スズキ イグニス 2016年モデルの価格・グレード一覧

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イグニス 2016年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID MG2020年2月4日/マイナーチェンジ152万円 49〜152万円   FF 5人   1,242cc 850kg 91ps
HYBRID MGリミテッド2019年7月11日/特別仕様車154万円 119〜139万円   FF 5人 28.8km/L 1,242cc 850kg 94ps
HYBRID MX2020年2月4日/マイナーチェンジ165万円 69〜149万円   FF 5人   1,242cc 880kg 91ps
HYBRID MG 4WD2020年2月4日/マイナーチェンジ165万円 83〜139万円   4WD 5人   1,242cc 890kg 91ps
HYBRID MGリミテッド 4WD2019年7月11日/特別仕様車167万円 136〜138万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 890kg 94ps
HYBRID MX 4WD2020年2月4日/マイナーチェンジ178万円 78〜175万円   4WD 5人   1,242cc 920kg 91ps
HYBRID MZ2020年2月4日/マイナーチェンジ178万円 74〜184万円   FF 5人   1,242cc 880kg 91ps
HYBRID MF2020年2月4日/マイナーチェンジ183万円 132〜187万円   FF 5人   1,242cc 880kg 91ps
HYBRID MZ 4WD2020年2月4日/マイナーチェンジ192万円 79〜196万円   4WD 5人   1,242cc 920kg 91ps
HYBRID MF 4WD2020年2月4日/マイナーチェンジ197万円 168〜203万円   4WD 5人   1,242cc 920kg 91ps
F リミテッド2019年7月11日/特別仕様車181万円 93〜158万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
F リミテッド 4WD2019年7月11日/特別仕様車195万円 125〜168万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
HYBRID MG2019年7月11日/マイナーチェンジ

140万円

49〜152万円   FF 5人 28.8km/L 1,242cc 850kg 94ps
HYBRID MG2016年2月18日/ニューモデル

138万円

49〜152万円   FF 5人 28.8km/L 1,242cc 850kg 94ps
HYBRID MG 4WD2019年7月11日/マイナーチェンジ

154万円

83〜139万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 890kg 94ps
HYBRID MG 4WD2016年2月18日/ニューモデル

151万円

83〜139万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 890kg 94ps
HYBRID MG セーフティパッケージ装着車2016年2月18日/ニューモデル

150万円

130.9万円   FF 5人 28.8km/L 1,242cc 850kg 91ps
HYBRID MG セーフティパッケージ装着車 4WD2016年2月18日/ニューモデル

164万円

-

  4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 890kg 91ps
HYBRID MX2019年7月11日/マイナーチェンジ

162万円

69〜149万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
HYBRID MX2016年2月18日/ニューモデル

150万円

69〜149万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
HYBRID MX 4WD2019年7月11日/マイナーチェンジ

176万円

78〜175万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps
HYBRID MX 4WD2016年2月18日/ニューモデル

163万円

78〜175万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps
HYBRID MX セーフティパッケージ装着車2016年2月18日/ニューモデル

162万円

83〜110万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 91ps
HYBRID MX セーフティパッケージ装着車 4WD2016年2月18日/ニューモデル

176万円

-

  4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 91ps
HYBRID MZ2019年7月11日/マイナーチェンジ

177万円

74〜184万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
HYBRID MZ2016年2月18日/ニューモデル

164万円

74〜184万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
HYBRID MZ 4WD2019年7月11日/マイナーチェンジ

191万円

79〜196万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps
HYBRID MZ 4WD2016年2月18日/ニューモデル

177万円

79〜196万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps
HYBRID MZ セーフティパッケージ装着車2016年2月18日/ニューモデル

177万円

95〜119万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 91ps
HYBRID MZ セーフティパッケージ装着車 4WD2016年2月18日/ニューモデル

191万円

129〜154万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 91ps
S セレクション2017年12月7日/特別仕様車

163万円

95〜160万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
S セレクション 4WD2017年12月7日/特別仕様車

176万円

99〜159万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps
F リミテッド2016年11月16日/特別仕様車

168万円

93〜158万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 94ps
F リミテッド 4WD2016年11月16日/特別仕様車

