スズキクロスビー 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: クロスビー 2017年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.16 (121 reviews)

クロスビー 2017年モデル

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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クロスビーの新車

新車価格： 208～250 万円 2017年12月25日発売

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クロスビー 2017年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID MV 2024年10月1日/マイナーチェンジ	208万円	142～235万円	FWD	5人	22.0km/L	996cc	960kg	102ps
HYBRID MX 2025年10月2日/マイナーチェンジ	215万円	83～249万円	FWD	5人	26.4km/L	1,197cc	970kg	80ps
HYBRID MV 4WD 2024年10月1日/マイナーチェンジ	222万円	130～247万円	4WD	5人	20.6km/L	996cc	1,000kg	102ps
HYBRID MX 4WD 2025年10月2日/マイナーチェンジ	233万円	69～253万円	4WD	5人	24.3km/L	1,197cc	1,010kg	80ps
HYBRID MZ 2025年10月2日/マイナーチェンジ	233万円	76～360万円	FWD	5人	25.7km/L	1,197cc	990kg	80ps
HYBRID MZ 4WD 2025年10月2日/マイナーチェンジ	250万円	91～290万円	4WD	5人	24.3km/L	1,197cc	1,030kg	80ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID MV 2023年12月13日/マイナーチェンジ	208万円	142～235万円	FF	5人	22.0km/L	996cc	960kg	102ps
HYBRID MV 2022年8月10日	199万円	142～235万円	FF	5人		996cc
HYBRID MV 2020年10月15日	194万円	142～235万円	FF	5人		996cc
HYBRID MV 4WD 2023年12月13日/マイナーチェンジ	222万円	130～247万円	4WD	5人	20.6km/L	996cc	1,000kg	102ps
HYBRID MV 4WD 2022年8月10日	213万円	130～247万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MV 4WD 2020年10月15日	209万円	130～247万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MX 2024年10月1日/マイナーチェンジ	194万円	83～249万円	FWD	5人	22.0km/L	996cc	960kg	102ps
HYBRID MX 2023年12月13日	194万円	83～249万円	FF	5人		996cc
HYBRID MX 2022年8月10日	184万円	83～249万円	FF	5人		996cc
HYBRID MX 2020年10月15日	180万円	83～249万円	FF	5人		996cc
HYBRID MX 2019年7月3日	179万円	83～249万円	FF	5人		996cc
HYBRID MX 2017年12月25日	176万円	83～249万円	FF	5人		996cc
HYBRID MX 4WD 2024年10月1日/マイナーチェンジ	208万円	69～253万円	4WD	5人	20.6km/L	996cc	1,000kg	102ps
HYBRID MX 4WD 2023年12月13日	208万円	69～253万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MX 4WD 2022年8月10日	198万円	69～253万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MX 4WD 2020年10月15日	195万円	69～253万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MX 4WD 2019年7月3日	194万円	69～253万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MX 4WD 2017年12月25日	190万円	69～253万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MZ 2024年10月1日/マイナーチェンジ	219万円	76～360万円	FWD	5人	22.0km/L	996cc	960kg	102ps
HYBRID MZ 2023年12月13日	219万円	76～360万円	FF	5人		996cc
HYBRID MZ 2022年8月10日	209万円	76～360万円	FF	5人		996cc
HYBRID MZ 2020年10月15日	206万円	76～360万円	FF	5人		996cc
HYBRID MZ 2019年7月3日	204万円	76～360万円	FF	5人		996cc
HYBRID MZ 2017年12月25日	200万円	76～360万円	FF	5人		996cc
HYBRID MZ 4WD 2024年10月1日/マイナーチェンジ	233万円	91～290万円	4WD	5人	20.6km/L	996cc	1,000kg	102ps
HYBRID MZ 4WD 2023年12月13日	233万円	91～290万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MZ 4WD 2022年8月10日	224万円	91～290万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MZ 4WD 2020年10月15日	220万円	91～290万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MZ 4WD 2019年7月3日	218万円	91～290万円	4WD	5人		996cc
HYBRID MZ 4WD 2017年12月25日	214万円	91～290万円	4WD	5人		996cc

クロスビー 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：121件)

クロスビー 2017年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均：4.26)

