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プジョー SUV 3008 2017年モデルの価格・グレード一覧

SUV 3008 2017年モデル

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プジョー SUV 3008 2017年モデル 新車画像
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SUV 3008の新車

新車価格： 354〜710 万円 2017年3月13日発売〜2025年7月販売終了

SUV 3008の中古車

中古車価格： 104〜618 万円 （222物件） SUV 3008 2017年モデルの中古車を見る

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プジョー SUV 3008 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

ステランティスジャパンは2月12日、プジョーのCセグメントSUV『3008』初のEV『E-3008』を発売した。SNSでは...

「期待のE-3008がついに…！」プジョー『3008』初のEVがSNSで話題に、価格は760万円から

2026年2月18日
ステランティス ジャパンは2026年2月12日、プジョーブランドのSUV「3008」のラインナップにフル電動モデル...

「プジョー3008」のBEVバージョン「E-3008」販売開始

2026年2月13日
ステランティスジャパンは、新型プジョー『3008』として初の特別仕様車「3008 GT Hybrid Black Edition」を...

「これは宇宙船か何か？」“漆黒の”新型プジョー登場、『3008』の特別仕様車がSNSで話題に

2026年2月2日
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プジョー『3008』ハイブリッド、「ブラックエディション」を150台限定発売…599万6000円

2026年1月22日
ステランティス ジャパンは2026年1月16日、「プジョー3008」に台数150台の限定車「3008 GTハイブリッドBlac...

黒基調の内外装で洗練度をアップ　限定車「プジョー3008 GTハイブリッド ブラックエディション」発売

2026年1月19日
2025年10月30日、「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベ...

2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2025年10月31日
プジョーは、SUV『3008』の累計生産台数が20万台に達したと発表した。 　歴史あるフランス・ソショー工場...

プジョー『3008』、発売2年で生産20万台達成…電動モデルが販売好調

2025年10月2日
ステランティスジャパンは、プジョーの次世代フラッグシップモデル『3008』（サンマルマルハチ）を7月2日に...

「これかっこよすぎる！」「かなり価格を抑えてる」日本発売のプジョー新型『3008』がSNSで話題

2025年7月8日
ステランティスジャパンは、プジョーの次世代フラッグシップモデル『3008』（サンマルマルハチ）を、7月2日...

プジョー『3008』新型、内外装を一新！ 槍ヶ岳にインスパイアされたデザインも［詳細画像］

2025年7月8日
ステランティスジャパンは、プジョーの次世代フラッグシップモデル、プジョー『3008』（サンマルマルハチ）...

プジョー『3008』新型、500万円を切る価格…日本市場で発売

2025年7月4日
ステランティス ジャパンは2025年7月2日、新型「プジョー3008」の日本導入を発表した。 　◆フルモデルチ...

新型「プジョー3008」日本上陸　新開発のプラットフォームを初採用し全面刷新

2025年7月3日
ステランティス ジャパンは2025年7月2日、新型「プジョー3008」の日本導入を発表した。今回のフルモデルチ...

プジョー3008

2025年7月2日
ステランティスジャパンは、プジョーのCセグメントSUV『3008GT』および『5008GT』に特別仕様車「エグゼクテ...

プジョー 3008＆5008 にナッパレザーシートの限定仕様

2023年10月23日
ステランティス ジャパンは2023年10月19日、プジョーブランドのSUV「3008」と「5008」の限定車「Executive ...

プレミアム感がアップした「プジョー3008／5008」の限定車発売

2023年10月20日
プジョーは9月12日、ミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）の新型を欧州で発表した。新型3008には、EVバ...

プジョー 3008 新型、フロントに新デザイン採用…EV『E-3008』も設定

2023年9月22日
プジョーは9月12日、ミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）の新型を欧州で発表した。新型3008には、EVバ...

プジョー 3008 新型は「ファストバックSUV」に、EV『E-3008』は航続700km

2023年9月14日
プジョーは9月8日、ワールドプレミアを9月12日に行うミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）の新型の外装...

プジョー 3008 新型の写真が公開　実車は9月12日に発表

2023年9月12日
プジョーは9月5日、ミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）の新型を9月12日にワールドプレミアすると発表...

プジョーが新型SUVを発表へ…EVも設定

2023年9月7日
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2023年8月10日
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クーペSUVへと進化するプジョー『3008』、新マイルドハイブリッド搭載で商品力強化か

2023年8月1日
プジョーは7月16日、9月にワールドプレミアする予定のミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）新型のプロ...

