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レクサス RX 2015年モデルの価格・グレード一覧

RX 2015年モデル

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レクサス RX 2015年モデル 新車画像
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RXの新車

新車価格： 495〜877 万円 2015年10月22日発売〜2022年11月販売終了

RXの中古車

中古車価格： 229〜713 万円 （1,498物件） RX 2015年モデルの中古車を見る

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レクサス RX 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV『RX』の一部改良モデルを発表した。価格は668万円から。 　...

レクサス『RX』が一部改良、静粛性と走行性能を向上…668万円から

2025年2月28日
トヨタ自動車は2025年2月27日、「レクサスRX」の一部改良モデルを発表し、販売を開始した。 　今回は走り...

「レクサスRX」の一部改良モデル発売　乗り心地と静粛性を一段と強化

2025年2月28日
KINTOは2025年2月5日、同社が展開する「KINTO FACTORY」で新たな車両のアップグレードサービス「カラードシ...

選べるカラーは8種類　「レクサスRX」「レクサスRZ」のシートベルト交換サービス始まる

2025年2月6日
レクサスは8月21日、SUV『RX』の2025年モデルを米国で発表した。「RX500hブラックライン・スペシャル・エデ...

レクサス RX、2025年モデルに「ブラックライン」、オレンジキャリパーに黒アクセントが光る

2024年8月26日
レクサスの米国部門は8月1日、米国のEスポーツチームで、ライフスタイルブランドの「100 Thieves」と複数年...

レクサス初のアパレルコラボは米国eスポーツチームと、専用デザインのコンセプト車も

2024年8月6日
レクサスは、クロスオーバーSUV『RX』に2.5リットルハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を追加するととも...

レクサス RX に2.5Lハイブリッドシステム搭載モデルを追加

2023年7月27日
トヨタ自動車は2023年7月27日、レクサスのクロスオーバーSUV「RX」のモデルラインナップに2.5リッターハイ...

「レクサスRX」に2.5リッターハイブリッドの「350h」追加設定

2023年7月27日
TURING（チューリング）は1月20日、自社開発のAI自動運転システムを搭載した『THE 1st TURING CAR』を1台限...

AI自動運転機能搭載のレクサス RX450h、チューリングが市販1号車を発売

2023年1月23日
豊田合成は、動物性の本革などを使用しない「レザーフリー」を嗜好するユーザー向けに高触感の合成皮革ハン...

【レクサス RX 新型】高触感の合成皮革ハンドルを採用…豊田合成が開発

2022年12月23日
ジェイテクトは、レクサスが11月に発売した『RX』新型に、乗り心地向上を目的に開発した「低振動ドライブシ...

レクサス RX 新型がジェイテクトの低振動ドライブシャフトを採用

2022年12月12日
レクサスの欧州部門は11月23日、ミドルクラスSUV『RX』（Lexus RX）新型をベースにした1台限りのカスタマイ...

レクサス RX 新型、『ブラックパンサー』仕様は1台限り［詳細画像］

2022年12月8日
アイシンは12月5日、同社およびアイシングループの製品が、11月18日に発売されたレクサス『RX』新型に採用...

【レクサス RX 新型】アイシンの電動ユニットやアッパー＆ロア一体グリルシャッターを採用

2022年12月5日
トヨタ紡織は、新開発したシートが、トヨタ自動車が11月に発売したレクサス『RX』に採用されたと発表した。...

【レクサス RX 新型】トヨタ紡織が開発したシートを採用

2022年11月29日
レクサスの米国部門は11月14日、ミドルクラスSUV『RX』（Lexus RX）新型をベースにした1台限りのカスタマイ...

レクサス RX 新型に『ブラックパンサー』仕様、映画の世界観を表現…米国発表

2022年11月22日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは11月18日、レクサス『RX』のフルモデルチェンジにあわせ、「...

【レクサス RX 新型】Fスポーツ向けエアロキット発売、究極の機能美を体現

2022年11月21日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、レクサス『RX』のフルモデルチェンジにあわせ、モデリスタ...

【レクサス RX 新型】コンセプトは「Glamorous×Tense」、モデリスタカスタマイズパーツ発売

2022年11月21日
レクサスはラグジュアリーSUV『RX』を7年ぶりにフルモデルチェンジし、11月18日より販売を開始した。 　全...

