日産リーフ 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: リーフ 2017年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.80 (118 reviews)

リーフ 2017年モデル

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リーフの新車

新車価格： 315～583 万円 2017年10月2日発売～2025年10月販売終了

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2026年2月1日

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リーフ 2017年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
S2021年4月19日/マイナーチェンジ	332万円	78～169万円	FWD	5人	1,490kg	150ps
S2020年2月1日/マイナーチェンジ	332万円	78～169万円	FWD	5人	1,490kg	150ps
S2019年7月25日/マイナーチェンジ	330万円	78～169万円	FWD	5人	1,490kg	150ps
S2019年1月23日/マイナーチェンジ	324万円	78～169万円	FWD	5人	1,490kg	150ps
S2017年10月2日/フルモデルチェンジ	315万円	78～169万円	FWD	5人	1,490kg	150ps
X2024年4月19日/マイナーチェンジ	408万円	70～211万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X2022年12月22日/マイナーチェンジ	408万円	70～211万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X2022年8月31日/マイナーチェンジ	370万円	70～211万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X2021年4月19日/マイナーチェンジ	382万円	70～211万円	FWD	5人	1,510kg	150ps
X2020年2月1日/マイナーチェンジ	381万円	70～211万円	FWD	5人	1,510kg	150ps
X2019年7月25日/マイナーチェンジ	366万円	70～211万円	FWD	5人	1,510kg	150ps
X2019年7月25日/特別仕様車	372万円	70～211万円	FWD	5人	1,510kg	150ps
X2019年1月23日/マイナーチェンジ	366万円	70～211万円	FWD	5人	1,510kg	150ps
X2017年10月2日/フルモデルチェンジ	351万円	70～211万円	FWD	5人	1,510kg	150ps
X 10万台記念車2018年6月1日/特別仕様車	370万円	70～207万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X V Selection2022年8月31日/マイナーチェンジ	394万円	88～307万円	FWD	5人	1,530kg	150ps
X V Selection2021年4月19日/マイナーチェンジ	406万円	88～307万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X V Selection2020年2月1日/マイナーチェンジ	405万円	88～307万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X V Selection2019年7月25日/特別仕様車	394万円	88～307万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
X Vセレクション2024年4月19日/マイナーチェンジ	431万円	88～307万円	FWD	5人	1,530kg	150ps
X Vセレクション2022年12月22日/マイナーチェンジ	431万円	88～307万円	FWD	5人	1,530kg	150ps
X Vセレクション 90周年記念車2024年4月19日/特別仕様車	441万円	164～339万円	FWD	5人	1,530kg	150ps
X Vセレクション 90周年記念車2023年12月14日/特別仕様車	441万円	164～339万円	FWD	5人	1,530kg	150ps
G2024年4月19日/マイナーチェンジ	444万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2022年12月22日/マイナーチェンジ	444万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2022年8月31日/マイナーチェンジ	407万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2021年4月19日/マイナーチェンジ	419万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2020年2月1日/マイナーチェンジ	418万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2019年7月25日/マイナーチェンジ	399万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2019年7月25日/特別仕様車	407万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2019年1月23日/マイナーチェンジ	399万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
G2017年10月2日/フルモデルチェンジ	399万円	60～440万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
AUTECH2022年12月22日/マイナーチェンジ	444万円	139～231万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
AUTECH2021年4月19日/マイナーチェンジ	410万円	139～231万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
AUTECH2020年2月1日/マイナーチェンジ	409万円	139～231万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
AUTECH2019年6月21日/マイナーチェンジ	400万円	139～231万円	FF	5人	1,520kg	150ps
NISMO2024年4月19日/マイナーチェンジ	464万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
NISMO2022年12月22日/マイナーチェンジ	464万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
NISMO2022年8月31日/マイナーチェンジ	418万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
NISMO2021年4月19日/マイナーチェンジ	429万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
NISMO2020年7月20日/マイナーチェンジ	429万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
NISMO2019年7月25日/マイナーチェンジ	410万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
NISMO2018年7月31日/マイナーチェンジ	403万円	95～284万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
アーバンクローム2021年4月19日/マイナーチェンジ	411万円	132～186万円	FWD	5人	1,520kg	150ps
e+ AUTECH2022年12月22日/マイナーチェンジ	561万円	121～319万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ AUTECH2021年4月19日/マイナーチェンジ	469万円	121～319万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ AUTECH2020年2月1日/マイナーチェンジ	468万円	121～319万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ AUTECH2019年6月21日/マイナーチェンジ	451万円	121～319万円	FF	5人	1,680kg	218ps
e+ G2024年4月19日/マイナーチェンジ	583万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ G2022年12月22日/マイナーチェンジ	583万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ G2022年8月31日/マイナーチェンジ	480万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ G2021年4月19日/マイナーチェンジ	499万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ G2020年2月1日/マイナーチェンジ	499万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ G2019年7月25日/マイナーチェンジ	481万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ G2019年1月23日/マイナーチェンジ	472万円	122～505万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ X2024年4月19日/マイナーチェンジ	525万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X2022年12月22日/マイナーチェンジ	525万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X2022年8月31日/マイナーチェンジ	422万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X2021年4月19日/マイナーチェンジ	441万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X2020年2月1日/マイナーチェンジ	441万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X2019年7月25日/マイナーチェンジ	423万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X2019年1月23日/マイナーチェンジ	416万円	114～344万円	FWD	5人	1,670kg	218ps
e+ X 90周年記念車2024年4月19日/特別仕様車	558万円	271～332万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ X 90周年記念車2023年12月14日/特別仕様車	558万円	271～332万円	FWD	5人	1,680kg	218ps
e+ アーバンクローム2021年4月19日/マイナーチェンジ	471万円	177～228万円	FWD	5人	1,680kg	218ps