プジョー 3008 新型のEV『E-3008』、プロトタイプの映像を公開

2023年7月21日
プジョーは6月6日、ミドルクラスSUV『3008』（Peugeot 3008）の新型を、9月にワールドプレミアすると発表し...

プジョー 3008 新型、インテリアを先行公開…実車は9月発表へ

2023年6月8日
ステランティスジャパンは、クリーンディーゼルを搭載するプジョー『3008GT BlueHDi』『5008GT BlueHDi』に...

プジョー 3008＆5008、ブラックデコレーションの特別仕様車を発売

2023年3月9日
ステランティス ジャパンは2023年3月7日、プジョーブランドのSUV「3008」「5008」の2リッタークリーンディ...

ブラックのパーツでドレスアップした「プジョー3008／5008」の限定車発売

2023年3月9日
プジョー（Peugeot）は2月16日、SUVの『3008』と『5008』の欧州仕様車に、新開発の48Vハイブリッドシステム...

プジョー 3008 と 5008 に48Vハイブリッド、燃費15％向上…今春欧州発売へ

2023年2月27日
プジョー（Peugeot）は2月16日、SUVの『3008』と『5008』の欧州仕様車に、新開発の48Vハイブリッドシステム...

プジョー 3008 と 5008、新開発48Vハイブリッド搭載車を設定…欧州仕様

2023年2月20日
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プジョー『3008』にEV、航続は700km…2023年後半発表へ

2023年1月30日
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EVモード59km、プジョー3008 にPHEV…ブリュッセルモーターショー2023出展へ

2023年1月16日
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プジョー『3008』はクーペSUVに進化する！ 次期型プロトタイプ“本物ボディ”を激写

2022年12月21日
プジョー（Peugeot）は10月4日、SUVの『3008』と『5008』に、ステランティスが開発した新世代のハイブリッ...

プジョー 3008 と 5008、新世代48Vハイブリッド搭載へ…2023年

2022年10月7日
ステランティス ジャパンは2022年9月29日、プジョーの「208」「2008」「リフター」「3008」「5008」「508」...

「208」「リフター」「3008」などプジョーの一部モデル値上げ

2022年9月30日
プジョーの人気クロスオーバー『3008』の次世代型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初...

プジョー『3008』次世代型、シトロエンのコスプレでテスト走行？ 2023年登場か

2022年9月27日

SUV 3008 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Allure 2023年4月1日

481万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2022年10月1日

467万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2022年8月22日

447万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2022年7月1日

438万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2022年4月1日

424万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2022年1月1日

416万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2021年9月21日

402万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2021年1月27日

397万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2020年8月1日

377万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2019年5月21日

373万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2018年7月19日

357万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2017年9月1日

357万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure 2017年3月13日

354万円

 211〜253万円 FF 5人 1,598cc
Allure BlueHDi 2021年1月27日

432万円

―

 FF 5人 1,997cc
Allure DEBUT EDITION 2017年3月13日

398万円

 150.8万円 FWD 5人 1,598cc
Allure LED Package 2020年8月1日

396万円

 126〜168万円 FF 5人 1,598cc
Allure LED Package 2019年5月21日

392万円

 126〜168万円 FF 5人 1,598cc
Allure LED Package 2018年7月19日

375万円

 126〜168万円 FF 5人 1,598cc
Allure LED Package 2017年9月1日

372万円

 126〜168万円 FF 5人 1,598cc
Allure LED Package 2017年3月13日

369万円

 126〜168万円 FF 5人 1,598cc
GT 2023年4月1日

546万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2022年12月26日

531万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2022年10月1日

515万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2022年8月22日

494万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2022年7月1日

484万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2022年4月1日

468万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2022年1月1日

459万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2021年9月21日

444万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT 2021年1月27日

439万円

 235〜498万円 FF 5人 1,598cc
GT Black Pack 2023年3月7日

578万円

―

 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2023年4月1日

588万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2022年12月26日

571万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2022年10月1日

556万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2022年8月22日

533万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2022年7月1日

522万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2022年4月1日

505万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2022年1月1日

495万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2021年9月21日

479万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2021年1月27日

473万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2020年8月1日

458万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2019年5月21日

456万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2018年7月19日

448万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2017年12月1日

444万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2017年9月1日

429万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi 2017年8月1日

426万円

 114〜475万円 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi Red Nappa 2022年1月1日