【レクサス RX 新型】7年ぶりの全面刷新、初のPHEVも登場…価格は664万円より

2022年11月18日
トヨタ自動車は2022年11月18日、レクサスブランドのSUV「RX」の新型を発売した。 　サイズはそのまま正常...

新型「レクサスRX」発売　ハイブリッドのハイパフォーマンスモデルも設定

2022年11月18日
レクサスは、11月17日（日本時間11月18日未明）に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2022に、中型SU...

レクサス RX 新型に高性能版、「F SPORT パフォーマンス」…ロサンゼルスモーターショー2022出展へ

2022年11月18日
レクサスの米国部門は11月14日、ミドルクラスSUV『RX』（Lexus RX）新型をベースにしたカスタマイズモデル...

レクサス RX 新型、映画『ブラックパンサー』最新作に着想を得てカスタム…米国発表

2022年11月15日
レクサスの米国部門は11月1日、ミドルクラスSUV『RX』（Lexus RX）新型をベースにしたカスタマイズモデルを...

レクサス『RX』新型、早くもカスタマイズ…SEMA 2022

2022年11月2日
レクサスの米国部門は9月9日、新型『RX』（Lexus RX）の米国仕様車に、歴代初のプラグインハイブリッド車（...

レクサス RX 新型、歴代初のPHV設定…年内に米国発売へ

2022年9月16日
レクサスの米国部門は9月9日、新型『RX』（Lexus RX）の米国仕様車に、「RX500h F SPORT パフォーマンス」...

レクサス RX 新型に「F SPORTパフォーマンス」…米国仕様は366馬力

2022年9月14日
レクサスの米国部門は9月9日、新型『RX』（Lexus RX）の米国仕様車を発表した。2022年内に米国市場で発売さ...

レクサス RX 新型、米国仕様を発表…年内発売へ

2022年9月13日
レクサスの米国部門は8月15日、「モントレー・カー・ウィーク2022」で8月18日、「Lexus Electrified Mixer...

レクサス RX 新型に「Fスポーツ・パフォーマンス」、米国で公開へ

2022年8月17日
レクサスの5世代目となる新型ラグジュアリーSUV『RX』。すでに日本では発表済みだが、8月11日から開催され...

レクサス、5世代目となる新型 RX を東南アジア初披露…インドネシアモーターショー2022

2022年8月17日
レクサスは基幹車種の1台であるSUV、『RX』をフルモデルチェンジした。新ハイブリッドシステムの搭載と並び...

【レクサス RX 新型】「遠くからRXに見えなくてもいい」チーフデザイナーの挑戦とは

2022年6月10日
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の中で世界最多販売モデルとなっているSUV『RX』の第5世代が、日...

【レクサス RX 新型】「RXも対話ができるクルマでなければ」開発エンジニアの挑戦

2022年6月6日
レクサスのSUV『RX』の第5世代モデルが6月1日、世界初公開となった。フロントマスクのデザインが話題となっ...

【レクサス RX 新型】V6廃止で直4のみ、最強モデルはPHEVじゃない？ ユニークなエンジン構成

2022年6月2日
6月1日、レクサスは新型『RX』を世界初公開した。2022年秋頃の発売を予定する新型RXは、「スピンドルボディ...

【レクサス RX 新型】進化した「顔」と走り、高級クロスオーバーSUVのパイオニア［詳細写真］

2022年6月1日
“美しすぎる”レクサス 新型「RX」が世界初公開。日本では2022年秋に発売予定

“美しすぎる”レクサス 新型「RX」が世界初公開。日本では2022年秋に発売予定

2022年6月1日
レクサスのデザインといえば、まず思い浮かぶのはフロントに鎮座する「スピンドルグリル」だろう。それが『...

