アウディ Q7 2016年モデルの価格・グレード一覧

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アウディ Q7 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

Q7 2016年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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3.0 50 TDI quattro 2025年10月14日/マイナーチェンジ

1083万円

692.6万円 4WD 7人 12.8km/L 2,967cc 2,220kg 272ps
3.0 50 TDI quattro S line 2025年10月14日/マイナーチェンジ

1139万円

685〜1153万円 4WD 7人 12.8km/L 2,967cc 2,240kg 272ps
3.0 55 TFSI quattro S line 2025年10月14日/マイナーチェンジ

1158万円

457〜1026万円 4WD 7人 10.3km/L 2,994cc 2,220kg 340ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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2.0 45 S line limited 2020年8月18日

975万円

365〜592万円 4WD 7人 1,984cc
2.0 TFSI quattro 2018年1月1日

827万円

180〜417万円 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro 2017年8月10日

804万円

180〜417万円 4WD 5人 1,984cc
2.0 TFSI quattro 2016年3月16日

804万円

180〜417万円 4WD 5人 1,984cc
3.0 50 TDI quattro 2024年10月24日/マイナーチェンジ

1059万円

692.6万円 4WD 7人 12.8km/L 2,967cc 2,220kg 272ps
3.0 50 TDI quattro 2023年9月20日

1042万円

692.6万円 4WD 7人 2,967cc
3.0 50 TDI quattro S line 2024年10月24日/マイナーチェンジ

1115万円

685〜1153万円 4WD 7人 12.8km/L 2,967cc 2,240kg 272ps
3.0 50 TDI quattro S line 2023年9月20日

1098万円

685〜1153万円 4WD 7人 2,967cc
3.0 55 TFSI quattro 2023年4月1日

1062万円

4WD 7人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro 2022年10月1日

1039万円

4WD 7人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro 2022年4月1日

990万円

4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro 2021年10月1日

971万円

4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro 2020年12月1日

947万円

4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro 2020年8月18日

957万円

4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro S line 2024年10月24日/マイナーチェンジ

1135万円

457〜1026万円 4WD 7人 10.3km/L 2,994cc 2,220kg 340ps
3.0 55 TFSI quattro S line 2023年4月1日

1118万円

457〜1026万円 4WD 7人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro S line 2022年10月1日

1085万円

457〜1026万円 4WD 7人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro S line 2022年4月1日

1063万円

457〜1026万円 4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro S line 2021年10月1日

1044万円

457〜1026万円 4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro S line 2020年12月1日

1020万円

457〜1026万円 4WD 5人 2,994cc
3.0 55 TFSI quattro S line 2020年8月18日

1020万円

457〜1026万円 4WD 5人 2,994cc
3.0 TFSI quattro 2018年1月1日

955万円

255〜371万円 4WD 5人 2,994cc
3.0 TFSI quattro 2017年8月10日

929万円

255〜371万円 4WD 5人 2,994cc
3.0 TFSI quattro 2016年3月16日

929万円

255〜371万円 4WD 5人 2,994cc
urban black 2019年8月20日

1008万円

4WD 7人 1,984cc
Black Style PLUS 2023年9月20日

1156万円

690.4万円 4WD 7人 2,967cc
black styling 2019年2月19日

1037万円

299〜356万円 4WD 7人 1,984cc
samurai edition 2018年8月20日

1093万円

4WD 7人 2,994cc

Q7 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:10件)

Q7 2016年モデルの満足度

3.71

(カテゴリ平均:4.26)

    Q7 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 全て事実で真実です。
      もし?メーカ(インポータ)側で言い分がある場合は、是非ここに書き込んで下さい!ユーザの訴えを散々無視してきたのですから是非お待ちしてます。ディーラ通して伝えた通り、全ての証拠を押さえてあり、弁護士と準備してあります。

      これは高級車という品質ではないです。
      2020年ごろから品質低下が著しく、走るだけ、動くだけの車です。
      それでいて、商業車ほどの耐久性もありません

      ステアリングからキューキュー音+微振動
      ブレーキは停止直前にグググッと振動と音が出る
      MIB3はフリーズ、エラーだらけ
      後輪操舵は微低速では機能しない?
      外気温が高くなるとスポーツモード
      続きを読む に固定され燃費最悪
      エアコンガス&オイルが規定値未満で納車で冷えない
      周囲の状況を危険と誤検知して、立ち往生
      アプリは不具合だらけ
      などなどなどなど
      これらって全て不具合ですよね?ブレーキの音は譲っても、他は不具合ですよね?
      でも、インポーターはこう言います
      「正常に走れるし、故障アラート出てないから問題ない。対応なし」

      これが、フォルクスワーゲンアウディの実態です!
      絶対に買わない方が良いです。
      買うなら損害の小さい車に留める事を強くお勧めします。

      1000万超の車を買う理由は、機能は当然として品質も買ってるのです。
      それを、明らかな異音でも故障じゃ無いと言い切る状態です。
      何にお金を払っているのか全く納得出来ないです。

      4MCから乗り換えたら、無くなってる装備があって商談時と話が違ったし(これはディーラの問題)、この時点でディーラへ突き返せばよかったと後悔してます。

      とにかく、
      アウディ買うなら、
      詳細な装備、仕様を確認し、
      ネットで不具合や故障対応状況を調べてからにしましょう。
      それでも納得出来たら購入して下さい。
    • 5人で乗ることが増えたので、A4オールロードからQ7の中古車へ乗り換え。

