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ソリオ (ハイブリッド)の新車
新車価格： 229 万円 2020年12月4日発売
中古車価格： 29～322 万円 （2,365物件） ソリオ (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはソリオの最新モデルの情報です
スズキ ソリオの新型情報・試乗記・画像
ソリオ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
HYBRID SZ | |
|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |
| 新車価格 | 229万円 | |
| 中古車価格 | 147～244万円(38件) | |
| 発売日 | 2023年5月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,242 cc | |
| トランスミッション | 5AMT | |
| 乗車定員 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.3 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 27.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||
| ハンドル位置 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 67[91]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 118[12]/4400 | |
| 過給機 | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 30[3.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,790 mm | |
| 全幅 | 1,645 mm | |
| 全高 | 1,745 mm | |
| 車両重量 | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R15 | |
| 後輪サイズ | 165/65R15 |
ソリオのモデル一覧
ソリオ (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：160件)ソリオ 2020年モデルの満足度
※満足度はソリオの情報です
4.13
レビュー投稿数：62件
(カテゴリ平均：4.26)
ソリオ 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
2023年式ですが、バンディットよりノーマルの方が好きなので満足です。
【インテリア】
9年落ちタントカスタムに乗っていたので十分綺麗に見えます。サーキュレーターも子供たちは涼しいと感じてくれているので良かったです。
【エンジン性能】
軽にしか乗ったことが無いので十分すぎます。エンジン音は静かだし、アイドリングストップからのスタートも静かです。坂道も高速も楽です。EV走行はエアコン使う時期はあまり動かないかも。
【走行性能】
フルハイブリッドAGSってどうなんだろう？と不安でしたが普通に走る分には気にならなかったです。アクセルワークを色々試せて楽しいまであります 続きを読む 。パドルシフトも山間部では役に立ちますね。ステアリング酷評されてますが正直自分にはよく分からないです。むしろ軽い感じで運転しやすいです。
【乗り心地】
フワフワするって書いてあったので鈍感な俺に体感出来るかなと思っていましたが、確かにポワンポワンしますね。ギャップ拾うと優しい揺れが上下にきて楽しいです。妻は穏やかに寝てしまいます。常にぽよぽよじゃないので慣れます。
【燃費】
5.2万キロ走って平均燃費20.5キロです。
【価格】
2023年式走行距離5.2万、純正9型ナビ前後ドラレコETC付き、認定中古車4.5点、車検付きで総額180万、お買い得
【総評】
タントからの買い替えなら税金以外全てにおいて満足です。狭い道を通ることが多かったり、子供2人までならオススメです。 -
購入して半年経ち、約3,000km走りました。
主な用途はレジャーや買い物などで、普段は短距離が多いですが、たまに高速を使った遠出にも使います。
今回、ACCを使って高速道路を長距離走りましたので、再レビューします。
【エクステリア】
評価変わらず。
購入後のマイナーチェンジで顔が大きく変わりましたが、私はSZ黒のメッキグリルの方が好きです。
【インテリア】
評価変わらず。
配色が他のグレードと違い落ち着いてるのが好きです。
【エンジン性能】
このGWに高速道路を400kmほど走りましたが、90km/h程の速度で走るには必要十分で、特に不満を感じることもありませ 続きを読む んでした。
追い越しなどの際にはもう少しパワーがあれば、と思うことはありましたが、積極的に追い越しをするような車ではないので。
【走行性能】
市街地でも高速道路でも、特に問題ありません。
通常の乗り方であれば加速が足りないと思うことはありません。
ただ、ECOモードにすると発進時にもたつくので、私は使わなくなりました。
【乗り心地】
評価変わらず。
前席、後席ともに特に不快に感じることはありません。
【燃費】
今回、高速道路を平均90km/hの速度でACCを使って走ったところ、満タン法で22.3km/lの燃費でした。
ナビやメーターに表示された燃費は24km/lで、2km/lほどの乖離がありました。
カタログ値での高速道路モードが23km/hということを考えると、かなり良い数字かと思います。
高速道路も登坂の多い道でしたので、もっと平坦な道であれば更に数値は良くなると思います。
ACC使用中はあまりEVモードになることはなかったように思いますが、これだけ燃費が良いということはモーターによるサポートも積極的に入ってると思います。
マイナーチェンジでマイルドハイブリッド車の燃費が向上したとはいえ、やはりストロングハイブリッドは燃費が良いですね。
【価格】
前回と変わらず。
【総評】
今回、ACCを積極的に使って高速道路を走ったところ、大きく燃費が改善したので再レビューしました。
マイナーチェンジでSZがなくなり残念ですが、ストロングハイブリッド特有のEVモードや燃費の良さ、5AGSのパドルシフトの面白さなど、SZならではの価値を楽しみながら、大切に乗ろうと思います。 -
【エクステリア】
SZ専用パーツのおかげで引き締まった印象になっていると思います。
嫌味のないデザインで気に入っています。
【インテリア】
ヘッドアップディスプレイの表示内容を好みに変更できるのが良いですね
センターメーターは粗見ません。
天候によってはフロントウインドウにダッシュボードが映り込むのが
少し気になります。
前席ですが、座面は適度の硬さがあり背もたれは柔らかめで非常に素晴らしい。
出来の良いソファーのようです。