556万円

―

 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi Red Nappa 2021年9月21日

540万円

―

 FF 5人 1,997cc
GT BlueHDi Red Nappa 2021年7月20日

534万円

―

 FF 5人 1,997cc
GT Executive Edition 2024年4月22日

572万円

 376〜439万円 FF 5人 1,598cc
GT Executive Edition 2023年10月19日

566万円

 376〜439万円 FF 5人 1,598cc
GT HYBRID4 Red Nappa 2022年1月1日

645万円

―

 4WD 5人 1,598cc
GT HYBRID4 Red Nappa 2021年7月20日

626万円

―

 4WD 5人 1,598cc
GT Line 2020年8月1日

418万円

 145.8万円 FF 5人 1,598cc
GT Line 2019年5月21日

416万円

 145.8万円 FF 5人 1,598cc
GT Line 2018年7月19日

399万円

 145.8万円 FF 5人 1,598cc
GT Line 2017年9月1日

399万円

 145.8万円 FF 5人 1,598cc
GT Line 2017年6月1日

396万円

 145.8万円 FF 5人 1,598cc
GT Line BlueHDi 2020年8月1日

463万円

―

 FF 5人 1,997cc
GT Line BlueHDi 2019年12月9日

461万円

―

 FF 5人 1,997cc
GT Line DEBUT EDITION 2017年3月13日

400万円

―

 FWD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2023年4月1日

710万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2022年10月1日

689万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2022年8月22日

661万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2022年7月1日

648万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2022年4月1日

627万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2022年1月1日

614万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2021年7月20日

595万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
GT Plug-in Hybrid4 2021年1月27日

565万円

 306〜395万円 4WD 5人 1,598cc
BlueHDi Clean Edition 2019年2月4日

399万円

―

 FF 5人 1,997cc
BlueHDi Special Edition 2018年7月19日

422万円

―

 FF 5人 1,997cc
BlueHDi Special Edition 2017年10月2日

422万円

―

 FF 5人 1,997cc
CROSSCITY 2018年11月29日

405万円

―

 FF 5人 1,598cc
CROSSCITY BlueHDi 2020年8月1日

482万円

―

 FF 5人 1,997cc
CROSSCITY BlueHDi 2020年6月1日

479万円

―

 FF 5人 1,997cc

SUV 3008 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：49件)

SUV 3008 2017年モデルの満足度

4.38

(カテゴリ平均：4.26)

    SUV 3008 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 大満足です
      52025年9月3日 投稿
      納車後1年を経てのインプレッションです
      【エクステリア】
      一目惚れでした、顔最高！お尻最高！
      【インテリア】
      こちらも一目惚れ、インパネ中央から助手席側を通って斜めに横切るシルバーの造形がたまらなくいいです
      アンビエントライトはメルセデスのように色を変えられませんが良い雰囲気です
      独特なi-コクピット、違和感があるかと思いきや、すぐに慣れて、実にいいです、世の中のクルマ、みんなこれにすればいいのに
      ネットではオーディオの評価が低いですね、最初はスピーカーの交換を考えていました、しかし純正オーディオのイコライザーで、中音域を下げて調整したらいい状態になりました
      【エンジン性能】
       続きを読む
      トルクフルで高速道路での合流、山岳路などでは非常に余裕を感じられます
      100Km／hで1500rpm程度なので、気忙しさが無く良いです
      発進直後から加速時には、ディーゼルの音がそれなりに聞こえますが、音楽をかけていれば気になりません
      スポーツモードにすると意外と速くて楽しいです、音も変わりますし
      【走行性能】
      前車がボルボのセダンでしたので、背の高さのネガな部分は感じますが、概ね良好です
      【乗り心地】
      猫脚には大いに期待していましたが、SUVで背が高いせいか、幾分固められている気がします
      とはいえ概ね満足です
      【燃費】
      納車後からリセットせずに計測しており、メーター表示ではリッター17キロほどです
      高速道路ではのんびり走っていますので、リッター22キロほどいきます
      ただし35℃を超えるとアイドリングストップが働かないので、夏場は少々悪化します
      【価格】
      決して高くないと思います
      【総評】
      前車はボルボのセダン(S60)で、還暦を過ぎて潜り込む感じで乗り降りするのがキツくなり、やや背が高い車種を候補にしていました
      当初はメルセデスのBクラス、BMWの2シリーズ・アクティブツアラー、VWのT-ロック(いずれもディーゼル)と、候補は独車ばかりでした
      Bクラスは内装が気に入り、2シリーズは外観が好み、T-ロックはお財布に優しい、ただ、いずれも帯に短しで、何かを我慢しなければいけないという選択
      ある時ふと思いました「独車って乗り味固めだよなぁ、ソフトな方が好きなんだけどなぁ」と、さりとてアメ車は好きでないし･･･そこで「猫脚」という言葉を思い出し、仏車をあれこれ検索している中で、見つけてしまいました3008
      まさに一目惚れ、顔もお尻も内装もゾッコン
      ところが、妻が現行モデルの顔が好きでないとのことで、マイナーチェンジ前の中古を探すことに･･･
      ほどなく非常に良い個体に出会う事が出来ました、マイナーチェンジから４か月後の2021年3月末登録、おそらく前オーナーは前期モデルの在庫を年度末の決算か何かで買ったのでしょう
      願ったり叶ったりの個体に巡り合う事が出来ました
      【ちょっとしたトラブル】
      液晶画面が真っ暗になるというお馴染み(?)の症状は1年で２〜３回ありました、復旧方法はネットですぐに見つかりましたので、大きな問題ではありません･･･でもここ半年くらい無いですね
      一度だけエアコンの風が冷えない事がありました、猛暑の高速道路走行中でしたので、いろんな意味で汗が出ましたが、高速降りてエンジンを再始動したら復旧、以後一度も出ないので原因不明です(ひょっとして気のせいだったかも？）
      僕の個体だけかもしれませんが、パーキングセンサーが鳴り過ぎます、特に前、赤信号で停車する時に、前に車がいないのに路面に反応してピーピー鳴ります、今はセンサーをオフにしていますが、何とかしたいものです
      グローブボックスあたりの素材がとても不思議で、指で触るだけで跡が付きます、樹脂製なんですがベルベットのような感じです
      リアのセンターアームレストのカップホルダーは浅くてかなり不安です
      フロントのカップホルダー、BOSSなどくびれているペットボトルは引っかかって抜きにくいです
      アダプティブオートドライブ、車間距離の設定を最も広くしても少し短いです
      そんな事を差し引いてもとても良いクルマですよ
    • まだまだ古さを感じさせない、隠れた優等生
      42025年3月7日 投稿
      代車です。
      【エクステリア】
      何年か前のビッグマイナーチェンジのおかげで、昨今のプジョー顔になりました。このおかげもあって、旧モデル感はほとんどありません。ボディパネル一体型のグリルは、やっぱりカッコいいです。

