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トヨタ C-HR 2016年モデルの価格・グレード一覧

C-HR 2016年モデル

SUV ハイブリッドカー

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トヨタ C-HR 2016年モデル 新車画像
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C-HRの新車

新車価格： 233～315 万円 2016年12月14日発売～2023年7月販売終了

C-HRの中古車

中古車価格： 118～387 万円 （2,252物件） C-HR 2016年モデルの中古車を見る

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トヨタ C-HR 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年10月24日
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2025年3月18日
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2023年12月5日
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2023年11月28日
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2023年11月24日
トヨタ自動車の欧州部門は11月18日、小型クロスオーバー車の『C-HR』（Toyota C-HR）の新型の新たな写真を...

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2023年11月20日
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2023年11月9日
トヨタ・モーター・ヨーロッパは11月6日、小型クロスオーバー車のトヨタ『C-HR』（Toyota C-HR）の新型の生...

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2023年11月8日
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2023年10月19日
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トヨタ『C-HR』新型、2024年から納車へ

2023年10月17日
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トヨタ『C-HR』新型にPHEV、EVモードは66km…「GR SPORT」も設定

2023年7月18日
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トヨタ『C-HR』新型、初のPHEV設定

2023年6月28日
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2023年6月27日
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2023年6月27日
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トヨタ『C-HR』新型発表、デザインは「公道を走るコンセプトカー」

2023年6月27日
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2023年5月29日
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2023年1月5日
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2022年12月16日
トヨタ自動車の欧州部門は12月5日、コンパクトSUVの『C-HR』の次期型を示唆したコンセプトカー、『C-HRプロ...

トヨタ『C-HR』次期型、2種類の電動パワートレイン搭載へ…コンセプトカー欧州発表

2022年12月13日
トヨタ自動車の欧州部門は12月5日、コンパクトSUVの『C-HR』の次期型を示唆したコンセプトカー、『C-HRプロ...

トヨタ『C-HR』 次期型にPHEV設定へ…コンセプトカー欧州発表

2022年12月6日
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2022年8月6日
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2022年1月18日
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ブラックでコーディネートした「トヨタC-HR」の特別仕様車発売

2021年6月4日
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2020年8月5日

C-HR 2016年モデルのグレード一覧

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区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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S2022年8月5日/マイナーチェンジ

275万円

 121～334万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S2020年8月4日/マイナーチェンジ

274万円

 121～334万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S2019年10月18日/マイナーチェンジ

273万円

 121～334万円 　 FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S2018年5月7日/マイナーチェンジ

266万円

 121～334万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S2017年8月2日/マイナーチェンジ

264万円

 121～334万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S2016年12月14日/ニューモデル

264万円

 121～334万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S GR SPORT2022年8月5日/マイナーチェンジ

315万円

 172～323万円 　 FWD 5人 29.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
S GR SPORT2020年8月4日/マイナーチェンジ

314万円

 172～323万円 　 FWD 5人 29.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
S GR SPORT2019年10月18日/マイナーチェンジ

309万円

 172～323万円 　 FF 5人 29.0km/L 1,797cc 1,450kg 122ps
S LED Edition2017年11月2日/特別仕様車

267万円

 144～206万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S LED Package2018年5月7日/マイナーチェンジ

271万円

 134～215万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
S-T2022年8月5日/マイナーチェンジ

242万円

 175～233万円 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T2020年8月4日/マイナーチェンジ

241万円

 175～233万円 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T2019年10月18日/マイナーチェンジ

240万円

 175～233万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T2018年5月7日/マイナーチェンジ

233万円

 175～233万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T (MT)2022年8月5日/マイナーチェンジ

239万円

 188～250万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,390kg 116ps
S-T (MT)2020年8月4日/マイナーチェンジ

238万円

 188～250万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,390kg 116ps
S-T (MT)2019年10月18日/マイナーチェンジ

236万円

 188～250万円 　 FF 5人 15.2km/L 1,196cc 1,390kg 116ps
S-T 4WD2022年8月5日/マイナーチェンジ

262万円

 137～245万円 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T 4WD2020年8月4日/マイナーチェンジ

261万円

 137～245万円 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ

259万円

 137～245万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T 4WD2018年5月7日/マイナーチェンジ

253万円

 137～245万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T 4WD2017年8月2日/マイナーチェンジ

251万円

 137～245万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T 4WD2016年12月14日/ニューモデル