【レクサス RX 新型】「スピンドルグリルをぶっ壊せ」豊田社長の指令から辿り着いた「スピンドルボディ」誕生秘話

2022年6月1日

RX 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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RX200t2016年8月3日/マイナーチェンジ

495万円

 229〜340万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,890kg 238ps
RX200t2015年10月22日/フルモデルチェンジ

495万円

 229〜340万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,890kg 238ps
RX200t AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

521万円

 288〜404万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,970kg 238ps
RX200t AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

521万円

 288〜404万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,970kg 238ps
RX200t F SPORT2016年8月3日/マイナーチェンジ

579万円

 249〜465万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,900kg 238ps
RX200t F SPORT2015年10月22日/フルモデルチェンジ

605万円

 249〜465万円 　 4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 1,980kg 238ps
RX200t F SPORT AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

605万円

 427.2万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,980kg 238ps
RX200t version L2016年8月3日/マイナーチェンジ

595万円

 249〜386万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,930kg 238ps
RX200t version L2015年10月22日/フルモデルチェンジ

595万円

 249〜386万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,930kg 238ps
RX200t version L AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

621万円

 259〜410万円 　 4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 2,010kg 238ps
RX200t version L AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

621万円

 259〜410万円 　 4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 2,010kg 238ps
RX3002020年7月22日/マイナーチェンジ

524万円

 280〜491万円 　 FWD 5人 　 1,998cc 1,890kg 238ps
RX3002019年8月29日/マイナーチェンジ

513万円

 280〜491万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,890kg 238ps
RX3002017年12月7日/マイナーチェンジ

497万円

 280〜491万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,890kg 238ps
RX300 AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

551万円

 297〜546万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 1,970kg 238ps
RX300 AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

540万円

 297〜546万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,970kg 238ps
RX300 AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

523万円

 297〜546万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,970kg 238ps
RX300 Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

557万円

 302〜330万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,890kg 238ps
RX300 Black Sequence AWD2018年8月23日/特別仕様車

583万円

―

 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,970kg 238ps
RX300 Black Tourer2021年11月5日/特別仕様車

630万円

 578.6万円 　 FWD 5人 　 1,998cc 1,930kg 238ps
RX300 Black Tourer AWD2021年11月5日/特別仕様車

657万円

 600.4万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 2,010kg 238ps
RX300 Elegant Tourer2021年11月5日/特別仕様車

630万円

―

 　 FWD 5人 　 1,998cc 1,930kg 238ps
RX300 Elegant Tourer AWD2021年11月5日/特別仕様車

657万円

―

 　 4WD 5人 　 1,998cc 2,010kg 238ps
RX300 F SPORT2020年7月22日/マイナーチェンジ

612万円

 343〜713万円 　 FWD 5人 　 1,998cc 1,900kg 238ps
RX300 F SPORT2019年8月29日/マイナーチェンジ

602万円

 343〜713万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,900kg 238ps
RX300 F SPORT2017年12月7日/マイナーチェンジ

580万円

 343〜713万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,900kg 238ps
RX300 F SPORT AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

639万円

 346〜664万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 1,980kg 238ps
RX300 F SPORT AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

629万円

 346〜664万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,980kg 238ps
RX300 F SPORT AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

606万円

 346〜664万円 　 4WD 5人 11.4km/L 1,998cc 1,980kg 238ps
RX300 HIDEKI MATSUYAMA EDITION2021年6月4日/特別仕様車

732万円

―

 　 FWD 5人 　 1,998cc 1,970kg 238ps
RX300 HIDEKI MATSUYAMA EDITION AWD2021年6月4日/特別仕様車

759万円

―

 　 4WD 5人 　 1,998cc 2,050kg 238ps
RX300 version L2020年7月22日/マイナーチェンジ

615万円

 311〜640万円 　 FWD 5人 　 1,998cc 1,930kg 238ps
RX300 version L2019年8月29日/マイナーチェンジ

615万円

 311〜640万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,930kg 238ps
RX300 version L2017年12月7日/マイナーチェンジ

596万円

 311〜640万円 　 FF 5人 11.8km/L 1,998cc 1,930kg 238ps
RX300 version L AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

642万円

 308〜618万円 　 4WD 5人 　 1,998cc 2,010kg 238ps
RX300 version L AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

642万円

 308〜618万円 　 4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 2,010kg 238ps
RX300 version L AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

622万円

 308〜618万円 　 4WD 5人 11.2km/L 1,998cc 2,010kg 238ps
RX450h2020年7月22日/マイナーチェンジ

638万円

 294〜478万円 　 FWD 5人 　 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2019年8月29日/マイナーチェンジ

627万円

 294〜478万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2017年12月7日/マイナーチェンジ

604万円

 294〜478万円 　 　 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2016年8月3日/マイナーチェンジ

602万円

 294〜478万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2015年10月22日/フルモデルチェンジ