      【インテリア】
      包まれ感の強いの強いコクピットですが、最新の308や408のカクついた雰囲気と比べると少し異なるテイストです。こちらの方がやや曲線基調ゆとりのあるデザインであり、こちらもなかなか好みです。レザーシートの場合、木目パネルもつくのでよりほっこり感が出そうです。
      残念なのがマルチディスプレイの小ささです。ここだけ時代を感じます。

      【エンジン性能】
      1.6       続きを読む のガソリンでしたが、ハイブリッドかと思うくらい妙に静かで、トルク感も自然な感じでした。ただ、音は1.2エンジンの勇猛なサウンドが好みです。笑

      【走行性能】
      6速ATですが、これもまた異常に滑らかで、気持ちの良い走りが楽しめます。最新の8速よりも良いかもしれません！
      先述のエンジンと相まって、ノンストレスかつゆったりとドライブを満喫できますが、ギアをスパスパ合わせるようなスポーティネスを求める人には物足りないかもしれません。もっとも、その向きには1.2＋8速ATの408などがあるので、こちらがおすすめですぜ！(悪魔の囁き)

      【乗り心地】
      最近のプジョーはしなやかさと剛性感のバランスが絶妙ですが、こちらは意外やしなやかさ重視のセッティングです。最近のプジョーは硬すぎる、とお思いの方には福音です。

      【燃費】
      無評価

      【価格】
      かなり値上がりしてしまっているようで、出始めのコスパの鬼感は皆無です。ただし、次代が日本にもそろそろやって来るようなので、次代のデザインが来にくわん！という方や、また値上がりしそうだなぁ、と懸念されている方は、あえてこちらを狙って値引きを引き出すのも手かもしれません。

