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レクサス RX 2015年モデルの価格・グレード一覧

RX 2015年モデル

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レクサス RX 2015年モデル 新車画像
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RXの新車

新車価格： 495〜877 万円 2015年10月22日発売〜2022年11月販売終了

RXの中古車

中古車価格： 204〜999 万円 （1,088物件） RX 2015年モデルの中古車を見る

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レクサス RX 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

「レクサスRX450h＋“バージョンL”」は先の改良によって全体の洗練度がグッとアップ。プレミアムブランド...

レクサスRX450h＋“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

2025年6月3日
「レクサスRX」の一部改良モデルが登場。そのポイントはごくマニアックであり、特に見た目の変化は最小限な...

レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”（4WD/6AT）【試乗記】

2025年5月17日
「レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”」で冬の信州へ。もくろみどおりにお目にかかれたのはあたり...

レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”（4WD/6AT）【試乗記】

2025年3月7日
レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV『RX』の一部改良モデルを発表した。価格は668万円から。 　...

レクサス『RX』が一部改良、静粛性と走行性能を向上…668万円から

2025年2月28日
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「レクサスRX」の一部改良モデル発売　乗り心地と静粛性を一段と強化

2025年2月28日
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選べるカラーは8種類　「レクサスRX」「レクサスRZ」のシートベルト交換サービス始まる

2025年2月6日
レクサスは8月21日、SUV『RX』の2025年モデルを米国で発表した。「RX500hブラックライン・スペシャル・エデ...

レクサス RX、2025年モデルに「ブラックライン」、オレンジキャリパーに黒アクセントが光る

2024年8月26日
レクサスの米国部門は8月1日、米国のEスポーツチームで、ライフスタイルブランドの「100 Thieves」と複数年...

レクサス初のアパレルコラボは米国eスポーツチームと、専用デザインのコンセプト車も

2024年8月6日
「レクサスRX」に追加設定された2.5リッター直4ハイブリッドを搭載する、4WDの「RX350h“バージョンL”」に...

レクサスRX350h“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

2023年10月17日
レクサスは、クロスオーバーSUV『RX』に2.5リットルハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を追加するととも...

レクサス RX に2.5Lハイブリッドシステム搭載モデルを追加

2023年7月27日
トヨタ自動車は2023年7月27日、レクサスのクロスオーバーSUV「RX」のモデルラインナップに2.5リッターハイ...

「レクサスRX」に2.5リッターハイブリッドの「350h」追加設定

2023年7月27日
ホイールのハブボルト締結をはじめとした細かな改良を採り入れ続けてきたレクサスのシャシー制御が、いよい...

レクサスRX350“Fスポーツ”（4WD/8AT）【試乗記】

2023年3月22日
20年以上にわたって低燃費競争をリードしてきたトヨタのハイブリッドだが、「レクサスRX500h“Fスポーツ パ...

レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”（4WD/6AT）【試乗記】

2023年3月20日
最近はあまり声高にうたわれないが、レクサスの神髄はやはり“おもてなし”にこそある。パワートレインも機...

レクサスRX450h＋“バージョンL”（4WD/CVT）【試乗記】

2023年2月15日
TURING（チューリング）は1月20日、自社開発のAI自動運転システムを搭載した『THE 1st TURING CAR』を1台限...

AI自動運転機能搭載のレクサス RX450h、チューリングが市販1号車を発売

2023年1月23日
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レクサスRX450h＋“バージョンL”（4WD/CVT）／RX350“バージョンL”（FF/8AT）【試乗記】

2022年12月30日
豊田合成は、動物性の本革などを使用しない「レザーフリー」を嗜好するユーザー向けに高触感の合成皮革ハン...

【レクサス RX 新型】高触感の合成皮革ハンドルを採用…豊田合成が開発

2022年12月23日
「NX」「LX」と新世代モデルが好評なレクサス。これらに続いてラグジュアリーSUVのパイオニアをうたう「RX...

レクサスRX500h“Fスポーツ パフォーマンス”（4WD/6AT）【試乗記】

2022年12月23日
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レクサス RX 新型がジェイテクトの低振動ドライブシャフトを採用

2022年12月12日
レクサスの欧州部門は11月23日、ミドルクラスSUV『RX』（Lexus RX）新型をベースにした1台限りのカスタマイ...

