レクサス RX ハイブリッド 2015年モデルの価格・グレード一覧

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レクサス RX ハイブリッド 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

RX ハイブリッド 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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RX450h2020年7月22日/マイナーチェンジ

638万円

359〜425万円   FF 5人   3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

665万円

328〜628万円   4WD 5人   3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h version L2020年7月22日/マイナーチェンジ

729万円

358〜804万円   FF 5人   3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

756万円

356〜855万円   4WD 5人   3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h F SPORT2020年7月22日/マイナーチェンジ

757万円

405〜789万円   FF 5人   3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2020年7月22日/マイナーチェンジ

783万円

347〜899万円   4WD 5人   3,456cc 2,130kg 313ps
RX450hL2020年7月22日/マイナーチェンジ

796万円

485〜770万円   4WD 7人   3,456cc 2,240kg 313ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
RX450h2019年8月29日/マイナーチェンジ

627万円

359〜425万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2017年12月7日/マイナーチェンジ

604万円

359〜425万円     5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2016年8月3日/マイナーチェンジ

602万円

359〜425万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h2015年10月22日/フルモデルチェンジ

602万円

359〜425万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

654万円

328〜628万円   4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

630万円

328〜628万円   4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

628万円

328〜628万円   4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

628万円

328〜628万円   4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

664万円

-

  FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,030kg 313ps
RX450h Black Sequence AWD2018年8月23日/特別仕様車

690万円

-

  4WD 5人 18.8km/L 3,456cc 2,100kg 313ps
RX450h F SPORT2019年8月29日/マイナーチェンジ

747万円

405〜789万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT2017年12月7日/マイナーチェンジ

717万円

405〜789万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT2016年8月3日/マイナーチェンジ

716万円

405〜789万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,060kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

773万円

347〜899万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

743万円

347〜899万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

742万円

347〜899万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h F SPORT AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

742万円

347〜899万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,130kg 313ps
RX450h version L2019年8月29日/マイナーチェンジ

729万円

358〜804万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2017年12月7日/マイナーチェンジ

703万円

358〜804万円     5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2016年8月3日/マイナーチェンジ

702万円

358〜804万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L2015年10月22日/フルモデルチェンジ

702万円

358〜804万円   FF 5人 18.8km/L 3,456cc 2,070kg 313ps
RX450h version L AWD2019年8月29日/マイナーチェンジ

756万円

356〜855万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2017年12月7日/マイナーチェンジ

729万円

356〜855万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2016年8月3日/マイナーチェンジ

728万円

356〜855万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450h version L AWD2015年10月22日/フルモデルチェンジ

728万円

356〜855万円   4WD 5人 18.2km/L 3,456cc 2,140kg 313ps
RX450hL2019年8月29日/マイナーチェンジ

796万円

485〜770万円   4WD 7人 17.8km/L 3,456cc 2,240kg 313ps
RX450hL2017年12月7日/マイナーチェンジ

769万円

485〜770万円     7人 17.8km/L 3,456cc 2,240kg 313ps

RX ハイブリッド 2015年モデルのレビュー・評価

(30件)

RX ハイブリッド 2015年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均:4.29)

    RX ハイブリッド 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 5年乗っている感想
      【エクステリア】
      当時、発売前から予約していました。当時はスピンドルグリルが派手にみえました。が今は見慣れたのか他のクルマの方が派手なのか。地味な感じです。

      【インテリア】
      まったく不満はありません。GLEと比べると見劣りしますが。

      【エンジン性能】
      モデルチェンジ前に比べるとアクセルのツキがよくなりました。ちょっと踏んだだけでグイッと進むようになりました。

      【走行性能】
      峠を攻めるような走りは苦手です。

      【乗り心地】
      ロードノイズが少なく静かで最高です。GLEには負けますが・・・。

      【燃費】
      街乗り13km/lくらいです。高速で
      続きを読む 15くらいかな。

      【価格】
      もう少し安くしてください。トヨタさん、よろしくお願いします。

      【総評】
      リセールもいいですし乗り心地もいい。あと、故障しないのがいいですね。
    • 【エクステリア】
      スピンドルグリルにも見慣れたし、中央のくびれが絞りすぎていないので、そこまでの癖はなくなった印象。悪くないと思います。

      【インテリア】
      価格に対して、ちょっとシンプルというかスッキリしている(アンビエントライトが白のみなど)かなと思います。
      豪華!ではないです。

      【エンジン性能】
      3.5Lなので、踏めば走ります。
      目いっぱい踏み込むと、お尻を沈めて加速します。ちょっと楽しい。

      【走行性能】
      重いので、多くを望めませんが、充分だと思います。
      コーナー、ブレーキは車両の姿勢変化が大きめなので気を使います。
      おかげで安全運転を一層心がけるようになり
      続きを読む ました。

