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スズキ クロスビー 2017年モデルの価格・グレード一覧

クロスビー 2017年モデル

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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スズキ クロスビー 2017年モデル 新車画像

クロスビーの新車

新車価格： 208〜250 万円 2017年12月25日発売

クロスビーの中古車

中古車価格： 61〜358 万円 （2,060物件） クロスビー 2017年モデルの中古車を見る

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2025年10月7日
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2025年10月7日
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2025年10月5日
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2025年10月3日
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2025年10月3日
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スズキ・クロスビー ハイブリッドMZ

2025年10月2日
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2024年8月26日
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2024年8月23日
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スズキが「アルト」「スペーシア ベース」「クロスビー」など5モデルに一部仕様変更を実施

2023年11月20日
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2023年11月20日
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2022年1月26日
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2020年10月16日
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2017年12月25日
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2017年12月25日

クロスビー 2017年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
HYBRID MV2024年10月1日/マイナーチェンジ

208万円

 140〜235万円 　 FWD 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX2025年10月2日/マイナーチェンジ

215万円

 75〜252万円 　 FWD 5人 26.4km/L 1,197cc 970kg 80ps
HYBRID MV 4WD2024年10月1日/マイナーチェンジ

222万円

 149〜248万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX 4WD2025年10月2日/マイナーチェンジ

233万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 24.3km/L 1,197cc 1,010kg 80ps
HYBRID MZ2025年10月2日/マイナーチェンジ

233万円

 61〜309万円 　 FWD 5人 25.7km/L 1,197cc 990kg 80ps
HYBRID MZ 4WD2025年10月2日/マイナーチェンジ

250万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 24.3km/L 1,197cc 1,030kg 80ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
HYBRID MV2023年12月13日/マイナーチェンジ

208万円

 140〜235万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MV2022年8月10日/マイナーチェンジ

199万円

 140〜235万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MV2020年10月15日/マイナーチェンジ

194万円

 140〜235万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MV 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ

222万円

 149〜248万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MV 4WD2022年8月10日/マイナーチェンジ

213万円

 149〜248万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MV 4WD2020年10月15日/マイナーチェンジ

209万円

 149〜248万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX2024年10月1日/マイナーチェンジ

194万円

 75〜252万円 　 FWD 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX2023年12月13日/マイナーチェンジ

194万円

 75〜252万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX2022年8月10日/マイナーチェンジ

184万円

 75〜252万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX2020年10月15日/マイナーチェンジ

180万円

 75〜252万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX2019年7月3日/マイナーチェンジ

179万円

 75〜252万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX2017年12月25日/ニューモデル

176万円

 75〜252万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MX 4WD2024年10月1日/マイナーチェンジ

208万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ

208万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX 4WD2022年8月10日/マイナーチェンジ

198万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX 4WD2020年10月15日/マイナーチェンジ

195万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ

194万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MX 4WD2017年12月25日/ニューモデル

190万円

 84〜294万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MZ2024年10月1日/マイナーチェンジ

219万円

 61〜309万円 　 FWD 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MZ2023年12月13日/マイナーチェンジ

219万円

 61〜309万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MZ2022年8月10日/マイナーチェンジ

209万円

 61〜309万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MZ2020年10月15日/マイナーチェンジ

206万円

 61〜309万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MZ2019年7月3日/マイナーチェンジ

204万円

 61〜309万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MZ2017年12月25日/ニューモデル

200万円

 61〜309万円 　 FF 5人 22.0km/L 996cc 960kg 102ps
HYBRID MZ 4WD2024年10月1日/マイナーチェンジ

233万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MZ 4WD2023年12月13日/マイナーチェンジ

233万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MZ 4WD2022年8月10日/マイナーチェンジ

224万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MZ 4WD2020年10月15日/マイナーチェンジ

220万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MZ 4WD2019年7月3日/マイナーチェンジ

218万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps
HYBRID MZ 4WD2017年12月25日/ニューモデル

214万円

 98〜358万円 　 4WD 5人 20.6km/L 996cc 1,000kg 102ps

クロスビー 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：118件)

クロスビー 2017年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均：4.26)