レクサス RX 新型、『ブラックパンサー』仕様は1台限り［詳細画像］

2022年12月8日
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【レクサス RX 新型】アイシンの電動ユニットやアッパー＆ロア一体グリルシャッターを採用

2022年12月5日
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【レクサス RX 新型】トヨタ紡織が開発したシートを採用

2022年11月29日
レクサスの米国部門は11月14日、ミドルクラスSUV『RX』（Lexus RX）新型をベースにした1台限りのカスタマイ...

レクサス RX 新型に『ブラックパンサー』仕様、映画の世界観を表現…米国発表

2022年11月22日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは11月18日、レクサス『RX』のフルモデルチェンジにあわせ、「...

【レクサス RX 新型】Fスポーツ向けエアロキット発売、究極の機能美を体現

2022年11月21日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、レクサス『RX』のフルモデルチェンジにあわせ、モデリスタ...

【レクサス RX 新型】コンセプトは「Glamorous×Tense」、モデリスタカスタマイズパーツ発売

2022年11月21日
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【レクサス RX 新型】7年ぶりの全面刷新、初のPHEVも登場…価格は664万円より

2022年11月18日
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新型「レクサスRX」発売　ハイブリッドのハイパフォーマンスモデルも設定

2022年11月18日
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レクサス RX 新型に高性能版、「F SPORT パフォーマンス」…ロサンゼルスモーターショー2022出展へ

2022年11月18日
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2022年11月15日
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レクサス『RX』新型、早くもカスタマイズ…SEMA 2022

2022年11月2日
レクサスの米国部門は9月9日、新型『RX』（Lexus RX）の米国仕様車に、歴代初のプラグインハイブリッド車（...

レクサス RX 新型、歴代初のPHV設定…年内に米国発売へ

2022年9月16日
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レクサス RX 新型に「F SPORTパフォーマンス」…米国仕様は366馬力

2022年9月14日

RX 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
RX200t 2016年8月3日

495万円

 219〜370万円 FF 5人 1,998cc
RX200t 2015年10月22日

495万円

 219〜370万円 FF 5人 1,998cc
RX200t AWD 2016年8月3日

521万円

 338〜405万円 4WD 5人 1,998cc
RX200t AWD 2015年10月22日

521万円

 338〜405万円 4WD 5人 1,998cc
RX200t F SPORT 2016年8月3日

579万円

 229〜399万円 FF 5人 1,998cc
RX200t F SPORT 2015年10月22日

605万円

 229〜399万円 4WD 5人 1,998cc
RX200t F SPORT AWD 2016年8月3日

605万円

―

 4WD 5人 1,998cc
RX200t version L 2016年8月3日

595万円

 204〜366万円 FWD 5人 1,998cc
RX200t version L 2015年10月22日

595万円

 204〜366万円 FWD 5人 1,998cc
RX200t version L AWD 2016年8月3日

621万円

 235〜377万円 4WD 5人 1,998cc
RX200t version L AWD 2015年10月22日

621万円

 235〜377万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 2020年7月22日

524万円

 306〜468万円 FWD 5人 1,998cc
RX300 2019年8月29日

513万円

 306〜468万円 FF 5人 1,998cc
RX300 2017年12月7日

497万円

 306〜468万円 FF 5人 1,998cc
RX300 AWD 2020年7月22日

551万円

 448〜469万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 AWD 2019年8月29日

540万円

 448〜469万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 AWD 2017年12月7日

523万円

 448〜469万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 Black Sequence 2018年8月23日

557万円

 387〜435万円 FF 5人 1,998cc
RX300 Black Sequence AWD 2018年8月23日

583万円

―

 4WD 5人 1,998cc
RX300 Black Tourer 2021年11月5日

630万円

―

 FWD 5人 1,998cc
RX300 Black Tourer AWD 2021年11月5日

657万円

 565〜597万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 Elegant Tourer 2021年11月5日

630万円

 540.6万円 FWD 5人 1,998cc
RX300 Elegant Tourer AWD 2021年11月5日

657万円

―

 4WD 5人 1,998cc
RX300 F SPORT 2020年7月22日

612万円

 303〜653万円 FWD 5人 1,998cc
RX300 F SPORT 2019年8月29日

602万円

 303〜653万円 FF 5人 1,998cc
RX300 F SPORT 2017年12月7日

580万円

 303〜653万円 FF 5人 1,998cc
RX300 F SPORT AWD 2020年7月22日

639万円

 309〜632万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 F SPORT AWD 2019年8月29日

