全くない。
      1.6Lエンジンは日常使い程度なら申し分ない。高速走行においても、加速こそ俊敏ではないが周りのスピードには簡単に追い付ける。むしろ空気抵抗などはシューティングブレークの恩恵を受けていると感じるぐらい直進安定性は良い。

      2023年末に現行型がマイナーチェンジした発売。後期モデルの後期型に該当すると思うが、ホイールが19インチまでアップし、よりエレガントに進化した。しかし価格は上がり、オプションなどをいれると800万円ほどになりそうで、新車で購入するのは勇気がいるほどまで上昇している。
      小生は最新型にこだわらない、むしろ少し前の型に気兼ねなく乗るスタイルが合っていると思うため、同じ考えの方がいらっしゃれば、CLAの前期モデル、または後期モデルの前期型(2019～2024モデル)を狙うのはアリだと思う。
      ワゴンに乗りたい、メルセデス・ベンツに乗りたい、人と被りたくないと思う方は、シューティングブレーク、選択して後悔しないと思う。
    • お勧めします「高級車の低グレード」
      42022年8月27日 投稿
      13年乗ったホンダ・エディックスからの買い替えで、2017年にCLA180シューティングブレイク（一番下のグレード）を購入。ウチは4名以下なら軽ハイトワゴンを使うので、もう一台には5名以上乗れることが絶対条件であった。お買得な本体価格設定とモデル末期の大幅値引きにつられ後席居住性には少々妥協し購入してしまったが、いまならAクラスセダンにしていると思う。1回目の車検も済んだのでレビューする。

      【エクステリア】
      ●良い点①メーカーのイメージにギリギリで合う車格を持っている。AクラスのハッチバックやBクラスでは…。●良い点②品のあるFバンパーのデザイン。AMGやSPORT等の上級グレードのも       続きを読む のは厳つ過ぎる。●不満点①好みはひとそれぞれだが、4ドアクーペに比べるとカッコ悪すぎる。嫁さんはカッコイイと感じているみたいだが…。●不満点②上品なエレガンスグリルが選べない。センサー類を大きなベンツマークの内側に入れているので、外せないらしい。

      【インテリア】
      ●良い点①CLAクーペより後席頭上空間に余裕がある。●良い点②前席シートのホールド感とリラックス感のバランス。●良い点③低グレードゆえにシート素材がファブリックなのだが、皮シートのような滑りやすさや汗をかいたときの不快感がない。●悪い点①安全基準を満たすためなのか、やけにドアが分厚くて室内幅が狭く、後席3名使用は苦しい。車体サイズが同程度の国産車に比べると車内空間は圧倒的に狭い。

      【エンジン性能】
      ●1500ccターボというエンジンスペックから想像する以上に走る。

      【走行性能】
      ●FFの癖をほとんど感じさせないセッティング。

      【乗り心地】
      優秀。路面の凸凹を柔らかくいなしながら大きな揺れの終息は早い。車体は常にフラットでサスペンションがよく動きタイヤが路面に追従している印象。フワフワと柔らかいだけの国産ファミリーカーやガチガチに硬すぎる国産スポーティーカーとは別次元。

      【燃費】
      高速15㎞／L、一般道10㎞／L
      （ゆったりした気持ちで大人しく運転しているし、それが似合う車です）

      【価格】
      本体価格396万円

      【総評】
      FFで400万円以下だがベンツのマークがついているだけで高級イメージは満たしており、装備などに不満がなければ一番下位グレードを選ぶのも「結構あり」だと思った。

      国産車だと販売台数が多く目にする機会が多いせいもあって同車種のオーナーではなくともグレード間格差が何となく分かるのに比べ、外車ではあまり意識されにくい。イヤーモデルなど微妙な外観差のあるモデルが多いせいかもしれない。