251万円

 137～245万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T GR SPORT2022年8月5日/マイナーチェンジ

282万円

―

 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,410kg 116ps
S-T GR SPORT2020年8月4日/マイナーチェンジ

281万円

―

 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,410kg 116ps
S-T GR SPORT (MT)2022年8月5日/マイナーチェンジ

279万円

 202～292万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T GR SPORT (MT)2020年8月4日/マイナーチェンジ

278万円

 202～292万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T GR SPORT (MT)2019年10月18日/マイナーチェンジ

273万円

 202～292万円 　 FF 5人 15.2km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T GR SPORT 4WD2022年8月5日/マイナーチェンジ

302万円

―

 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,480kg 116ps
S-T GR SPORT 4WD2020年8月4日/マイナーチェンジ

301万円

―

 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,480kg 116ps
S-T LED Edition2017年11月2日/特別仕様車

254万円

 172～247万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
S-T LED Package2018年5月7日/マイナーチェンジ

238万円

 148～244万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
S-T LED Package 4WD2018年5月7日/マイナーチェンジ

258万円

 152～214万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G2022年8月5日/マイナーチェンジ

305万円

 118～309万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G2020年8月4日/マイナーチェンジ

304万円

 118～309万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G2019年10月18日/マイナーチェンジ

299万円

 118～309万円 　 FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G2018年5月7日/マイナーチェンジ

298万円

 118～309万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G2017年8月2日/マイナーチェンジ

290万円

 118～309万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G2016年12月14日/ニューモデル

290万円

 118～309万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G LED Edition2017年11月2日/特別仕様車

292万円

 132～235万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G Mode-Bruno2018年12月3日/特別仕様車

303万円

 150～229万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G Mode-Nero2018年12月3日/特別仕様車

303万円

 144～249万円 　 FF 5人 30.2km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G Mode-Nero Safety Plus2020年8月4日/特別仕様車

304万円

 163～302万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G Mode-Nero Safety Plus II2021年6月4日/特別仕様車

304万円

 182～298万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G Mode-Nero Safety Plus III2022年8月29日/特別仕様車

305万円

 227～343万円 　 FWD 5人 30.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
G-T2022年8月5日/マイナーチェンジ

272万円

 185～303万円 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T2020年8月4日/マイナーチェンジ

271万円

 185～303万円 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T2019年10月18日/マイナーチェンジ

266万円

 185～303万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T2018年5月7日/マイナーチェンジ

265万円

 185～303万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T (MT)2022年8月5日/マイナーチェンジ

269万円

 207～284万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,390kg 116ps
G-T (MT)2020年8月4日/マイナーチェンジ

268万円

 207～284万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,390kg 116ps
G-T (MT)2019年10月18日/マイナーチェンジ

263万円

 207～284万円 　 FF 5人 15.2km/L 1,196cc 1,390kg 116ps
G-T 4WD2022年8月5日/マイナーチェンジ

292万円

 160～310万円 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T 4WD2020年8月4日/マイナーチェンジ

291万円

 160～310万円 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ

286万円

 160～310万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T 4WD2018年5月7日/マイナーチェンジ

285万円

 160～310万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T 4WD2017年8月2日/マイナーチェンジ

277万円

 160～310万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T 4WD2016年12月14日/ニューモデル

277万円

 160～310万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T LED Edition2017年11月2日/特別仕様車

279万円

 200.0万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T Mode-Bruno2018年12月3日/特別仕様車

270万円

 227～229万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T Mode-Bruno 4WD2018年12月3日/特別仕様車

290万円

 224.8万円 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T Mode-Nero2018年12月3日/特別仕様車

270万円

 159～284万円 　 FF 5人 16.4km/L 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T Mode-Nero 4WD2018年12月3日/特別仕様車

290万円

―

 　 4WD 5人 15.4km/L 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T Mode-Nero Safety Plus2020年8月4日/特別仕様車

271万円

 235～312万円 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T Mode-Nero Safety Plus 4WD2020年8月4日/特別仕様車

291万円

 289～309万円 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T Mode-Nero Safety Plus II2021年6月4日/特別仕様車

271万円

―

 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T Mode-Nero Safety Plus II 4WD2021年6月4日/特別仕様車

291万円

―

 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps
G-T Mode-Nero Safety Plus III2022年8月29日/特別仕様車