629万円

 309〜632万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 F SPORT AWD 2017年12月7日

606万円

 309〜632万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 HIDEKI MATSUYAMA EDITION 2021年6月4日

732万円

―

 FWD 5人 1,998cc
RX300 HIDEKI MATSUYAMA EDITION AWD 2021年6月4日

759万円

―

 4WD 5人 1,998cc
RX300 version L 2020年7月22日

615万円

 299〜617万円 FWD 5人 1,998cc
RX300 version L 2019年8月29日

615万円

 299〜617万円 FWD 5人 1,998cc
RX300 version L 2017年12月7日

596万円

 299〜617万円 FWD 5人 1,998cc
RX300 version L AWD 2020年7月22日

642万円

 371〜573万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 version L AWD 2019年8月29日

642万円

 371〜573万円 4WD 5人 1,998cc
RX300 version L AWD 2017年12月7日

622万円

 371〜573万円 4WD 5人 1,998cc
RX450h 2020年7月22日

638万円

 295〜492万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h 2019年8月29日

627万円

 295〜492万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h 2017年12月7日

604万円

 295〜492万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h 2016年8月3日

602万円

 295〜492万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h 2015年10月22日

602万円

 295〜492万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h AWD 2020年7月22日

665万円

 298〜377万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h AWD 2019年8月29日

654万円

 298〜377万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h AWD 2017年12月7日

630万円

 298〜377万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h AWD 2016年8月3日

628万円

 298〜377万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h AWD 2015年10月22日

628万円

 298〜377万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h Black Sequence 2018年8月23日

664万円

 349.8万円 FF 5人 3,456cc
RX450h Black Sequence AWD 2018年8月23日

690万円

 324〜429万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h Black Tourer 2021年11月5日

744万円

 508.0万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h Black Tourer AWD 2021年11月5日

771万円

―

 4WD 5人 3,456cc
RX450h Elegant Tourer 2021年11月5日

744万円

―

 FWD 5人 3,456cc
RX450h Elegant Tourer AWD 2021年11月5日

771万円

―

 4WD 5人 3,456cc
RX450h F SPORT 2020年7月22日

757万円

 299〜700万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h F SPORT 2019年8月29日

747万円

 299〜700万円 FF 5人 3,456cc
RX450h F SPORT 2017年12月7日

717万円

 299〜700万円 FF 5人 3,456cc
RX450h F SPORT 2016年8月3日

716万円

 299〜700万円 FF 5人 3,456cc
RX450h F SPORT AWD 2020年7月22日

783万円

 262〜999万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h F SPORT AWD 2019年8月29日

773万円

 262〜999万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h F SPORT AWD 2017年12月7日

743万円

 262〜999万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h F SPORT AWD 2016年8月3日

742万円

 262〜999万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h F SPORT AWD 2015年10月22日

742万円

 262〜999万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h HIDEKI MATSUYAMA EDITION 2021年6月4日

850万円

―

 FWD 5人 3,456cc
RX450h HIDEKI MATSUYAMA EDITION AWD 2021年6月4日

877万円

―

 4WD 5人 3,456cc
RX450h version L 2020年7月22日

729万円

 251〜614万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h version L 2019年8月29日

729万円

 251〜614万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h version L 2017年12月7日

703万円

 251〜614万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h version L 2016年8月3日

702万円

 251〜614万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h version L 2015年10月22日

702万円

 251〜614万円 FWD 5人 3,456cc
RX450h version L AWD 2020年7月22日

756万円

 285〜654万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h version L AWD 2019年8月29日

756万円

 285〜654万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h version L AWD 2017年12月7日

729万円

 285〜654万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h version L AWD 2016年8月3日

728万円

 285〜654万円 4WD 5人 3,456cc
RX450h version L AWD 2015年10月22日

728万円

 285〜654万円 4WD 5人 3,456cc
RX450hL 2020年7月22日

796万円

 389〜589万円 4WD 7人 3,456cc
RX450hL 2019年8月29日

796万円

 389〜589万円 4WD 7人 3,456cc
RX450hL 2017年12月7日

769万円

 389〜589万円 　 7人 3,456cc

RX 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：116件)

RX 2015年モデルの満足度

4.47

(カテゴリ平均：4.26)

