トヨタ C-HR (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: C-HR (ハイブリッド)
Brand: トヨタ
Rating: 3.92 (246 reviews)

C-HR (ハイブリッド)

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 264～315 万円 2016年12月14日発売～2023年7月販売終了

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トヨタ C-HRの新型情報・試乗記・画像

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C-HR (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	S LED Edition	S LED Package	S	S GR SPORT	G LED Edition	G Mode-Bruno	G Mode-Nero	G Mode-Nero Safety Plus	G Mode-Nero Safety Plus II	G	G Mode-Nero Safety Plus III
	比較リスト
	新車価格	267万円	271万円	275万円	315万円	292万円	303万円	303万円	304万円	304万円	305万円	305万円
	中古車価格	117～235万円(86件)	138～255万円(182件)	109～274万円(176件)	209～325万円(111件)	135～279万円(350件)	188～246万円(19件)	169～277万円(125件)	199～298万円(88件)	203～305万円(16件)	118～318万円(1470件)	269～307万円(3件)
	発売日	2017年11月2日	2018年5月7日	2022年8月5日	2022年8月5日	2017年11月2日	2018年12月3日	2018年12月3日	2020年8月4日	2021年6月4日	2022年8月5日	2022年8月29日
	発売区分	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	-	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）			25.8 km/L	25.0 km/L					25.8 km/L	25.8 km/L	25.8 km/L
	燃費（JC08モード）	30.2 km/L	30.2 km/L	30.4 km/L	29.0 km/L	30.2 km/L	30.2 km/L	30.2 km/L	30.4 km/L	30.4 km/L	30.4 km/L	30.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200	72[98]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600	142[14.5]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]	53[72]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]	163[16.6]
寸法・重量
	全長	4,360 mm	4,360 mm	4,385 mm	4,390 mm	4,360 mm	4,360 mm	4,360 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm	4,385 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm
	車両重量	1,440 kg	1,440 kg	1,440 kg	1,450 kg	1,440 kg	1,440 kg	1,440 kg	1,440 kg	1,440 kg	1,440 kg	1,440 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/60R17	215/60R17	215/60R17	225/45R19	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18
	後輪サイズ	215/60R17	215/60R17	215/60R17	225/45R19	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18	225/50R18

C-HRのモデル一覧

C-HR 2016年モデル 2016年12月14日発売～2023年7月販売終了

3.92

C-HR (ハイブリッド)のレビュー・評価

(246件)

C-HR 2016年モデルの満足度

※満足度はC-HRの情報です

3.92

(カテゴリ平均：4.28)

C-HR 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～60万円

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C-HR 2016年モデル

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- C-HR (ハイブリッド) 2016年モデル
- G
5年目、２回目の車検、まだまだ行きます！
52023年4月30日投稿
定年の自分へのプレゼントで乗りはじめ、もう5年経ちました。今でもゴルフ、趣味のアウトドア、ドライブの相棒として活躍してくれてます。エクステリア、走り、燃費、いいSUVいっぱい出て来てる中でも、C-HRは秀逸と感じてます。今年で生産中止とのことで新車で手に入れられなくなるけど、私はまだまだ付き合っていきたいと思ってます。デビュー以来年数たってますが安全性もいいんじゃないかな、東名の走行車線でトラックがエンジントラブルで急停車した際、ちゃんと危険回避作動しまったく無傷で抜けられました。ほんとに作動するんだね（笑）。これからもよろしく！
- C-HR (ハイブリッド) 2016年モデル
- G
先進技術もあり、燃費もよくて、そこそこ楽しい車です
42023年3月6日投稿
【エクステリア】
独創的で目を引くデザインだが、自分にとってはさほど関心はない。
【インテリア】
革などを用いて高級感を醸し出す反面、ビビり音も発生するインパネ回りなど何とも言えない。ナビの設置位置が他車より高い位置にあり、とても気に入っている。
【エンジン性能】
エコモード一辺倒なので、なんとなく不満だが、これくらいが安全運転につながるのではないかと見切りをつけている。
【走行性能】
路面の状況が逐一伝わる。好みが分かれそう。割合高い車なのに結構車内はうるさい。左後席の視認性は確かに悪い。
【乗り心地】
運転席しか乗ったことがないが、生まれて初めて安全な運転姿勢が常時とれる続きを読む車だと思った。シートヒーターで冬は腰回りが温かく、乗り心地自体は悪くない。長距離は無理という方もいるが私はそうは思わない。定位置に座ればどこまでも走れそうな気がする。
【燃費】
２２キロの壁がなかなか超えられない。プリウスと何が違うのだろうと思ってしまう。高速走行ならもう少し伸びそう。この燃費を知るとハイブリッドから抜け出せなくなる。
【価格】
中古で２００万円前後か。セフティセンス付きの車がこのくらいで手に入るのなら決して損ではないと思う。安全ブレーキが頼もしい。
【総評】
プリウスが欲しいとも思ったが、家族が乗っておりかなわず。トヨタハイブリッドで取り回しのしやすい３ナンバーとしてはこれかなと思う。背が割合高いのに、かがんで乗り込まなくてはならないなんとも不思議な車である。追従クルコンや自動安全ブレーキなど先進装備満載で、この価格。後席がほぼ必要がないような子供が巣立った大人のクルージングにおすすめ。
- C-HR (ハイブリッド) 2016年モデル
- G Mode-Nero Safety Plus II
8.5年乗った30系プリウスからMode Nero Safety PlusⅡへ
52022年9月27日投稿
1年ほど乗っての再レビューになります。
この間の走行距離は１２０００キロほどで、平均燃費は２０ちょいkm/Lです。
寒い冬場とエアコンをガンガンに使う夏場はやはり燃費が落ちます。

