マツダ フレア 2017年モデルの価格・グレード一覧

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マツダ フレア 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

フレア 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID XG2023年10月31日/マイナーチェンジ

147万円

29〜147万円   FWD 4人 31.0km/L 657cc 770kg 49ps
HYBRID XG 4WD2023年10月31日/マイナーチェンジ

160万円

46〜150万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 820kg 49ps
HYBRID XS2023年10月31日/マイナーチェンジ

163万円

39〜172万円   FWD 4人 31.0km/L 657cc 790kg 49ps
HYBRID XS 4WD2023年10月31日/マイナーチェンジ

175万円

52〜180万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 840kg 49ps
HYBRID XT2023年10月31日/マイナーチェンジ

180万円

156〜166万円   FWD 4人 26.6km/L 658cc 800kg 64ps
HYBRID XT 4WD2023年10月31日/マイナーチェンジ

192万円

  4WD 4人 25.0km/L 658cc 850kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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HYBRID XG2022年9月9日/マイナーチェンジ

138万円

29〜147万円   FF 4人 31.0km/L 657cc 770kg 49ps
HYBRID XG2020年1月23日/マイナーチェンジ

128万円

29〜147万円   FF 4人 31.0km/L 657cc 770kg 52ps
HYBRID XG2017年3月2日/フルモデルチェンジ

119万円

29〜147万円   FF 4人 33.4km/L 658cc 770kg 55ps
HYBRID XG 4WD2022年9月9日/マイナーチェンジ

150万円

46〜150万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 820kg 49ps
HYBRID XG 4WD2020年1月23日/マイナーチェンジ

140万円

46〜150万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 820kg 52ps
HYBRID XG 4WD2017年3月2日/フルモデルチェンジ

132万円

46〜150万円   4WD 4人 30.4km/L 658cc 820kg 55ps
HYBRID XS2022年9月9日/マイナーチェンジ

154万円

39〜172万円   FF 4人 31.0km/L 657cc 790kg 49ps
HYBRID XS2020年1月23日/マイナーチェンジ

142万円

39〜172万円   FF 4人 31.0km/L 657cc 790kg 52ps
HYBRID XS2017年3月2日/フルモデルチェンジ

143万円

39〜172万円   FF 4人 33.4km/L 658cc 790kg 55ps
HYBRID XS 4WD2022年9月9日/マイナーチェンジ

166万円

52〜180万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 840kg 49ps
HYBRID XS 4WD2020年1月23日/マイナーチェンジ

154万円

52〜180万円   4WD 4人 29.4km/L 657cc 840kg 52ps
HYBRID XS 4WD2017年3月2日/フルモデルチェンジ

155万円

52〜180万円   4WD 4人 30.4km/L 658cc 840kg 55ps
HYBRID XT2022年9月9日/マイナーチェンジ

170万円

156〜166万円   FF 4人 26.6km/L 658cc 800kg 64ps
HYBRID XT 4WD2022年9月9日/マイナーチェンジ

183万円

  4WD 4人 25.0km/L 658cc 850kg 64ps

フレア 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:11件)

フレア 2017年モデルの満足度

3.49

(カテゴリ平均:4.26)

    フレア 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 代車利用2022,7年式、型式MJ95S、走行距離22,000km。

      ハイブリッド車というよりアイドリングストップ車。

      冷房使用時のアイドリング振動は軽ガソリン車並み、アイドリングストップ時は風量も低下、MAX冷房も効かない。

      エアコンONで走行中EVモードで一度も走った試しがない。

      車のポジションでは、
      アイドリングストップ→マイルドハイブリッド→ストロングハイブリッド→EVのうち、

      マイルドハイブリッドに相当するのだろうが、エンジン音と振動を加味したらアイドリングストップ車に相当。

      法令上ハイブリッド車でコストダウンして作るとこういうクルマになるという
      続きを読む 、コスパ重視のクルマ。

      このクルマに乗る人は決してサクラに乗ってはいけない。

    • 【エクステリア】
      車色はブラック、結構精悍に見えますね。
      軽でこれだけのスペースを確保しているので、こんな形になるのでは。
      【インテリア】
      ハンドルとフロントウィンドウとの距離が結構あり、頭の上のスペースも充分に有るので広々しています。
      【エンジン性能】
      バッテリアシストにより、結構スムーズに走ります。
      軽の箱バン形状ですからそれなりですが。
      【走行性能】
      箱根の坂はちょっときついですが、市街地を走行するのには特に問題はありません。
      【乗り心地】
      リヤからのタイヤ音を結構ひろいます。
      【燃費】
      1週間程度の運転ですが、20Km/Lくらいでした。
      【価格】
      いろいろ
      続きを読む 付いているのでどうしてもいい値段になりますね。
      【総評】
      CX5 XDの代車で、1週間くらい乗りました。
      一人でチョイノリならば選択肢に入ると思います。
    • コンパクトで小回りが良く、燃費も良い。
      室内は、以前のモデルより広くなった印象。リアのドア周りも開口部が若干広がったのか、乗り降りしやすくなった印象。
      センターにメーターパネルが来たことは好き嫌いが分かれるところではあるだろうが、シンプルなデザインな内装は好感が持てる。
      XGモデルはXS、XTモデルに比べ外観のチープ感は否めないが、色数が豊富でカラーの選択肢は広がる。
      安全運転サポート車(サポカーS・ワイド)に該当しており、高齢者にもおすすめ。

    フレア 2017年モデルのクチコミ

    (1件 / 1スレッド)
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数0
      • 2017年4月28日 更新
      8インチナビを取り付けようと思っていたが、フレアのカタログには、7インチしか設定無し。

      ワゴンRハイブリッドには8インチの設定があったので、マツダ系のデイラーに8インチ用パネルを頼んだら、すんなり取り寄せOKで無事ナビを取り付ける事が出来ました。

      参考まで…。

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