    RX 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜35万円

    ユーザーレビュー募集中

    • レクサスの本気を見たクルマ。真面目に欲しくなった…！
      52025年8月20日 投稿
      レクサス車のレビューが続きます。前回のUXに続き、今回は今でこそ旧型となった20系RXです。UXより乗ったのは前のことですが、その印象があまりに強く残ったので、ドライブの時を思い出しながらレビューします。

      トヨタレンタカーでお借りしました。旧型モデルに位置付けられるクラスで、走行距離50,000kmちょいの前期型で200t Version. Lでした。

      【エクステリア】
      明らかにどこから見てもレクサスと分かるデザイン。フロントは正直質感と威圧感ギリギリラインのところだが、ギリ質感あると見えるかな。ただ、フルエアロは前から見ても威圧感が勝ってしまうマジック。ゴメン、モデリスタ。
       続きを読む サイドから見ると、ホイールベースはサイズ相応と言えるのか、最近の同じサイズと比べると少し短いような？それより量産車としては随分思い切ったボディラインなどのデザインはスゴいと思う。
      リヤはテールランプのデザインが前期、後期で異なるが、僕は後期の方が好きだ。しかし、今回乗っていて前期のテールもなかなか良いと思った。

      【インテリア】
      パッとドアを開けた時、これは高級車と言えるなと思った。まず、色合いが良い。ボディ色とのマッチングにもよるのだろうが、やはり明るい色は目に優しいし、最近のクルマにありがちな黒一色の殺風景なインテリアとは一線を画す。
      素材を使っての質感演出はレクサスお馴染みのやり方というか、目につきやすいところには質感の高い素材、そうでないところはハードプラなどでメリハリある（？）もの。
      実際質感高いかどうかは別として、ハードプラでも黒なのかほかの色なのかで見え方はまるで違う。そういうところからこのクルマへのレクサスの気合いの入り方が違うように感じた。
      革のシートは少し大柄な人向けというイメージ。グローバルを見据えてだろうが、僕のように小柄な人や女性には身に余りそう。座り心地はかなり良いが、腰の一番下からお尻まわりが若干沈む。ほかのモデルほどではないが、これも数時間のドライブの中で微妙に腰の辺りが痛くなった。
      インパネまわりも機能性重視を感じられる。スイッチ類は物理ボタンで、オーディオ系にはダイヤルなので分かりやすく、操作した際の節度感もちょうど良い。
      唯一惜しいのはナビを操作するマウスパッド。操作に対しての遅れとヌルヌルした操作感、そしてナビ画面の画質の悪さはややマイナスポイント。
      後席に座ってみてまた驚いた。これはとっても良い。少々短く見えたあのホイールベースからは想像できない快適さ。シートは前席で弱点だった部分もクッション材がしっかりしているので言うことなし。しかもリクライニングでかなり倒れるのでこれで遠出できれば非常に贅沢というもの。
      極めつけは後席にモニター。今までそんなものはタクシーの後席でしか見たことがなかったので、これにはただただ驚き。
      トランクはサイズ相応と言うべき大きさ。ゴルフバック横でいくつ入るのかしら？そして後席を倒せば縦でいくつ入るのか。若干の段差ができるが気になる程ではない。

      【エンジン性能】
      エンジンは2L4気筒ターボの8AR。同じレクサスなら旧型NXやISなどにも搭載されているエンジンだが、パワーは約240馬力。先の2台ならともかくRXは2トン近い巨体。物足りないかと思っていたが、それはやはり。
      スタートがとにかく重い。高速の合流もアクセルをじんわり踏んでたのでは大変。だからと言ってどこでも踏み込めば燃費がジェットコースターとなるのは自明の理。2.5Lぐらい欲しかったか。
      しかし、それ以外はとても完成度が高い。エンジンの音や振動が国産車の中で見てもトップレベルと言える静けさ。これはHV車も真っ青。乗った僕も真っ青。
      CVT主流の現代において6速ATという選択。これはやはり正しい。「ラバーバンドフィール」とはもはや死語だろうが、CVTより有段ATの方が好きな僕は、やはりトヨタのATは素晴らしいと思う。マニュアルモードでのシフトアップ／ダウンしてのドライブも楽しい。逆にDレンジで走っている時には制御の優秀さも光る。