リーフ 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：118件)

リーフ 2017年モデルの満足度

3.80

(カテゴリ平均：4.26)

リーフ 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～80万円

オプション値引き額 0円～30万円

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- リーフ 2017年モデル
- S
可もなく不可もなし
52026年1月18日投稿
【エクステリア】
押し出し感は控えめですが、スマートな印象のデザインで好きです。
先代型の奇抜さはなくなり、馴染みやすいデザインとなりました。
私が乗車したのは後期型でしたので、日産ロゴが光ってかっこいいと感じました。
また、前期型と比較し、Vモーショングリルが控えめになり、より野暮ったさがなくなり良くなったと感じます。
【インテリア】
インテリアは流石に世代を感じました。
センタークラスターやドアトリム周辺の丸みを帯びた造形、とりわけナビ画面周辺に古さを感じます。
私が乗車したグレードについては、質感は可もなく不可もなくといった感じで、プラスチック感はありますが、別に安っぽさ続きを読むも感じない程度の印象となっておりました。
【モータ性能】
街乗り領域では一切不足を感じないパワー感です。ノーマルモードで少し踏み込むと、体が置いていかれる感覚になります。
また、モータは高速域が苦手とされていますが、120km/hまでであれば力不足感はありませんでした。それ以上の加速は試していませんが、オービスを光らせることができる程度の性能はありそうです。
他方、制御が洗練されていないような印象も受けました。ノーマルモードでは先述のとおり不足ない加速感である一方で、エコモードに入れた際に一気にトロトロした印象となるので、中間くらいの出力特性であって欲しいと感じました。
そのあたり、最近の一部車種では制御を選択できるようにされているものもあるようで、この辺りも世代を感じる部分だと思いました。
【走行性能】
後述しますが、乗り心地があまり完璧ではないと感じていたため、きっとそんなに攻めた走りはできないだろうと思っていましたが、完全に裏切られました。
乗り味からは到底信じられないコーナリングスピードで、それも不安感なく曲がっていけます。
おそらく、バッテリを後席下に配置したことが、重量バランスや重心高といった走りに関わる要素へプラスに作用したのではないでしょうか。
よほどきついカーブであれば車両重量を感じることがありますが、そうでない限りは信じられないくらいに軽々と曲がっていってくれます。
高速域にそこまで強くない車の割に、120km/h巡行でも安定して走行できそうでした。風に煽られたり不安感を覚えたりすることはありませんでした。
【乗り心地】
決して悪いわけではないですが、最近の水準からしてめちゃくちゃ良いとは言えません。
これがデビュー当時の水準で考えれば、おそらく絶賛していたと思います。
乗り心地は少し硬めですが、余計な振動は体にはあまり伝えてきませんから、概ね快適といえます。
ですが、荒れた路面に突っ込んだ際など、ボディに少し振動が残る感じがあり、その点が気になりました。
とはいえ、基本設計は2017年であり、さらに言うとプラットフォームは2010年に登場したもので合う点を踏まえると、相当レベルは高いものであったと言えます。