182万円

125〜168万円   4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 94ps
F リミテッド セーフティパッケージ装着車2016年11月16日/特別仕様車

181万円

115〜149万円   FF 5人 28.0km/L 1,242cc 880kg 91ps
F リミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD2016年11月16日/特別仕様車

195万円

-

  4WD 5人 25.4km/L 1,242cc 920kg 91ps

イグニス 2016年モデルのレビュー・評価

(81件)

イグニス 2016年モデルの満足度

4.05

(カテゴリ平均:4.3)

    イグニス 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 中古車で1万キロくらいのものが
      130万でしたので大変お買い得でした。

      前はDJデミオでしたので、内装の質感や走りは負けますが、この価格でいいのかよと思うくらいに
      燃費、走行性能が高いです。
      坂もハイブリッドが手伝ってびゅんびゅん登ります。
      雪道も強いですね。
      4WDでハイブリッドまぁ、偽ハイブリッドですがその中でよくこのコスパで出せたなぁと思います。

      無理すれば1人で車中泊できるみたいなんで、北海道に旅行にいくのが夢です。
      デミオのダイレクト感になれてたので
      ただ、2週間ぐらい乗ってみて、CVTが残念です。
      オートギアシフト搭載しないかなぁ
      追記
      CVTアップ
      続きを読む デートと、話題のショック交換をしてもらいました。
      見違えましたねー
      加速感も良くなりましたし、段差ゴツン感もマイルドになりました。
      うんうん、ほんとにコスパ最強です。
      交換アップデート後走り、乗り心地3から4に訂正です。
    • 【エクステリア】
      このクルマは1970年代の名車、フロンテクーペを模したデザインが特徴であり、Cピラーのスリット状のプレスラインやテールランプのデザインがかつての名車を偲ばせています。今回の一部改良ではフロントグリルのデザインが変わり、SUVらしいタテジマグリルになりました。個人的にはこのニセモノ感というか、おもちゃ感が何とも愛らしく、とても魅力的に感じました。クルマの大きさは全長3,700o・全幅1,660oとダイハツ ロッキー/トヨタ ライズよりも少し小さく、街中をスイスイと走るにはちょうどいい大きさになるのかなと感じました。

      【インテリア】
      インテリアの質感は軽SUVのスズキ
      続きを読む ハスラーと同程度といったところでしょうか。他のスズキ車と同じく、ステアリングに使用される本革の質感が高いので、個人的には質感に不満を持つことはありませんでした。
      このクルマの特徴としては、2,435oとハスラーよりも短いホイールベースながら、縦方向の室内の広さが十分に確保されていて、縦方向限定ならWRX S4と同じ広さがあるように感じました。
      これでテレスコピックステアリングが装備されていれば良かったのですが。

      【シート】
      試乗グレードが最上級グレードだったので、革風な合皮素材の生地になります。本物の革ではありませんが、生地の質感は十分です。シートの掛け心地はクッションの表層部分がふんわりと柔らかい感じにはなりますが、シートそのものの大きさも十分で、スズキの軽自動車たちとは一線を画すしっかりとしたシートに感じました。

      【エンジン・トランスミッション】
      1,200CC直列4気筒DOHCエンジン+小型モーターの「なんちゃって」ハイブリッドシステムとCVTの組み合わせになります。
      走り始めて最初に感じたのは、このエンジンから発生する音の小ささです。3気筒エンジンを搭載するロッキー/ライズやトヨタ ヤリスはもちろん、4気筒エンジンを搭載するホンダ フィットよりも明らかに車室内で聞こえるエンジン音が小さく、その音量は私が所有するアクセラセダン並みの小ささです。
      車両重量が880sと軽自動車並みに軽いため、1,200CCでも加速力は十分にあり、さすがにヤリスの1,500CCエンジンには敵わないけど、フィットの1,300エンジンよりは力強く感じました。