クロスビー 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

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- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ
良いクルマ。ただし、運転席シートはワゴンRのほうが優秀。
42026年8月16日投稿
ジャーナリストの清水草一氏が激賞しているので、試乗してきました。

[エクステリア]
大きな丸いライトが良いです。
アクア・プリウスといった、細い目つきは私にはどうも?です。
街中でハスラーをよく見かけるので、比べると結構大きいなーと思いましたが、実際は5ナンバー以下の大きさなのですよね。
私は、Aピラーがピッと立った四角いクルマが好きなので、バッチリです。

[インテリア]
MZだけあって、高級感があります。
ステアリングヒーター・シートヒーター標準で結構なことです。ホンダ、ニッサンはステアリングヒーターをドンドン無くしているので。
ダッシュボ－ドは比較的低く、視野続きを読むが広大で、昔のホンダ車のようです。
ヘッドアップディスプレイはとっさにメガネの焦点が合わず、要らないかなと思いました。
運転席シートのシートバックは、平べったいソリオと違って、楕円形のクッションになっていました。背中は良いのですが、腰を押してくるランバーサポート性が足りません。
横にあったワゴンRに座らせてもらったら、素晴らしい作りでした。
スズキさんは、ワゴンRのシートを、ソリオやクロスビーに水平展開すれば、コストダウンになるし、クルマの評価ももっと上がると思ったことです。

[走行性能]
1200ccのエンジンは軽快に走らせてくれます。
ハンドルも軽めで好感が持てます。
ブレーキは踏み込まないと効かないタイプですが、これは慣れの問題です。

[乗り心地]
良いです。
騒音もうるさくありません。
段差で、わずかな突き上げ感はありますが、許容範囲です。
最小回転半径は4.7mですから、取り回しも良いですね。

[価格]
乗り出し280万円は安いと思いました。フィットRSが340、オーラにいたっては380越えですので。
これで、シートバックがワゴンRだったら、見積もりを取っていたところでした。

[総評]
高齢者になっても、クルマ好きにとって、試乗は楽しいですね。
丁寧に対応して下さったディーラー職員さん、有難う。清水先生、有難う。
- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ
小型で室内が広く、更に走行性能が段違いの車
52026年8月14日投稿
【エクステリア】
小さい割に室内は広いことと、走行性能が良いことで買ったので、エクステリアはあまり気にしていなかったが、実際に自宅の車庫に収まるクロスビーを見るととても可愛く感じるようになった。
ボディに思った以上に抑揚がありドーンと安定感があります。もう一つお気に入りポイントがキーレスで鍵を開けた時ヘッドランプの LED が丸く光るところです。準備万端、早く散歩に行こうと言ってる感じの犬のようで可愛いです。黒くて可愛いやんちゃな小型犬のようなイメージですね。ボディ色が黒なんで。黒助と名付けました。今。
あとMz なので LED がついておりこれが非常に明る続きを読むくて見やすくて良いですね技術の進歩を感じました。

【インテリア】
フロントガラスが立っていて目の前の空間が広く非常に余裕があります。
昔乗っていた初代パンダのような平面ガラスの感じで懐かしいです。三角窓も昔の昭和の車のイメージの直角二等辺三角形な感じで面白いですね。
私は身長185あってどの車に乗っても狭苦しく感じるのですが、この車は大丈夫です。これは購入の決め手でした。リアもとても広いです。
あとフロントガラスが立っているおかげでダッシュボードに直射日光が当たりにくく、体にも直射日光が来ないので暑くなくて良いですね。Mz の赤外線を遮断するガラスも効いてます。

シートは若干コシがない感じで沈み込むイメージですね。私はどの車に乗っても腰は痛くなるのでパッドを入れて工夫して乗ってます。パッドも何も使わないとシートが滑りやすい感じがします。防汚加工のせいかもしれません。座面の長さもちょっと足りないのでそれに対応するクッション的なものを入れました。

エアコンのスイッチ、クリーム色のパネルなどなどかなり力の入った凝ったデザインだと思いました。スズキはクロスビーをパーソナルカーとしてキャラを立ててMiniのような小型スペシャリティカートして売って行こうとしたのかなと思いました。シートの差し色やヘキサゴンの模様など蜂の巣にこだわったデザインでいいですね。スピーカーも六角形で徹底してます。