また、エンジン音がないため静粛性は高いです。風切り音やロードノイズも特に気になりません。
【燃費】
コストはなんとも言えませんので無評価とさせていただきます。
ただし、タイヤ消費にさえ目を瞑れば、オイル等の消耗品が少ないこともありランニングコストは安く抑えることができるのではないかと思います。
【価格】
おそらく乗車したグレードはSだと思いますが、新車価格は332万円とされています。補助金を含めれば200万円台後半くらいで購入できたはずです。
ナビは標準装備であることを考えると、そう高くはないのでしょうが、EVという特殊性を考えるとなかなか評価の厳しい部分であると思います。
【総評】
一充電走行距離はカタログ値400kmとされていますが、100%で借り受けた時点で既に300kmもないという表示でした。
今回はそこまで遠くまで走る予定もなく、エアコンはガンガン使用していました。
外気温が０度前後であっても、暑くなる程度に効きましたので、暖房性能については文句なしです。
また、空調により航続距離が激減するのではないかと言う心配もありましたが、ナビ表示によるとエアコンを使用しなくても17km程度しか変わらないとの予測が出ていましたので、案外差はないんだと言うことも学びになりました。
今回、初めてしっかりとEV車に乗りましたが、これまでのガソリン車等と同じ感覚で扱えると思いきや、乗り味が結構違うなど、やはりEVにはEVの面白さがあるものだと感じました。
一方で、航続距離200km台ということは、分かってはいましたが街乗りに毛が生えたレベルでしかありません。
この航続距離レベルで、近年の酷暑でエアコンをかけたらと考えると、やはりこの車のメイン利用はよほど車を使用しない方以外には少し厳しいものがあると思います。
街乗り専用と考えると逆に、ボディサイズや価格面が気になります。
近年は軽自動車でも300万円を超える車もありますので、相対的には高く見えませんが、やはり安く済ませようと思えばもっと出費は抑えられます。
ユーティリティ面でみても、初代リーフからの流用であるため、ラゲッジ床面は高く、後席を畳んだ際の段差もかなりのものです。
なかなか現状の立ち位置では厳しい車であると思いました。
新型リーフの立ち回りに期待したいところです。量産電気自動車のパイオニアとして頑張って欲しいものです。
- リーフ 2017年モデル
- G
EVシステムエラーは明日起きてもおかしくない
42025年8月12日投稿
【エクステリア】
まあまあかっこよかった

【インテリア】
それなりだった。価格を考えるともう少しゴージャスであるべきだったのでは？

【エンジン性能】
加速がスムーズ過ぎて車を運転してる感覚とは又、違った。それも良し悪しだとは思う。

【走行性能】
抜群に良かったとは思う。

【乗り心地】
段差に対して敏感すぎるのが多少気になる程度

【燃費】
ディーラー充電がメインだったので、金額的には気にならないレベルであった。

【価格】
補助金を差し引いても、さらに－50万が妥当かと。

【総評】
7年半13万キロ乗りましたが、ある日突然、自宅駐車場で続きを読む発進しようとしたところ、EVシステムエラーが発生し、Dレンジに入らず、発進できない事態に遭遇。時間を置いて何回かスタートボタンを入れ直してみたが、改善の状況はみられず。

ディーラーさんも長期連休中に入っていたため、営業再開を待って連絡したところ、何らかのエラーがあってセーフティロックがかかってしまったのでは？　一度詳しく診させて下さい、と一旦、自宅まで来てもらい、引き取ってもらいました。