      【走行性能】
      ボディはベースとなるプラットフォームこそ古いが、全くそんなことは気にならない。それほど剛性が高くしっかりとしている。
      サスペンションも取り付け剛性などが高く感じられる。ホイールのムダな動きが少ない。また、ショックの減衰の仕方が上質。しなやかな動きとなるようにチューニングされているのだろう。スプリングのストロークの量も程良く、クルマの動き方が穏やか。ロールやピッチングも少ない。
      ここまで言うと非の打ちどころがないようだが、1つだけある。車重だ。重過ぎる。やはり2トンもの巨体は、動かすのも曲げるのも止めるのも、何やるのも大変。「どっこいしょ」と言う言葉が全ての先にくるイメージ。ワガママかもしれないが、この性能のままもっと軽くつくれたらどれほど良かったことか。

      【乗り心地】
      先述のサスペンションやシートなどが上手く作用し合い、乗り心地はとてもしっとりしている。ある程度路面からの情報を上手く遮断しているのかもしれない。路面の悪いところでややカタい印象があるが、レクサスのほかのモデルやトヨタ車ほど気になるものではない。

      【燃費】
      正確な数値は覚えていないが、やはり良くはなかった。車重の影響が一番大きいと思う。ただ、HVにしても大して変わらないと言うのが悩みどころ…。

      【価格】
      中古車としては以前リセールも高い為、自ずと高い買い物となる。それだけに中古車選びは慎重にされたい。価格としては正直これだけのものを見せられたら納得せざるを得ない。

      【総評】
      いつもなら気になるところの方が勝ってしまう僕のレビューでここまで良いところが勝るのは珍しい。それだけクルマがいいということ。
      このクルマに乗って、レクサスがこのモデルにどれだけ本気だったかがよく分かった。価格はなかなか張っていたようだが、僕はこれなら納得してしまう。
      個人的には僕が今まで乗ったトヨタ／レクサス系のクルマの中で一番良かった気がする。今でこそ旧型だが、真面目に欲しくなった。
    • 一度は所有してみてほしいとオススメする1台。
      52024年6月13日 投稿
      【エクステリア】
      昨今のLEXUSはL字のデイライトがヘッドライト中部に位置しているデザインが多いが20の下部に位置するデザインの方が個人的には好みです。今回20後期を購入したのですが、シームレスのデイライトはとてもオシャレで、かつ三眼ヘッドライトも1つ1つのプロジェクターにメッキの装飾がありとてもオシャレで見ているだけで惚れ惚れするようなデザインで個人的にとても好みな造りです。
      ボンネットとサイドのプレスラインもとても気に入っており、どこを見ても完成度の高い素晴らしいデザインだと思います。

      【インテリア】
      今回20後期の購入にあたりLEXUSのディーラーに足を運び30前期のRXの       続きを読む 購入も検討したが個人的にはスイッチ類がほぼ全てナビに集約されているのは好みではなく、エクステリア含めインテリアのデザインも自分の中では20後期に軍配が上がった程に気に入っている。
      個人的に好きなポイントとしては2段に分かれているダッシュボードの造り、リモートタッチ中央部に書かれているLEXUSの文字、主張の激しくないアンビエントライトです。程よいオシャレの演出が日本のメーカーらしいと言いますかとても私の趣向にピッタリとハマりました。言わずもがなシートの座り心地はとても良く同乗する友人達からの評判もかなり良いです。

      【エンジン性能】
      元々10後期のRXに乗っておりパワートレインは変わっていなかった認識でしたので特に期待はしていなかったのですが、ハイブリットモーターが変わったんですかね？びっくりするぐらいスムーズに動きだし踏み込んでもなめらかに加速していくので走っていて不快感が全くないです。ここは期待していなかった部分でしたので嬉しい裏切りでした。

      【走行性能】
      上記でも書いた通りスムーズな加速で快適な走りで何の不満もないです。私自身高速はよく使えど飛ばす人では無いのでsports、sports+モード使った時無いのですがノーマルモードで走っていて何の不満も無いので素晴らしいと思っています。