      また、私の場合は短期乗換えできるほど裕福ではないのでグレードによるリセールバリューを気にすることもなく、上級グレードの装備（オートエアコン・皮シート・18インチタイヤ等）は不要というか、むしろ不満があり、最低グレードの装備（16インチタイヤ・ファブリック生地のシート・控えめなフロントバンパーなど）の方が好ましい点が多く、尚更であった。
    • 旧モデルとは思えないデザイン！
      42022年7月1日 投稿
      2011年式アルファロメオ ジュリエッタから乗り換えました。
      ハッチバックより長く、ステーションワゴンよりコンパクトで気に入ってました。

      次の車もハッチバック～ステーションワゴンの車を色々かんがえておりました。
      アコードツアラー
      レヴォーグ
      マツダ3
      3シリーズツーリング
      C ワゴンなどなど。。。

      でも、ちょっとスポーティな車が欲しくなり、アウディTT(8J)を購入検討しておりましたが、見に行った車屋さんにたまたま置いてあったCLAに一目ぼれをしてしまい、即購入してしまいました...候補にも入ってませんでしたが即決しちゃいました...


      2015年式CLA180       続きを読む シューティングブレークスポーツ 白
      レーダーセーフティP、ガラスルーフ、ナビOPです。

      【エクステリア】
      街中で見かけることはよくありましたが、実際にまじまじと見たのは初めてでした。
      使い勝手より見た目重視感がすごいですが、そこが気に入りましたw
      クーペよりも寸詰まり感もなく、のびやかできれいな形だなぁと感じました。

      テールランプの光り方は前期の方が好き、ヘッドライトの造形も前期は少しシンプルなので自分の好みに合っているので気に入っております。

      【インテリア】
      Cクラス以上の車種と比べたら見劣りはしますが、流石の高級感です。
      ジュリエッタもスポーティでかっこよいので大好きですが、このインテリアを見てとどめを刺された感じです...

      ちょっと気になる点は前期メーターのデザインの方が好きですが、昼間は見ずらいです...
      オーディオパネルまわりもちょっと安っぽさが出てるのと、モニターの後付け感がすごいですw

      助手席パワーシート無しは自分的にありがたいです。操作が楽。
      シート生地やすわり心地も〇

      アップルカープレイ対応(ディーラー後付けできます！)
      ジュリエッタはナビ付だとパネルデザインが崩れるのでCDプレーヤーで我慢してました...急に便利になりすぎて困ってますw

      【エンジン性能】
      122馬力はさすがに非力だよなぁ…と思っておりましたが、通常普通に運転している分には全く問題ないです！さすがにジュリエッタみたいに機敏には走れませんが…

      【走行性能】
      安心感のある走りをしてくれます。ベンツのFFは初めて乗りましたが、やっぱりC以上との格差は感じます。不満は全くありません！

      コラムのレバータイプのシフトが楽です!

      ミッションの具合も超まったりでスポーツっぽさはアルファロメオとちがって全く感じませんが、こちらのほうが気持ちよくのんびりは運転できますね！


      【乗り心地】
      20インチに履き替えているので結構なごつごつ感は出てますが、とても快適です。

      欧州車らしく固めではありますが、ふらつかないので高速でも山道でも気持ちよく運転出来ております。

      【燃費】
      通勤街乗り10ちょい。高速13以上。
      十分です。調子いいとカタログ燃費以上出ることもありますw

      【価格】
      エントリーモデルとはいえ新車はかなりいい値段しますね…自分は中古なので200程でした。かなりお買い得では?

      自分は程度とデザインで今回CLAにしましたが、もっと選べるのであればCクラスの前モデルや、前モデルEクラスなども検討できるので比べてもいいかもしれませんね。

      【総評】
      手ごろな価格
      サイズもちょうどいい
      装備は充実
      気負いしないでまったり乗れる
      安全装備いっぱい

      輸入車初めてって人にもとっつきやすい車かなと思いますので是非。
    • CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルのユーザーレビューを見る

    CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルのクチコミ

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