スズキバレーノ 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: バレーノ 2016年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.26 (57 reviews)

バレーノ 2016年モデル

コンパクトカー

お気に入り登録

バレーノの新車

新車価格： 141～176 万円 2016年3月9日発売～2020年6月販売終了

バレーノの中古車

中古車価格： 49～117 万円（18物件）バレーノ 2016年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

スズキバレーノ 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

スズキのインド子会社のマルチスズキは、プレミアムハッチバック『バレーノ』の特別仕様車「リーガルエディ...

スズキ『バレーノ』の精悍さがアップ！インド向け特別仕様「リーガルエディション」

2024年10月22日

トヨタ自動車は3月15日、ハッチバックの『グランザ』（Toyota Glanza）の新型をインドで発表した。スズキ『...

スズキバレーノ新型にトヨタ版、表情一新…『グランザ』をインド発表＜速報＞

2022年3月17日

マルチスズキ社は、コンパクトハッチバック『バレーノ』を全面改良し、インド国内で2月23日より販売を開始...

スズキ、インドの主力モデル『バレーノ』を初の全面改良…全方位で進化

2022年2月24日

スズキのインド子会社のマルチスズキは2月7日、改良新型『バレーノ』（Suzuki Baleno）のティザー写真を公...

スズキバレーノ改良新型、新デザイン言語採用へ…ティザー

2022年2月8日

スズキのインド部門、マルチスズキは4月22日、『バレーノ』（Suzuki Baleno）の改良新型に、新世代の「スマ...

マルチスズキ、バレーノに新世代「スマートハイブリッド」搭載…燃費は23.87km/リットル

2019年4月24日

スズキのインド部門、マルチスズキは1月28日、改良新型『バレーノ』（Suzuki Baleno）の詳細を発表した。
...

スズキバレーノ改良新型、表情一新＆最新コネクト採用…詳細をインドで発表

2019年1月29日

スズキのインド部門、マルチスズキは1月22日、改良新型『バレーノ』（Suzuki Baleno）のティザーイメージを...

スズキバレーノ改良新型、ティザーイメージ…予約受注をインドで開始、日本は？

2019年1月25日

スズキは、ハッチバックタイプの小型乗用車『バレーノ』の1.0リットルターボエンジン搭載車の使用燃料をプ...

スズキバレーノ、ターボモデルをレギュラーガソリン仕様に変更

2018年5月17日

「スズキ・バレーノ」のターボ車、指定燃料がレギュラーガソリンに

2018年5月16日

スズキは2016年11月17日、小型乗用車「バレーノ」に新グレード「XS」を追加設定し、販売を開始した。
　今...

スズキ、「バレーノ」に装備充実の「XS」グレードを設定

2016年11月18日

ターゲットは「フォード・フォーカス」？　スズキから新しいコンパクトモデルの「バレーノ」が登場。新開発...

スズキ・バレーノXT（FF/6AT）【試乗記】

2016年5月25日

スズキ「バレーノ」開発者インタビュー＆試乗レポート

2016年5月23日

スズキの新型Bセグメントコンパクト「バレーノ」がいよいよ日本でも発売された。インドで生産され、スズキ...

スズキ・バレーノXT（FF/6AT）／バレーノXG（FF/CVT）【試乗記】

2016年4月14日

スズキの新型コンパクトカー「バレーノ」発売

2016年3月9日

バレーノ 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
XG2016年3月9日/ニューモデル	141万円	60～90万円	FF	5人	24.6km/L	1,242cc	910kg	91ps
XS2018年5月16日/マイナーチェンジ	157万円	75～117万円	FF	5人	24.6km/L	1,242cc	910kg	91ps
XS2016年11月17日/マイナーチェンジ	154万円	75～117万円	FF	5人	24.6km/L	1,242cc	910kg	91ps
XT2018年5月16日/マイナーチェンジ	176万円	49～108万円	FF	5人	19.6km/L	996cc	950kg	102ps
XT2016年3月9日/ニューモデル	161万円	49～108万円	FF	5人	20.0km/L	996cc	950kg	111ps

バレーノ 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：57件)

バレーノ 2016年モデルの満足度

4.26

(カテゴリ平均：4.26)