602万円

 294〜478万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

665万円

 283〜505万円 　 4WD 5人 　 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

654万円

 283〜505万円 　 4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

630万円

 283〜505万円 　 4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

628万円

 283〜505万円 　 4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

628万円

 283〜505万円 　 4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

664万円

 354〜431万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h Black Sequence AWD2018年8月23日/特別仕様車

690万円

 375.0万円 　 4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h Black Tourer2021年11月5日/特別仕様車

744万円

 544.4万円 　 FWD 5人 　 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h Black Tourer AWD2021年11月5日/特別仕様車

771万円

 494.8万円 　 4WD 5人 　 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h Elegant Tourer2021年11月5日/特別仕様車

744万円

 504〜536万円 　 FWD 5人 　 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h Elegant Tourer AWD2021年11月5日/特別仕様車

771万円

―

 　 4WD 5人 　 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h F SPORT2020年7月22日/マイナーチェンジ

757万円

 271〜623万円 　 FWD 5人 　 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT2019年8月29日/マイナーチェンジ

747万円

 271〜623万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT2017年12月7日/マイナーチェンジ

717万円

 271〜623万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT2016年8月3日/マイナーチェンジ

716万円

 271〜623万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

783万円

 278〜680万円 　 4WD 5人 　 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

773万円

 278〜680万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

743万円

 278〜680万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

742万円

 278〜680万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

742万円

 278〜680万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h HIDEKI MATSUYAMA EDITION2021年6月4日/特別仕様車

850万円

―

 　 FWD 5人 　 3,456cc 2,110kg 313ps
RX450h HIDEKI MATSUYAMA EDITION AWD2021年6月4日/特別仕様車

877万円

―

 　 4WD 5人 　 3,456cc 2,180kg 313ps
RX450h version L2020年7月22日/マイナーチェンジ

729万円

 258〜631万円 　 FWD 5人 　 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2019年8月29日/マイナーチェンジ

729万円

 258〜631万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2017年12月7日/マイナーチェンジ

703万円

 258〜631万円 　 　 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2016年8月3日/マイナーチェンジ

702万円

 258〜631万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2015年10月22日/フルモデルチェンジ

702万円

 258〜631万円 　 FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

756万円

 289〜602万円 　 4WD 5人 　 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

756万円

 289〜602万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

729万円

 289〜602万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

728万円

 289〜602万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

728万円

 289〜602万円 　 4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450hL2020年7月22日/マイナーチェンジ

796万円

 294〜671万円 　 4WD 7人 　 3,456cc 2,240kg 313ps
RX450hL2019年8月29日/マイナーチェンジ

796万円

 294〜671万円 　 4WD 7人 17.8km/L 3,456cc 2,240kg 313ps
RX450hL2017年12月7日/マイナーチェンジ

769万円

 294〜671万円 　 　 7人 17.8km/L 3,456cc 2,240kg 313ps

RX 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：116件)

RX 2015年モデルの満足度

4.47

(カテゴリ平均：4.26)

    RX 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜35万円

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    • レクサスの本気を見たクルマ。真面目に欲しくなった…！
      52025年8月20日 投稿
      レクサス車のレビューが続きます。前回のUXに続き、今回は今でこそ旧型となった20系RXです。UXより乗ったのは前のことですが、その印象があまりに強く残ったので、ドライブの時を思い出しながらレビューします。

      トヨタレンタカーでお借りしました。旧型モデルに位置付けられるクラスで、走行距離50,000kmちょいの前期型で200t Version. Lでした。

      【エクステリア】
      明らかにどこから見てもレクサスと分かるデザイン。フロントは正直質感と威圧感ギリギリラインのところだが、ギリ質感あると見えるかな。ただ、フルエアロは前から見ても威圧感が勝ってしまうマジック。ゴメン、モデリスタ。
       続きを読む サイドから見ると、ホイールベースはサイズ相応と言えるのか、最近の同じサイズと比べると少し短いような？それより量産車としては随分思い切ったボディラインなどのデザインはスゴいと思う。
      リヤはテールランプのデザインが前期、後期で異なるが、僕は後期の方が好きだ。しかし、今回乗っていて前期のテールもなかなか良いと思った。