272万円

―

 　 FWD 5人 　 1,196cc 1,400kg 116ps
G-T Mode-Nero Safety Plus III 4WD2022年8月29日/特別仕様車

292万円

 387.0万円 　 4WD 5人 　 1,196cc 1,470kg 116ps

C-HR 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：244件)

C-HR 2016年モデルの満足度

3.92

(カテゴリ平均：4.26)

    C-HR 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～100万円以上
    オプション値引き額 0円～60万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ディスプレイオーディオについて追記/Mode Nero Safety PlusⅡへ
      52023年11月24日 投稿
      2年ちょい乗って走行距離30000キロ超えでの再々レビューです。
      欧州ではフルモデルチェンジがあるものの日本は夏で生産終了でさみしいかぎりです。
      その後のディスプレイオーディオについてですが、まずスマホをGoogle pixel6aにしたところこれまで使っていた中華系スマホより断然つながりがよくなりました。Androidautoの本家なので予想通りではありました。
      アプリについていくつか気づいた点ですが、DIGAアプリの持ち出し番組を再生している状態でスマホに着信を受けるとでんをきったあとに音声がなくなります。こういうときはDIGAアプリを再起動すると音声が復活します。
      つい最近Yah       続きを読む ooカーナビアプリがAndroidautoで使えるようになりましたが、こちらは動きがもっさりしており、本家のGoogle mapがストレスなく動くので、今後のアップデートに期待したいです。


      ----------------------------以前の投稿です-------------------------
      1年ほど乗っての再レビューになります。
      この間の走行距離は１２０００キロほどで、平均燃費は２０ちょいkm/Lです。
      寒い冬場とエアコンをガンガンに使う夏場はやはり燃費が落ちます。

      土砂降りの日に高速を運転したこともありましたが、前車のプリウス３０系のときは運転が怖いと感じることがあったのに比べて、このC－HRは安定していて運転がらくでした。

      ディスプレイオーディオは知らないうちに？更新されたのか購入時よりもつながりはよくなったと感じるものの、不安定な動きです（自分の中華系スマホとの相性が悪かったのかアプリがよく落ちる）。
      ケーブルも何度か変えてみましたが、目に見える改善はありませんでした。（MAPボタン押してもす反応しなかったり、スマホと接続していても認識されなかったり・・）
      今後は別のAndroidスマホで試してみようと思います。

      モードネロセーフティプラス２（この前３がでましたね）はまだまだ街で見かける機会が少ないので、ちょっと雰囲気の違うC－HRで気に入っています。




      ---以前の投稿です------------------------------------------------------------------------------
      30系プリウスの走行距離25万Kmでまだ十分走ってくれそうでしたが、安全装備をつけたかったので乗換えました。

      【エクステリア】
      好みは人によりますが、ヘッドランプのエクステンションやホイールのブラックは街中ではなかなか見かけず差別化されている思えます。

      【インテリア】
      こちらもエクステリアと合わせてブラックですが、これまで乗っていた30系プリウスSグレードと比べるとかなりいい感じです。

      Rrシート狭い、なんてコメントも見たことありますが大人でも足元狭いといったことはなく、窓が小さくて天井低めなのでそう感じるのかなと。

      【エンジン性能】
      これまでの30系プリウスと同等で不満はありません。
      ただ、遮音性や乗り心地がいい分、同じエンジンでも音が小さいまま加速していくような感があります。

      【走行性能】
      安定していてスムーズでGoodです。

      【乗り心地】
      これまでガタンと感じいた道の凹凸など突き上げが小さくなりレベルアップを感じます。
      TNGAの恩恵ですね。

      【燃費】
      秋空の下、23km/Lくらいなので、車に慣れたらもう少し伸びると思います。

      【価格】
      値引き込みで乗り出し価格約310万。OPTは外装色を特別設定色にしたのとディスプレイオーディオのTVチューナー、冬の燃費によいとネットで見て寒冷地仕様。
      カローラクロス発売がリリースされている中で出された特別仕様車だけあって、これまでOPTだった安全装備などが標準になっておりお値打ちと思います。

      【買う前に比べた車（個人的に気になった点）】
      ヤリスクロス（内装をチープに感じてしまった）、50系プリウス（外観、もう少し背の高い車に乗ってみたかった）、カローラスポーツ（もう少し背が高いのがよかった）、カローラツーリング（サイズ感：試乗したときに幅が小さく感じられた）、カローラクロス（内装がC-HRのほうが上質で好み、RrサスがDWBの車に乗ってみたかった）