バレーノ 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- バレーノ 2016年モデル
- XT
スズキのワールドカーは欧州車とも戦えそうな出来栄えです。
32024年4月23日投稿
2024.4追記
基本性能は、とても良いクルマでしたが、セールス的には微妙だったみたいです。
2つグレードがあって、上級グレードでないとかなり残念なインパネ周りのクオリティが気になりました。
中古が安ければ、アリなクルマだと考えましたが、ですね。100万越え普通なので止めた方がよさそうです。

【エクステリア】
リヤビューが不細工だとかいろいろ言われていますが、実物は悪くはない印象です。
しかし、このクルマが欲しいというインパクトは薄く、ポロやルーテシア、プジョー２０８などと比べるとエクステリアの魅力では欧州勢には負けそうです。

ＳＵＶのような感じというレビューを見かけ続きを読むましたが、実物からの印象は車高も1,470mmとごく普通のハッチバックです。

【インテリア】
ハンドルはチルトしてテレスコもするスイフトとも同等の仕様、インパネもスピードとタコの二眼メータで質感もまずまず。
そのほかの部分もアクセントの銀をあしらった部分など内装の質感はスイフトと同等くらいでしょうか。

室内もトランクも広く、室内も広いです。
スペース的に気になるのは、このクラスのほとんどのクルマに言えることですが、１７５cm程度以上の男性は後席の頭上空間はギリギリです。まあＢセグメントのコンパクトカーでは珍しいことではないです。

ＸＧ仕様で残念だったダッシュボード中央のマニュアルエアコンのスイッチ類が明らかにインドクオリティであったのに対し、ＸＴ仕様は想像通り現在の国産車でクラス並みレベルの作りになりました。　

これで、ＸＧ仕様のときのエアコンパネルがインドクオリテイというバレーノの問題点は払拭されました。

内装もハッチバック車そのものでＳＵＶらしいといったレビューがありましたが、後席の頭上空間もミニマムですし、ＳＵＶという印象は受けません。

【エンジン性能】
１Ｌの３気筒ターボは１６．３kg/mというトルクを１５００～４０００回転で発生するため、ゆとりのパワー感を得ています。
６ＡＴが１５００回転以下での走行を許しませんが、１５００回転４～５速でも十分なトルクがあり、国産だと１．３Ｌデミオあたりとは動力性能では比較対象外のレベルでバレーノＸＴの圧勝ですね。

静粛性も欧州車同クラス並みで、最高出力１１１PSの発生する５５００回転まで回しても煩いと感じることはありません。
この騒音レベルは体感的には不出来なプレミアムカーのAUDIＱ３を少し凌ぐレベルです。このクラスとしては最高レベルです。

【走行性能】
イグニスと同じく、ロールはしますが安定感ある柔らかめの足回りは乗り心地の良さと、カーブでの安定感を両立させており、欧州車に近い感覚で秀逸です。

スイフトのように車との一体感がはっきりと感じられる車に仕上がっています。

【乗り心地】
低速からよく動くスイフトに似た足回りです。
乗り心地も良いです。

【燃費】
試乗なので燃費はわかりませんが、低回転で走れるので燃費はよさそうです。

燃費不正問題が出ていますが、なるべく正しい数値を出そうとしたためであり、三菱の不正とは全く違うものです。
正直者がバカをみるようなことはあってはなりません。
スズキを応援したくなりました。

【価格】
フル装備で、非常ブレーキ、本革シートまで装備して１７５万円です。

気になる点はエアバッグがなぜか２つのみで、オプション設定すらないことと、オーディオが２スピーカーとカタログ上は記載され、最近のこのクラスの標準４～６スピーカーと比較するとかなり見劣りすること。
オプション設定を確認したほうが良いです。

【総評】
スイフトの後継なのかも含めてこのインド製のコンパクトカーは注目を集めることでしょう。インド製であれば、一番求められるのがコストメリットです。

ところがオプション装置車で175万とほぼデミオと並ぶ価格となりました。この価格設定にはインド製ならではの安さは感じません。

しかも６エアバッグなど欧州車では常識の基本部分が欠落しており、オーディオもなぜかかなり落とされた仕様です。このあたりは、デミオではごく普通に標準装備となります。

走りや静粛性などの面では、このクラスとして申し分ないところまで来ているのに、エアバッグなど安全装備などのツメが少々甘いのではと感じます。　そのあたりは国産車並みレベルでよいというのでは、この175万という、それほど割安な価格設定でもないので、手放しにおすすめ出来る車とは言えません。