【エンジン性能】
ターボエンジンは初めてですが 1 L エンジンにもかかわらず必要十分以上のパワーがあります。高速での合流でも一気に100キロまで持ってきます。120キロの巡航でも全く問題ありません。
ただ最初カリカリというノッキングしてる感じの音がして燃料に清浄剤を1回入れたらこれは消えました。ターボに直噴ということでオイル交換やその辺のすすの対策というかはややめんどくさいですね。

【走行性能】
車高の高い車ですがカーブでのふらつきもそれほど気にならないです。ワゴン R の時は結構カーブでふらつきがありました。
伊吹山ドライブウェイに行ったのですがグイグイと登っていきます。下りの時はパドルシフトが非常に役に立ちます。
6速トルコンのトランスミッションも非常に良い仕事をしてる感じがします。シフトアップの時は全くパドルを使う必要がないのでパドルシフトはシフトダウン専用ですね山道での。

中間加速でモーターのアシストが入ります。エンジンが低速で粘って苦しい時にアシストが入る感じです。ただ夏場エアコンをつけてアイドリングストップをしているとリチウムイオンのバッテリー残量が5段階の2以下だとアシストしないのでそのような場合はアイドリングストップを切った方がいいと思いました。燃料を節約するアイドリングストップですがアシストがなくなれば相殺されてしまいますので。

【乗り心地】
ソフトな乗り心地だと思います。ビシッとしたスポーティな感じではないですが山道でも普通に走ります。
ちょっと気になるのは高速でゼブラ帯のようなところ走った時、ボヨンボヨンと揺れが収まらずこれはどうかなと思いました。

【燃費】
通勤で片道7km の道では渋滞と低速の悪い条件でリッター11キロぐらいです。ワゴン R だと16ぐらいだったので、差がつきましたね。
流れの良い県道で時々信号で止まる条件だとリッター15、6キロです。自動車専用道や高速道路で80キロ前後で巡航だとリッター22ぐらい行きますね。高速で80km から100km で走っていればリッター20は行くと思います。
高速で100から120キロぐらいで飛ばして走るとリッター17 ぐらいです。
名古屋から高速で伊吹山に行き長浜で食事をして高速で帰った時の燃費が19でした。

【安全性】
よそ見をして前の車に追突しそうになりましたがクロスビーも急ブレーキを入れてくれたので、あーこれは良かったと思いました。60キロ以上で車線を逸脱しそうになると警告音を鳴らしてくれます。
一般道走行中に自転車にも反応して警告音を鳴らしてくれました。自分でも見えてたんですけど、安心ですよね。
あと信号で止まってる時ついスマホなどを見て発進が遅れる時があるのですが警告してくれるので助かってます。

【価格】
7年落ちで走行距離4万6000km の中古車で130万円だったので昔の感覚から言うと高いなっていう感じですけど今時はしょうがないですね。新車の250万はちょっと出せなかったので。もうちょっと出すと新車がいいかとなるので中古に出すのは130万円が限界でした。

【総評】
子育ても終わって家族でキャンプに行くことも無くなり、かといって軽自動車では高速道路で若干不安という人にとっては最善の車だと思います。これ以上大きい車はダブダブのジャケットを着てるような感じがして落ち着かないですし、大人4人が十分乗れるこのサイズでこの走行性能で全く不満がないですね。
ターボエンジンでなくなった新型はさらに燃費性能が良くなって総合的に良い車になったようですね。ただこの旧型もパンチのあるターボエンジンと且つ6速 at という走りの気持ちよさがあるので走りも楽しみたいという人にはこちらは非常にお勧めです。
日常の足というよりはちょっと遠くに出かけたくなる車ですね。日常の足だけでは性能がもったいない良い車です。
- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ
トータル的には良い感じ
42026年2月13日投稿
家族が乗り換えたので借りて乗りました。

【エクステリア】
旧型は古臭く感じてたので興味無かったのですが、
ビッグマイナーチェンジでアップデートした感じが良いです。ホイールもカワイイ。
ホームページの車体色と実物の印象が違う。