      【総評】
      欧州で新型が発表されており、なかなか期待値も高いですが、こちらもまだまだ負けていないとおもいます。加えて、ユーティリティの高さや走りの塩梅の良さなど、意外や優等生的な点からは、ファミリーカーとしても有力候補になりそうです。(なお、より人や荷物を載せたいのであれば、7座バージョンの5008もあります。)
    • 良くできたSUV
      32024年2月15日 投稿
      2022年GTLine　BlueHDi
      　１年以上乗った感想です。
      〇前車　MB Cクラス（過去ドイツ車ばかり）
      〇購入動機・・前車車検なので乗換検討。ところがMBは希望車種２年以上待ち。この際ドイツ車以外も良いかな、又、SUVも良いかなと。候補に挙がったのがプジョー3008で、聞けばオーダー後２〜３か月くらいで納車OK　とのことなので、こちらに決定。
      （本当はPHEVが良かったのだが、給電口が反対サイドなので諦めた）
      〇良い点
      ・iコックピット・・個性的　小径ハンドル・・・自分には合っている。とても運転しやすい。
      ・足回り・・・固くなく、ダルくもない、よく動き挙動が安定している       続きを読む 。疲れない。絶品の足回り。
      ここはドイツ車より好み。
      ・標準装備のオールシーズンタイヤ、年に数回の積雪地域だが積雪時普通に走れた。
      　静かで乗り心地も良く、毎冬スタッドレス交換の煩らわしさ解放されたのが嬉しい発見。
      〇良くない点
      ・当たり前だが車外エンジン音やかましい（3008だけではないが）。夜アイドリング時に向かい
      の家から窓を開け睨まれた。車内では巡行時は問題ないが、発進時など回転を上げるとブオーンと不快な音がするので回転を上げないように運転するので、結果。充分にトルキーさが感じられないこと
      になっている。
      ・カックンブレーキ　なかなか慣れない。同乗者に運転下手と思われる。
      ・エンジンレスポンス・・・最大の問題。アクセル少し強めに踏むと加速開始までけっこうラグがある。右足と車の間が直結していない感覚で、ダイレクトな操縦感が希薄。
      納車後、ディーラーから家に帰るときに「あぁ何でこんな車買ってしまったのか」と一瞬後悔したのはこのエンジンレスポンス。
      ＜ゆっくり快適に移動するには何ら問題なし。そもそもSUVとは概ねそういう乗り味なのか？＞
      　　
      　　ーーこれ以降は大きな問題ではないがーーー
      ・ハンドル少し細く、断面形状が複雑で握った感触が硬い。ハンドルカバーを付けたくなる。
      ・オプションナビが使いづらい。あまり役に立たない。
      ・ミュージックサーバ無し。ＳＤなどメディアスロット無し。選択肢があまり無い。
      ・レザーシートのパターン、背中ゴツゴツ感あり。薄着時にちょっと不快。
      ・サンルーフ後ろぎみなので運転者には恩恵があまり受けられない。
      ・停止保持がない。
      ・モニタータッチ操作がメイン。格好悪いモニターは小さく遠いので運転中に操作がやりにくい。
      特にアイドリングストップOFFはモニターから２アクション必要。アイストが嫌いで毎回OFFにするのだが運転中のOFFのやりにくいこと。１アクションの物理スイッチがあればと思う。
      （モニターはブラックアウト頻発。回復手段覚えてからは困らなくなったが・・・）
      ・オーディオ音質は評価出来ず。

      スタイリングはＳＵＶ車の格好良さの基準が自分の中で？なので正確に評価出来ない。大きな問題ではない。
      強いて言えば3008はあまり走ってないので個性的か。そこは評価したい（？）
      もともと設備充実度、豪華さなどは期待はしていなかったが・・・やはり想像通りか。

      違うエンジンの車に乗り換えたいが・・悩んでます。


      　
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    SUV 3008 2017年モデルのクチコミ

    (994件 / 109スレッド)

    クチコミ募集中

    • 空気圧センサー
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数8
      • 2026年1月31日 更新
      プジョー3008GTハイブリッド4に乗っていますが、純正ホイールにスタッドレスを履いており、夏用に社外ホイールを履く予定です。
      社外ホイールを履いている諸先輩方にお聞きしたいのですが、純正で空気圧センサーが装着されていますが、社外ホイールにも空気圧センサーを装着していますか？
      装着していない場合、常に空気圧警告灯が表示されますか？
      設定で空気圧のリセットをすれば警告灯は表      続きを読む示されなくなりますか？
      ご教示、よろしくお願いいたします。
    • 冬期間の充電
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2026年1月9日 更新
      プジョー3008GTハイブリッド4を購入して初めての冬を迎えました。
      毎日帰宅したら充電するのですが、満充電時の表示が16kmにしかなりません。
      外気温が−5℃の環境です。
      寒冷地で同型をお乗りの方、満充電時の表示はなんkmになりますか？
      こんなものでしょうか？
    • テールランプの結露
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数5
      • 2025年12月28日 更新
      プジョー3008GTハイブリッド4を中古で購入し、2カ月が経過しました。
      11月下旬の雪が降ってくる頃から、テールランプ内に結露が発生するようになりました。
      寒冷地にお住みでプジョーにお乗りの方、テールランプの結露は発生していますか？
      発生していて何か対策された方など、些細な事で結構ですので情報をくださればありがたいです。
      なんとかして結露とサヨナラしたいです。

      続きを読む数時間後には消えるのですがほぼ毎日、画像のような状態です。
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