      【インテリア】
      パッとドアを開けた時、これは高級車と言えるなと思った。まず、色合いが良い。ボディ色とのマッチングにもよるのだろうが、やはり明るい色は目に優しいし、最近のクルマにありがちな黒一色の殺風景なインテリアとは一線を画す。
      素材を使っての質感演出はレクサスお馴染みのやり方というか、目につきやすいところには質感の高い素材、そうでないところはハードプラなどでメリハリある（？）もの。
      実際質感高いかどうかは別として、ハードプラでも黒なのかほかの色なのかで見え方はまるで違う。そういうところからこのクルマへのレクサスの気合いの入り方が違うように感じた。
      革のシートは少し大柄な人向けというイメージ。グローバルを見据えてだろうが、僕のように小柄な人や女性には身に余りそう。座り心地はかなり良いが、腰の一番下からお尻まわりが若干沈む。ほかのモデルほどではないが、これも数時間のドライブの中で微妙に腰の辺りが痛くなった。
      インパネまわりも機能性重視を感じられる。スイッチ類は物理ボタンで、オーディオ系にはダイヤルなので分かりやすく、操作した際の節度感もちょうど良い。
      唯一惜しいのはナビを操作するマウスパッド。操作に対しての遅れとヌルヌルした操作感、そしてナビ画面の画質の悪さはややマイナスポイント。
      後席に座ってみてまた驚いた。これはとっても良い。少々短く見えたあのホイールベースからは想像できない快適さ。シートは前席で弱点だった部分もクッション材がしっかりしているので言うことなし。しかもリクライニングでかなり倒れるのでこれで遠出できれば非常に贅沢というもの。
      極めつけは後席にモニター。今までそんなものはタクシーの後席でしか見たことがなかったので、これにはただただ驚き。
      トランクはサイズ相応と言うべき大きさ。ゴルフバック横でいくつ入るのかしら？そして後席を倒せば縦でいくつ入るのか。若干の段差ができるが気になる程ではない。

      【エンジン性能】
      エンジンは2L4気筒ターボの8AR。同じレクサスなら旧型NXやISなどにも搭載されているエンジンだが、パワーは約240馬力。先の2台ならともかくRXは2トン近い巨体。物足りないかと思っていたが、それはやはり。
      スタートがとにかく重い。高速の合流もアクセルをじんわり踏んでたのでは大変。だからと言ってどこでも踏み込めば燃費がジェットコースターとなるのは自明の理。2.5Lぐらい欲しかったか。
      しかし、それ以外はとても完成度が高い。エンジンの音や振動が国産車の中で見てもトップレベルと言える静けさ。これはHV車も真っ青。乗った僕も真っ青。
      CVT主流の現代において6速ATという選択。これはやはり正しい。「ラバーバンドフィール」とはもはや死語だろうが、CVTより有段ATの方が好きな僕は、やはりトヨタのATは素晴らしいと思う。マニュアルモードでのシフトアップ／ダウンしてのドライブも楽しい。逆にDレンジで走っている時には制御の優秀さも光る。

      【走行性能】
      ボディはベースとなるプラットフォームこそ古いが、全くそんなことは気にならない。それほど剛性が高くしっかりとしている。
      サスペンションも取り付け剛性などが高く感じられる。ホイールのムダな動きが少ない。また、ショックの減衰の仕方が上質。しなやかな動きとなるようにチューニングされているのだろう。スプリングのストロークの量も程良く、クルマの動き方が穏やか。ロールやピッチングも少ない。
      ここまで言うと非の打ちどころがないようだが、1つだけある。車重だ。重過ぎる。やはり2トンもの巨体は、動かすのも曲げるのも止めるのも、何やるのも大変。「どっこいしょ」と言う言葉が全ての先にくるイメージ。ワガママかもしれないが、この性能のままもっと軽くつくれたらどれほど良かったことか。

      【乗り心地】
      先述のサスペンションやシートなどが上手く作用し合い、乗り心地はとてもしっとりしている。ある程度路面からの情報を上手く遮断しているのかもしれない。路面の悪いところでややカタい印象があるが、レクサスのほかのモデルやトヨタ車ほど気になるものではない。

      【燃費】
      正確な数値は覚えていないが、やはり良くはなかった。車重の影響が一番大きいと思う。ただ、HVにしても大して変わらないと言うのが悩みどころ…。

      【価格】
      中古車としては以前リセールも高い為、自ずと高い買い物となる。それだけに中古車選びは慎重にされたい。価格としては正直これだけのものを見せられたら納得せざるを得ない。