      【エクステリア】
      マイナーチェンジ前のモデルでしたが、個人的には見た目は好きでした。

      【インテリア】
      水平基調のインテリアはすっきりしていてよいです。
      幅1970mmは伊達ではなく、無茶苦茶広い。
      センターコンソールの幅がものすごくあり、助手席が遠くに見えます。
      それだけ広いので、ナビ画面が小さかったのが唯一残念と思った点でした。

      【エンジン性能】
      A4オールロードクワトロと同じ2.0Lターボのエンジンでしたが、最低限の仕事はしてくれました。が、やはりパワー不足感は否めず。

      【走行性能
      続きを読む
      エアサス仕様でしたが、スポーツモードになるとめちゃくちゃ変わりました。
      コンフォートモードだとやはり腰高感がありましたが、スポーツモードは完全にスポーツカーのそれ。
      ここまで変わるのか、と驚きました。

      【乗り心地】
      静粛性はかなり高く、高速でちょい風切り音が気になる程度。
      乗り心地はモードでだいぶ変わりますが、街乗りでコンフォートなら高級サルーンです。

      【燃費】
      悪いです。高速をエコランしても13km/Lいくかどうか、というレベル。
      やはり車重が重い。

      【価格】
      中古車でしたので割愛します。

      【総評】
      人も荷物も乗る大型SUV。走りも良く、燃費と車幅さえ気にならなければとても良い車です。
      ただ通勤とかちょっとスーパー行こうとするにはデカすぎます。。。
    • 代車で1週間借りた感想を記載します。

      【エクステリア】
      大きさから迫力、滲み出るカッコ良さは流石です。
      特にリアのデザインは先進性を感じます。
      フロント周りはマイチェン前の方が個人的には好み。もっと言えば、初代Q7の方がカッコいい。今のはちょっとパグっぽいかな(笑)

      【インテリア】
      マイチェン後はかなり良くなりましたね。
      ナビとエアコン操作が2つのモニターに分かれ、タッチパネルになりとても高級感あります。
      難点を挙げるなら、ハザードのボタンが押しにくいです。
      メーター周りもマイチェン前より高級感がありとても良いです。
      革シートも派手すぎず高級感があります。
      ダッシ
      続きを読む ュボードがレザーになってれば、もっと高級感ありますが、A8でもそういう仕様って少ないですし、アウディはプラスチッキーな部分も多いのが残念。
      シートは電動ですし、7人なりのシートもアレンジしやすいです。

      【エンジン性能】
      乗ったのは3リッターV6モデルですが、綺麗に気持ちよく回るエンジンは流石です。トルコンATもとても気持ちよくシフトアップし、速さと心地良さを演出してくれます。
      ただ絶対的な重さからくるアクセルレスポンスの遅れは否めません。仕方ないですが。

      【走行性能】
      エアサス車なので、めちゃくちゃ気持ちいいです。ロールもサスの調整でほとんどしない。こんなに重くて車高があるのに不思議です。
      ただ難点を挙げるなら低速時のスピードコントロールが難しいです。バックや低速では思い通りのスピードにならず、アクセルコントロールに慣れるのに時間がかかります。

      【乗り心地】
      アウディらしい、硬さのなかにしっとりと感を詰め込んだ素晴らしい乗り心地。家族は大喜びですね。

      【燃費】
      街中は5-6キロ。高速で12キロくらいなので、チョイ乗りは厳しいですね。

      【価格】
      競合車と比べると割安な感じもします。

      【総評】
      ゆっくり広々と家族で乗れ、アウディらしい高級感、スポーティさのバランスを期待するなら良い選択です。
      逆に、きびきびとした運転をしたいならQ8の方がベターでしょう!

    Q7 2016年モデルのクチコミ

    (24件 / 5スレッド)
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数4
      • 2023年8月6日 更新
      2016年式アウディq7所有です。
      ACCが作動せず、ACCと渋滞アシスト:使用できません。取扱説明書を参照してください。のエラーメッセージが…。
      どなたか、同様のトラブルの解決方法を教えて頂けないでしょうか?
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数6
      • 2023年2月9日 更新
      Q7乗りの方に質問です。
      そろそろタイヤの交換をしたいのですが…皆さんは、どのタイヤを選択してますでしょうか?
      オススメが有れば教えてください。
      因みに標準の19インチです。
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数4
      • 2021年5月7日 更新
      新型Q7(モデルイヤー2021年)の新車購入で関西某ディーラーで交渉中です。
      こんな高額車、これまで検討したことすらないので、お得なのかどうかすら判断が出来ず、
      皆さまのご意見を頂ければ幸いです。

      Q7 55TFSI S-Lineで、
      メーカオプションはグレイシアホワイトメタリック、7シータパッケージ、
      プレミアムパッケージ、Bang&Olfusen 3Dサウンド
      続きを読むシステム。

      車体価格 1094万円
      付属品(ディーラーオプション) 総額 約39万円
      メンテナンスプラン&延長保証(5年間) ¥27万円
      諸経費 計 50万円
      総額 1210万円

      ここから、下取り車▲200万円(ディーラー査定は180万円でしたが、買取店で200万だったのでその額に合わせてもらえることに)
      値引き▲170万円で、追い金 840万円が限界!と言われています。

      値引きの額は大きいようにも思いますが、車体価格やディーラーオプション、メンテナンスプランまでを考慮すると、
      大きくもなく、無難なところ?とも思えてきて、決めてしまうか、さらに他の選択肢も含めて検討を続けるか悩んでいます。

      特に詳しい方、ご経験者の方のコメントを頂ければ有り難いです。





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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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