      【乗り心地】
      ここは私が凄く気に入っている評価項目ですね。路面状況の良くない道路を走っていて段差等を乗り越える時の衝撃を上手くいなしてくれている感じがします、サスの突き上げ等で不快に感じた時は1度もありませんしなにより車内の静粛性、外からの遮音性の高さは目を張るものがあると思います。流石はLEXUS、流石はRXと言うべきでしょうか。友達の現行アルファードとお互いに乗車して乗り比べ外からの騒音を聴き比べてみましたが、私も友人もRXの方が静かという評価に至りました。目に見えぬ遮音性、静粛性ですらこの素晴らしさ。物造りの完成度と言いますか、LEXUSのこだわりを体感した気がしました。

      【燃費】
      街乗り( 通勤 )9?10km
      街乗り( 夜中 )10.5?12km
      高速( 渋滞無 )15?19km
      世間的には燃費としてはよろしくない数値でしょうけど、まあなんせ2t超えですしね、むしろ良い方なのではないのでしょうか。
      燃費はそもそも気にしてなかったので個人的には悪いとは特に感じませんでした。

      【価格】
      今回20後期ver.L 4WDのキロ浅の認定中古車を購入したので安くはありませんでしたが価格以上の感動をくれる車なので気にしてないです。今回30前期と比較検討した上で20後期を買いたいと思い購入したので勝手に得した気分になってます( 当初30前期を購入するつもりだった為 )

      【総評】
      車に何を求めるか。これは人それぞれだと思いますが造りの完成度、高級感、走りの快適さ。を求めるのであれば是非オススメしたい1台です。10後期からの乗り換えて今回購入致しましたが今後この先もRXと言う車に乗り続けたいと思えるほど惚れさせてくれる車です。
    • ＲＸに乗りたいのならイメージした通りの車だと思います
      42024年2月6日 投稿
      【エクステリア】
      塗装は深みがあってとっても良いと思います。
      純正の20インチホイールもカッコいいい。
      フェンダーの無塗装樹脂はできれば塗装にして欲しかった・・・白化するのが分っているので。
      【インテリア】
      使い勝手は良いです。
      高級感もあってなんの不満もありません。
      海外車両と比べても見劣りはしません。
      【エンジン性能】
      ハイブリッドなのでそんなアクセルを煽る事もありませんが、かなりEVで走ってくれるので良いと思います。
      3.5Ｌのハイブリッドってこの先も出ないんじゃないかと思ってます。
      海外勢はディーゼルですが、ハイブリッドの方が静寂性とか先進性とか、いろいろ良いと思       続きを読む います。ハイオクが残念ですけど・・・
      【走行性能】
      走行性能は高級車らしいゆったりとした走りです。この車にスポーツは求めないでしょう。
      【乗り心地】
      乗り心地もまさに高級車で静かだし、乗り心地も良い。
      【燃費】
      郊外の燃費は素晴らしいですが、高速はハイブリッドを考えるとそんなに燃費が良くありません。でも65Lタンクで800kmぐらい走るので全く問題無いでしょう。
      【価格】
      価格はこのクオリティーならこの価格じゃ無いですかね。
      品質が良くて低価格はあり得ません。
      内装もプラスチッキーな部分は皆無です。
      【総評】
      ＲＸに乗りたいのならイメージした通りの車だと思います。
      ＦスポーツよりもversionＬをお勧めします。
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    RX 2015年モデルのクチコミ

    (8471件 / 609スレッド)

    クチコミ募集中

    • リアエンターテイメントシステム
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2026年4月4日 更新
      リアエンターテイメントシステムにFireStickを繋いで
      リアモニターにYouTubeなど映せるようになったのですが、フロントのモニターにこの画面を映すことはできないのでしょうか。

      また、オットキャストなどを付けた場合、リアモニターにもオットキャストの画面は映るのでしょうか。


      経験者や詳しい方がいましたら教えてください。
      よろしくお願いします。
    • 赤レンガブロック舗装道路を通過する時に金属の音
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数8
      • 2026年3月11日 更新
      商店街のインターロッキングブロック舗装道路を通る時に車外から金属が振動してるような音します、一般車道は音はしません！これどういう現象？
    • レクサス　RX ４５０hl
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数7
      • 2025年11月19日 更新
      レクサス　RX450HL後期のマフラーなんですが、4本出しに変えたいと思ってます。
      モデリスタのマフラーを付けている方もいらっしゃる様ですが、販売しているマフラーを探せないでいます。
      450hのマフラーは車体の長さが違うので付かないと思いますが、皆さんはどこのマフラーをつけているのでしょうか？
    • RX 2015年モデルのクチコミを見る

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