      【サスペンション・乗り心地】
      フロント ストラット式/リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、走り始めてその乗り心地の良さにビックリしました。ライバル車であるロッキー/ライズは路面状態が荒れているとそれなりにゴツッとくる場面もあるのですが、このクルマはよほど荒れてないかぎりゴツゴツすることはありません。リヤサスペンションがトーションビーム式でこの乗り心地は本当に大したものだと思いました。
      乗り心地が良い分、カーブを曲がる時のステアリング操作に対するクルマの反応は最近のクルマとしてはゆったりと曲がっていく感じにはなりますが、フロントだけでなくリヤ(FFのみ)にもスタビライザーが装着されているので、曲がる時の姿勢は安定しているので不安感はないです。
      正直、試乗していてその走りの完成度の高さには驚かされました。

      【総評】
      このクルマはいいですね。愛らしいスタイリングはもちろん、大人4人がしっかり座れるパッケージング、静粛性が高く十分な加速力があるエンジン、そして不快な突き上げの少ない乗り心地。正直言って月に数百台しか売れていないのが信じられないくらい。
      不人気車ゆえ、乗りつぶすつもりなら「買い」の1台ですね。特に高年式の中古車は装備も充実している割にライバル他車よりも安いので本当におすすめです。興味のある方は是非試乗してもらいたいですね。
    • 【エクステリア】
      マイチェン前のリア黒バンパーが評判悪い様ですが、私は黒バンパーが気にいって買いました。好き嫌いが分かれるエクステリアかもしれませんが、私はかなり気にいっている側で、駐車した後振り返って見てしまいますね。フレイムオレンジパールメタリックにしましたが、光の当たり方によって印象がかなり違ってみえます。エクステリアを褒めてくれる人はすごく褒めてくれますが、これは以前に乗っていたフィットではなかったことですね。

      【インテリア】
      Fリミテッドの感想ですが、クロスビーやソリオに比べるとずっと洗練されている印象です。レザー調シートで高級感があります。飲み物や小物を置くスペースは少な
      続きを読む いです。エアコン送風口につけるタイプのスマホホルダーをつけましたが、スペースがほとんどなく画面の一部がハンドルに隠れてしまいまいました。

      【エンジン性能】
      車重が軽いためか、十分です。高速道路も楽々です。

      【走行性能】
      コーナーでは少しロールします。アイドリングストップが優秀でエンジン始動音がほとんど聞こえません。斜め後方視界の悪さが心配でしたが、もっと悪い車はたくさんありますね。全方位モニタをつけたので、駐車も楽です。

      【乗り心地】
      後部座席は道路の凹凸を確かによく拾います。一人乗りが多いので気になりませんが、後ろに子供をのせると文句を言われれます。

      【燃費】
      冬場の街乗り(渋滞なし)で17-21km/lくらいはでます。満足です。燃料タンクは32Lと小さいので燃費がいい割にガソリンスタンドに行く頻度は高いですね。

      【価格】
      最上位グレード・Fリミテッド(2WD)に、純正のカーナビ、全方位モニタ、セーフティパッケージをつけて200万弱でした。安いです。

      【総評】
      Fiat Panda、Renault Twingoが比較対象でしたが、国産の方が維持がしやすかろうということでイグニスにしました。実用車でありながら所有満足度が高い車だと思います。

    イグニス 2016年モデルのクチコミ

    (1033件 / 76スレッド)
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数2
      • 2020年4月19日 更新
      CVTアップデートをしてもらい
      ショック交換もしてもらいました。
      加速感が、スムーズになり、ラバーバンドも
      短縮されました。
      乗り心地も見違えました。
      中古で購入しましたが、ホントに買ってよかったです。
      ただ、アライメントは自分でやる必要がありますが。
      • ナイスクチコミ54
      • 返信数19
      • 2020年2月5日 更新
      イグニスマイナーチェンジしますのでよろしくお願いします。m(_ _)m
      • ナイスクチコミ45
      • 返信数12
      • 2020年1月4日 更新
      イグニスが来年の2月にマイナーチェンジすることが今日、販売店から聞きましたよ!フロントのデザインが変わることが現在の段階で分かってるところだそうです。 ヘッドライトがかなり変わるみたいです。多分後ろのデザインも変わると思います。イグニスに興味があるかたは、マイナーチェンジを待ってみてもいいかもしれませんよ〜(^.^)

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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