    クロスビー 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ビックマイナーチェンジでパワーアップ！
      52026年2月7日 投稿
      初期型から昨年のビックマイナーチェンジ後のクルマに買換えです。
      【エクステリア】
      前のモデルはカワイイ感じでしたが、今回はカッコカワイイ物に進化！フロントはデリカミニに似てますね。
      ベッドライトは前モデルのMXではハロゲンでしたが、マイナーチェンジ後はMXもLEDに進化しています。
      【インテリア】
      マイナーチェンジでグッと質感がアップしました。以前はおもちゃ感がありましたが、革張り風のパネルを随所に貼りシックな作りになっています。デジタルメーターもいかにもデジタルではなく上質感のあるメーターでGOOD！
      【エンジン性能】
      今回の大きな変更点ですね。1Lターボ＋6速ATから1.2L       続きを読む 自然吸気＋CVTに変わりました。
      クイック感は無くなりましたが、街乗りでの出足に不足感はありません。モーターのアシストもあり力強い走りです。
      しかし、高速での追越しとかでは少しもたつき感はありますね。
      【走行性能】
      前のモデルよりも剛性感は確実にアップしています。
      走行モードの切替は前モデルでは4WDのみの設定でしたが、今回からはMZの2WDでも装備されました。
      私は雪国在住なので4WDですが、スノーモードは雪道では非常に重宝しています。スリップが抑制されて走りに安定感があります。
      【乗り心地】
      前のモデルから剛性感がアップした為、どっしりとした乗り心地です。
      【燃費】
      マイナーチェンジ前はターボだっただけに燃費は褒められたものではありませんでしたが、前よりは確実に良くなっています。
      【価格】
      10万円ほどアップしていますが、安全装備など充実しましたので、むしろお得かと。
      【総評】
      ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
      マイナーチェンジによって、内外装もガラッと変わり万人に受けやすくなったと思います。
      ただ、ラゲッジスペースが不足気味なのは改善されていないのが唯一、残念な所ですね。
    • イイ車
      52025年12月30日 投稿
      【エクステリア】
      MINIを少しくらい意識してるのかな？
      絶妙な可愛いらしくも見えカッコ良くも見える。
      他にはないデザイン。

      【インテリア】
      ブラウンパッケージを購入したので合皮のコンビシートにドア内張りにもブラウンカバーおごってあり、エアコン等のスイッチ類もシルバー加飾で、ビックマイナー後の黒一色になった、インパネより遥かにイイとオーナーの自分は思う。
      はっきり言ってプロのライターのレビューは仕事として書いているので、メーカーにある程度忖度した記事にしないと（新型を褒める）いけない事情があるのであまり参考にはならないと個人的には思っている。

      【エンジン性能】
      1リッタ       続きを読む ーターボエンジンは踏めば思った様に加速してくれる、同じクラスの車に比べて加速感はピカイチ？

      【走行性能】
      6AT採用のためかキビキビ走る。
      パドルシフトが山に行った時に加減速しやすく走りやすい。
      ハンドリングだけが唯一不満点か。

      【乗り心地】
      これはさすがにビックマイナー前の最終モデルに乗っているが、タイヤをREGNO　XIIIに履き替えたおかげで、ヤリスやフィットなどのコンパクトカーレベルにはなったと感じる。

      【燃費】
      街乗りは悪い。

      【価格】
      相応。

      【総評】
      これこそ真のコンパクトSUV、ライズ、ロッキー、フロンクス等、数あるコンパクトSUVと呼ばれる車の中でももっとも小さいサイズ、そして山岳救助隊の車にも採用される程のいざと言う時の走破性を備え。都会使いにはサスとタイヤをいじれば、それなりの乗り心地にはなる。
      コンパクトカーと言うより軽自動車よりのサイズ感でありながら、1リッターターボの加速力、6ATの高速巡航性能、まさにジャパンファーストの決定盤、狭い日本の道、狭い日本の駐車場をスイスイと走り回る事が出来る凄い車。
      なぜ車体をわざわざ停めにくい大型化するのか謎の車業界に一石を投じる素晴らしい車。
    • トータル的には良い感じ
      42025年12月30日 投稿
      家族が乗り換えたので借りて乗りました。

      【エクステリア】
      旧型は古臭く感じてたので興味無かったのですが、
      ビッグマイナーチェンジでアップデートした感じが良いです。ホイールもカワイイ。
      ホームページの車体色と実物の印象が違う。


      ただバックドアの左右下部の尖ったところは不満。
      駐車上で後ろの空間が狭い時にあたって不快。

      【インテリア】
      センターコンソールの下の段が何を置いて良いか未だに分からない。
      後部座席のヘッドレストは真ん中は欲しいなぁ。



      【エンジン性能】【走行性能】
      市街地〜バイパス程度ならば気にならない。
      ただ試乗では試せなかった高速道路       続きを読む は微妙。
      街乗り向けに仕上げてる感じで、高速道路など合流時の加速は
      本線走ってる車の流れを妨げないように合流したいのに思った程加速がのらないから
      意識的に踏み込まないといけないかなぁと個人的に思います。
      80kmくらいは普通にいけるがそこから上が自分の踏み方なのかすんなりいかない。