もしも、175万円で6エアバッグと4～6スピーカーのオーディオがUSB対応を含めて装備された時、本当に欧州のライバルに近いクルマとなるでしょう。
そうなれば、文句無しにオススメのクルマとなりますね。
- バレーノ 2016年モデル
- XT
直進性に対するタイヤの影響
42021年12月2日投稿
路面の状況によってハンドルを取られたり進行方向がずれたりするのは、インド製のエコピア150の影響でした。安定性が低い割に路面の凹凸が伝わるため、車のできが悪いのかと心配しました。185/55R16のタイヤは高価なため、175/65R15サイズのタイヤに交換しました。その結果、ごく一般的なレベルに収まり安心しました。扁平なタイヤは、一般的には乗り心地は悪いが剛性が高くシャープなハンドリングが得られるのですが、悪いとこ取りの結果になりました。55扁平のタイヤは空気圧の低下を目視しづらく、空気圧計を定期的に使う必要があります。また、タイヤ交換の費用と、65扁平のタイヤホイールセットの価格が変わらない続きを読むことも全交換の理由です。この車はフルサイズのタイヤがトランク部に収まるため、元のタイヤの1本を常時載せています。パンク修理キットよりも安心できます。この車のホイールのハブ穴の径はどの車よりも小さく他の車に流用できません。
- バレーノ 2016年モデル
- XT
マニュアル車あきらめて選んだ車
42021年3月3日投稿
2年落ち購入後2000キロ程走行して車検受けました。

10年乗ったフィルダー（1.5CVT)から乗り換えです。

【エンジン性能】
1.0ターボは以前の1.5よりはやや非力ですが、アクセル踏めば反応してくれます。
登りはやや苦手ですね。

【走行性能】
交差点の右折待ちから、前車では行けないタイミングでもXTなら発進できます。
アイドリングストップがなくてストレスないです。

ワイドアンドロ―なのでいいのではないでしょうか。
以前のCVT車は冬の走り出しが温まるまでスピード出なかったのが、このATは問題なく走れます。

【乗り心地】
シートヒーターは暖かく続きを読むて気持ちいい。
夏は日差しで皮シート暑くなるのでカバーなど対策が必要。

【燃費】
低燃費な方だと感じます。
ハイオク仕様だが、年間5000キロ走行で税金が5000円安いのとで同じ負担。

【価格】
中古車屋さんの下取り車＋事故修理有なので安く購入。

【総評】
以前から気になっていたところ、販売終了のニュースを見て丁度手ごろなバレーノがあったので見に行って即決しました。
ハンドルの戻りの癖がありますが慣れればあまり気になりません。

街乗りが多いのでクイックな操作にも反応してくれます。
前車のワゴンより荷室は狭いですが仕方ないですね。

本当はスイスポのようなマニュアル車を検討していたのですが、肩の故障で今回はバレーノになりました。
長く乗っていきたいです。
バレーノ 2016年モデルのユーザーレビューを見る

バレーノ 2016年モデルのクチコミ

(413件 / 37スレッド)

クチコミ募集中

給油ノズル根本まで入りますか？
- ナイスクチコミ16
- 返信数10
- 2022年12月2日更新
XGに乗っています。
クルマには何の文句もないのですが少し疑問が。

セルフスタンドで給油するときに気になったのですが、
給油ノズルが根本まで入らないのです。

他の車では今まで経験ありません。オーナーさん、どうですか？
エンジン停止の電子音
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2022年1月15日更新
1.0ターボモデルの乗っています。
エンジンを停止する際、チュルチュルチュル(?)というアニメ的な電子音がしていたのですが、最近鳴らなくなりました。
今のところ何事もないのですが、警告音なども鳴らなくなっている等の支障が出ないかが若干不安です。
ご存じの方、教えて下さい。
助手席ワイパーサイズアップ450→525mm
- ナイスクチコミ9
- 返信数3
- 2021年5月31日更新
助手席ワイパーがウィンドウに対して小さいよう
て水垢が目立つので、サイズ変更してみました。

元は助手席450mmを500mmにしたところ、
もう1サイズ大きくできそうなので、運転席側
の525mmと入れ替えました。

助手席450mmのときより盛り上がりが低くなって
少し視界も良くなりました。

しばらくこれで様子を見てみます。
バレーノ 2016年モデルのクチコミを見る