      【乗り心地】
      揺れる…(試乗車もこんなものだったかなぁ?)
      パノラミックルーフを付けたためなのか、初期の入力に対して柔らかめのセッティングのせいなのか、揺れます。
      ブレーキング時のノーズダイブも大きいので、早めのブレーキが必要。
      ワイパー動かしても、車がちょっと揺れるのは新鮮。(気にしていないと気付かないレベル)
      運転している人(自分)が気を使っているせいか、同乗者からは好評。
      町乗りに比べて高速道路では快適に走ります。輸入車のしっかりした乗り心地が良い方は不満かもしれませんが、ゆったりした乗り心地が好みの方にはお勧めです。
      リアシート足元にセンタートンネルの出っ張りがないのに気づいたのは最近です。

      【燃費】
      街中8.5〜9.5
      高速11.5〜13.5
      遠出したときにガソリンスタンドを探し回らなくてよいのは助かります。(燃料タンクは65L)

      【価格】
      もうちょっと下げてくれても良いかな…
      一応、手放すときは輸入車に比べて若干高めらしいので、差し引きで許容範囲でしょうか。

      【総評】
      今のところ、買ってよかったという感想です。
      ほかの方も書かれていますが、やはりボディサイズは常に意識するところです。その分、中も広めで余裕があります。
      また、最小回転半径が5.9mなのはもう少し小さくしてほしい。
      買うなら、一本釣りではなく、他車との比較検討は大事だと思います。
    • ホンダヴェゼルハイブリッドZから乗り換えで、2年経ったのでレビューをさせていただきます。



      【エクステリア】
      450Hはマフラーなどオプションで選べてたのに初期の450HLは選択できなかったので、後ろから見た際ちょっと寂しい感じがします。
      ※マイナーチェンジ後のはいろいろ付けれるので改善されてますね〜

      【インテリア】
      前車と比べるとかわいそうですが、値段も2倍以上違うので、当然素晴らしいですね〜

      【エンジン性能】
      他の方もよく言ってますが、ちょっと古いかな〜
      走り出したら問題ありませんが、信号待ちからのスタートは結構踏まないと。。。。
      なので、後ろに車が多く
      続きを読む 並んでる場合は信号待ちからのスタートはスポーツモードで法定速度までもっていきます。

      【走行性能】
      高速でクルーズコントロールを使用するといつも腕相撲をしてるみたいなw
      居眠り防止にはなってますねw

      【乗り心地】
      すごくいいわけではないのかも〜妻は大きな不満はないことの褒め言葉も。。。。

      【燃費】
      2トンの車にとっては良いほうではありませんかね〜
      ガソリンがレギュラーだったら尚更GOODですけど〜
      週末私が、13〜4キロにしておくと、平日妻が10キロ以下にしてくれてるw
      コツがわかって穏やかに運転すれば、伸びるはず〜

      【価格】
      日本高級車はやはり高いです。
      が、装備などは衰えてるような気がします。


      【総評】
      初の高級車なので、比較する対象もありませんので、「あ、こんなもんか〜」の一言ですね〜
      オーナーズデスクはかなり良いサービスだと思ってます。
      インテリアの全体的にはいいけど、ところところにケチってるところが残念。
      ベンツ、BMWなどを見習ってレクサスなら。。。。前車種にこれとかにしてください。
      あと、2,3年で乗り換えを考えてますけどレクサスならどれもいまいちで悩んでます。
      レクサスの今後に期待します。
      男気チェンジをしましょう!



    RX ハイブリッド 2015年モデルのクチコミ

    (130件 / 22スレッド)
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数0
      • 2020年5月3日 更新
      スマホを使用して、レクサスRX(マイナチェンジ後)のナビの基本操作から裏技までできるだけ多くの操作方法を教えて下さい。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数0
      • 2020年2月17日 更新
      田舎に住んでいるため通信のマークが出る程度でしたが。先日高速道路を走行中、現行LSとレーダークルコン中に初めてITSコネクトがロックオンしました。普通のクルコン時との体感差はわかりませんでしたが、メーター横に現れたギミックがゲームみたいで少し感動しました。
      • ナイスクチコミ124
      • 返信数14
      • 2019年7月1日 更新
      今回のMCは皆様にとってどのような報道でしたでしょうか。

      私は現行乗りで、即決と思っていただけに…残念なMC内容なのかなぁと(少なくとも即決は無くなりました)。

      好きだからこそ辛口になりますが、先伸ばししたのに年次改良レベルのMCは正直残念でなりません。

      前からレクサスを乗り継ぎ、レクサスが好きだからこそ、ここ最近の商売のやり方、企業ならしかたないのかもしれま
      続きを読むせんがお客様に常に良いものをから稼ぐ企業体質へが見え隠れしている気がします。売れているからこそ更なるブラッシュアップを期待していただけに、即買い換えをする気持ちが、一気に下がってしまいました。

      今回のMCで、一度レクサスから離れて次のFMC待ちを考えています。

      レクサスによくなって欲しい。RXが好きだったからこそ残念な報道となりましたが、皆様のお声も聞けたらなぁと思います。

      長文すいません。

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