      【総評】
      いつもなら気になるところの方が勝ってしまう僕のレビューでここまで良いところが勝るのは珍しい。それだけクルマがいいということ。
      このクルマに乗って、レクサスがこのモデルにどれだけ本気だったかがよく分かった。価格はなかなか張っていたようだが、僕はこれなら納得してしまう。
      個人的には僕が今まで乗ったトヨタ／レクサス系のクルマの中で一番良かった気がする。今でこそ旧型だが、真面目に欲しくなった。
    • 一度は所有してみてほしいとオススメする1台。
      52024年6月13日 投稿
      【エクステリア】
      昨今のLEXUSはL字のデイライトがヘッドライト中部に位置しているデザインが多いが20の下部に位置するデザインの方が個人的には好みです。今回20後期を購入したのですが、シームレスのデイライトはとてもオシャレで、かつ三眼ヘッドライトも1つ1つのプロジェクターにメッキの装飾がありとてもオシャレで見ているだけで惚れ惚れするようなデザインで個人的にとても好みな造りです。
      ボンネットとサイドのプレスラインもとても気に入っており、どこを見ても完成度の高い素晴らしいデザインだと思います。

      【インテリア】
      今回20後期の購入にあたりLEXUSのディーラーに足を運び30前期のRXの       続きを読む 購入も検討したが個人的にはスイッチ類がほぼ全てナビに集約されているのは好みではなく、エクステリア含めインテリアのデザインも自分の中では20後期に軍配が上がった程に気に入っている。
      個人的に好きなポイントとしては2段に分かれているダッシュボードの造り、リモートタッチ中央部に書かれているLEXUSの文字、主張の激しくないアンビエントライトです。程よいオシャレの演出が日本のメーカーらしいと言いますかとても私の趣向にピッタリとハマりました。言わずもがなシートの座り心地はとても良く同乗する友人達からの評判もかなり良いです。

      【エンジン性能】
      元々10後期のRXに乗っておりパワートレインは変わっていなかった認識でしたので特に期待はしていなかったのですが、ハイブリットモーターが変わったんですかね？びっくりするぐらいスムーズに動きだし踏み込んでもなめらかに加速していくので走っていて不快感が全くないです。ここは期待していなかった部分でしたので嬉しい裏切りでした。

      【走行性能】
      上記でも書いた通りスムーズな加速で快適な走りで何の不満もないです。私自身高速はよく使えど飛ばす人では無いのでsports、sports+モード使った時無いのですがノーマルモードで走っていて何の不満も無いので素晴らしいと思っています。

      【乗り心地】
      ここは私が凄く気に入っている評価項目ですね。路面状況の良くない道路を走っていて段差等を乗り越える時の衝撃を上手くいなしてくれている感じがします、サスの突き上げ等で不快に感じた時は1度もありませんしなにより車内の静粛性、外からの遮音性の高さは目を張るものがあると思います。流石はLEXUS、流石はRXと言うべきでしょうか。友達の現行アルファードとお互いに乗車して乗り比べ外からの騒音を聴き比べてみましたが、私も友人もRXの方が静かという評価に至りました。目に見えぬ遮音性、静粛性ですらこの素晴らしさ。物造りの完成度と言いますか、LEXUSのこだわりを体感した気がしました。

      【燃費】
      街乗り( 通勤 )9?10km
      街乗り( 夜中 )10.5?12km
      高速( 渋滞無 )15?19km
      世間的には燃費としてはよろしくない数値でしょうけど、まあなんせ2t超えですしね、むしろ良い方なのではないのでしょうか。
      燃費はそもそも気にしてなかったので個人的には悪いとは特に感じませんでした。

      【価格】
      今回20後期ver.L 4WDのキロ浅の認定中古車を購入したので安くはありませんでしたが価格以上の感動をくれる車なので気にしてないです。今回30前期と比較検討した上で20後期を買いたいと思い購入したので勝手に得した気分になってます( 当初30前期を購入するつもりだった為 )