      【その他】
      ・ディーラーOPTのナビはいらないけど、DVD再生がOPTでもほしかった
      　→ DIGAの持ち出しやPrime videoのダウンロードで代替することに決めた
      ・後部視界
      　→ インナーミラータイプのドラレコで対応
      ・ラゲージ容量
      　→ 318Lで自分の使い方であれば十分。スーパーの買い物カゴ3つくらいは載る
      ・6月に特別仕様車発表されてもう少し話題になるかと思ったけど、そんなことなく寂しかった
      　→ どうでもいいですね
    • 5年目、２回目の車検、まだまだ行きます！
      52023年4月30日 投稿
      定年の自分へのプレゼントで乗りはじめ、もう5年経ちました。今でもゴルフ、趣味のアウトドア、ドライブの相棒として活躍してくれてます。エクステリア、走り、燃費、いいSUVいっぱい出て来てる中でも、C-HRは秀逸と感じてます。今年で生産中止とのことで新車で手に入れられなくなるけど、私はまだまだ付き合っていきたいと思ってます。デビュー以来年数たってますが安全性もいいんじゃないかな、東名の走行車線でトラックがエンジントラブルで急停車した際、ちゃんと危険回避作動しまったく無傷で抜けられました。ほんとに作動するんだね（笑）。これからもよろしく！
    • 先進技術もあり、燃費もよくて、そこそこ楽しい車です
      42023年3月6日 投稿
      【エクステリア】
      独創的で目を引くデザインだが、自分にとってはさほど関心はない。
      【インテリア】
      革などを用いて高級感を醸し出す反面、ビビり音も発生するインパネ回りなど何とも言えない。ナビの設置位置が他車より高い位置にあり、とても気に入っている。
      【エンジン性能】
      エコモード一辺倒なので、なんとなく不満だが、これくらいが安全運転につながるのではないかと見切りをつけている。
      【走行性能】
      路面の状況が逐一伝わる。好みが分かれそう。割合高い車なのに結構車内はうるさい。左後席の視認性は確かに悪い。
      【乗り心地】
      運転席しか乗ったことがないが、生まれて初めて安全な運転姿勢が常時とれる       続きを読む 車だと思った。シートヒーターで冬は腰回りが温かく、乗り心地自体は悪くない。長距離は無理という方もいるが私はそうは思わない。定位置に座ればどこまでも走れそうな気がする。
      【燃費】
      ２２キロの壁がなかなか超えられない。プリウスと何が違うのだろうと思ってしまう。高速走行ならもう少し伸びそう。この燃費を知るとハイブリッドから抜け出せなくなる。
      【価格】
      中古で２００万円前後か。セフティセンス付きの車がこのくらいで手に入るのなら決して損ではないと思う。安全ブレーキが頼もしい。
      【総評】
      プリウスが欲しいとも思ったが、家族が乗っておりかなわず。トヨタハイブリッドで取り回しのしやすい３ナンバーとしてはこれかなと思う。背が割合高いのに、かがんで乗り込まなくてはならないなんとも不思議な車である。追従クルコンや自動安全ブレーキなど先進装備満載で、この価格。後席がほぼ必要がないような子供が巣立った大人のクルージングにおすすめ。
    • C-HR 2016年モデルのユーザーレビューを見る

    C-HR 2016年モデルのクチコミ

    (6023件 / 386スレッド)

    クチコミ募集中

    • 米国でもC-HRはBEVで登場
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数0
      • 2025年5月16日 更新
      米国でもC-HRはBEVで登場するようです。
      https://pressroom.toyota.com/toyota-debuts-stylish-powerful-2026-c-hr-battery-electric-vehicle/

      このモデルは欧州で発表されたC-HR+と同じモデルのようです。
      今年のトヨタからは世界ではBEVがたくさん発表される（中国ではbz3      続きを読むx,bz3c,bz5,bz7など）ようですが日本ではどれが導入される予定ですかね。
    • パルス充電
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数5
      • 2024年10月18日 更新
      ハイブリッド車で補器バッテリーを充電する際に、マイナス端子を外さずパルス充電して問題無い方いましたら情報頂きたいです_(._.)_
    • 生産終了？？
      • ナイスクチコミ47
      • 返信数12
      • 2023年4月16日 更新
      https://toyota.jp/info/end_product/20230310/?padid=from_c-hr_top_news_plan_0

      モデルチェンジ？
      完全撤退？
    • C-HR 2016年モデルのクチコミを見る

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