ただバックドアの左右下部の尖ったところは不満。
駐車上で後ろの空間が狭い時にあたって不快。

【インテリア】
センターコンソールの下の段が何を置いて良いか未だに分からない。
後部座席のヘッドレストは真ん中は欲しいなぁ。

【エンジン性能】【走行性能】
市街地～バイパス程度ならば気にならない。
ただ試乗では試せなかった高速道路続きを読むは微妙。
街乗り向けに仕上げてる感じで、高速道路など合流時の加速は
本線走ってる車の流れを妨げないように合流したいのに思った程加速がのらないから
意識的に踏み込まないといけないかなぁと個人的に思います。
80kmくらいは普通にいけるがそこから上が自分の踏み方なのかすんなりいかない。

走行モードはスポーツモードのみ使用したけど
回転数上がった感じは分かるが、だからなんだという感じ
これは運転者による感覚かなぁ。

市街地を同じタイミングでソリオも試乗したけれど
室内に入ってくる音はクロスビーの方が静かかなと。
走行性能は同じエンジンだしあまり大差なかった感じはした。

【乗り心地】
橋の継ぎ目など気になる。

【燃費】
今のところ19kmくらいかなと。
時速100km～とかだと思った程伸びない。
形から伸びないのはしょうがないかな。

【価格】
まぁいろいろな物の価格が上がってるので仕方が無いかなぁという感じ。
MZの方が見栄えも含めて良いのでMZが良いのでは。

アダプティブハイビームシステムは慣れていないせいか
対向車に不快な思いをさせていないか心配ではあるが
今のところパッシングされたりはしていない。
ただ歩行者だけの場合、反応が微妙な時があるかな。
歩行者の人が驚いて振り向いたくらいなので。

ブラインドスポットモニターは欲しかったので標準で良かった。
ただ運転者の視線移動からすると、ミラーの位置ってもう少し前だったら
自然なんだよなぁとは思う。

電動パーキングブレーキは便利。

7インチメーターディスプレイは見やすいが
太陽光がちょうど画面のところに入り込むと
警告表示などがうっすら見えてしまうので紛らわしい。

【総評】
郊外中心なら気にならないかな。
試乗してみてね。

【追記】
ステアリングヒーターとシートヒーターはありがたい。

燃費は思ったほど伸びないので19kmくらいが限界かな。
クロスビー 2017年モデルのユーザーレビューを見る

クロスビー 2017年モデルのクチコミ

(1947件 / 154スレッド)

クチコミ募集中

室内空間は見た目以上、馬力トルクは文句無し
- ナイスクチコミ14
- 返信数3
- 2026年7月9日更新
候補は別にありましたがパートナーが乗りにくいとの事で却下。次に試乗してその加速の良さと乗降のしやすさで決定しました。あれから2年程で20,000キロ弱､日常使いと旅に活躍。
馬力トルク､走行中の静粛性､室内空間には全く不満はありませんが､乗り心地ハンドリングはどうしても気になる所です。しかし全体的には飽きない良い車だと言うのが今の感想です。
強烈な異音発生
- ナイスクチコミ26
- 返信数14
- 2026年6月28日更新
初年度製造の中古を購入して2年が経過しましたが、半年ほど前からキュルキュルー！という異音が発生し始めました。ブレーキパッドの消耗での異音かと思い交換しましたが、直るどころかより悪化して音も大きくなりました。エンジンを掛けた直後は盛大な音でキュルキュルー！と長い時は5秒以上鳴って、通行人が振り返るほどの大きな音です。車検のコバックで見てもらったところファンベルトは劣化していないと続きを読むの見解でしたが、ネットで調べてみるとファンベルトの劣化はわかりにくいとあります。やはりファンベルトの劣化でしょうか？
ナビ載せ換え
- ナイスクチコミ23
- 返信数5
- 2025年10月14日更新
中古でクロスビーを購入し、ナビの地図が古いため社外品に交換しようと考えています。
現在付いているのがパナソニックのcn-rz83という機種で、新しいナビもパナソニックにすればハーネス類とかはそのまま流用できるのでしょうか？
また、全方位カメラもそのまま使えるのでしょうか？

今の機能や性能は同等で地図さえ新しくなればいいのですが…

どなたかご教授ねがいます。
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