      【総評】
      車に何を求めるか。これは人それぞれだと思いますが造りの完成度、高級感、走りの快適さ。を求めるのであれば是非オススメしたい1台です。10後期からの乗り換えて今回購入致しましたが今後この先もRXと言う車に乗り続けたいと思えるほど惚れさせてくれる車です。
    • ＲＸに乗りたいのならイメージした通りの車だと思います
      42024年2月6日 投稿
      【エクステリア】
      塗装は深みがあってとっても良いと思います。
      純正の20インチホイールもカッコいいい。
      フェンダーの無塗装樹脂はできれば塗装にして欲しかった・・・白化するのが分っているので。
      【インテリア】
      使い勝手は良いです。
      高級感もあってなんの不満もありません。
      海外車両と比べても見劣りはしません。
      【エンジン性能】
      ハイブリッドなのでそんなアクセルを煽る事もありませんが、かなりEVで走ってくれるので良いと思います。
      3.5Ｌのハイブリッドってこの先も出ないんじゃないかと思ってます。
      海外勢はディーゼルですが、ハイブリッドの方が静寂性とか先進性とか、いろいろ良いと思       続きを読む います。ハイオクが残念ですけど・・・
      【走行性能】
      走行性能は高級車らしいゆったりとした走りです。この車にスポーツは求めないでしょう。
      【乗り心地】
      乗り心地もまさに高級車で静かだし、乗り心地も良い。
      【燃費】
      郊外の燃費は素晴らしいですが、高速はハイブリッドを考えるとそんなに燃費が良くありません。でも65Lタンクで800kmぐらい走るので全く問題無いでしょう。
      【価格】
      価格はこのクオリティーならこの価格じゃ無いですかね。
      品質が良くて低価格はあり得ません。
      内装もプラスチッキーな部分は皆無です。
      【総評】
      ＲＸに乗りたいのならイメージした通りの車だと思います。
      ＦスポーツよりもversionＬをお勧めします。
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    RX 2015年モデルのクチコミ

    (8461件 / 607スレッド)

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    • レクサス　RX ４５０hl
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数7
      • 2025年11月19日 更新
      レクサス　RX450HL後期のマフラーなんですが、4本出しに変えたいと思ってます。
      モデリスタのマフラーを付けている方もいらっしゃる様ですが、販売しているマフラーを探せないでいます。
      450hのマフラーは車体の長さが違うので付かないと思いますが、皆さんはどこのマフラーをつけているのでしょうか？
    • ドライブモードセレクトが消える
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2025年6月24日 更新
      平成28年式RX450hバージョンL
      67000km
      以前、ルームミラー振動で質問したものです。

      以前、ディーラーで
      https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000015808/SortID=20657714/?lid=myp_notice_comm#25913735
      上記の対策を修理してもらいました。

      その後・・・
      ドライブモードセレク      続きを読むトからS+モードが無くなっていました・・・
      プログラム書き換える前までS+モードには出来ました。

      ナビ画面から
      運転支援
      ↓
      DMSカスタマイズ
      ↓
      DRIVE　MODE　CUSTOMIZETION

      上記も消えていました・・・
      以前は出来ました。

      ディーラーに問い合わせたら
      私のRXにはS+が付いてませんので〜
      って、物理ボタンにも書いてます。。。以前も出来たのでおかしいといったところ
      その症状は聞いたことが無いので預からせてくれとの事でした。



      何か情報があればご教授お願いします。
    • 2017　バージョンL　７万ｋ購入
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数4
      • 2025年3月3日 更新
      2024購入しました。
      中古でしたが、リース３年ほどしか乗らないので良いかと思い購入しました。

      購入し１か月目
      １，ブレーキロック時に異音（アクチュエーター？いきなり故障）（アクチュエータは以前リコールが出ていたけどディーラーに問い合わせしたことろ、無視でした）
      ２，リアゲート異音があり、開かない時がある。
      ３，室内LEDつかない（パーツごと交換）
      （修理代　計      続きを読む９８万（保障内で０円）

      ４、リアモニター　ものをぶつけて片方割れた。
      純正の修理代　２５万（実費）　しょうがない。

      あまり中古車を購入したことがないので、保障に入っていてよかったと思いました。
      ※基本車体価格は中古ですとそこまで高くないが、消耗品の修理代が通常車の倍以上に高い。
      一言でいうと、壊れにくい高級外車（壊れたら高級外車並みにメンテ代がかかる）

      あと１年でリース契約終了します、次回よりこの手の車を購入の際には新車リース３年以内（保障内）で検討します。

      ま、やはり買うならトヨタ、ホンダどちらかの国産車かな〜？
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