【エンジン性能】
モーターの補助もあると思いますが、低回転でもトルクがあり
無駄に回転が上がって騒々しくなることもないので街乗りでは静かで 続きを読む スムーズです。
驚いたのは高速道路の追い越し車線でパドルシフトでシフトダウンしてアクセルを
踏み込んだ時です。
フォーンという上質なエンジンサウンドと共にダイレクトで気持ちの良い加速を味わえました。
これは本当にお値段以上だと思います。
【走行性能】
足回りがソフトなセッティングなので自然と穏やかなドライビングになります。
ハンドリングフィールに面白みが無いというか特徴がない感じがしますが嫌な感じはありません。
カーブで不安定になることもなく、ブレーキも自然で良く効きますし
運転していて不安がない安定した走行性能であると思います。
【乗り心地】
全体的に剛性がしっかりとありバタつきや突き上げがありません。
室内も非常に静かで乗っていて疲れず長時間の運転が嫌になりません。
【燃費】
平均して22㎞/Ｌです。
【価格】
値段以上の満足感を感じています。
【総評】
５AGSの制御が非常に優秀で、ECOモードON、OFF時で明確に変わります。
私の場合は通常はECOモードONで、追い越し時とエアコンを効かせたい時はECOモードOFF
にしています。
年齢的に最後の新車購入だと思いますが、良い車にお出会えました。
【追記】
冬季の使用等で分かった点がありましたので追記します。
SZのみの装備であるPTCヒーターが非常に便利！
フロントガラスが凍り付いていない限りはシートヒーターを使えば暖機運転は不要です。
５AGSの制御ですが登坂の制御がECOモードOFFにしても燃費優先の制御なのがわかりました
緩やかな登坂でも4速、5速に入りその状態で速度を維持しようとするとシャリシャリ音が
エンジンルームから車内に入ってきて非常に不快です。
おそらくAGSシステム特有の現象でしょう。
・・登坂で気になるときはマニュアルモードで走行しています トホホ・・
ただ、上記のような問題のあるAGSですが、雪道ではマニュアルモードを積極的に使うと
自分の意図した走りが可能で非常に快適でした。
ECOモードOFFでは変速タイミングだけではなくアクセル開度に対するエンジンパフォーマンス
も明確に変わり、別の車のようにキビキビ走ることも分かりました。
燃費を気にせず（メーター表示しない）走ると、幸せになります。
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ソリオのクチコミ
(6287件 / 730スレッド)クチコミ募集中
-
何方か教えて頂きたいのですが
旧ソリオバンディット2016年式MA36Sに乗っております。
現在、ハーマンナビ（全方位モニター）→新9インチナビ（パイオニアnv-0198）
に換装したいのですが、カメラ接続と車両情報の接続が分からず困ってます。
カメラと車両情報以外は問題なさそうなんです。
何方かご存じの方アドバイスお願いいたします。
メイン電源20P→24Pにて接続きを読む続
リバース、車速は5P→12Pにて接続
添付画像のカメラコネクター（だと思う）の形状が合わない為わからず
もう一つも（ハーマン側）何のケーブルでしょう？ -
ソリオのMZの購入をが考えています。
ハイブリッド車は13年超えても自動車税が割増にならない見たいですが
ソリオのマイルドハイブリッドも割増にならないのでしょうか
将来的なことは変わるかもしれませんが
現状のことで構いませんのでオーナーの方教えて下さい -
MAD7Sですが、駐車場などで停車してアイドリングストップしたときにPレンジに入れると「エンジンが再始動しました」という表示が出て、「ピー」という警告音がけっこう大きい音で鳴ります。
症状が出るときと出ない時があります。
同じような症状の方、こうしたら無くなったという方おられますか?
ディーラーに見てもらってもたまたま症状が出なかったのでわかりませんでした。
ほかの客か続きを読むらも聞いたことないそうです。 - ソリオのクチコミを見る
ソリオ (ハイブリッド)の中古車
-
ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 関西限定/新車未登録車
- 支払総額
- 259.8万円
- 車両価格
- 247.6万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 1km 大阪府
-
ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 新車・片側パワスラ・アルミ・フルエアロ・
- 支払総額
- 201.9万円
- 車両価格
- 188.4万円
- 諸費用
- 13.5万円
2026年 3km 茨城県
-
ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済み未使用車・保証あり・9インチナビ
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 220.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
2026年 4km 愛媛県
-
ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車/全方位モニター付メモリー
- 支払総額
- 238.5万円
- 車両価格
- 223.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2026年 4km 栃木県
-
ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチ純正ナビ・全方位カメラ
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 237.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 4km 静岡県
-
ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート
- 支払総額
- 239.8万円
- 車両価格
- 229.4万円
- 諸費用
- 10.4万円
2026年 4km 神奈川県
-
ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 9インチメモリーナビ
- 支払総額
- 238.0万円
- 車両価格
- 226.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 4km 三重県
-
ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV GRACE LINE
- 支払総額
- 300.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 4km 宮城県
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