数日後、バッテリー診断結果から、絶縁系のエラーのため、バッテリー本体の交換が必要と連絡あり。
交換費用は160万円以上、納期は数ヶ月という結論でした。8年16万キロ補償の対象外の案件とのことです。

正直、燃費節約のためとはいえ、充電の面倒くささにうんざりしてたタイミングでもあったので、手放すことを決意。廃車にする場合の日産の買い取り提示額は5万円だったので、15万円提示してくれた知り合いの買い取り業者にお願いしました。

EVシステムエラーの件、いろんな動画をユーチューブで見ましたが、自宅で起きただけまだ良かったです。

ガソリン車やハイブリッド車と違って故障の予兆が全くないですし、ちょっとした修理では直らないので、今、大丈夫だと思って乗ってる方には、こういうこともあります！と頭の片隅にでも入れて置いてもらえたら、元ユーザー冥利につきます。
- リーフ 2017年モデル
- e+ アーバンクローム
30kwhからe＋62kwhに乗り換えました。
42025年3月2日投稿
所詮は一般道をトロトロ走る通勤のみ使用なので、加速や俊敏さが必要かどうかはともかく、電池が軽い分!?からか、断然前型の方が、ここは勝っていると思います。

反面、前型は冬場だと90km走らない事もあるので(仙台)、年に数回ドキドキしながら帰路に着くこともありました(完全に家のみ充電)。

今回は今時期の冬場でメーター状は満充電で
380～390kmを示す(前型だと100km)ので、実走行は悪くても300km可能かと思います。

ドキドキ感が無くなり、かなり安心です。
家充電のみで完結され、音も静かで少なからず燃費も悪くない車なので、私の使い方だと充分かと◎

前型、今回とも続きを読むに日産の試乗車(認定中古車のワイド保証付き)を7000km程で購入。
前型(130万円)は年間10000～12000km程の走行で、今回80,000kmを超えた所でラビットに5万円で売却。
今回のe＋もワイド保証延長付けて乗り出し240万円で購入して、いま１ヶ月ほど経過しました。

今日は奥さんの来年10年目のノート(新車購入)が乗り換えのタイミングなので、サクラを見に行きます。これもまた日産試乗車の4000km。乗り出し180万円ほど。

自宅に2台分の充電設備は予め準備してるので、我が家は2台ともに電気車になりそうです。

新車は高すぎて買えない、試乗車購入専門!?のおじさん🤣です。
リーフ 2017年モデルのユーザーレビューを見る

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- 2026年2月6日更新
今年の初めにディーラーで在庫車があると聞いて話し半分で行きましたが、補助金等の条件が悪くなかったので契約しましたが、新型あるのに、旧モデルを買った事を後悔しています。先日、B5が発表されてますます後悔しています。
リーフe-plus結局直しました。
- ナイスクチコミ50
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- 2026年2月3日更新
リーフ急速充電で年1でエラーが出るようになりリセットしないと走行不能その後頻発、遂にはリセットしてすぐエラーが出るので充電も出来なくなりディーラーでバッテリーがパンパンになったのが原因でバッテリー交換で最低150万からの修理代と言われて廃車検討しましたが結局直しました。
160キロ先の街の修理工場で残240キロぐらいで恐る恐る走行して持って行き直しましたがバッテリーに異常はな続きを読むく配線から微弱な漏電があり逆流してインバーターも壊れた感じです、充電器で地略エラーが出てたのはそう言う事でした、部品代40万工賃は10万から15万と言われていたので55万ぐらいで直りそうです、直ったと連絡があり走行チェック中で来週には戻って来ます。
同じ様な人がいれば参考まで。
フワフワ感を取り除く方法について
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- 2026年1月27日更新
よろしくお願いいたします。
当方ze1 走行距離80,000km前後のリーフを所有しています。

所有後から乗った際のフワフワ感が気になっており、車酔いするような感じもあります。

走行距離的にショックアブソーバの交換で改善がされるのかお聞きしたいです。

実際に交換された方に、交換後の乗り心地や費用感、純正・社外のどちらなのか、教えてください。
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