      走行モードはスポーツモードのみ使用したけど
      回転数上がった感じは分かるが、だからなんだという感じ
      これは運転者による感覚かなぁ。

      市街地を同じタイミングでソリオも試乗したけれど
      室内に入ってくる音はクロスビーの方が静かかなと。
      走行性能は同じエンジンだしあまり大差なかった感じはした。

      【乗り心地】
      橋の継ぎ目など気になる。

      【燃費】
      今のところ19kmくらいかなと。
      時速100km〜とかだと思った程伸びない。
      形から伸びないのはしょうがないかな。

      【価格】
      まぁいろいろな物の価格が上がってるので仕方が無いかなぁという感じ。
      MZの方が見栄えも含めて良いのでMZが良いのでは。

      アダプティブハイビームシステムは慣れていないせいか
      対向車に不快な思いをさせていないか心配ではあるが
      今のところパッシングされたりはしていない。
      ただ歩行者だけの場合、反応が微妙な時があるかな。
      歩行者の人が驚いて振り向いたくらいなので。

      ブラインドスポットモニターは欲しかったので標準で良かった。
      ただ運転者の視線移動からすると、ミラーの位置ってもう少し前だったら
      自然なんだよなぁとは思う。

      電動パーキングブレーキは便利。

      7インチメーターディスプレイは見やすいが
      太陽光がちょうど画面のところに入り込むと
      警告表示などがうっすら見えてしまうので紛らわしい。



      【総評】
      郊外中心なら気にならないかな。
      試乗してみてね。
    • クロスビー 2017年モデルのユーザーレビューを見る

    クロスビー 2017年モデルのクチコミ

    (1928件 / 152スレッド)

    クチコミ募集中

    • ナビ載せ換え
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数5
      • 2025年10月14日 更新
      中古でクロスビーを購入し、ナビの地図が古いため社外品に交換しようと考えています。
      現在付いているのがパナソニックのcn-rz83という機種で、新しいナビもパナソニックにすればハーネス類とかはそのまま流用できるのでしょうか？
      また、全方位カメラもそのまま使えるのでしょうか？

      今の機能や性能は同等で地図さえ新しくなればいいのですが…

      どなたかご教授ねがいます。
    • クロスビーもいいっすね
      • ナイスクチコミ59
      • 返信数10
      • 2024年8月26日 更新
      MT至上主義なので、いいなと思いつつ避けてしまってましたが、思いのほか高値でシエラが売れたのでクロスビーに目移りしているところです。

      新車でも買えないこともないのですが、またまた目移りしちゃうとって思うと、中古が無難かなと思い物色中。
      6年落ちくらいで総額150万くらいのMZ4WDを見つけたので、これくらいでいいかなと思ってるところです。
      6年落ちの割に走行距離少な目      続きを読むですしね。

      １Lターボの3気筒と言えば、初めての愛車であるシャレードターボと同じなことに好感が持てます。
      シャレードは今どきの軽量な軽くらいの重さのMTで過激な車でしたけどね（パワーは80馬力くらい）。
      初めて道路から落ちた（というか後にも先にもこれ1回）車でもありました。
      これに比べれば、普通に快適な車なんでしょうけどね。スーパーカー世代的にはターボ車はいつも憧れます。


      遠くは無い店なので、近いうちに見に行ってきますかね〜。
    • スピーカーを交換するとしたら前後コアキシャル？
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数33
      • 2024年8月5日 更新
      皆さまスピーカー変えてますか？連れがクロスビーを買います(納車待ち)。そこでナビやら色々と選んでいるのですが、個人的にスピーカー交換は費用対効果が高く感じています。クロスビーはフロントスピ−カー＋リアスピーカー＋フロントにツイーターが付いてますよね。その場合、交換するとしても、あまり配線をいじくりたくないのでポン付けで済ませたいと考えてます。
      ツイーターに99000-79W3      続きを読む2 GS-369S、リアKFC-RS175、フロントに…コアキシャルではないスピーカー？それとも前後コアキシャル＋フロントツイーターは、ツイーターだらけでセオリーとして変でしょうか？セパレートしたスピーカーのツイーターなしモデルが見つけられなかったので、皆さんどうしているのかと思って質問してみました。上手く伝わってなかったらごめんなさい。クロスビーに乗ってなくても教えていただけると嬉しいです。
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