土砂降りの日に高速を運転したこともありましたが、前車のプリウス３０系のときは運転が怖いと感じることがあったのに比べて、このC－HRは安定していて運転がらくでした。

ディスプレイオーディオは知らないうちに？更新されたのか購入時よりもつながりはよくなったと感じるものの、不安定な動きです（自分の中華系スマホとの相性が悪かったのかアプリがよく落ちる）。
ケーブルも何度か変えてみましたが、目に見える改善はあり続きを読むませんでした。（MAPボタン押してもす反応しなかったり、スマホと接続していても認識されなかったり・・）
今後は別のAndroidスマホで試してみようと思います。

モードネロセーフティプラス２（この前３がでましたね）はまだまだ街で見かける機会が少ないので、ちょっと雰囲気の違うC－HRで気に入っています。

---以前の投稿です------------------------------------------------------------------------------
30系プリウスの走行距離25万Kmでまだ十分走ってくれそうでしたが、安全装備をつけたかったので乗換えました。

【エクステリア】
好みは人によりますが、ヘッドランプのエクステンションやホイールのブラックは街中ではなかなか見かけず差別化されている思えます。

【インテリア】
こちらもエクステリアと合わせてブラックですが、これまで乗っていた30系プリウスSグレードと比べるとかなりいい感じです。

Rrシート狭い、なんてコメントも見たことありますが大人でも足元狭いといったことはなく、窓が小さくて天井低めなのでそう感じるのかなと。

【エンジン性能】
これまでの30系プリウスと同等で不満はありません。
ただ、遮音性や乗り心地がいい分、同じエンジンでも音が小さいまま加速していくような感があります。

【走行性能】
安定していてスムーズでGoodです。

【乗り心地】
これまでガタンと感じいた道の凹凸など突き上げが小さくなりレベルアップを感じます。
TNGAの恩恵ですね。

【燃費】
秋空の下、23km/Lくらいなので、車に慣れたらもう少し伸びると思います。

【価格】
値引き込みで乗り出し価格約310万。OPTは外装色を特別設定色にしたのとディスプレイオーディオのTVチューナー、冬の燃費によいとネットで見て寒冷地仕様。
カローラクロス発売がリリースされている中で出された特別仕様車だけあって、これまでOPTだった安全装備などが標準になっておりお値打ちと思います。

【買う前に比べた車（個人的に気になった点）】
ヤリスクロス（内装をチープに感じてしまった）、50系プリウス（外観、もう少し背の高い車に乗ってみたかった）、カローラスポーツ（もう少し背が高いのがよかった）、カローラツーリング（サイズ感：試乗したときに幅が小さく感じられた）、カローラクロス（内装がC-HRのほうが上質で好み、RrサスがDWBの車に乗ってみたかった）

【その他】
・ディーラーOPTのナビはいらないけど、DVD再生がOPTでもほしかった
　→ DIGAの持ち出しやPrime videoのダウンロードで代替することに決めた
・後部視界
　→ インナーミラータイプのドラレコで対応
・ラゲージ容量
　→ 318Lで自分の使い方であれば十分。スーパーの買い物カゴ3つくらいは載る
・6月に特別仕様車発表されてもう少し話題になるかと思ったけど、そんなことなく寂しかった
　→ どうでもいいですね
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C-HRのクチコミ

(8657件 / 618スレッド)

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なかなかカッコええですね
- ナイスクチコミ39
- 返信数14
- 2023年6月27日更新
https://www.km77.com/coches/toyota/c-hr/2024/estandar/informacion

ほとんど予備知識なかったのでよくわかってませんが、この記事で興味が湧きました。
PHEVバージョン欲しい！
C-HRのサマータイヤ
- ナイスクチコミ20
- 返信数12
- 2023年6月23日更新
C-HR ハイブリッド 1.8G、現在のタイヤはブリヂストン　ポテンザですが、タイヤの溝が減ってきたので、交換を検討しています。
ディーラーに問い合わせたところ、ブレイズとルフトRVの２種の見積りをいただきました。
ネットで調べたところ、ダンロップのルマンVがおすすめとありましたが、みなさんのおすすめのタイヤを教えていただけますでしょうか。
通常は通勤(片道25km)で使続きを読む用していて、たまに400kmくらいのところまで旅行に行きます。
よろしくお願いします。
生産終了？？
- ナイスクチコミ45
- 返信数12
- 2023年4月16日更新
https://toyota.jp/info/end_product/20230310/?padid=from_c-hr_top_news_plan_0

モデルチェンジ？
完全撤退？
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